Mitől lehet jobb Alsónémedi - Ócsa ismét hol maradsz

 Alsónémedi az a szomszédos település, ami ugyancsak a budapesti agglomerációban, a Gyáli járás részeként szinte hasonló korabeli származással bír, akárcsak Ócsa. 

Annyi különbséggel, hogy míg Ócsa az 1850-es években, 1854 és 1860 között (a Habsburg-neoabszolutizmus időszakában) volt járási székhely, mint a Pest-Pilis megyei szolgabírói járás központja. A vasút 1889. július 8-án jutott el Ócsára. Alsónémedi soha nem kapott ilyen lehetőséget és került olyan kiemelt, központi helyzetbe, mint volt jelen városunk. 

Alsónémedi maradt a maga települési szerkezetében községként a saját fejlődési útját választva napjaink egyik jól prosperáló nagyközsége a maga 5600 fős lélekszámával.  Ócsa ezzel szemben már 10 ezer fölötti lakosával és örökölt képességeivel, 2005-ben vált várossá Dönti Károly polgármestersége alatt. 

Ezen időszak (2002-2006) tekinthető Ócsa virágzási idejének. Ekkor létesült az új Posta épület, került átadásra az Egészségház a patikával, megújult a Szabadság tér is.  

Ezt követően mintha megállt volna az élet a városban.  2011-12-ben az alvó kisvárost némileg az alsópakonyi devizahiteles lakónegyed kormányzati építési terve rázta fel, ígérve fűt-fát, csatornázást ivóvizet, kerékpárutat, jobb összeköttetést, fejlődést, de aztán ez is ellaposodott.  A helyi strand ekkora már rég bezárt.  

Ócsa strand 1963. július 7. 

Bukodi Károly volt már a polgármester, aki nem tudott élni a lehetőségekkel. Az akkoriban rendelkezésre álló pályázati lehetőségekkel nem tudott élni a városvezetése, mindig forráshiányra panaszkodtak miközben a számos hibás- és rossz döntést hozva költekezett a város.  Így vették, meg értelmetlenül drágán az egykori elhagyottan romos TSZ-irodát, öltek milliókat a kihalt Oxy-fákba inkább, mintsem a haladást segítő programot önrészére fordították volna ezeket a költségvetési összegeket.  

Így nem létesült kerékpáros és nem valósult meg a beharangozott összeköttetés Alsópakony, valamint a vasútállomás között.    A város legnagyobb munkáltatója a FÉG Konvektorgyártó Zrt. ócsai üzeme 2011-ben jutott fizetésképtelenségi és felszámolási helyzetbe, amelynek nyomán szinte az összes ott dolgozó elvesztette munkahelyét, keresetét. A céget az MPF Holding (Felcsuti Zsolt érdekeltsége) vette át, aki soha nem állította vissza a korábbi foglalkoztatás arányát, nagyságrendjét.   Ezzel a blog is foglalkozott.

2024 nyarán bezárt az OTP-fiók.  A K&H egysége szintúgy megszűnt.  Ócsa szerepe ezzel végképp jelentőségét vesztve háttérbe szorult.  A vasút Ócsai szőlők megállóhelyet is felszámolták. 

 Alsónémedin 1999-ben épült meg az első szakasz elkülönített kerékpárút, amely a község központjától a Temetőig tartott.  Tíz évre rá, 2019 nyarán adták át a folytatást, az 5-ös főúttal párhuzamos szakaszt, amely a temetőtől az Északi Vállalkozói Területig (északi iparterületig) biztosítja a biztonságos biciklis közlekedést.   

Ócsa ehhez nem tudott sem csatlakozni, sem felzárkózni.  

 Alsónémedi jelenleg is a fejlődés útján van, miközben elutasítja a szélerőművek telepítését. Ócsa ebben sem követi. 

