Mintha semmi nem változott volna - továbbra is korlátozás lesz érvényben az M0-n (- qrva anyád Strabag)

Lassan évek óta korlátozások mellett csak részlegesen használható a Budapest elkerülő gyűrűjét képező M0 Strabag által "felújított" Duna hídja. 

Az osztrák Strabag hazánkban ma már a silány és rossz munka hírnökeként egyfajta szitokszóvá vált az M0 Deák Ferenc (Hárosi) hídon végzett éveken át húzódó hibás munkája okán.

A Strabag ezzel nagyon sok ember zsebéből lopta ki a pénzt.  Mert nem csak a Budapestet elkerülő autósok, fuvarozó cégek és más érintett vállalkozások szenvednek kárt az évek óta tartó felújításnak aligha nevezhető szerencsétlenkedés okán, amit a több éve ezen a hídon munka címén végeznek.  

2018-ban a Strabag AG hazai Starbag leányvállalatával és alvállalkozójával nyerte meg a tendert, aminek során nettó 27 milliárd 288 millió forintért újíthatja fel az M0-ás körgyűrű déli szektorát. 

A nyílt közbeszerzés eredményét a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. tette közzé a Közbeszerzési Értesítőben. A feladatnak nem része a Duna feletti Deák Ferenc mederhíd felszerkezetének a cseréje.

A felújítandó autópálya közel 12 kilométer hosszú.

A szerződést december 19-én kötötte meg a NIF a két Strabag céggel.

Indult még a tenderen, de nem nyert, közös ajánlattevőként a Colas Közlekedésépítő Zrt., a  Colas Hungária Zrt., az EuroAszfalt Kft. és az A-Híd Zrt., továbbá konzorciumban a Dömper Kft., a Subterra - Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. is.

A rendszerváltást követően, még 1990-ben először átadott híd körül már több mint másfél-két éve baj van. 

A Deák Ferencről elnevezett hidat 2019 tavaly májusában kezdték felújítani, hogy aztán idén áprilisban késznek ítéljék. A sarucseréket követően azonban ismét cserélni kell azokat, miután kettő eltört. Ilyen esetekben természetesen nagyon nehéz helyzet áll elő, ugyanis a tervező, a kivitelező és a megbízó egymásban keresi a hibát.

 

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára, Schanda Tamás elmondása alapján az M0-s déli szektorán naponta több mint 100 ezer jármű halad át. A 2013-as kapacitásbővítés és a megnövekedett kihasználtság miatt elkerülhetetlen volt a felújítás. Ennek munkálatait vállalta el a Strabag és a hídszerkezeti munkával megbízott A-Híd Zrt.

Az államtitkár szerint a kivitelező felelőtlen hibát vétett és a szerződésük alapján számon fogják kérni őket. A témában most Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter is megszólalt és elmondta, hogy a kormány a hibák következtében azt fontolgatja, hogy kizárja a közbeszerzésekből a Strabagot és az A-Híd Zrt.-t, sőt, ha kell, akkor perre mennek az említett vállalatok ellen.

Az osztrák Strabag vezette STR M0 Konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd kialakításánál, a beépített saruk alulméretezés miatt folyamatosan tönkremennek, ami a forgalom már többedszeri leállításához vezet - mondta Schanda Tamás,  az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára vasárnap a hídnál tartott sajtótájékoztatóján.

A Strabag-csoportnak köszönhetően 2019-óta korlátozottan haladhat csak a forgalom a Csepel-sziget felől Buda irányába a Deák Ferenc (Hárosi) hídon.  Ezzel éveken át olyan mesterséges forgalomlassítással járó torlódást okoznak, amit számos baleset kiváltójaként tartanak számon mindaz mellett, hogy ezzel olyan járulékos és másoknak okozott veszteséget is generált a cég hazánkban, ami sokak számára elfogadhatatlan. 

 

Az osztrák Strabag azonban mindezek ellenére maradhat és munkát vállalhat még Magyarországon, ami eleve abszurd az ismert helyzet után.

2019 nyarán az előzetes tervek szerint  az M0-ás déli szakaszán zajló munkálatok során nagyobb teherbírású felületet kapott Budapest körgyűrűjének ez a nagyon fontos átkelő része. 

Azon év utolsó hónapjára részlegesen át is adták a forgalomnak az elkészült hídpályaszakasz 3 sávját, ami ugyebár nem a teljes forgalmi sávszélességet jelentette. 

Aztán újra lezárásra került sor, ami után ismét a környéken élők, az autósok és a társdalom egésze került szopóágra. 

Az M0-s déli Duna-hídjának egyike a Deák Ferenc híd vagy Hárosi Duna-híd egy nagyon fontos műtárgy, Nagytétény („Buda”) és Szigetszentmiklós (Csepel-sziget) között feszül.

Nincs egy kilométer hosszú sem, viszont az ország legforgalmasabb hídja: jelentős rajta a teherforgalom, és naponta 100 ezer autós halad át rajta. Vagy inkább haladna. Ugyanis ez csak akkor lehetséges, ha éppen nincsen semmilyen forgalomkorlátozás. Azonban évek óta más sincs csak korlátozás és terelés, ami a másik oldali hídjának teherviselése szempontjából sem mellékes. 

Az M0-snak éppen az lenne a célja, hogy tehermentesítse a Belvárost az áthaladó közúti forgalom (főleg a kamionok) alól, a belváros érintése nélkül összekösse az autópályákat, illetve a külső kerületek és az agglomerációs települések közötti célforgalmakat is felszippantsa.

De most nem vagy csak korlátozottan teszi, mert alig adták át, szinte máris újra lezárták azt. 

 

 Az ellenzéki Telex máris az ettől  több kilométerre keletkező fővárosi (Rákóczi út, Blaha Lujza tér, Nagykörút) dugók kialakulást is ennek számlájára írja.  

