A következő címkéjű bejegyzések mutatása: károkozás. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: károkozás. Összes bejegyzés megjelenítése

2026. augusztus 6., csütörtök

Precedens - Ellopott egy 30 ezer forintos mobiltelefont, ezért 2,5 év börtönre ítélték ( - van aki ezt is megússza)

 Precedens értékű ítélet született. 

Gyorsított eljárásban állították bíróság elé azt a férfit, aki Soroksáron vette el az alvó áldozata mobiltelefonját. A bíróság első fokon két és fél év börtönre, valamint pénzbüntetésre ítélte a vádlottat.

A vád lényege szerint a 41 éves férfi 2026. július 12-én délután, a XXIII. kerületi Hősök terén felfigyelt arra, ahogy a mellette lévő padon ülő férfi a fejét előrehajtva alszik, és jobb keze alatt, a padon van a mobiltelefonja. Ekkor óvatosan megközelítette az alvót, a vállát többször meg is érintette. Miután meggyőződött arról, hogy áldozata nem fog felriadni, néhány perces figyelés után elvette a telefont.

A 444-hez is eljutott információk szerint  Magyar Péter az Ötkertben bulizott, amikor észrevette, hogy egy férfi videót készít róla. Részegen odament a férfihoz és kitépte a kezéből a telefonját, amit a tulajdonos megpróbált megvédeni. Ebből talán némi dulakodás is lett. Ez pedig már erőszakos cselekmény, vagyis a rablás gyanúja is elképzelhető. 

Magyar Pétert botrányos viselkedése után a biztonságiak kidobták a szórakozóhelyről. Az eltulajdonított telefonnal kényszeredetten, részegen távozott, majd  közterületi bolyongásában a Dunába dobta. 

 https://cdn.origo.hu/2024/06/8EWUziN67fPRJxQmLyOkmrt-Qxw874vIvmzIG5RntHk/fill/1347/758/no/1/aHR0cHM6Ly9jbXNjZG4uYXBwLmNvbnRlbnQucHJpdmF0ZS9jb250ZW50L2RmODc0ZDRhNzU0MTQwZTFhNjAxYmJiMDliNDdiMzRh.webp

A sértett károsult Szendre István gépészmérnök nyilatkozatában, - amelyet a Renitens YouTube-csatornáján tettek közzé, - elmondja, hogy Magyar Péter, a Tisza Párt európai parlamenti képviselője egy budapesti szórakozóhelyen kicsavarta a kezéből a telefonját, kétszer arcon ütötte, majd a Dunába dobta a készüléket. Mindez 2024. június 21-én történt, amikor a Budapesti Rendőr-főkapitányságra bejelentés érkezett garázdaság és rongálás gyanúja miatt.

Szendre arról is beszél, azután kerül sor az inzultusra, hogy ő is elkezdte videózni Magyar Pétert a szórakozóhelyen. A férfi azt állítja, a képviselő politikai szidalmak közepette ütötte meg, a jelen lévő fiatalok pedig közéjük álltak. A biztonsági személyzet végül kivezette Magyar Pétert. Az utcán – Szendre szerint – a képviselő mindvégig tagadta, hogy nála lenne a telefon, majd a rakpartnál a Dunába dobta azt. A készüléket búvárok emelték ki később.

 Ami után az eset kiderült és nyilvánosságot kapott amiről aztán Magyar Péterhez sajtója, a 444 és a 24.hu is beszámolt.

  Erre Magyar a közösségi  oldalán többek közt így reagált a történtekre: „Lelkileg borzasztó megterhelő heteken vagyok túl. Ember vagyok, hibáztam. Mindenkitől elnézést kérek, akit a történtekkel megbántottam.” 

 Az ügyben a rendőrség rongálás és garázdaság gyanúja miatt indított nyomozást.

 A garázda Magyar Pétert a 444 így próbálta mentegetni:  "Magyarnak tényleg turbulens napjai vannak: kevesebb mint egy hete szavaztatta meg enyhén irányított kérdések mentén a követőivel, hogy beüljön-e egyáltalán az Európai Parlamentben - előzetesen azt ígérte, nem megy se oda, se a Fővárosi Közgyűlésbe -, majd az eredményt összegezve jelezte, hogy tényleg beül, hétfőn pedig már át is vette a mandátumát."

Magyar Péter nem csak a telefonlopási ügyében hazudott. Az sem volt igaz, hogy nem jelöltei magát EU-s képviselőnek és nem ül be a parlamentbe, hiszen átvéve a mandátumát azonnal a mentelmi jogát kihasználva mentesült az eljárás alól.  

Ezzel a mentelmi jogával (vissza)élve kerülte el azt a büntetési tehertételt, amit a soroksári tolvaj nem.

 https://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/6876/68763/687637/68763739_9b70ea401086a257cd77d6a0b662f75d_wm.jpg

  Magyar Péter nem állt a nyomozóhatóság, vagy az igazságszolgáltatás elé és máig nem tisztázta magát az ügyben.   

* 

2025. február 1., szombat

Ismét sajtóhír lett Bukodi polgármesteri ténykedése - szerencséje lett az átvilágítással ( - csak hűtlen kezelés)

 Mondhatni szerencséje lett Bukodinak az átvilágítással.

Bukodi Károly Ócsa polgármestereként többször került pellengére a sajtóban. Ilyenkor általában nem vállalta a megjelenést, a nyilatkozást, máskor meg pedig maga rohant a segítségükre.  

Most ismét hírbe került, de nem vállalta a riportot, mint annyi kínos pillanat során.

Mégis szerencsésnek mondhatja magát a leváltott polgármester, mert a hivatalát ért átvilágítást követően, hogy csak 6 esetben találtak kifogást az utóbbi időket illetően.

Tegnap az RTL híradója számolt be - arról, ahogy korábban az idei önkormányzati ülésen is elhangzott, - 6 esetben találtak visszaélés szerű érintettséget Bukodi utolsó hivatali idejét (előző ciklusát) érintően.  

Mindezzel csupán 40 milliós vélt károkozást fedeztek fel, aminek során felmerült egy telekügylet is, ami egyrészt az óvodához, másrészt a bölcsődebővítéshez kapcsolódik részint, de leginkább az a vállalkozás érintett benne, akire Bukodi polgármesterként a Széchenyi utca felújítását bízta (pályázat útján elnyerve), majd később a virág nevezetű utcák aszfaltozását szerette volna megoldani vele. Ez utóbbi potom 30 milliós nagyságrendű megbízatással járt volna, miközben azt egy másik vállalkozótól úgy vette át önkormányzati tulajdonba, hogy attól ezt a beruházást a kinyert haszon ellenére sem várta el. 

Az átvett magánterületre ezt megelőzően több milliós értékű házakat húztak, amit átlagban 50 millás tételekként értékesítettek. A területen a házsorok közt utcákat alakítottak ki, amik a befejezést követően is vállalkozó magántulajdonában voltak egészen addig, míg azt egy rendelettel be nem fogta a Bukodi adta városvezetés.  

 Ócsa önkormányzata élén álló polgármester akkoriban nem követelte meg a vállalkozótól az utcai közvilágítást, a utak szilárd burkolását és a csapadékvíz-elvezetéséhez szükséges árkolást sem. A terület így került be polgármesteri előterjesztéssel a testület elé jóváhagyásra, amit a polgármesteri többség biztosított (volna). 

Ezek után a területre beköltözőket a polgármester mondhatni egyesével látogatta meg és köszöntötte egy-egy közpénzes önkormányzati ajándékkal, mint kedvességgel. Ekkor merült fel és fogalmazódott meg a lakókban, hogy a vásárolt ingatlanukhoz jobban illene egy (értéknövelő) aszfaltos út.  