Alsónémedi Önkormányzata eljutott odáig, hogy egy 3,5 Milliárd forintos Fejlesztési Programmal kívánja megerősíteni településünket, a benne elérhető szolgáltatásokat, annak intézményeit, valamint infrastruktúráját. Ez a nagyívű fejlesztési program 5 kiemelten közcélú prioritást céloz meg, melynek keretein belül több mint egy tucatnyi beruházást irányoz elő az alábbi területeken:

1. Köznevelést és gyermekeink fejlődését szolgáló beruházások
2. Úthálózat és infrastruktúra fejlesztést szolgáló beruházások
3. Időskori gondoskodást szolgáló beruházások
4. Közműfejlesztési beruházások
5. Kultúrát és hagyományőrzést szolgáló beruházások 

* 

Mi gyűrüzik be igazán - az útdíjtól az üzemanyagárakon át az adóterhekig ( - nincs nyafogás)

 Emlékszem, amikor egyesek azzal jöttek, hogy a kormány az útdíjak árszabályozásával majd a lakosok terhei fognak nőni.  Volt ebben a kinyilatkoztatásban sok értetlen ember, tűzoltó, juhász és polgármester is, aki így vélekedve ez fújta akkor.

 

Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) döntése alapján a kormány kifejezetten azért emelte meg a nehézgépjárművek útdíját a főutakon, hogy a teherforgalmat az autópályák felé terelje, és így tehermentesítse a lakott településeket.

A települések védelmében bevezetett új tranzitútvonal-korlátozások elsősorban a külföldi vagy az adott térségen csak áthaladó (nem helyi célú) nehézgépjárművekre vonatkoznak 

 Most azonban, hogy (részint ezek) a választók elsöpörték a "mocskos Fidesz"-t, az új kormány meghagyta ezt a korábbi jogos intézkedést és eltörölte az üzemanyagok védett árát, amire ez a bagázs, - aki pár hónapja még azért aggódott óbégatva, hogy majd a dráguló fuvarok, begyűrűznek a fogyasztói árakba és megjelennek a polcokon, - most mind kussol.  

Egyikőjük sem jön elő, hogy jaj, a 719 forintos gázolaj tönkreteszi a szállítmányozókat, kicsinálja a gazdag  Waberer's-éket, vagy hogy ez majd mindenkit érint, amikor a kasszánál fizetni kell. 

 Nem, mert a Fidesz volt a mocskos tolvaj, és Magyar Péter bandája a tiszta szívű, józan és őszinte képviselője a hazai érdekeknek. Ő nem abból gazdagodott, amiből a társai, vagy aminból a magyar prosperált. 

Balog Levente és Wáberer György nagyon akarta a Tisza levegőjét szívni. Most megjött az ára!

Nos, ez nem igaz. Ennyire alantas, aljas, az országát, annak hazafijait kiszolgáltatottá tevő, megsarcoló képmutató és ellentmondásos hazug figurája rég volt ennek az országnak.

Ez valahol mégis csak a legalja 

A legelszomorítóbb ebben, hogy ezt azok a gyűlölködők hozták és emelték piedesztálra, akik maguk is egy ilyen hamis tévképzet mentén szavaztak rá.  Hacsak nem a maguk gyűlölködése, a másik utálatából eredő gonoszság, és dafke, a csak azért is bukjon a kormány.  

Igen, ez ami a józanságon, politikai pártokon átívelő rosszindulatot előhozta, kiugrasztotta az emberekből, illetve a Fideszből a legalját.  Azt a Magyar Pétert és társait, akik ennek a korruptnak, tolvajnak kikiáltott rendszernek a leginkább haszonélvező tolvajai voltak.   Magyar Egy bűnöző, akinek tisztázatlan a múltja és abbéli viselkedése.  Nem csak a családi ügyei, hanem a nyilvános közszereplései is botrányosak, ha nem éppen megbotránkoztatóak.  Bár ő a józanság példaképe, mégis öntudatlanig itta magát amikor fostos nadrágjában dülöngött az éjszakában, azután, hogy kidobták a biztonságiak. De ő volt az aki konszenzuális kapcsolata alkalmával az akkori ágyasával egy bérlet lakásban találkozott a kikészített fehér porral, amihez ő bezzeg nem nyúlt, azt nem kifogásolta és nem is szólt, nem is jelezte akkoriban senkinek. Persze a felvételek után mindjárt jött is a magyarázkodás.  De hagyjuk is ezt a jellemet, hiszen ez csak annak a bűzös tetemnek a feje, ahonnan a szag árad.  Végül ez az áradat ragadta magával a hozzá igazodó gyűlöletkampányra felülőket, kik végül a szennyt trónra emelték. 