Mint beszámoltunk róla idén március 22.-e (hétfő) napjával újra megváltozott az  M0-s autóút déli szakaszának  Hárosi (Deák Ferenc)  Duna-híd forgalmi rendje az újrakezdett aljszerkezeti munkák okán.

Mindez egész nyáron át tartott, aminek után sem lesz teljesen átjárható az ismételten "felújított" hídpálya.  

Az elmúlt hónapokban és években a sokak közlekedését nagyban megkeserítette az M0-s részleges elvonásával járó korlátozás, illetve azon túl az M0-s Nagy-Duna hídjának a folyamatos lezárása és a tereléssel járó sávszűkítés. 

Komoly kérdések merülnek fel a több mint egy éve húzódó hídfelújítás körüli zavaros történésekkel kapcsolatban.

 

Ki tudja meddig kell még az autósok százainak türelmetlenkedve autózniuk minden reggel és délután, miközben 30-40 percet állnak egy olyan szakaszon, ahol amúgy öt perc alatt mennének keresztül, mindezt azért, mert nem sikerül megoldást találni az ügyre.

Annyi biztos, hogy szeptember 1-jétől a nyáron alkalmazott forgalomterelés megszűnik, a Deák Ferenc hidat újra birtokba vehetik a közlekedők. Igaz, nem teljes egészében.  

“Jelesül Budáról a Csepel-sziget irányába négy sávon, a Csepel-sziget irányából Buda felé, három sávon közlekedhetünk,természetesen a halásztelki felhajtó megnyitásával együtt" - csak ismét három sávon a négy helyett, de már ezzel is jelentős enyhülés várható, ami a mostani dugók megszűnésével járhat.

Nyilatkozó szakértő szerint a szakemberek már tudják, hogy hol a probléma, de szerintük még évek, mire újra járható lesz a hárosi Duna-híd. Az M0-s déli szektorának felújítására 26 milliárdot szánt a magyar állam. Az úton a felújítás megkezdésekor naponta átlag 120 000 jármű haladt át.

A híd tehát még mindig nincs kész.

Hogy ezek után a híd mikor tölti be tervezett funkcióját és felel meg teljes egészében az épített feladatának, arra a Lánchíd felújítását ennek ellenére elnyerő Strabag az A-Híd társával együtt sem adott választ.

 

*

Kerékpáros demonstráció volt Ócsán - csupán a polgárőrség segítségével volt garantált a közlekedésbiztonság

 Idén is augusztus 20.-a alakalmával hívták kerékpározni az ócsaiakat, akiknek amúgy más városlakókhoz méltóan nem adatik meg a mindennapok során a biztonságos kerékpározás lehetősége. Ócsán ugyanis nincs és máig nem adatik meg a biztonságot jelentő elkülönített kerékpárút a városon belül és annak kivezető szakaszain sem. 

Ahogy az már megszokott, az idén is csak a polgárőrség segedelmével lehetett garantálni a biztonságos kerékpározást a városon belül és az idei végcélig.

Az elmúlt évek során szintén augusztus 20.-hoz kapcsolódóan vonultak utcára az ócsai kerékpárosok.  Volt, hogy Inárcsra, majd a Bodrogi kúriába kerékpároztak, ahol aztán ki-ki alapon hűsítőt fogyaszthatott, vagy éppen fagyizhattak egyet.  

Mindezzel a kiruccanással azt is kifejezték, hogy bizony jól jönne az itt élők számára egy biztonságos összeköttetést jelentő kerékpárút létrehozása a szomszédos települések és Ócsa közt.  Úgy ahogy azt már számos más település már pályázati forrásból megoldotta.  Blogunk korábban beszámolt róla, hogy "kerékpárúttal is összekötötték Vámospércset Nyírábránnyal".  Aztán  azt is bemutattuk, hogy  Dabast és Újhartyán szintén kerékpáros összeköttetést biztosít a két település közt. Erről a kerékpárút-építési pályázatról Pánczél Károly büszkén számolt be, amit blogunk sem hagyott figyelmen kívül. 

Csak Ócsa városvezetése nem foglalkozik megfelelően ezzel.  Bukodi Károly az idei megmozdulásom például már részt sem vett.  Pedig az idén nem véletlenül abba az Alsónémedibe tekertek az Ócsaiak, ahol már évek óta folyamatos a törődés a kerékpárosokat illetően, hiszen már több a gépjárműforgalomtól elkülönített biztonságos kerékpárút valósult meg pályázati támogatásból, amivel Ócsa nem élt.   

Ócsán ugyanis a korábbi ígéretek ellenére városunkban máig nem létesült kerékpárút.  Még a vasúti kereszteződésben sem oldották meg ezt a városra jellemző problémát.

Az idei kerékpáros demonstrációra a beszámolók szerint kb 150-200 bringás jelent meg.  Körülbelül ennyien ülnek két kerékre Ócsán a munka- és tanítási napokon hivatásforgalomszerűen.  A mostani ünnepi kitekerés is azt igazolta, hogy ennyi kerékpárost a város biztonságosan nem tud a közúthálózatán elvezetni és lekezelni. Ezt maguk a polgárőrség tagjai erősítették meg, akik nélkül ez a rendezvény sem valósulhatott volna meg, elvégre a város közútjai nincsen felkészítve ilyen és ekkora napi forgalomra.  

 

Márpedig Ócsának az ilyen demonstratív túrák ellenére is szüksége lenne arra a biztonságra, amit hétköznapokon a polgárőrök nem biztosítanak úgy, mint a jelen "ünnepi" esemény alkalmával.   

  

Az idei kerékpáros túra szintén a Városháza elől rajtolt, ahogy a korábbi években megszokott volt, példázva ezzel azt, hogy lám, még a hivatalhoz sem kapcsolódik és vezet bringaút Ócsán.  Az idén azonban nem a Fég és nem a pincesor felé vették az irányt a kerekezők, - bár arra felé is el kéne az elkülönített kerékpárút, - hanem a Alsónémedi felé.  