Mivel választások előtt történt mindez, a polgármester nem csak az ottani közösséget, hanem egy kicsit magát is képviselve úgy viselkedett, hogy szimpátiát és reményt keltsen az újdonsült beköltözőkben, mint jövőbeni választópolgárokban. Így ígérte meg a tulajdonosoknak, hogy az önkormányzat majd rendbe teszi a kiparcellázott és átvett, immáron közterületté minősített rendezetlen utcákat. Vagyis biankó beígérte nekik az aszfaltozást és a közvilágítást. Azt, amit maga és hivatala az átvétel előtt nem követelt meg a területen haszont szerző vállalkozótól.   Így helyette az ócsaiak nyakába igyekezte varrni ezt a tételt, mint valami köztehert.  

Igen ám, de a választások során kiderült, hogy nem csak egymaga pályázik a posztra és a magabiztos fellépéseiből származó ígérvényeit nem biztos, hogy állni tudja. 

Így került napirendre és lakossági fórum elé a három utcányi terület, ahol a felültetett lakók (egyesek) szinte követelődzni kezdtek az általa ígért beruházás megvalósításáért.  

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3yO6Uy547VI27KXcJgnz22U_4W3LJst99X52kK9XLXsPAr5SveD7nMTj5BP7dIt_JvEgxXjOfrWiec4a1tOxrDW_0uYDZG5Q3fLLz6pWdHJ31dslv5etxNb2SngWtHJM2dboyLeE71v4FZJ2lmNLhsQLxq88AtpETr-wGs1jcEPfbq-98m4FtzcKY6CY/s1183/Nagy-bert.png 

Az ügy pikantériájához tartozik, hogy ezt korábban a város más részein a régi lakók kapcsán sem tette meg a volt polgármester.  Ócsán továbbra is léteznek olyan utcák, ahol évtizedek óta elmaradt a közútfejlesztés, a szilárd burkolat kialakítása.  Az ezen területen élők jogosan háborodtak fel és emeltek szót az újonnan beköltöző gyütt-mentekkel szemben.  

Ennek a gyüttmentezésnek azért van jelentősége, mert a korábbi polgármester maga is megosztó személyiség volt és kiemelten hangoztatta tősgyökeres mivoltát. Erre volt hangolva Ócsa és lakossága az elmúlt évtizedben, ami bizony megosztottságot és a fejlődés elmaradását hozta.  A tősgyökerek, vagy más néven törzs-gyökeresek a polgármester-pártiságot és a vele járó letapadottságot képviselték, eltekintve a városvezető túlkapásaitól és visszaélésgyanús dolgaitól. Ők kéz-kezet mos alapon adtak meg minden mögöttes támogatottságot még a saját fejlődésük ellenében is a helyi kisvárosi vezetőnek. 

Ezzel ellentétben egyre több beköltöző és friss szellemiségű fiatal került a településre, akik jórészt nagyobb városokból szélesebb látókörrel rendelkezve érkeztek. A szellemi felfrissülés némi ellentmondást és ellenérzést keltett a régebbi lakosok és az újonnan érkezettek, valamint az uralkodó polgármester között. Erre volt is példa Bukodi polgármester ügykezelése, valamint az újonnan érkezett betelepülők és a magafajta gyökeresekkel kapcsolatosan.  Bukodinak már nem volt elég a továbbvitelhez, a nyeréshez a régi falusi ember tős-világa. Szüksége volt az újonnan érkezők szavazataira is, hogy fenntarthassa hatalmát. Ezzel szemben a maga propagálta tősgyökeresség és az újra való nyitás nem csak a szavazóbázisban, hanem az anyagi érdekeltségében is zavart keltet. 

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGjfj-i3aQ7jvUpqx2gtFOq6eaE5AO_2exKNwAxbxndxTMMluw7BM6Hh85YdZAzzLYD-Iz_RH8rVrfzfnqxFCNbojmf16iLQLZNntb1khvVu5ibdTCGz7eYxjCiDlOiJZv8T9mTViWMGMpXnkqjFUHKYFE_IJEkhj7TlyYV-_-b8nrjc7gz_FZKjsdL_Q/s920/Bukodi%20%C3%A9s%20slepje.png

Így jött képbe 2024 nyarán az, hogy Bukodi  képviselő-testülete már nem volt hajlandó bábként asszisztálni a polgármester kétes ügyleteihez.  Vagyis nem adta áldását a választások előtt álló városvezetőnek arra, hogy beváltsa az  adott területre újonnan beköltőzőknek tett ígéretét. Ezen felháborodva felkorbácsoló (uszító) hangvitelű levelet küldött ki az érintett lakóknak, mondván a testület nem adta hozzájárulását az általa kiszemelt vállalkozónak a kivitelezési munkák lefolytatására. 

Nos, ez a vállalkozó volt az, aki ismét felmerült az RTL híradójában bemutatott ingatlan ügyletet érintően, amiben Bukodi döntése a tárgyban szereplő károkozások egyik tehertétele. 

 Ezzel együtt mégis csak szerencsés, hogy a korábbi időszakok nem kerültek átvilágításra, mert így nem került szóba az oxy-fa ültetvényekkel  eltapsolt milliók, a TSZ-Iroda kapcsán felmerülő hűtlen,- vagy hanyag kezelés, aminek bontását végző kivitelezője is egyugyanazon személyhez köthető, aki a mostani telekügyletben is érintett lehet. Mint ismert akkori áron irreálisan magas, 35 milliós teherként vett leromlott állagú, használhatatlan irodaépületet több évnyi magárahagyottság és gondozatlanság, (enyészet) után tízen valahány millióért bontatta le a Bukodi adta városvezetés. Az aki vette. Ezzel összességében vagy 50 milliós kárt okozva a városnak.

Persze az említett oxy-fa ügylet sem volt semmi, ami szintén 20-40 milliós közpénzes herdálással járt.

De Horváth Tamás főállású alpolgármestersége és a vele párhuzamosan vállalt óraadói tanárkodása a gimnáziumban is olyan törvényi összeférhetetlenséggel járt, aminek jogosulatlan kifizetésekből járó anyagi vonzata szintén Ócsa közpénzes vagyonát kurtította.    

És ekkor még csak csak a szemet-szegően  kiugró szabálytalanságokat vettük elő, nem beszélve az önkormányzat közpénzes kasszáját és a környezetünket terhelő illegális hulladékelhelyezésről, amit suttyomban maguk intéztek.

Mindezen ügyek nem kerültek átvilágításra, ezért Bukodi még szerencsésnek is mondhatja magát a jelen feltárás során előkerült 6 esetet illetően.

*

2025. január 31., péntek

33 milliós jutalomosztás, 16 millió a vele távozó jegyzőnek és továbbá 40 milliós vélt károkozás - ez a Károlyság

 Tízen valahány éve kezdtünk a blogba. Akkor, amikor még Dönti Károly volt a polgármester és Bukodi Károly az alpolgármester, aki már ekkor betiltotta a városi fórumot.  

Mondhatni Ő hívta életre a blogot és vele együtt, ha úgy tetszik párhuzamban éltük meg vele azt, amit Ő és apparátusa rendre másként preferált.  Bukodival túléltünk több választást, alpolgármester és igazgatóváltást, majd túlélve a pozicionált (koncentrált) hatalmát, megértük azt is, hogy a Karcsi által kirúgott eltávolított egykori jegyző is visszatért Ócsára.  

Bukodi városvezetésének 14 éve alatt felszámolta a szólásszabadságot, kiégette a demokráciát és a nyikhaj pályakezdő kis (új)jegyzőjével létrehozott egy olyan helyi uradalmat, ami nem más volt, mint egy autoriter hatalomgyakorlás. Ezt hívtuk-neveztük el (az egyszemélyi uralmat megtestesítő királyságra utalással) Károlyságnak. 

Ennek lett vége a legutóbbi választásokkal, amikor Bukodi Károly polgármester menesztésre került. Történt mindez a választópolgárok, más néven a nép jóvoltából.

Visszatekintve is látható, hogy a blog küldetése mennyire igaz és valós amikor a ma is élő felületen elolvassuk a kezdetekkor kitűzötteket. 