Hova lett a sokaság, hova lett a szólás, a tiltakozás - mindent benyelnek

Köztük a van a sokgyerekes hülye szomszéd,  aki most azért rinyál, mert százezereket veszít az új kormány adópolitikán, a magas üzemanyagárakon. Aztán az összes többi ember a tűztoktól  a polgármesteren át a Waberer's és a Szentkirályi gazdag uraiig.  

Szentkirályit soha többé , vagy ami az ő nevéhez fűződik…

 Vagyis ezt most mindenki megérzi, nem úgy az a kamionos, aki szarik az egészre és azért is behajt a billents szerelvénnyel városba, hogy ne keljen kerülnie.   Függetlenül a Fidesz hozta rendelkezéstől és a Tisza adta magas üzemanyagáraktól. 

A korábbi helyiek ezzel persze jelenleg nem foglalkoznak, hiszen ez nem egy olyan mérvű dolog, ami miatt szólni kéne úgy, mint tették ezt a nehézgépjárművek főutakon történő útdíjánál szabályozása idején.  Ezeknek most minden jó.  (Mondhatni még a szar is.)

Dr. Bilisics Zita: Az ócsai Turján Tisza-szigettel találkoztam....  (Erről nem fogok lemondani a jövőben sem.)

Köszönjük.  

* 

Alsónémedi a szennyvíztisztitó kapacításbővítésére készül - Ócsa azonban csak szenved és toporog

 Mint ismert, Ócsa szennyvíztisztítója évtizedek óta korszerűtlen, elavult és lassan szabálysértő mód üzemel, mivel nem felel meg a rendelkezési előírásoknak.  Kapacitása alul marad a valós tisztítási igényeknek. 

Ezzel tisztában annak a városban, a hivatalban és a szomszédos települések önkormányzatában, ahonnan befogadjuk a szennyvizet.  Az ócsai szennyvíztisztító régóta elavult, alul kapacitált.

Amikor pályázati lehetőse volt a szennyvíztisztítók korszerűsítésére, akkor Ócsa városvezetése ezt valahogy elmulasztotta. Alsónémedi 2011-ben már gondoskodni igyekezett a lakossági igényekhez és az „Alsónémedi szennyvíztisztító telepének korszerűsítése és bővítése” című, KEOP-1.2.0/B/10-2010-0051 azonosító számú pályázatára 409.177.931 forint támogatást kapott.  Később ezt az összeget sikerült a támogatást 533.523.784 Ft-ra növelve 93%-s intenzitást elérni ezzel.  

Ócsa ezt akkor nem tartotta fontosnak, vagy időszerűnek. Vannak még képviselők, akik tudnának erről beszélni. 

 

2012 decemberében a HVG jelentette, hogy "Elkészült az ócsai telep szennyvíztisztítója".

Befejeződött az ócsai szociális lakóparkot kiszolgáló szennyvíztisztító fejlesztése, a beruházással Ócsa, Inárcs és Felsőpakony lakói számára is biztonságosabb, környezetkímélőbb szolgáltatás jön létre - mondta Szaló Péter, a Belügyminisztérium területrendezési, építésügyi és örökségvédelmi helyettes államtitkára keddi ócsai sajtótájékoztatóján. 

Bíró Vencel, az Ócsa Vízműüzemeltető Kft. ügyvezető igazgatója a mintegy 50 millió forintos korszerűsítést bemutatva elmondta: az önkormányzat tulajdonában álló vízmű már ez év januárjában megrendelte a szükséges berendezéseket, hogy az első 80 lakásba érkezők számára biztosított legyen a közszolgáltatás. A beruházás keretében többek között megtörtént a szennyvízfogadó műtárgy teljes építészeti, gépészeti és elektromossági felújítása, az új területrész csatlakozó vezetékeinek kiépítése, egy új kompresszor beépítése a többletoxigén biztosítására, melynek eredményeképpen javult a tisztítás hatásfoka. 

Bukodi Károly polgármester (Fidesz) Ócsa egyik régóta tervezett, jelentős fejlesztésének nevezte a projektet, amely uniós források nélkül valósult meg. "Annak érdekében, hogy az új településrész biztonságosan ellátható legyen egészséges ivóvízzel és kiépülhessen a szükséges szennyvíztisztítási kapacitás, a Belügyminisztérium, Ócsa és az Ócsai Vízmű Kft. megállapodást kötött. Ennek értelmében a beruházó által fizetett érdekeltségi hozzájárulást ezekre a fejlesztésekre fordítják." 