 Ezen az útszakaszon korábban már történt halálos kimenetelű kerékpáros gázolás, ami szintén a két település összeköttetéséből hiányzó kerékpárúttal magyarázható.  Ugyanis, ha Ócsa nem mélázza el a korábbi pályázati kiírásokat, akkor Ócsa városa és Alsónémedi közt is létesülhetett volna olyan biztonságot nyújtó kerékpáros útvonal, mint ami a szomszédos község és a Penny raktárbázisáig húzódó nyomvonal.   Egy ilyen kialakítású kerékpárúton elképzelhetetlen az autós gázolás. Éppen ezért és ennek érdekében építenek ilyeneket.  Ócsa azonban ezt is elbaltázta és ez bizony emberéletet követelt.  

Az ide Murinainé Murár Emília alpolgármester (volt iskolai tanító) dirigálta kerékpározás hiába vezetett a Némedi úton, arra sem méltatta a szervezésben résztvevő Egressy Gábor Szabadidőközpont szervezői és az önkormányzatunkban vezető tisztséget betöltő asszonyságot, hogy a kerékpáros balesetben elhunyt honfitársunk baleseti emlékhelyén megálljon egy percre.  

Persze nem várható el egyikőjüktől sem, hogy gyertyát gyújtsanak, vagy egy szál virágot helyezzenek el annál a keresztnél, ami egy emberélet kihalására emlékeztet. De legalább annyi emberség és együttérzés szorulhatott volna az alpolgármester asszonyságba és a szervezésben részt vállaló szabadidőközpont igazgató asszonyának anyai szívébe, hogy egy jelképes megállással tiszteletüket fejezzék ki az ott elhunyt kerékpáros társuk felé.  

Sajnos erre egyikőjük sem volt képes. 

Közel kétszáz ember úgy tekert át Alsónémedibe a polgárőrség biztosításával, hogy még arra sem gondolt, hogy az a kereszt nem csak az elhunyt áldozatnak állít emléket, hanem a hozzátartozóknak is egyfajta isteni kereszt a kínszenvedésben.  Ez márpedig szolidaritási alapon is megér egy fejhajtást.  

Sajnálatos, hogy mindez nem így történt.  

 

Végül egy másik halott emlékéhez, az Ócsáról hiányzó Szent István emlékszobrához tekertek.  

Minderről az Egressy Gábor Szabadidőközpont közösségi oldalán részint ekként számolt be: 

"Augusztus 20-án közel 200-an gyűltünk össze, hogy az Államalapítás ünnepén közösen biciklizzünk. Idén Alsónémedi volt a cél, a túrát Murinainé Murár Emília alpolgármester asszony vezette Ócsáról. Ezúton is köszönjük Alsónémedi Községnek, Dr. Tüske Zoltán polgármester úrnak, valamint Jobbágy Ilona igazgató asszonynak a kedves fogadtatást, az ízletes gulyás levest és az édes finomságokat is."

 

 *

Életút - Jobbszél ( - Ungváry)

Amikor Dobrev Klára osztja az észt...

(...) "Clara nagy álma az egységes Európa.

-Végső soron Hitler is ezért dolgozott - válaszolta egy újságíró kérdésére."

Miután a náci ideológia világszerte megbukott, és bebizonyosodott, hogy a nemzeti szocializmus emberek tízmillióinak haláláért, országok és népek megnyomorításáért felelős, Németországban lezajlott az 1945-ös rezsimváltás. Joseph Goebbels, az előző rendszer meghatározó politikusa visszavonult a közélettől, és Berlin előkelő negyedében, Charlottenburgban telepedett le feleségével és hat gyermekével. A házat egyébként korábban egy zsidó családtól kobozták el.

Goebbels napjai békés jólétben teltek, lányait sorra férjhez adta. Hedwig Johanna (aki két szent nevét is viselte) hozzáment egy spanyol falangistához, Pedro Lopezhez, aki hozzájuk is költözött.

Az alig 165 centi magas, ezért aprónak is csúfolt Goebbels idős korában még örülhetett az unokának: Hedwig és Pedro frigyéből 1972-ben megszületett Clara, aki később egy ambiciózus férfit választott társául, Franzot.

 

 Franz az NSDAP utódpártjának, az NSDP-nek az elnöke volt sokáig, még a kancellári posztot is betöltötte, de amikor fény derült politikai és köztörvényes bűneire, le kellett mondania. Kilépett az NSDP-ből és új pártot alapított Demokratische Koalition néven.

A családi hagyományokat követve végül a Goebbels-unoka is politikai pályára lépett, és az 2019-es európai parlamenti választásokon mandátumot szerzett. A határozott nő imázsát remekül alkalmazó Clarát ovációval fogadták a liberális frakcióban. Noha néhány zsidó szervezet tiltakozott, de „a nagyapám tetteiért nem felelek” felkiáltással ezeket hárította. Mellesleg bocsánatot sosem kért, és nem tagadta meg felmenőit, azt meg egyenesen nevetségesnek tartotta, hogy ki kellene költöznie a Charlottenburgi villából.

Joseph Goebbels azt már nem érhette meg, hogy unokáját még az Európai Parlament alelnökének is megválasztották. (Bár a Clara Lopez névből sokan talán nem tudták róla, ki is valójában.)

Clara nagy álma az egységes Európa. „Végső soron Hitler is ezért dolgozott”, válaszolta egy újságíró.

 

*

Írhatunk 2021-t, ha a kommunisták leszármazottjai még mindig a szovjetek adta Rákosi-korszak után vágynak

Augusztus 20.-a hazánk egyik legnagyobb és leginkább nemzeti ünnepe, ami nem egy elveszett harc utáni megemlékezés, hanem egy évszázadokon át fennmaradó országalakító, nemzetformáló szimbólum.

