Van akihez kéretlenül mennek a rendőrök és vannak, akihez hívásra sem - hogy is van ez

 Manapság bárkinél megjelenhet a rendőr bármilyen kéretlen időpontban. 

Ismerős ez azok számára akik megélték Kádár korát. Most azonban új kormány van a választók akaratából és ismét olyant élhetünk át, amit csak Magyar Péter bíró nagyapja tudott elmesélni neki gyerek korában. Most mintha ez térne vissza.  

Az, amikor a rendőr nem segítség, hanem a retorzió a megtorlás állami eszköze.  

 

ÍGY KELL RENDŐRT HÍVNI!  -  Klára Cecília Czubor írása 

Éppen lefeküdtünk volna, mikor az asszony szólt, hogy ég a lámpa a garázsban. Kinézek és látom ám, hogy négy markos legény serényen hordja kifelé a cuccaimat, aztán rakják az utcán ácsorgó teherautóra ezerrel.

Kapom a telefont, hívom a rendőrséget, de azt mondja egy zsernyák, hogy momentán egy szabad kocsijuk sincs, de nyugi, amint lesz, jönnek, és már le is tette. Nekem meg a fejembe szaladt az adrenalin azonnal, úgy hogy ismét felhívtam a szervet.

Mondom neki, az előbb telefonáltam, hogy jöjjenek, de már nem kell sietniük. Ugyanis fogtam a puskámat, és lepuffantottam mind a négyet, helyszínelni meg tényleg ráérnek később is. No, le se tettem a kagylót, négy rendőrautó már ott is volt a házunk előtt, plusz a mentő. El is kapták a betörőket ízibe.

Az egyik rendőr, aki velem is hajlandó volt szóba elegyedni megjegyezte:

– Mintha azt mondta volna, hogy lelőtte mind a négyet.

Mire én:

– Maguk meg valami olyasmit mondtak, hogy nem tudnak küldeni senkit.

* 

* 

A bűnös - tolvaj (- Ungváry)

 

Nyugodt álmába csöngetés hasított. Hajnali öt óra. Alsógatyában nyitott ajtót, a küszöbön rendőrök.

– Vagyonvisszavédelmi ható államság. Velünk jön. Öltözzön fel!

Komor épület alagsorában hallgatták ki.

– Hosszú a priuszod – kezdte a nyomozó. – Rezsicsökkentés 2013 óta. Villany, gáz, víz, csatorna, szemétszállítás – sorolta. – A különbözet átlagosan havi 40 ezer, évi 480, tehát eddig hatmillió 240 ezer. Családi adókedvezmény. Ez kicsit bonyolultabb, a fizetésed jelentősen emelkedett a tolvaj Orbán-kormány idején, viszont a gyerekek megnőttek, ám így is a költségvetésből, vagyis a többi állampolgártól hozzávetőleg 13 millió forintot loptál el.

Ingyentankönyv. 2020/2021-ben vezette be a népnyúzó Orbán, ez hét tanév, de több gyereked is járt iskolába, tehát a 15 ezres tankönyvcsomagot 15-tel szorozzuk: 225 ezer. Bagatell, akár az ingyenjogsi és -nyelvvizsga. 25 éven aluliak adómentessége, ez két dolgozó gyermekedet is érintette, nem nagy összeg, havi ötvenezerrel számolva kb. kétmillió.

A csokot is felvetted, tízmilla körüli, ugyanennyi a lányod babavárója. A családi autóra, illetve az otthonfelújításra 3-3 millió. 2022-ben a teljes szja-t visszautalta a kormány, igaz, a mentességek miatt alig volt 2021-ben adód, de félmillió azért visszacsorgott. A férje halála óta veletek élő nagymama 13. havi nyugdíja, amit szintén a korrupt Orbán-kormány lapátolt 2021-től részletekben, 2024-től teljes összegben: másfél millió. Azt nem is mondom, hogy a babakötvény-befizetésekre a három gyerek esetében uszkve háromszázezer támogatás érkezett; zsebpénz, de fájóan hiányzik most a költségvetésből, ami a hozzád hasonlóan kollaboráns kapzsi korrupt polgárok luxizását biztosította. Ez eddig kerekítve ötvenmillió forint a maffiától. És hány ilyen alamuszi pénznyelő van még? – tornyosult fölébe fenyegetően a kihallgatótiszt.

– Borzasztót álmodtam – ébresztette fel a feleségét. – Kire is szavaztunk áprilisban?