Azóta tudjuk, hogy ez így nem hozta az elvártakat. Bukodi sleppjével, pártjával együtt elhalványult.

Az új kormány egyik jelenlegi képviselője, Balajti István szerint „a szennyvíztisztító telep, amely Ócsa és Inárcs mellett Felsőpakony szennyvizét is kezeli, így a telep állapota a mi választókerületünkben élők számára is közvetlenül fontos kérdés”.  

  A telep eredetileg mintegy 7000 ingatlan kiszolgálására épült, miközben ma már több mint 20 ezer ember szennyvizét kezeli. Az elmúlt évtizedekben nem történt a megnövekedett terheléshez igazodó kapacitásbővítés, a rendszer pedig mára súlyosan elavult és túlterhelt.

A probléma ráadásul korántsem új. Már 2012-ben is születtek olyan önkormányzati jegyzőkönyvek, amelyek a telep rossz állapotára és az elégtelen tisztításra hívták fel a figyelmet.

Most kisebb beavatkozásokkal próbálják stabilizálni a működést: gépi szűrőrácsot telepítenek, elhasználódott berendezéseket cserélnek, valamint puffertárolót alakítanak ki. Ezek azonban csak átmeneti megoldást jelenthetnek.

"Egy ilyen, évek óta húzódó problémát nem tovább görgetni kell, hanem végre megoldani. Ezért dolgozunk közösen Dr. Bilisics Zitával és Hende Mátéval: hogy Ócsa, Inárcs és a választókerületemhez tartozó Felsőpakony számára is végre hosszú távú megoldás szülessen." 

 Az ellenzéki Mi Hazánk mozgalom is beleállt az ócsai lakossági igények, és a normális elvárásokat követelők táborába.  Azonban ellenzéki szerepvállalásban ez közel sem jelenthet olyan erőt, mint a teljhatalmat megtestesítő kormánypárti képviselet.

 Dr. Bilicsi Zita Ócsa polgármesterével szemlélte meg a helyi elavult telepet, a honnan bejelentkezve ígéretet tett.   

  

 Ennek ellenére az ügy elhalni látszik.

Egyedül a MI Hazánktól kaphattunk értesítést arról, hogy a felvetésüket a kormánypártiak „lesöpörték … az asztalról”.   

  Ócsán erről nem sokat olvasni.   Magyar Péter képviselői bedugultak, a helyzet maradt a régiben, vagyis abban tarthatatlan állapotban, ami nagyrészt közismert.

 Persze nem így Alsónémedi.  Ők még a nyáron a helyi szennyvíztisztító-telep kapacitásbővítéséhez kapcsolódó rendezési tervmódosításokról tárgyalt.

 Ugyanis a vidéki önkormányzatok számára elérhetőek az országos egyedi szennyvízkezelési és tisztítási támogatások, mint például a Közös Agrárpolitika keretében megjelent KAP-RD43-2-25 kódú pályázat, amely egyedi szennyvízkezelési megoldásokat támogat legfeljebb 500 millió Ft összegben.

 Érdekes, hogy erről Ócsán nem hallottunk. Mintha Ócsát ez a pályázati lehetőség elkerülte volna. 

Az ócsai telep eredetileg nagyjából 7 000 ingatlan kiszolgálására (14 000 lakosegyenérték - LE) épült, de jelenleg már több mint 20 000 ember szennyvizét kezeli Ócsa, Inárcs és Felsőpakony térségében, ami kritikus túlterhelést jelent.

A folyamatos lakosságszám-növekedés és az elmaradt strukturális fejlesztések miatt a működés bizonytalanná vált. Jelenleg kisebb, átmeneti műszaki beavatkozásokkal és gépi stabilizációval igyekeznek fenntartani az elégséges tisztítási szintet.

 A meglévő létesítmény vízjogi üzemeltetési engedélye szerint a hidraulikai kapacitása 2 000 m³/nap, míg a szerves anyag (biológiai) kapacitása 14 000 LE.

A szennyvíztisztító telep mért biológiai terhelése a 2018. évi adatok alapján: 22 298 LE.

Ez azóta csak növekedett, mert a rákötési engedélyeket súlyos túlterheltség és a környezetvédelem figyelmen kívül hagyása mellett ez hagyták.