Nem is tudnák sokat hozzátenni mindehhez, nem hogy még újat mondani ezzel kapcsolatosan.  Azonban az élet a liberálisok kifordult gondolatvilága képes mindezt a saját sorvadt lelkivilágában ábrázolni. Az ideológiai begyepesedésnek, a szolgalelkűségnek igazi reprezentánsa DrBalla-Faredin Márk

Hiába az iskola és az iskolázottság, ha a szív és lélek nem ad szabadságot.  A hazafiassággal szemközt az ideológiai bugyutaság a jogot tanult pályatársaknál is előnyt élvez.  

A Rákosi-korszak és a bolsevikokból lett szovjetek adta hatalomvágy a kommunista utódokban tovább él. 

Hogy is várhatunk független bíróságot, politikailag elfogulatlan bírákat, akkor, ha a szocialista jogot tanultak lelkületében máig nem történt meg a rendszerváltás.

Ezek nyomán miként is gondolta a világ, hogy Amerika és csatlósai megváltoztatják Afganisztánt.  A tálibok még inkább fanatikusak, mint ezek a mindent átélő, megbúvó kommunisták. 

*

Ideológia - Jobbszél ( - Ungváry)

 (...)

"Az emberek többsége másnak képzeli magát, mint aki. Például külön intézményeket tartanak fenn azok számára, akik Napóleonnak, Hitlernek, a római pápának, esetleg Chuck Norrisnak tartják magukat."

(...)

Ungváry Zsolt Jobbszél jegyzete a Demokratában.

Az állatkertben a majomház dugig volt tömve látogatókkal. Az üveg mögött a csimpánzok, orangutánok és gorillák kényelmesen, az előírások szerinti fejenkénti négyzetméter betartásával produkálták magukat, az innenső oldalon tülekedtek az emberek. Az egyik gyerek addig nézte a mókás állatokat, míg hirtelen ugrabugrálni kezdett, fura hangokat adott ki, belecsimpaszkodott az anyukájába.

– Húhú – kiabálta. – Én is csimpánz vagyok!

– Dehogy vagy csimpánz – mosolygott az anyukája, megsimogatva a buksiját. – Te kisfiú vagy.

Hirtelen kivált a tömegből egy szigorú tekintetű aktivista, és felelősségre vonta a szülőt:

– Hogy merészel beavatkozni a gyerek identitásába? Éppen most definiálta magát csimpánzként. Milyen alapon akarja ráerőszakolni a saját megcsontosodott, bigott, avítt kategóriáit? Még hogy kisfiú… Hánynom kell!

– Bizony, bizony – bólogattak körülöttük többen is. – Az én kislányom például kutyusként szeretne élni – mondta egy magas férfi, aki pórázon vezette négykézláb totyogó, vígan ugató masnis leánykáját. – Ha a srác csimpánzként gondol magára, azt tiszteletben kell tartani.

– És ha a szülők erre nem hajlandóak – folytatta fenyegetően az aktivista –, akkor megfelelő civil szervezetek gondoskodnak róla. Csimpánzként fogjuk nevelni, majmok közé járatjuk a majomiskolába, majompajtások és majomtanárok közé.

– Ez gyakori? – kérdezte ijedten az anyuka, féltve ölelve magához a továbbra is makogó porontyát.

– Hogyne – biztosította az aktivista. – Az emberek többsége másnak képzeli magát, mint aki. Például külön intézményeket tartanak fenn azok számára, akik Napóleonnak, Hitlernek, a római pápának, esetleg Chuck Norrisnak tartják magukat.

– Ez borzasztó!

– Ellenkezőleg! Ez csodálatos! A tökéletes világban végre mindenki az lehet, ami lenni szeretne. Senki sem fog gátat szabni. Ön mi szeretne lenni?

– Gyilkos – kiáltotta az anyuka, és golyót eresztett az aktivista fejébe.

– Ez is egy identitás – bólintott elégedetten utolsó erejével az aktivista.

*

Továbbra sem nyílvános a Falu Tamás utcai útfelújítás kivitelezési terve - nem tudni mire ment el itt 150 milla

 Miközben a Pest Megyei Kormányhivatalból letartóztatással viszik el az embereket, addig Ócsa polgármestere és jegyzője továbbra is a törvényi előírásokkal szembehelyezkedve nem tesz nyilvánossá az elnyert 150 milliós kerékpárút pályázat kivitelezési és megvalósítási tervét, valamint a mögöttes vállalkozói szerződéseket. 

Ahogy hallgat erről a város főépítésze, úgy titkolózik a polgármester a jegyző, és ezt a törvénysértő gyakorlatot erősíti a korrupció gyanújával terhelt Pest megyei Kormányhivatal is, amikor sorra elsimítja Ócsa városvezetésének korrupció ügyeit.

A szintén Fidesz adta Tarnai Richárd kormánymegbízott által kontrollt kormányhivatal úgy játszik közre a helyi mutyizások során, hogy érdemi eljárások és vizsgálatok helyett csak dokumentumokat gyárt, amikkel igyekszik elsimítani a simlis kormánypárti városvezetők ügyeit.

 

Szűcs Lajos lakta Ócsán ez már évek óta ugyanúgy zajlik, ahogy az a teniszszövetség élén is leszerepelt politikustól megszokott. Ahogy Lajosunk megúszta Pest megye elnökeként az intézmények kiéheztetését,  a kifizetetlen számlák melletti Azori-szigeteki kiruccanását (miközben az iskoláknak fűtésre sem futotta), a Margitszigetre tervezett stadionépítést, és a Tenisz Szövetség élén milliárdos pénzvesztést, úgy látszik megúszni a hozzá köthető városunk  vezetőinek korrupció-gyanús ügyletei is, mivel Tarnai Richárd kormányzati megbízott inkább söpör szart a szőnyeg alá, minthogy tisztába szennyest és korrupciómentessé tenné a hivatalt. 