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimu7B8veMB5mjJkKg1VT34_mOea7zDa05Yl1ud2WcsypJpyYBdjcPjuEHjFvN5mze5tPG5AEj94Jc_kHh28asRrPXn_t-0kjDk_g8dwAOqSM7iPaRp0NEa5IcdWl0ZmK5PmEYynE2PYFQ/s996/Untitled-1.jpg  
 

 Igen.  Ez a valóság.  

"Ha egyszer lesz itt vezetőváltás, ez a blog lesz a vádirat." - ... kisvárosunkat mi így is szeretjük ... - Ámbár, megvan a saját véleményünk.


Így van. Mindig is meg volt a saját véleményünk. Ma sem adjuk alább.

Ezzel odaértünk, illetve pont ott tartunk, ahol ezt egykoron megfogalmaztuk. Bár ügyészségi vádirat még nem készült, de már van valami, amiből akár ez is lehet.

Történt ugyanis, hogy az új vezetés átvilágíttatta az előző időszak önkormányzatát és a polgármester munkásságát.  Ennek elsődleges eredményéről az idei első testületit követően számolt be Paul Tamás polgármester. 

E szerint a megbízott ügyvédi iroda eddig 6 esetben talált, az ügy tárgyát tekintve hűtlen kezelés, hanyag kezelés és lopás gyanúját megalapozó ténykedést. 

Ennek következtében az önkormányzat nevében a feljelentést megtették; - halható a tájékoztatóból. 

Nos, a részletek még nem ismertek. Bukodi Károly ex-polgármester (jelenleg képviselő) és a mögöttes Fidesz, - illetve a térségben ténykedő Pánczél Károly, aki együttműködött és részint dolgozott a volt polgármesterrel, egyben párttagjával az elmúlt időszakban,  - eddig nem reagált az eseményre.   

Pedig a tájékoztatás szerint cca 40 milliós kártétel (vélelmezett) került szóba.  Ez nem kis pénz.  Ócsán a Bukodi által az egyénekre kivetett kommunális adó éves bevétele nem éri el ezt a nagyságrendet. Márpedig ezt közel 10 ezer ember rakja össze, fizeti be egy év alatt. 

40 millió forint hiánya több, mint egy évi befizetése a lakosságnak.  Ócsa kommunális adója közel annyi, amit Bukodi polgármesterségének utolsó rúgásaként jutalomként kifizetett a hozzá lojális munkatársainak. A mostani bejelentés után ezt a közpénzes pénzosztást akár hallgatási pénznek, szájtapasznak is tekinthetjük az érintettek vonatkozásában.   

Bukodinak az elkövetkezendőben ezzel a jelenséggel, és a hozzákapcsolódó összeggel kéne valahogy elszámolnia.   

Paul Tamás polgármester a végén még kihangsúlyozza, hogy ítélkezni a bíróság feladata, és az ártatlanság vélelme mindenkit megillet.

Ócsán egy kisvárosnyi ember kíváncsi a fejleményekre. Az országos hírcsatornák után meg többen is majd.

A blog ezért és végül Önökért, Ócsáért dokumentál immáron 15 éve.  

Ezen idő alatt (az előző változatunkat tekintve több mint 571000 olvasó, míg a jelen oldalunkat nézve) 669 ezer  (összességében 1 millió 240 ezer) megtekintést tudhatunk magunknak.  

 

Márpedig ennyien nem tévedhetünk. Ócsa lakossága nem közömbös a történtek iránt. A tájékoztatás ma is fontos számunkra.  

Mi kitartottunk és maradtunk a magunk oldalán. 

Önökkel együtt az idő minket igazol vissza.

*

2024. február 26., hétfő

A simlisség továbbra is simlisség marad - így kommunikál Ócsa polgármestere ( - mi az igazság, és hova a pénz)

 Bukodi polgármesterségét eddig (is) sok sötét ügy, átláthatatlan pénzügyi manőver tarkította.  

Ne felejtsük el, hogy máig kimutathatatlanul összemosva, így gyakorlatilag elszámolatlanul költi el a kommunális-adóbefizetéseinket a költségvetés keretében. Ez a pénz így nem a kommuna céljainak érdekében, hanem a testület élén álló polgármester sajátos elképzelései szerint kerül felhasználásra.

Ezzel nem a lakóközösséget, hanem a saját elcseszett célkitűzéseit, vagy éppenséggel a rosszul felhasznált költségvetés hiányát csökkenti.  Mindez persze nem érdeke a lakosságnak, mivel számos önkormányzati hatáskörbe tartozó fejlesztési deficit van a városvezetés számláján. 

Azt sem szabad ekkor elfelejteni, hogy eléggé összeférhetetlen mód úgy fizették és támogatták Horváth Tamás alpolgármesterségét, hogy közben főállású gimnáziumi tanárként munkaszerződéses foglalkoztatás keretében volt alkalmazva.  Alpolgármesterként törvényi rendelkezés értelmében nem vállalhatott volna állás a hivatali kötelezettsége mellett, mert ez összeférhetetlen, amit neki, vagy a testületnek kellett volna jelezni.  Mindezzel persze a polgármester, a jegyző és a képviselők is tisztában voltak, de mind lapítottak, ahogy a fideszes vezetésű Kormányhivatal is. Így Ócsa város költségvetését úgy károsították meg, hogy a gimnáziumban munkát vállaló ott dolgozó alpolgármesternek a költségvetésből is kifizették, odaadták a törvényben meghatározott közpénzes juttatását, miközben a gimnáziumban dolgozott tanárként.  A két pozíció egyidejű és párhuzamos betöltése kettős foglalkoztatással járt, ami nem csak megingatta a közbizalmat, hanem költségvetési pénzeket is elvont vagy éppenséggel csalt ki a városból.  Ez egyfajta károkozás, amolyan költségvetési csalás, amennyiben a törvényben meghatározott összeférhetetlenségi szabályok megvalósulnak. Ennek tényét azonban az előírt kötelezettség szerint nem jelentették ezzel a megállapítás elmaradt és a Kormányhivatal sem lépett.  Az alpolgármesternek kifizetett és felhasznált pénz jelentős többletterhet jelentett Ócsa város költségvetésének.  

Ez is egy olyan simlisség, amit nem felejthet Ócsa népe.

Hasonló simlis ügy volt a MÁV-parkoló építési hulladékainak önkormányzati teleken ingyenesen történő engedélyezett elhelyezése, aminek nyomán azt törvénysértő mód eltüntetni próbálkozva beásták, majd amikor ez kiderült, akkor a város pénzén azt elszállíttatták, miközben az ide fuvarozó alvállalkozó az Eu-s projekt keretében kiépítendő beruházást végzőtől az építési törmelékek után a fuvardíjat megkapta.   Ezzel szintén az itt élő emberek, Ócsa költségvetés károsult.

Az Oxy-fa ültetvény polgármesteri kezdeményezésével, a TSZ-iroda drága megvásárlásával, lerohasztásával, majd elbontásával szintén több, akár százmilliót meghaladó kártételt okoztak a költségvetési kifizetésekkel a városnak.  A simlisség, a közpénzes manőverezés mindvégig jelen volt a kifizetések mögött, úgy, hogy közben Ócsa ezek hasznát nem látta. 

Sőt az említett esetek rendre csak kárára voltak, mivel a kifizetésekkel a város lakossága vagyont vesztett, kárt szenvedett.

Ezek után most itt egy újabb kétes történet,. amiről a polgármester valahogy nem komplett mód kommunikált.  Ez pedig ismét a gimnáziumhoz vezet minket. 


 2023 november 7.-n a város polgármester közösségi oldalán bejelenti: "Megérkezett az a 100 m² térkő az Ócsai Bolyai János Gimnáziumba, amelyből a két épület között megsüllyedt rész, valamint a kerékpártoló kerül megújításra."  