A szennyvíztisztító telepre kidolgozásra kerülő műszaki megoldás meg kell, hogy feleljen a hatályos jogszabályi és általános szakmai műszaki követelményeknek.  Ezt az elődök is tudták.

 Magyarország települési szennyvíz-elvezetési és -tisztítási helyzetét nyilvántartó Településsoros Jegyzékről és Tájékoztató Jegyzékről, valamint a szennyvíz-elvezetési agglomerációk lehatárolásáról szóló 379/2015. (XII. 8.) Korm. rendelet alapján elkészített, a Belügyminisztérium Közfoglalkoztatási és Vízügyi Helyettes Államtitkársága által 2020. októberében jóváhagyott agglomeráció felülvizsgálati kérelmében szereplő adatok alapján: 2 610 m3/nap (hidraulikai kapacitás); illetve 32 000 LE (biológiai kapacitás), melynek pontosítása/felülvizsgálata elvárás a tervezési feladat során.

 Persze az igazsághoz tartozik, hogy 2023 nyarán kezdeményeztek, indultak egy közbeszerzési pályázaton kész tervekkel, de az valahol elsikkadt.  

Az Európai Uniós forrásból (KEHOP) támogatott előkészítő fázis lezárult, a kiviteli és engedélyezési tervek elkészültek. A Fővárosi Katasztrófavédelmi Igazgatóság előtt megindult a bővítéshez és a meglévő nyárfás szikkasztó felújításához szükséges vízjogi létesítési engedélyezési eljárás. A probléma súlyossága miatt az ügy az Országgyűlés elé is került.

 A parlamenti egyeztetések során hivatalosan is pontosították a projekt pénzügyi nagyságrendjét. A szakmai tervek alapján a teljes kapacitásbővítés és korszerűsítés becsült költsége 8–10 milliárd forint, amely összeg messze meghaladja az érintett három önkormányzat saját pénzügyi lehetőségeit.

 A tervek készen állnak, a hatósági (katasztrófavédelmi) engedélyeztetés zajlik, így a projekt megvalósulása most már kizárólag a kormánypárti többségen múlik.

 

Alsónémedi pályázat útján szeretnék a napi 250 köbméter kapacitás növekedést szeretnének.  Az építési engedélyre várnak, aminek után egy 500 milliós beruházás várható.

 Sajnálatos, hogy Ócsa közelében sincs Alsónémedinek.

* 

Gyurcsány, majd Dobrev széltolója, Gréczy Zsolt is hálás a Fidesznek a Várkert Bazárért - lehet itt recskázni

A Várkert Bazár a főváros különleges ékszerdoboza, ahol művészet és természet együtt, egymást kiegészítve él.

Az 1875-1883 között, Ybl Miklós tervei alapján épült neoreneszánsz Várkert Bazár a Világörökség része, ugyanakkor 1996 óta a világ száz legveszélyeztetettebb műemlékének egyike volt. Eredetileg kereskedelmi funkciót töltött be, majd később műtermek, kiállítások, különböző iskolák helyszínéül szolgált. A második világháborúban súlyos károkat szenvedett Várkert Bazár területén 1961-től a budai Ifjúsági Park működött, az életveszélyessé vált épületegyüttes 1984-es bezárásáig. Ezt követően, bár számos elképzelés született hasznosításáról, a Várkert Bazár közel harminc éven át kihasználatlanul állt. 

 2011. október 19-én döntött a Fidesz/Orbán-kormány a Várkert Bazár teljes rekonstrukciójának megkezdéséről. A felújítás első ütemében megújult az Ybl tervezte épületegyüttes, amelyet 2014. április 3-án adtak át a nagyközönségnek.

A Várkert Bazár fejlesztésével és hasznosításával olyan új kulturális attrakcióval, közösségi térrel gazdagodott a főváros, ahol minden korosztály megtalálhatja a számára leginkább vonzó programot.

A projekt megvalósítása során 8 988 négyzetméter nagyságú épületegyüttest újítottak fel, a mélygarázzsal együtt 17 722 négyzetméternyi új területet építettek hozzá és 8 734 négyzetméter nagyságú kertet és udvart alakítottak ki.

A VárkertBazár fejlesztésével és hasznosításával olyan új kulturális attrakcióval, közösségi térrel gazdagodott a főváros, ahol minden korosztály megtalálhatja a számára leginkább vonzó programot.

*