Szűcs 3,5 milliárdos adósságot hagyott maga után a szövetség élén.   Ez esetben a kormány az adófizetők pénzéből vállalta át a hiányt. 

Ócsán sem jobb a helyzet. A MÁV parkolóberuházás során a városvezetés által kedvezményezett alvállalkozók által csalárd elszámolásokkal és az önkormányzati területre engedélyezett lerakásokkal lenyúlt pénzügyi veszteséget a város adófizető lakosságával egyenlítették ki a helyi költségvetés által, amikor a Bukodiék a lebukás után közpénzből intézték a hulladékelszállítással való tereprendezést.  Itt ezért nem jutott pénz aztán a pályázatokra, és ezért maradt el a fejlődésben Ócsa, míg egyesek csak nyertek ezen az elszegényedésen. 

Ez esetben is a Tarnai Richárd kormánymegbízott által felügyelt Pest Megyei Kormányhivatal tusolta el az ügyet azzal, hogy megtagadta a büntetőfeljelentés megtételét. 

Legutóbb is inkább beáldozták a Pest Megyei Kormányhivatal négy dolgozóját, mintsem az ügyek végére jártak volna. 

A Budapesti Regionális Nyomozó Ügyészség megerősítette, hogy nyomozást rendeltek el a hivatal egyik vezető beosztású tisztviselője ellen, aki a gyanú szerint „előnyért megszegte hivatali kötelességét”. A Központi Nyomozó Főügyészség szóvivője azt mondta, „üzletszerűen elkövetett hivatali vesztegetés elfogadásának bűntette és más bűncselekmények miatt” nyomoznak. 

 

Ócsát illetően azonban semmi nem történik.

 Ahogy eltitkolták az Eu-s pénzekből épült MÁV-parkolóberuházás mögöttes történeteit és inkább átadás nélkül hagyták az egészet, úgy állunk most itt a kerékpárút nélküli Falu Tamás utca (korábban országos közút, útkategóriája: 46304 jelű vasútállomáshoz vezető út B.IV.b.C. vt=30 km/ó) felújításakor is, amikor is kerékpárutak létesítésére kiírt pályázati pénzkeretből nem kerékpárút, hanem csupán a forgalmi-sáv rovására felfestett kerékpár sáv jött létre.

Ez nem hogy a pályázati kiírásnak nem felel meg, hanem a pályázati céloknak sem.  A támogatás ugyanis a biztonságos kerékpárút létesítését célozta meg, nem pedig annak egy hamis látszatát, amit Ócsa városvetése az országgyűlési képviselőkkel is összejátszva itt ismét létrehozott.

A helyi önkormányzati képviselők ezt úgy szavazták meg a polgármesternek, hogy az egészről nem tudtak semmit. A polgármester a testületnek még azt sem mondta meg, hogy hol és milyen formában fog az egész megvalósulni. Bukodi 2018 július 25.-i testületin arra hivatkozott, hogy  szorít az idő és le kell adni a jelentkezést. A birkák meg támogatásukat adták.

Nem véletlenül jeleztük, miszerint megint adtak egy pofont a szarnak.

Ez nem csak simán lenyúlása és becsapása az itt élőknek, hanem a veszélybe sodrása az által, hogy a kerékpárosokkal a biztonságos közlekedés illúzióját keltik, holott a járművezetők nyakába ültetve azok felelősségére húzzák a sávokból elvett festett vonalon közlekedőket. 

Milliók ilyen mérvű elcseszése köztörvényes bűncselekmény.

*

A vasútállomáshoz vezető forgalmas Damjanich utca járádája nem foglalkoztatja a polgármestert - másra költ

 Ócsaiak sokasága áll értetlenül a polgármester azon elképzelése előtt, hogy miért éppen a gyér forgalmú, mondhatni jó állapotú Temető utca járdájára költ 10 milliónyi adóforintot a Városháza.

A Damjanich utca a korábbi pályázati munka során is kiemelt és jelentős forgalommal bíró belterületi utcaként szerepelt, aminek járdafelújítása is tárgya volt az előterjesztésnek.

Aztán ezt valahogy elsumákolták, kimaradt az akkori 150 milliós ráfordításokból. Mikor pedig felmerült a probléma, akkor Gallai Zoltán képviselő külön hozzájárulásként még pénzt is akart beszedetni az itt élőktől.  Aztán az egészből nem lett semmi.

A forgalmas Damjanich utca rossz minőségű járdafelújítása Ócsán a pályázati pénzek ellenére elmaradt.  Többek szerint ezt is kilopták.

 Mindezek most végre nem a lakosság lehúzásával, hanem első alakalommal pályázati forrásból sikerült pénzhez jutni járdaépítésre Ócsán.  Erre a polgármester azok után, - hogy már Szűcs Lajos háza előtt is térköveztette az ottani járdaszakaszt, - nem a munkába járó, a vasúthoz gyalogló, vagy a boltba, piacra igyekvő embereknek biztosítja a járdafelújítást, - ahogy arról már korábban szó volt, - hanem a halottasházhoz és a temetőhöz vezető kevésbé járatos útvonalon. 

 

Nem is értik az ócsaiak, hogy mire készül a polgármester. Elment talán az a maradék józan esze is, amit még felmerülni véltek benne? Vagy ez is csak valami olyan amiből ismét ki lehet húzni pár milliót valakik zsebébe?  Mi más értelme van egy olyan jobb minőségű, nem igen forgalmas járható járdaszakasz átépítésének, aminél sokkalta jelentősebb és nagyobb forgalmú, de rosszabb minőségű járdát hagy változatlanul balesetveszélyes állapotban. 