Majd idén február 14.-n visszautalva a november 7.-i posztban foglalt térkövekre, azt közli: "Így készült el ez a picike udvar a Ócsai Bolyai János Gimnáziumban. " 

Eddig ez még mondhatni, rendben is lenne. Csak éppenséggel azt nem közölte a polgármester, hogy mindez mögött a Monori Tankerületi Központ áll, aki 284.080,- Ft értékben fizetett a Spák Józsi elnökölte gimnáziumi alapítványnak (Dr. Pártos Lóránt Alapítvány) 100 nm Citytop kombi szürke térkövet.   

A polgármester e-hó 14.-n ennek a felhasználásról, mint lerakásáról számolt be úgy, mintha ez a maga és László Rózsa igazgató jósága lenne a Wienerberger Magyarország mellett, egy szót nem ejtve arról, hogy erre a Tankerület közpénzt adományozott.  Valójában így nem is az önkormányzat, hanem a Monori Tankerületi Központ állta a térkövezést, amit Bukodi a maga módján propagált. 

Ez az a szemfényvesztő simlisség ami hiteltelenné és hihetetlenné teszi Ócsa polgármesterét.  

Ezért időszerű a váltás és az elmúlt évtized feltáró átvilágítása.  Ócsa lakossága megérdemli az igazságot.

*

2023. szeptember 18., hétfő

Szűcs Lajos vállalhatatlansága - egy alantas politikus megélhetése, avagy a szélhámosság netovábbja - szégyen

 Szűcs Lajos egy ócska politikus. Egy olyan ótvaros alak, aki Pest megyei elnökként képes volt fűtetlen iskolákban padsorokba ültetni a diákságot, mert hibás rossz vezetése, valamint elfuserált politikája nyomán eladósította a vezetése alatt álló megyét, és kifizetetlen számlákkal hagyta magára az iskolákat.

Így nem csak fűtés nélkül, hanem étkeztetés nélkül hagyta hátra a tanulókat; - és megúszta, mert nem bukott bele, csupán a megyei elnökséget adta át.

Aztán télvíz idején a hivatalát, a családját és pártszövetségét is hátrahagyva ment ki a társaival és nőismerősével a távoli Azori-szigetekre "tanácskozni", miközben idehaza a diákság fázott rá a politikai síntérségére; - és ezt is megúszta, mert ebbe sem bukott bele a Fidesz sem csapta ki a soraiból és a felesége sem hagyta el.

Mindezek után még a Magyar Tenisz Szövetség elnökeként is bálozhatott, gálázhatott a főváros egyik legdrágább szállodájában a haverjaival és bűntársaival, miközben a mögöttes sport, amire a megbízatása szólt, ezer sebből kivéreztetve maradt hátra; - és ezt is megúszta, annak ellenére, hogy a Margit szigetre egy horror-stadiont akart felhúzni a kiüresedett szövetség pénze nélkül, annak hiányában úgy, hogy még nem is gondoltuk, hogy mekkora hiányt, szart és káoszt hagy maga után; - lássunk csodát a hülyéje ezt is képes volt bűnvádi eljárás, politikai veszteség és fejvesztés nélkül megúszni. 

Szűcs Lajos nem egy siker politikus. Szűcs egy léha, mit sem érő alak, aki több kárt okozott, mint sem hasznot hozott volna a választónak.  Haszna legfeljebb csak saját magának mások megkárosítása által, esetleg a pártjának származhatott, az is csak másodlagosan az által, hogy a Fidesz hervadt narancsvirága még nem rohadt ki teljesen ebben a térségben; - bár ez sem Szűcs dicsősége, hanem az ellenzék ballábasságának érdeme.

Szűcs most sem hazudtolja meg magát.  Ma is olyan szerencsétlen hülye és otromba, mint volt évekkel ezelőtt. Ráadásul képes még kiállni és jó hírként előadni azt a balfácániságot, amit maga is képvisel. 

Szűcs Lajos nem csak Ócsa, hanem a megye, az Országgyűlés és a mögöttes Fidesz szégyene is.

*

2023. július 2., vasárnap

Évek óta időszakos áramkimaradások keserítik Ócsa lakóinak életét - hiába panaszkodnak nem orvosolják a bajt

 Lakossági panaszosok sora írja a kisvárosi közösségi üzenőfalra bosszúságaikat számos rövidebb- hosszabb ármakimaradások alkalmával.

Ismert Ócsán, ha fújj a szél, akkor szinte biztosra mondható, elmegy az áram. Ha vihar van, a város egyes részein áramkimaradások keletkeznek.  A Facebookon egymást kérdezgetik az emberek, hogy nálatok is elment, vagy éppenséggel nálatok van még áram?  


Ilyenkor amolyan gúnyos ellendrukkerként előjönnek az okoskodók, akik, közlik, hogy már "vagy kétszázan" felírták az üzenőfalra. Mások azon kajánkodnak, hogy "micsoda tragédia" történt. Vannak olyanok is akiknek ez is elfogadható, és jó, mondván az őskorban sem volt áram és mégis milyen szépen alakultak a dolgok. Ez a nem semmi.

Aztán vannak a normálisabbak, akik nem csak bemutatják, megosztják, feltárják a problémát, hanem a jogos nemtetszésüket is kifejezik ezzel. Többségük hiányolja, a mögöttes segítséget a megoldást és ezért tanácstalanok is egyben. Elvégre nem normális ebben a korban az a darabos szolgáltatás, aminek az ára nem kis terhet ró a végfelhasználóként regisztrált fogyasztókra. 

2023-ban a folyamatos, zavarmentes szolgáltatás alapfeltétel, nem pedig kiváltság. Erre szól a szerződés passzusa. 

A hálózati hibák gyakoriságára nem magyarázatot, hanem megoldást várnak az emberek. Ez nem új jelenség Ócsán. Évek óta ez a jelenség, ami azt mutatja nem egyedi, nem egy kiszámíthatatlan esetről van szó. A kimaradás, - legyen az pillanatnyi, vagy hosszabb-rövidebb, előre nem jelzett kimaradás, netán áramszünet, - ma már elfogadhatatlan, azaz megengedhetetlen. 

A kimaradások és a hirtelen visszakapcsolások komoly károkozással párosulhatnak. 

Van akinél a hűtő, másnál a tévé, a programozás, az óra, vagy éppen a lakásriasztó bolondul jobb eseteben, a rosszabban, pedig elszáll benne valami és meghibásodik. Ezt a legnehezebb igazolni és behajtatni a szolgáltatónál.  Ezért a számos és számtalan lakossági panasz. Erre vár megoldást a közösség, még akkor is, ha néhányan kifigurázzák a felszólalókat. 

Ócsán a legritkább esetben kapunk értesítést előre az áramszünetekről. Budapesten és a környékén az EON Csoporthoz tartozó ELMŰ Hálózati Kft felel a továbbításért, az ellátás biztosításáért. Ez a felelősség azonban csak a számlázott összegekből olvasható ki, a gyakorlati megvalósításban ez nem érvényesül, ahogy a kimaradások nyomán keletkező károk során sem. 

Egyetlen érintett fogyasztó sem kapott e-mailes, vagy postaláda útján továbbított megkeresést az elmúlt napokban a szolgáltatótól annak kapcsán, hogy a működési területén egyre gyakrabban tapasztalt áramkimaradások nyomán elnézést, netán felmérést kérne a fizetett szolgáltatásért felelős cég.

Bejegyzéseikben jelezték a fogyasztók, hogy több településrészen huzamosabb ideje és gyakran vannak pár másodperces áramkimaradások, valamint hogy a feszültség is ingadozik. Az áramkimaradások miatt leállnak a különböző háztartási gépek, ami nem csak bosszúságot okoz. Attól is tartanak, hogy a készülékeik meghibásodhatnak a rövid ideig tartó áramkimaradások és hirtelen visszakapcsolások miatt. Sőt vannak már olyanok, akik arról írnak, hogy valami kiéghetett a készülékükben, mert nem működik, más esetben használhatatlanná vált, volt ahol "csak" hibát jelez.