– Hát a Tiszára.

– Lehet, hogy hiba volt.

* 

Nem csak hazudtak és becsapták az embereket a kormánytájékoztatón, hanem közpénzt is szórtak - komédia

 

 Beismerte Vitézy: hazudtak az M6-osról 

A Fidesz-frakció két egyszerű dolgot kért Vitézy Dávidtól: mutassa be az M6-os autópálya koncessziós megbízásáról szóló kormánydöntést és az általa állított háromszoros túlárazás bizonyítékait. Egyik sem ment.

Ezzel beismerte, hazudott, nem tudja alátámasztani korábbi állításait. Nagyot zakózott a közlekedési miniszter– fogalmaznak a közleményben.

Hozzátették: Vitézy Dávid napok óta egy helyettes államtitkári levelet lobogtat és erre alapozva állítja, az előző kormány háromszoros áron adott koncessziós megbízást az M6-os autópálya üzemeltetésére. Teszi ezt úgy, hogy az általa bemutatott levél nem jelent koncessziós megbízást, hiszen azt csak kormánydöntés létesíthet, amit ő is pontosan tud. És teszi ezt úgy, hogy sem a levélben, sem egyetlen általa bemutatott dokumentumban egyetlen szó sincs 149 milliárdos árról, amire túlárazásként hivatkozik.

Ezt egész egyszerűen ő maga találta ki

– hangsúlyozza a Fidesz-frakció.

Ma Magyarországnak olyan kormánya van, amelyben egy miniszter nyugodtan belehazudhat a magyar emberek szemébe, Magyar Péter talán még meg is dicséri érte. A Tisza Párt végighazudta a kampányt, és ma is nap, mint nap átveri a magyar embereket.

Valós kormányzati teljesítmény helyett csak a politikai cirkusz, az abszolút filmszínház és a magyar emberek hülyítése megy.

 

Vitézy ordas hazugságaival a Tisza-párt azt készíti elő, hogy a magyar autópályák üzemeltetését és a magyar közlekedésgazdaságot külföldi kézbe adják. A Tisza-kormány visszaállítja a 2010 előtti gyarmati állapotokat

– tették hozzá.

A magyar MKIF, melyet a kormány egy külföldi cégre cserélt le, tételesen vitatta Vitézy Dávid M6-os ügyben tett állításait, és azt állítja: a miniszter olyan dokumentumrészletet tett közzé, amelyből éppen a számára kellemetlen bekezdés maradt le.

 Vitézy hétfőn arra hivatkozott, hogy egy februári dokumentum szerint az M6 Duna pályaburkolati követelményei a főpályán „azonosak vagy magasabbak”, mint az MKIF számára előírtak. Ebből azt a következtetést vonta le, hogy a műszaki tartalom nem indokolhatta az MKIF magasabb ajánlatát.

Az MKIF szerint azonban Vitézy továbbra is eltérő tartalmú adatokat hasonlít össze. Az M6 Duna esetében ugyanis visszaadási követelményekről van szó, amelyek azt rögzítik, milyen állapotban kell egyszer, a koncesszió végén visszaadni az autópályát az államnak. Az MKIF üzemeltetési követelményeit viszont folyamatosan teljesíteni kell. A társaság szerint ezért a két adatsor közvetlen összevetése félrevezető.

Ráadásul az MKIF számítása szerint, ha már azonos rendeltetésű visszaadási paramétereket vetnek össze, az öt vizsgált értékből háromnál az MKIF-re vonatkozó követelmény szigorúbb, egynél pedig azonos az M6 jelenlegi koncesszorának feltételeivel.

És van még egy fontos részlet: az MKIF-nek ezeket a műszaki paramétereket a csomóponti ágakon is teljesítenie kell, miközben az M6 jelenlegi koncesszorára ez nem vonatkozik. A cég szerint Vitézy által közzétett képkivágás éppen az ezt rögzítő bekezdés előtt ér véget.

A vita ettől még nem tekinthető lezártnak: a teljes megállapodás és valamennyi műszaki-pénzügyi melléklet továbbra sem nyilvános. Vitézy februári irata közben külön kérdésben azt támasztja alá, hogy az érintett felek már az átadás-átvétel részleteiről tárgyaltak.

Vagyis az MKIF most nem egyszerűen visszaszólt Vitézynek, hanem konkrét műszaki pontokon támadta meg azt az összehasonlítást, amelyre a miniszter a háromszoros árra vonatkozó érvelését építi.

 

*