A szinte alig használható Damjanich utcai gyalogjárót az itt élők napjában használják kényszeredetten oda-vissza.  Ennek a burkolata már régóta egyenetlen, hepehupás, feltöredezett, töredezett.   A polgármesternek erre rálátása sincs, hiszen véletlenül sem bukdácsolásra errefelé.  Az általunk fizetett 6 milliós verdából pedig mindez nem látszik.  Gallai doktort pedig ez is csak addig érdekelte, amíg pénzbeli hozzájárulást kérhetett volna a felújításért.

 Mindez jól képezi, hogy mi számít és mi fontos az önkormányzatunkban székelők számára. 

*

Mások fejlődnek, Ócsa elszúrja a pályázati lehetőségeit - hiába a polgármesteri ígéret, csak a hazugság marad

 A Fidesz  Pánczél Károly választási körzetének Facebook oldalán propagálja a támogatott járdaépítést az alábbi szöveggel:

"Folytatódnak a régióban a járdaépítések is, ezzel még biztonságosabb lesz a gyalogos közlekedés településeinken.

A Belügyminisztérium összesen több mint 105 millió forint támogatást biztosít a fejlesztésekhez."

 

Ezt Pánczél Károly tovább fokozza amikor a saját oldalán is ezt propagandát terjeszti.  

 

Bukodi Károly is más tollával ékeskedve ismétli mindezt azzal a terjesztéssel, amit maga is oszt. 

 

Sőt, Pánczél elvtárs erre is rátesz amikor Inárcs járdaépítési programját is bemutatva megosztja sikert közösségi oldalán.

Csak éppen Ócsán nem történik ez ügyben semmi. 

Bukodi Károly sikertelen polgármesterségét mindezek a jelenségek jól példázzák.   

Itt még az a járdafelújítás sem valósult meg, amit a Damjanich utca felújításával kapcsolatosan korábban bejelentettek.   

 

Persze Bukodi polgármesternek nem ez az egyetlen megvalósítás nélküli beharangozása.  Ígért itt már Ő zöld Ócsát, Oxyfa ültetvénnyel termelt tiszta levegőt, kerékpárutat, szegélykövezett útfelújítást városi fellendülést és annyi mindent, hogy ennyi hazugság után a kocsmában nem állná meg a helyét az ilyen hazudozó.   Bukodi azonban még ma is közpénzes városi pozíciójából él és mondhatni a mi általunk befizetett adóforintjainkból él és dőzsöl. 

6 milliós önkormányzati pénzből fizetett autóval jár vásárolni és tetszelegni.   

 

Közben meg a kerékpárútra nyert 150 milliós pályázati pénzből sem volt képes egy biztonságos kerékpárutat megvalósítani a Falu Tamás utcában.  Ebből az összegből a baráti vállalkozásokon át még szegélykövezésre sem futotta, nem hogy a biztonságos kerékpárút megvalósítására.

 

Érdekes látni mindazt a megismételt lenyúlást ezen a példán át, amit a Székesi és a Damjanich  utca felújításának hazugságai során egyszer már bemutatott. 

Ugyancsak ez volt az Oxyfa ültetvényekre eltékozolt milliók, a MÁV parkolóberuházás nyomán az önkormányzati ingatlanra beásott építési törmelék milliós kártételű eltüntetése során, hogy a Tsz-Iroda és a Lakatosház kártékony pénzügyi hátterét ne is firtassuk.  

Most is csak másutt épül járda, más településnek jut pénzügyi támogatás és biztonságosabb, jobb közélet ezen a területen.  Ócsa a járdaépítési programból is kimarad.

 

Pánczél Karcsi inkább Inárcson mutatja be hogyan kell ezt pályázati támogatásból megvalósítani. 

 

Ahogy a strandpályázatok kapcsán sem tudott labdába rúgni az ócsai városvezető. Míg Kiskunlacházán sikerül strandra pályázati forrást szereznie a városvezetésnek, addig Ócsán a polgármester a kommunális adóval általa megterhelt lakosokat hívja kikapálni azt a területet, amit éveken át a haveroknak adta oda ingyenes használatra.  Az így lepusztult városrészt most a választások előtt szabadidőparknak propagálva hívja kommunista műszakra az embereket, hogy aztán még több közpénzt maradjon neki a további lenyúlásokhoz, hiszen Ócsán többnyire nincs elég muníció a pályázati önrészhez. 

 

 

Itt inkább csak az a pályamunka jön be, amiből a legtöbb hasznot lehet nyerni.  A strand, a járdaépítés és a biztonság itt nem tartozik a polgármesteri prioritások közé.

 

Kérdés, hogy ki hisz még ezek után ennek a kormányzópárti polgármesternek?

 

*

Hogy nem szakad le a pofájáról a bőr - amikor Ócsa Pató Pálja feltatálja a spanyol viaszt ( - hol strand állott)

Ma is van képe Ócsa léhűtő polgármesterének több évnyi semmittevés után úgy előállnia, mint annak az orálisan szűznek tűnő kislánynak akit első bálozóként pironkodva szólítja meg a rá szemet-vető párja.

 

Bukodi polgármester valahogy ezt a látszólagos szűziességet húzta elő a tarsolyából, amikor ebben a tikkasztó hőségben város volt strandjának újrahasznosításával próbálja megetetni a helybélieket.

Károly úgy tesz, mint az álmából feleszmélt esetlen, aki a homlokához kap és kiötli, hogy a régi strand évek óta elhanyagolt, lepusztult területét, amit egyrészt évekig hagyott parlagon, másrészt haveri vállalkozóknak adta oda ingyenes használatra, mondván, hogy ők majd cserébe renden tartják azt.  

Hát persze, hogy ez is csak a tőle megszokott porhintés volt, amivel igyekezett kimagyarázni az egymás közti elkötelezettséget, ahogy az egyszer már lelepleződött az iskolai tornacsarnok és az egykori tornatanár, a gimnáziumi alapítványi elnök esetében. Aztán ennek is meg lett a következménye, ami a baráti sörfocistákon kívül a közösségi használatot is károsan érintette.