Páran azt tapasztalták, hogy telefonon már nem fogadott be az Elmű hibabejelentéseket, arra hivatkozva, hogy olyan sok van belőlük.  Online viszont működik a hibabejelentés. 

Állítólag sokszor ki is mennek a cég munkatársai, változást azonban nem észleltek az érintettek, továbbra is ki-kimarad az áramszolgáltatás, és akik mérni tudják a feszültséget, azok az ingadozást is látják.


 A probléma nagyságrendjét, méretét és a megoldás hiányát jelzi, hogy a négy érintett település, Halásztelek, Szigethalom, Szigetszentmiklós és Tököl polgármestere 2020-ban már közös levelet írt az Elmű elnökének, a hálózati áramkimaradások ügyében.

Ők tudták észrevételezni a lakossági problémát és szóltak az instabil szolgáltatásért. 

Igen, mert Ócsán is évek óta ez a probléma. Csak itt Bukodi Károly a polgármester, aki ezért a füle botját nem mozdítja. Hiába a számos lakossági panasz, a szövegelés, a városvezető nem tesz semmit annak érdekében, hogy utánajárjon, netán eljárjon az itt élők érdekében a rosszul szolgáltatónál. 

Ócsa polgármestere úgy tűnik nem a lakosság érdekeit képviseli. 

Ahogy látni és hallani inkább a befektető napelemparkosok előnyben részesítését szolgálja. Azt, amiből Ócsának sem stabil hálózata, sem haszna nem lesz.

Az említett környező települések polgármesterei levelükben rögzítették, hogy az elmúlt két hónapban napi rendszerességgel fordul elő a négy városban pillanatnyi áramszünet, ami sok lakónál és az önkormányzatoknál is okozott problémákat, kisebb-nagyobb meghibásodásokat. Az áramkimaradás a tapasztalatok szerint nincs összefüggésben az időjárással.  

Tehát nem a viharos napok, az ágak okozta vezetékszakadás, vagy a baleset általi póznadöntésből fakadó áram kiesést nehezményezik, hanem a normál és zavartalan állapotok mentén keletkező kieséseket kifogásolják. 

Arról is említést tettek, hogy az ügyfélszolgálat a fogyasztókra igyekszik tolni a megoldást, mondván, szerezzenek be szünetmentes áramforrást, ami a levél írói szerint minden háztartási eszközre nézve kivitelezhetetlen. A polgármesterek megjegyzik továbbá, hogy a heti egyszeri áramkimaradás sem lenne elfogadható de a napi többszöri abszolút nem tolerálható. 

Közösen kérték, hogy az Elmű-Émász szakemberi keressenek tartós megoldást a problémára.

Mindezt csak azért teszem közzé, hogy a polgármester is lássa, szembesüljön vele, hogy mi a dolga, és  legyen példaértékű számára az, hogy miként kell a lakosság érdekeit szolgálni. 

*

2021. augusztus 23., hétfő

Mintha semmi nem változott volna - továbbra is korlátozás lesz érvényben az M0-n (- qrva anyád Strabag)

Lassan évek óta korlátozások mellett csak részlegesen használható a Budapest elkerülő gyűrűjét képező M0 Strabag által "felújított" Duna hídja. 

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTqfXePuwoq39bPBdDuDSdkkImseOvETllGac4VQUUW0z5hH02F3_QAaWbFnbdQzFlV2gg&usqp=CAU

Az osztrák Strabag hazánkban ma már a silány és rossz munka hírnökeként egyfajta szitokszóvá vált az M0 Deák Ferenc (Hárosi) hídon végzett éveken át húzódó hibás munkája okán.

A Strabag ezzel nagyon sok ember zsebéből lopta ki a pénzt.  Mert nem csak a Budapestet elkerülő autósok, fuvarozó cégek és más érintett vállalkozások szenvednek kárt az évek óta tartó felújításnak aligha nevezhető szerencsétlenkedés okán, amit a több éve ezen a hídon munka címén végeznek.  

https://alapjarat.hu/sites/default/files/styles/alapjarat/public/harosi_duna_hid.jpg?itok=kdNcs-Sr

2018-ban a Strabag AG hazai Starbag leányvállalatával és alvállalkozójával nyerte meg a tendert, aminek során nettó 27 milliárd 288 millió forintért újíthatja fel az M0-ás körgyűrű déli szektorát. 

A nyílt közbeszerzés eredményét a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. tette közzé a Közbeszerzési Értesítőben. A feladatnak nem része a Duna feletti Deák Ferenc mederhíd felszerkezetének a cseréje.

A felújítandó autópálya közel 12 kilométer hosszú.

A szerződést december 19-én kötötte meg a NIF a két Strabag céggel.

Indult még a tenderen, de nem nyert, közös ajánlattevőként a Colas Közlekedésépítő Zrt., a  Colas Hungária Zrt., az EuroAszfalt Kft. és az A-Híd Zrt., továbbá konzorciumban a Dömper Kft., a Subterra - Raab Kft. és a Pannon-Doprastav Kft. is.

https://static.regon.hu/ma/2019/12/tn4-20191126_dji_0566.jpg

A rendszerváltást követően, még 1990-ben először átadott híd körül már több mint másfél-két éve baj van. 

A Deák Ferencről elnevezett hidat 2019 tavaly májusában kezdték felújítani, hogy aztán idén áprilisban késznek ítéljék. A sarucseréket követően azonban ismét cserélni kell azokat, miután kettő eltört. Ilyen esetekben természetesen nagyon nehéz helyzet áll elő, ugyanis a tervező, a kivitelező és a megbízó egymásban keresi a hibát.

 https://alapjarat.hu/sites/default/files/styles/alapjarat/public/saru-abra.jpg?itok=yCezjyei

Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára, Schanda Tamás elmondása alapján az M0-s déli szektorán naponta több mint 100 ezer jármű halad át. A 2013-as kapacitásbővítés és a megnövekedett kihasználtság miatt elkerülhetetlen volt a felújítás. Ennek munkálatait vállalta el a Strabag és a hídszerkezeti munkával megbízott A-Híd Zrt.

Az államtitkár szerint a kivitelező felelőtlen hibát vétett és a szerződésük alapján számon fogják kérni őket. A témában most Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter is megszólalt és elmondta, hogy a kormány a hibák következtében azt fontolgatja, hogy kizárja a közbeszerzésekből a Strabagot és az A-Híd Zrt.-t, sőt, ha kell, akkor perre mennek az említett vállalatok ellen.

Az osztrák Strabag vezette STR M0 Konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd kialakításánál, a beépített saruk alulméretezés miatt folyamatosan tönkremennek, ami a forgalom már többedszeri leállításához vezet - mondta Schanda Tamás,  az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára vasárnap a hídnál tartott sajtótájékoztatóján.

https://alapjarat.hu/sites/default/files/styles/alapjarat/public/harosi-duna-hid-alulrol-2.jpg?itok=eew85hUv

A Strabag-csoportnak köszönhetően 2019-óta korlátozottan haladhat csak a forgalom a Csepel-sziget felől Buda irányába a Deák Ferenc (Hárosi) hídon.  Ezzel éveken át olyan mesterséges forgalomlassítással járó torlódást okoznak, amit számos baleset kiváltójaként tartanak számon mindaz mellett, hogy ezzel olyan járulékos és másoknak okozott veszteséget is generált a cég hazánkban, ami sokak számára elfogadhatatlan. 

 https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTqfXePuwoq39bPBdDuDSdkkImseOvETllGac4VQUUW0z5hH02F3_QAaWbFnbdQzFlV2gg&usqp=CAU

Az osztrák Strabag azonban mindezek ellenére maradhat és munkát vállalhat még Magyarországon, ami eleve abszurd az ismert helyzet után.

2019 nyarán az előzetes tervek szerint  az M0-ás déli szakaszán zajló munkálatok során nagyobb teherbírású felületet kapott Budapest körgyűrűjének ez a nagyon fontos átkelő része. 