A strand haveri bérbeadásának  is valahogy ez lett a következménye.  Az éveken át kiadott terület ugyanúgy elhanyagolttá vált, mintha az önkormányzat azt ki sem adta volna, vagy az ismert vállalkozók abból hasznot sem húztak volna, akár a méhészettel, akár mással. 

Az egykori strand ezzel együtt a pusztulaté lett, ahogy azt a polgármesteri politika, a személyes érdek, vagy a hanyagság hozta tőle.  

Hiába a sarokházi színjáték, Ballo Benővel a kitisztítást illetően,  az maradt olyan elburjánzott, amilyen az elmúlt évek hanyag gazdálkodása során lett.

Aztán most az újabb előadás szerint a polgármester egy szabadidőparkot álmodott, amihez sem elképzelése, sem eszköze, de még csak terve sincs.  Mégis megbíztak egy vállalkozót némi közpénzért cserébe, hogy arról vessen papírra valamiféle elképzelést a polgármesteri álomhoz igazodva. 

A mese jelen fejezete szerint a polgármester ezzel az általa elhanyagolt területtel, mint a jövő nagy elképzelésével kezdett hírveréses kampányba.   Beindította a képviselőit, hogy buzdítsák fel a lakosokat, hogy ezzel a saját malmára hajtsák a vizet.  

A közösségi oldalon azonnal rácsaptak az ott élők és beindultak kommentelők.  Erre a polgármester az érdeklődést kihasználva, máris kaszát, kapát, ásót kiáltott és amolyan kommunista műszakhoz illő mód ingyen munkára hívta a kommunális adójával terhelt kedvelőit, hogy azt az elhanyagolt önkormányzati területet, amiből már többen is hasznot húztak maguknak, most ezek a felbuzdított emberek tegyék rendbe neki.  Csak úgy szolidaritásból, Bukodi hazug hívószavára.

Bukodi az elmúlt években Ócsa polgármestereként igen kikupálódott és mára olyan politikai szélhámossá vált, mint hasonszőrű társai.  A város fideszes embere semmivel nem jobb és különb más, vagy az ismert helyi polgárőr, a megyei szövetség elnökségi tagja által agyon gyalázott kormánypárti politikusnál. 

Ócsa polgármestere az általa elnökölt helyi sportegyletet közel 20 milliós éves keretből dirigálja. Ehhez a lakossági költségvetésből 7 milliót adnak.  

Ugyanakkor ez a polgármester az Oxyfa ültetvényekre 20-40 millió közötti összeget szórt el, akkor, amikor a strand területe éppen nem számított.

Ugyancsak ő volt az, aki ez idő alatt a TSZ-Irodára 27 milliót, majd az elbontására 10-12 milliót költött.

A Lakatos-ház milliós eldózerolása ehhez képest semmiségnek számítana, ha nem maradt volna utána az a folt, ami az (öreg-) Ó-falu azon részét károsította.

De volt pénze pereskedésre, az általuk engedélyezett MÁV parkolóberuházás által kitermelt hulladékok környezetkárosításának eltüntetésére, ami szintúgy milliókba fájt az itt élőknek. 

Csak éppen a strand területére, nem jut a költségvetésből. Ahogy szomorúan megszokottá vált az évek során Bukoditól, éppen a lakossági célokra nem jut forrás. 

Így nem épült ki a járda a Bajcsy Zsilinszky, illetve a Széchenyi vagy éppen az általa beígért Damjanich utca milliókért "felújított" részén.    

De mondhatnánk azt is, hogy ezért nincs kerékpárút és ezért nem normális a helyzet Ócsán. Ezért, és azért, mert a polgármester pofátlanul csal, hazudik és költekezik, miközben a város a volt strandjával együtt pusztul. 

És ne lássunk csodát, Bukodinak van képe kiállni koldust játszani és az embereket köznépi kubikolásra (közmunkára) fogni, hogy neki több költeni valója maradjon.  

Nem tesz mást, csak a mézesmadzagot lógatja be, mint horgász a csalit és vár a kapásra. Ma erre tett felhívást akkor, amikor videóüzenetet tett közzé magáról és az egykoron volt lepusztított strand területéről. 

Hát, gyerünk, ahogy szólt: vasvillát, ásót, kapát, gereblyét fel; - és tegyük rendbe.

*

Titkolózással sértenek törvényt Ócsa önkormányzatában - máig nem tudni mire mennek el a milliók ( - fedezék)

 A közpénzből gazdálkodó önkormányzatokat a törvényi előírások alapján átláthatóan kell működtetni, szerződéseik pedig közérdekből nyilvánosak. 

Ócsa Város Önkormányzat önkormányzata azonban valamely mögöttes okból titkolja az általa megkötött közpénzes szerződéseket.  Erről olvasóink maguk is meggyőződhetnek, ha felkeresik Ócsa Város Önkormányzatának hivatalos honlapját. 

A nyilvánosság és vele a demokrácia sérül Ócsán a Bukodi-Murinainé - Molnár adta vezető tisztségviselők kétes munkássága által - az önkormányzat szerződései 2012 óta nem frissítettek, nem elérhetők a városi honlapon ( - a polgármester és jegyzője tárgybeli felelőssége kétségtelen)

 A közérdekű adatok közt 2012 óta, vagyis immáron 9 éve nem teszik nyilvánossá az önkormányzat szerződéseit, a helyhatóság közbeszerzési adatai pedig ugyancsak 2012 óta nem frissültek.

Bukodi Károly Ócsa polgármestere és Molnár Csaba jegyző összejátszása mellett a Fidesz adta Tarnai Richárd kormánymegbízott vezette/felügyelt Pest Megyei Kormányhivatal pedig cinkos rájátszással leplezi mindezt.