Azon év utolsó hónapjára részlegesen át is adták a forgalomnak az elkészült hídpályaszakasz 3 sávját, ami ugyebár nem a teljes forgalmi sávszélességet jelentette. 

Aztán újra lezárásra került sor, ami után ismét a környéken élők, az autósok és a társdalom egésze került szopóágra. 

Az M0-s déli Duna-hídjának egyike a Deák Ferenc híd vagy Hárosi Duna-híd egy nagyon fontos műtárgy, Nagytétény („Buda”) és Szigetszentmiklós (Csepel-sziget) között feszül.

Nincs egy kilométer hosszú sem, viszont az ország legforgalmasabb hídja: jelentős rajta a teherforgalom, és naponta 100 ezer autós halad át rajta. Vagy inkább haladna. Ugyanis ez csak akkor lehetséges, ha éppen nincsen semmilyen forgalomkorlátozás. Azonban évek óta más sincs csak korlátozás és terelés, ami a másik oldali hídjának teherviselése szempontjából sem mellékes. 

Az M0-snak éppen az lenne a célja, hogy tehermentesítse a Belvárost az áthaladó közúti forgalom (főleg a kamionok) alól, a belváros érintése nélkül összekösse az autópályákat, illetve a külső kerületek és az agglomerációs települések közötti célforgalmakat is felszippantsa.

De most nem vagy csak korlátozottan teszi, mert alig adták át, szinte máris újra lezárták azt. 

 https://m.blog.hu/bo/boldoguljerden/image//harosihidlezaras-rtlhirado.jpg

 Az ellenzéki Telex máris az ettől  több kilométerre keletkező fővárosi (Rákóczi út, Blaha Lujza tér, Nagykörút) dugók kialakulást is ennek számlájára írja.  

Mint beszámoltunk róla idén március 22.-e (hétfő) napjával újra megváltozott az  M0-s autóút déli szakaszának  Hárosi (Deák Ferenc)  Duna-híd forgalmi rendje az újrakezdett aljszerkezeti munkák okán.

Mindez egész nyáron át tartott, aminek után sem lesz teljesen átjárható az ismételten "felújított" hídpálya.  

Az elmúlt hónapokban és években a sokak közlekedését nagyban megkeserítette az M0-s részleges elvonásával járó korlátozás, illetve azon túl az M0-s Nagy-Duna hídjának a folyamatos lezárása és a tereléssel járó sávszűkítés. 

Komoly kérdések merülnek fel a több mint egy éve húzódó hídfelújítás körüli zavaros történésekkel kapcsolatban.

 https://img3.hvg.hu/image.aspx?id=aae925b3-908b-4128-bad6-2c0e6042f90b&view=da658e97-86c0-40f3-acd3-b0a850f32c30

Ki tudja meddig kell még az autósok százainak türelmetlenkedve autózniuk minden reggel és délután, miközben 30-40 percet állnak egy olyan szakaszon, ahol amúgy öt perc alatt mennének keresztül, mindezt azért, mert nem sikerül megoldást találni az ügyre.

Annyi biztos, hogy szeptember 1-jétől a nyáron alkalmazott forgalomterelés megszűnik, a Deák Ferenc hidat újra birtokba vehetik a közlekedők. Igaz, nem teljes egészében.  

“Jelesül Budáról a Csepel-sziget irányába négy sávon, a Csepel-sziget irányából Buda felé, három sávon közlekedhetünk,természetesen a halásztelki felhajtó megnyitásával együtt" - csak ismét három sávon a négy helyett, de már ezzel is jelentős enyhülés várható, ami a mostani dugók megszűnésével járhat.

Nyilatkozó szakértő szerint a szakemberek már tudják, hogy hol a probléma, de szerintük még évek, mire újra járható lesz a hárosi Duna-híd. Az M0-s déli szektorának felújítására 26 milliárdot szánt a magyar állam. Az úton a felújítás megkezdésekor naponta átlag 120 000 jármű haladt át.

A híd tehát még mindig nincs kész.

Hogy ezek után a híd mikor tölti be tervezett funkcióját és felel meg teljes egészében az épített feladatának, arra a Lánchíd felújítását ennek ellenére elnyerő Strabag az A-Híd társával együtt sem adott választ.

 https://telex.hu/uploads/img-cache/1/6/2/5/4/1625458181-temp-chhfak-20210705-720-0-90-cr.jpg

*

2021. március 20., szombat

Hétfőtől ismét káosz várható az M0 autóút déli dunai átkelőjének ismételt lezárása okán - a híd el van cseszve

Március 22.-e (hétfő) napjával ismételten megváltozik az  M0-s autóút déli szakaszának  Hárosi (Deák Ferenc)  Duna-híd forgalmi rendje az ismételt felújítási munkák okán.

https://img3.hvg.hu/image.aspx?id=aae925b3-908b-4128-bad6-2c0e6042f90b&view=da658e97-86c0-40f3-acd3-b0a850f32c30

Az M0 építésével az az első hidegységet 1988. július 4-én emelték a helyére. A híd átadására 1990. november 16-án került sor. 

Azonban ezen (az északi oldali,) 1987-1990-ben kivitelezett hídon a használat során problémák jelentkeztek. Először 2013. szeptemberéből találunk nyilvános feljegyzést arról, hogy az "új" (Hárosi) Deák Ferenc híd átadását követően a régi pálya teljes felújítását, a háromnyílású mederhíd felszerkezetének cseréjét tervezik. A felújítást indokolta az M0-s régi pályájának két évtized alatt elhasználódott burkolata és a nyolcvanas évek tervezési hibája nyomán púpossá vált Hárosi Duna-híd lebontása és teljes átépítése. 

2014. júliusában közbeszerzést írtak ki a burkolat felújításra és a híd felszerkezetének teljes cseréjére. A közbeszerzést 2014. szeptemberében lefújták, mert a beruházás finanszírozására az Európai Unió 2013-ban lezárult költségvetési ciklusában már nem maradt pénz.

  https://static2.bigstockphoto.com/3/1/3/large2/313647517.jpg

2016. novemberében közbeszerzést írtak ki az M0 déli szakaszán az aszfalt burkolat beton burkolatra való cserélésére.  2018. január 11-én a bejelentették, hogy nettó 27,288 milliárd forint értékű szerződés alapján a STRABAG Építő Kft. és a STRABAG AG konzorciuma' végezheti el a munkát 2 év alatt.

 A munkák az év júliusában a terelések kiépítésével kezdődtek, a hidat szeptember 5-én zárták le. A felújítás után 2020. május 9-étől megnyitották a forgalomnak az északi oldali hidat, majd 2 hét múlva ismételten lezárták. A lezárás oka az volt, hogy a műtárgy egyik saruján olyan sérülések kerültek felszínre, amelyek intézkedést vontak maguk után. A híd teherbírása kapcsán merültek fel kétségek. 2020 július 30-án próbaterhelést végeztek, hogy a felújított hidat vizsgálat alá vehessék. A vizsgálat eredményeként a szükséges kiegészítő javítások és megerősítések után augusztus 27-én reggel ismételt, a júliusit kiegészítő próbaterhelést tartottak a szakemberek. A sikeres mérési eredmények alapján 2020. augusztus 31.-án indulhatott újra az irányonként négy sáv kapacitású forgalmi rend.  Majd később egy sávot ismét zároltak és így 3 sávra korlátozott használhatóság mellett a tehergépjárművel előzési tilalmát vezették be.

Most ezt a korlátozást írják újra felül az ismételt hétfői lezárással.

 https://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/3457/34574/345740/34574091_53a54340de9c390f60845209f6636726_wm.jpg

Mint talán ismert,  az osztrák Strabag vezette STR M0 Konzorcium nem az elvárható gondossággal járt el a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd kialakításánál, a beépített saruk alulméretezés miatt folyamatosan tönkremennek, ami a forgalom már többedszeri leállításához vezet. Mindet az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) parlamenti és stratégiai államtitkára mondta el sajtótájékoztatóján.