Tarnai Richárd az a halfej, amitől cinkosan bűzlik Ócsa városvezetése - a kormányhivatal nem most először leplezi a fideszes vezetésű város visszaéléseit

Korábban pedig már többen panasszal éltek és fordultak a megyei kormányhivatalhoz a Bukodi képezte ócsai önkormányzat viselt dolgai kapcsán, de a szintén kormánypárti Tarnai Richárd felügyelte kormányhivatal csak tovább sumákolva fedezte a mögöttes ócsai történéseket.

 

Így volt ez az alsópakonyi szociális lakónegyedben élő devizahitelesek érdemtelen és túlzó, a komfortfokozatukat meghaladó lakbéremelése során.  Ekkor a kormányhivatal piszkos mód megvédte a titokban lakbért emelő pártos önkormányzatát.  Bukodi ezzel vérszemet kapott.

Ugyancsak ez volt tapasztalható korábban a Bukodi-Horváth városvezetése alatt történt önkormányzati környezetszennyezés kapcsán is, aminek mögöttes szerződései ugyanúgy elzártak és a nem elérhetőek, mint annyi más szerződés nyilvánossága.

Ócsa jegyzője a fedezet

 

Ugyancsak a nyilvánosság és a demokrácia elemei hiányoznak a termőföld elvonások és a helyükre telepítendő napelemparkok, valamint a Zsiros nevéhez köthető nagyfeszültségű vezetékáthúzásokkal kapcsolatosan, amit Bukodi és Molnár a Kormányhivatal bűnös fedezete alatt engedélyeztek, majd titkolnak.  

Hasonlatos mód gyanúsan lapítanak a Falu Tamás utca 150 milliós pályázati beruházása során leszerződött és elköltött milliók felől, valamint a kivitelezést végző partnerekről, a beruházás tartalmáról és megvalósítási körülményeiről.  

Március elején kezdtek, és azóta sem végeztek - a mögöttes szerződések a pénzmozgás átláthatatlan

 A munkálatok március elején kezdődtek, majd az aszfaltozás (26-27) és az hozzácsapott "Színes" előtti Esze Tamás utcaszakasz kiszélesítése sem az elvárható mód történt. Az ottani vállalkozás céljainak megfelelő szélesítést követően a Falu Tamás utcában a munkálatok majdhogynem leálltak.  Két hónapja a munkások levonultak és azóta alig történt változás. A felfestés nélküli, kitáblázatlan és átadatlan utcahossz jól illusztrálja azt a polgármester vezérelte tolvajtempót, amit ismét megtapasztalni vélünk. 

Esze Tamás utca - színes vállalkozás ( - közpénzes megoldás az üzletrész előtti felújítás)

Ismerve a Székesi és a Damjanich utca felújítása során produkált, a leírtaktól eltérő, a kiírástól elrugaszkodott megvalósítási tartalmat, félő, hogy ismét a városlakók szívják meg a közpénzes pályázati beruházás végét.  

 

Igaz, Bukodi Károly a Dabas rádióban még azt hazudta, hogy május végéig elkészülhet az útszakasz. Aztán ebből sem valósult meg a lényeg, ahogy a korábbi útfelújítások során beharangozott ígéretek zöme.

Bukodi polgármester tovább titkolózik, hallgat és mondhatni lapít, mint az a bizonyos fekália a gazban. Nem véletlenül íródott meg, hogy ezzel a befektetéssel "megint adtak a szarnak egy pofont". 

Márpedig a mostani elhallgatás, a titkolózás, a polgármester hazugságai csakis a ferdítést, az elsötétítést, az átláthatatlanságot és a lakossági kontroll nélkülözését szolgálja, ami ugyebár egy autoriter vezetésre utal és nagyon nem tesz jót a Fidesznek.  

A megszokottak szerint - mondhatni "természetesen" - a helyi képviselőkre ez esetben sem számíthat a lakosság.

 

A közpénzből gazdálkodó önkormányzatokat a törvényi előírások alapján átláthatóan kell működtetni, szerződéseik pedig közérdekből nyilvánosak.    Ócsán ez nem adatik meg.

 Mivel azonban az önkormányzat törvényességi felügyeletét ellátó Kormányhivatalhoz hiába fordultak többen panasszal, így a felelősség már nem csak Bukodi polgármestert, és jegyzőjét, hanem a velük összejátszó és a törvényes kereteket politikai szempontok alapján megszegő Tarnai Richárdot valamint magát a kormánypártot terheli.  Tarnai Richárd vezette Kormányhivatal fedezi a Bukodiék törvénysértő önkormányzatát.  Erre az Utcajogász Egyesület is felhívta a közvélemény figyelmét.

Mindezek alapján a Fidesz pártszavazóinak elfordulását és az ellenzéki oldal megerősödését maguk a Fidesz választott párttagja idézik elő az ilyen és ehhez hasonlatos korrupt viszonyulásukkal. Ezeket a kormánypárti haszonlesőket már nem érdekli a pártszellem, a kormányzati viszony, és a választóik sora.  Őket már rég maguk érdekei vezérlék is szarnak az egészre. Ezért képesek nem csak a helyieket, hanem a saját pártjukat is hátraszúrni és kiárulni. A milliós üzleti érdekek felülírják demokratikus vállalásukat. 

Ócsa fideszes Önkormányzata és Pest megye szintén kormánypárti vezetésű Kormányhivatal így a saját meghatalmazottait is meghazudtolva él és általa élnek vissza a rájuk ruházott vezetői hatalommal.  Mi ez, hanem maga a korrupció? 

Amennyiben ezek után is titkolják majd a közérdekből nyilvános szerződéseket, úgy a közérdekű adatok nyilvánossá tételét bírósági úton lehet kérni.  

Ez azonban már nem az a helyi önkormányzati demokráciát biztosító eszköz, amit a választások alkalmával bizalommal illettünk.

*