Schanda Tamás kiemelte: a saruk állapotát szeptembertől folyamatos helyszíni szemlékkel és újonnan kiépített monitoring rendszerrel is ellenőrzik, mióta korábban már eltörött egy. Aztán egy másik saru is eltört, bár a károsodás mértéke nem indokolta a híd azonnali lezárását, de sürgős és sokaknak nehézségeket okozó intézkedések szükségeltek.  

https://kep.cdn.indexvas.hu/1/0/3515/35158/351581/35158143_97dea3ec6af4930e938bfe94fe36cebe_wm.jpg

A konzorciumvezető Strabag és a hídszerkezeti munkákkal megbízott alvállalkozója, az A-Híd nyilvánvaló módon felelőtlenül járt el, hibázott a sarutípus kiválasztásánál.

A hídon tavaly májustól szeptemberig végezték el a szükséges sarucseréket, idén áprilisban pedig készre jelentették a bal pályahíd megnyitásához szükséges feladatokat is. Nem sokkal később azonban a saruk cseréje ismét szükségessé vált, az egyik el is tört.

A beépített saruk alulméretezés miatt folyamatosan tönkremennek, ami a forgalom már sokadszori leállításához vezet.  

Így jutunk el a napjainkban is az eddig ismert használathoz.  

 http://innorail2019.hu/wp-content/uploads/2015/02/a-hid-logo.png 

Az eddig elhúzódó  korlátozást a vele járó számos bosszankodással együtt az osztrák Strabag és az Apáthy Endre érdekeltségébe tartozó A-Híd Zrt hibás, valamint hanyag munkavégzésének következménye.  Ennek ellenére a szintén sokat vitatott Lánchíd felújítását ennek a hídépítésben felsült vállalkozásnak az egyik tagja, az A-Híd nyerte. Mindezt a Karácsony Gergely főpolgármesternek köszönhetően ráadásul drágábban, mint elődje kiírásában vállalták.  

Schanda Tamás, az innovációs tárca államtitkára sajtótájékoztatón fakadt ki a két cég ellen, állítása szerint az M0-s gyorsforgalmi út déli szektorában a Deák Ferencről elnevezett Hárosi Duna-híd felújítása során a konzorciumvezető Strabag és a hídszerkezeti munkákkal megbízott alvállalkozója, az A-Híd felelőtlenül járt el, hibázott a sarutípus kiválasztásánál. Hangsúlyozta, hogy ez a legforgalmasabb útszakasz, napi több mint 100 ezer jármű halad át rajta, és a saruk törése veszélyezteti a közlekedőket, a sorozatos hibák miatt kellett többször is részlegesen lezárni a hidat.

Az államtitkár annyira súlyosnak ítéli a gondatlanságot, hogy a közbeszerzések esetében kiróható legsúlyosabb büntetésről beszélt:

vizsgálják annak a lehetőségeit, hogy az ilyen hanyagul, felelőtlenül eljáró cégeket miként lehetne egyszer és mindenkorra kizárni a közbeszerzésekből.

Abban bízik, hogy Karácsony Gergely főpolgármester és a budapesti vezetés nem a Strabagra vagy az A-Híd-ra fogja bízni a Lánchíd felújítását – fűzte hozzá.

https://cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/2101/20210119tutto-kata-lanchid-felujitas.jpg

Ennek ellenére február 2-án, kedden aláírták a Széchenyi lánchíd felújítására vonatkozó vállalkozási szerződést. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) részéről dr. Walter Katalin vezérigazgató, az A-Híd Zrt. képviseletében Sal László vezérigazgató írta alá a megállapodást.

Közben az M0-son hétfőtől a cég kivitelezési hibái miatt beáll a forgalom.  

A mostani munkák első ütemében 2021. március 22. és 2021. június 14. között a Deák Ferenc híd déli, M5 autópálya felé vezető hídján a szélső forgalmi sávot lezárják, és elvégzik a zajvédő fal befejezési munkáit.

Tervezetten 2021. június 15. és 2021. szeptember 1. között pedig a Deák Ferenc híd északi, azaz az M1 autópálya felé vezető oldal hídját teljesen lezárják a beavatkozások megvalósításának idejére.

Ebben az időszakban a térségben közlekedők 2×2 sávon haladhatnak a Deák Ferenc híd déli, azaz az M5 autópálya felé vezető oldal hídján. 

A mostani elképzelések szerint a  szeptember 1-től mindkét hídon a forgalom mindkét irányban, teljes értékűen, 4 forgalmi sávon haladhat. 

Igaz, eddig a korábbi elképzelések rendre nem jöttek be. Az M0-s autóút legrosszabb kivitelezése a Strabag és az A-Híd közös tevékenységében végzett hídfelújítás volt, ami nem hogy befejeződött volna, hanem ismételten újra kezdődik.  

*

2021. február 16., kedd

Mi lesz veled Syngenta - Ócsa polgármestere képes a Zsíros-féle vezetékkel megfojtani a kutatóállomást is

 Tegnapi részleges beismerését követően tudjuk, hogy Ócsa polgármester 2019 óta tudja, mit szándékoznak felhúzni Ócsa határában az itt élő nyakába.

Mindez nem másról, mint egy olyan zsíros falatról szól, mely nagyrészt Inárcsnak hoz hasznot. Az egész azzal kezdődött, hogy Zsíros Róbert írt egy levelet a helyi önkormányzatnak, mely szerint előadja, hogy a keze ügyébe került egy 8 hektáros erdő, amivel nem tud mit kezdeni. Ezért ezt szeretné gazdasági célzattal átsoroltatni, amit az erdőfelügyelő és Inárcs polgármestere is önzetlenül hagyott. Vagyis a hozzájárulásukat adta ahhoz, hogy Ócsa határában egy 8 hektáros egybefüggő erdőrész kiirtásra kerülve eltűnjön.  

Zsíros Róbert ebben a levélben még az M5 közelségére és ingatlan beruházásra hivatkozik, miközben ahogy kiderült ide egy naperőművet akar létesíteni.  A naperőmű létesítése azonban más elbírásba esik, mint a naperőpark, ezért kitalálták, hogy nem naperőmű, hanem két darab az átminősítés határát súroló 2x napelemparkot létesít. Ennek persze semmi köze a M5 autópálya közelségéhez, mert ezt a telepítést akár Ócsán a rekultivált szemétlerakó szarkofágjának a tetején is megvalósíthatta volna erdőírás és a termőföldeken való nagyfeszültségű vezeték áthúzása nélkül is.


 Azonban ahogy Ócsa önkormányzat, úgy Zsíros Róbert sem azt az egyszerű és észszerű utat választotta a napelemek telepítésére ami kézzelfogható és egyszerű.  Ahogy Ócsa önkormányzatában is képesek voltak hozzájárulást adni  a Syngenta mögötti termőföld termelési ágból kivonásához és oda nem illő mód napelemeket engedélyezni, úgy Inárcs sem különb ezen a téren.  

Így hosszú titkolódzás után eljutottunk odáig, hogy tegnap amolyan biliborításként zúdult a polgármester nyakába az évek óta visszatartott szarsága, amiről szintúgy elfelejtett beszámolni, mint a korábbi környezetszennyezésről, amit szintén az itt élők nyakába öntött.  

Most pedig ezt az újabb szarságot, akarja szavakba öntve elfogadtatni a helyiekkel.  

Az ócsaiaknak munkát, elismerést és iparűzési adóbevételt biztosító Syngenta a polgármesternek ugyanúgy nem számít, mint az a sok gazdálkodó, mely szintén a város boldogulásáért, az itt élők javainak előállításáért dolgozik. Bukodi polgármester inkább a kétes hírnévre szert tett Zsíros Róbert-féle vállalkozások mellé sorolt úgy, hogy abból állítólag neki semmi mellékes haszna nem származik.  Ezt persze mi nem tudjuk és nem is állíthatjuk, de az egyértelmű hogy Ócsa városának semmi haszna nincs abból, hogy az Inárcson adózó Zsíros-féle vállalkozások, a EZRT-SOLAR FINANCE Kft és a VIRGIN SOLAR Kft Ócsán a gazdálkodók földjein keresztül szállítsa az általa a szomszédban megtermelt hasznot.

Igen, az amit a magasfeszültségű hálózaton a mi ócsai területeinken, a gazdálkodók földjén kívánnak keresztülvinni, az nekünk kárt okoz, másnak pedig hasznot jelent. A polgármester, a jegyző ezt nem vállalhatja fel, ehhez nem adhat hozzájárulást.  Különösen nem úgy, hogy ebből az érintetteket kihagyja.

Ócsa polgármestere és a vele együtt érintett jegyzője 2019-óta bír tudomással arról, hogy milyen szándékok vezérlik a szomszédos település azon szándékát, mely során egy ottani vállalkozó a határban erdőirtással létesített telephelyéről áramot kíván átvezetni Ócsa földművelési területén.

Minderről a két vezető mélyen hallgatott.  Mondhatjuk lapított, egészen addig, míg a blog erre rá nem világított.   Pedig nem mi voltunk az elsők.  

Az Inárcs községet érintő több hektárnyi erdőkivágásról már volt szó, amit az erdőfelügyelőség is benyelt azzal, hogy majd szétszórva telepítenek helyette másikat, ami persze nem ér fel az egységes és egybefüggő 8 hektárnyi erdővel. Ezt minden erdész tudja, de aki nem az jobb ha már ma átvetkőzik, mert az nem többet egy gazembernél.  

Gazemberből márpedig itt is és amúgy is van elég.  Nem kell még tetézni bajt az ilyen erdőkerülőkkel.

És ha már itt tartunk, akkor azt sem hagyhatjuk szó nélkül, hogy az ócsai gazdálkodók és földtulajdonosok nem magányos emberként és nem csak személy szerint tiltakoznak, hanem együttesen.  Ezt azonban senki nem akarja figyelembe venni.  

Ócsa polgármestere, jegyzője és a képviselők mindegyike előtt ott vannak az érintett emberek az földterületekkel együtt szereplő aláírása, mely szerint nem adják hozzájárulásuk a távvezeték oszlopállításaihoz a gazdálkodási területeiken.  Erről valahogy megfeledkezhettek a hivatalban, mert az önkormányzati üléseken sem hozták szóba, és a polgármester sem mondta el.  Ahogy azt sem, hogy a Syngenta vezetése sem adja áldását ahhoz, hogy ahol ők termesztő- és mezőgazdasági fajtakutató munkát végeznek, az felett erősáramú légvezeték haladjon keresztül.

Bukodi csak arról beszélt, hogy Horváth Mihály fölhasználó, földbirtokos nyilatkozatban "hozzájárult ahhoz, hogy a vezeték áthaladjon a földje fölött".  Ki nem szarja le? 

Bukodi aljas hozzáállását mutatja az, hogy mindez mellé nem rakta oda azt a több tucatnyi aláírással deklarált nyilatkozatot, amiben az összes többi érintett nem járul hozzá ahhoz, "hogy a vezeték áthaladjon a földje fölött" . 

https://i0.wp.com/www.potatonewstoday.com/wp-content/uploads/2020/12/Syngenta-Gowan-1.jpg?resize=750%2C500&ssl=1

Azzal, hogy Bukodiék áterőltetnék ezt a hálózatot a  termőföldeken, nem csak a helyi gazdákat hozná lehetetlen helyzetbe, hanem a Syngentat is kivégezheti. 

Ennek azért van reális esélye, mivel felmerült, hogy adott esetben a kutató-fejlesztő munka a nagyfeszültség árnyékában ellehetetlenül és nem folytatható.  Mindez pedig a Syngenta ócsai munkájának elsorvasztásával, a munkafolyamatok felhagyásával, így munkahelyvesztésekkel és jövedelemkieséssel párosulhat.

Ezért sem értik az emberek, hogy Ócsa polgármester miként járhatott el úgy, ahogy eddig, és hallgathatta el az itt élők előtt azt a folyamatot, amit mindvégig közbenjárásával képviselt, illetve befolyásolt. 

Az, hogy Bukodi Károly a Horváth Mihály nyilatkozatba foglalt hozzájárulását lobogtatva hivatkozott arra, hogy mehet a vezeték, jól ábrázolja a városvezetés viszonyulását.  Bukodi Károly nyomán csak és kizárólag Horváth Mihály földbirtokos nyilatkozatáról szólt az önkormányzatban jegyzőkönyvileg dokumentáltan. Arról, hogy a földbirtokos, és fölhasználó gazdák többségében nem járulnak ehhez hozzá, sehol nem szerepel az önkormányzat képviselő-testületi gyűléseinek jegyzőkönyveiben. Mindezzel azt látszatot próbálta tehát kelteni a polgármester, hogy lám, nincs ezzel a hálózatépítéssel, (létesítéssel) semmi baj, mert van hozzájárulás. Igen egy személytől. Ez pedig nem ad egységes képet és állásfoglalást a közel 10 km hosszan elfoglalni és birtokolni próbáló földterületeket illetően. 


 Horváth Mihály hozzájárulása legfeljebb csak a Syngenta kivégzéséhez járulhat hozzá, de az ezt megelőző és követő szakaszok földjeinek használatához, azok feletti áthúzáshoz és azokon történő  oszlopállításokhoz nem ad felhatalmazást.

Mindez arra mutat, hogy Bukodi Károly polgármesterként megtévesztve az itt élőket úgy preferált egy idegen beruházást, hogy abból látszólag senkinek semmi haszna, de legalábbis Ócsa városának nincs. Ellenben a gazdálkodókat, a földtulajdonosokat és a Syngentat ugyanúgy hátrányosan érinti és korlátozza, ahogy a lovasfarmot, a kutyaiskolát és a tanyákat.  

Ócsa városvezetése még csak arra sem vette a fáradságot, hogy mindezért az elképzelésért, a hozzájárulásért valamiféle kompenzációt kérjen, vagy harcoljon ki a város, vagy az érintettek javára. Nem.  Pedig ez már Inárcson is felmerült és a gazdasági érdekeltségű vállalkozás sem határolódott el ettől, hiszen egy nyereséget hozó, haszonszerző tevékenységhez van szüksége azokra a parcellákra, ahova távvezeték oszlopait és a felette áthúzott vezetékeket helyezné. 

Ócsán erről szinte senkit nem kérdeztek, az emberekelé nem tárták. Tavaly még a kötelezően előírt közmeghallgatást is törölte a polgármester a vészhelyzetre való hivatkozással. A vészhelyzet azonban itt és most nem a járvány, hanem a város lakóövezetének határába telepíteni szánt nagyfeszültségű hálózat. Ettől vibrál most a város. Ócsán a partnerségi egyeztetések nem lettek megtartva, azok nem zajlottak le. Így csak Ócsán lehet feszültséget teremteni.


 A Syngenta is jogos (kár)igényt jelenthet be, amennyiben a tevékenysége, és tovább-léte csorbát szenved a nagyfeszültségű távhálózat átvezetése során. 

Márpedig ennek is meg van az esélye. Kérdésre válaszolva, Bukodi Károly azt mondta, mindent a maga idejében. Ez pedig szerinte nem most van itt.   

Hogy mindezt a kártételt aztán a bíróság kire (Horváth Mihály, Ócsa városa, vagy a vállalkozó) húzza, az majd egy olyan jövőbeli zálog, ami nem fogja érinteni Bukodi Károly mostani polgármester és Molnár Csaba jegyző személyét, hiszen addigra ők már nem lesznek érintett és számonkérhető félkén jelen.  

A kárt mindig az itt élők, az emberek fizetik meg. Azok, akik ezt a bagázst választották maguknak.

*