Vak vezet világtalant Ócsán a sötétben, mert nincs világosság - áramkimaradások és a hülyeség (- hibás szakik)

 Munkanap volt. Aludtunk, amikor az éjbe visítva vágott éket a szomszédos ház riasztójának pánikos vinnyogása úgy 150 decibellel, ha nem többel. 

Erre jöttek a kutyák, akik mindezt megpróbálták túlugatni a maguk 120 db-s csaholásával.  Ócsa erre ébredt, mert ismét elment az áram több utcát és még több háztartás érintve az éjjel.

Itt nem ritka ez a jelenség, ami elég bosszantó ahhoz, hogy ez már hosszú ideje fennáll.  Volt itt már panasz, Facebook csata, okoskodás és petíció a várost 14 éve vezető polgármestere felé, hogy emelje már fel a seggét és tegyen végre valami hasznosat a városlakó érdekében. 

 Bukodi meg is indult, de ahogy a vasúti átkeléssel kapcsolatosan sem jutott előrébb, úgy ezzel a problémával sem volt képes megbirkózni.  Hablatyolt valamit, a közösségi felületén, ami ráadásul eléggé ellentmondásosra sikerült, de a hívőknek ez is elég volt, hogy átvegyék a rigmust és tovább tolják a mantrát.

Nem véletlen, hogy menesztették a Fidesz egyik legsutább polgármesterét a választók.  

 Ócsa 14 éves polgármestere ha eddig nem volt képes eljárni ez ügyben, akkor ettől már, és  ezt követően sem várható el Bukoditól a cselekvés.

Most nincs mit tenni, mint reklamálni, jegyzetelni a kimaradásokat és várni az új polgármester beiktatására, a testület összejövetelére, hogy elkezdődhessen a munka. 

Addig azonban nem marad más, mint a közösségi oldal szájcsattogtatása, az okoskodás és a hülye vélemények megfogalmazása.  

(Mindezek ellenére azért jó ha lejegyezzük - naplózzuk - a rendszerhibákat, hogy egyszer eléjük tárhassuk a megoldás véget. Különben képesek még ezt is letagadni, netán elfogadtatni, mint a drága és sötét villamos szakitól a rossz munkát.)

 *

Egy sötét, szarszagú ócska helyről álmodom - ha ez nem tetszik, el lehet menni ( - maradi barlanglakók Ócsán)

 Hányszor kell belefutni abba a sötét korba és annak képviselőibe, akik a maradiságot, az avultságot és a sötétséget érzik magukénak.

Krisztus után  kétezer huszonnégy évvel, amikor délkelet Ázsia dzsungeleiből felhőkarcolók emelkednek a magasba, amikor India űrhajókat küld a világűrbe és New Yorkban, Tokióban a fényreklámoktól olyan világosság van, hogy a közvilágítás eltörpül mellette.

Jet City, Shinjuku - messze tőlünk

 

Itt Ócsán még mindig az elektromossággal küzd az emberiség, mert az értelmesebbje a maga életében kikerülhetetlennek és fontosnak tartja villamosáram létét, a hálózati szolgáltatás folyamatosságát. Teszi mindezt akkor, amikor a világ az elektromotorokra igyekszik átállni és már a repülés terén is az elektromos meghajtással próbálkoznak.  Mindehhez persze a mögöttes infrastruktúrára is szüksége van a társadalomnak.

 

Talán az egyetlen kivétel Ócsa, ahol az őslakosság maradi fele a sötétségben él. Nem a napfénytől, a természetes világosságtól zárkóznak el, hanem a fejlődéstől. Olyanok ők, mint valamiféle amishok, akik képtelenek elfogadni a modernkor vívmányait és képtelenek felzárkózni.a többséghez.

Amishok valahol a világ másik felén

 Ők azért harcolnak, hogy elfogadhatóvá tegyék azt a polgármesteri viszonyulást, ami által az áramszolgáltató hálózatfejlesztés helyett 10 ezer ember körülményeinek, életének befolyásolójaként a fizetett szolgáltatást azért nem képes biztosítani, mert ugyanazon a szinten van és gondolkodik, mint az a barom, akinek az is jó, ha van áram, és az is, ha nincs és képes ma is avart égetve a tűz ellett füstölődni, mert a központi fűtés keringtető szivattyújának áramellátására ugyanúgy nincs szüksége, mint az angol vécére, a WC papírra, mert számára a lapulevél is megteszi. Mégsem hinném, hogy a pocsolyából iszik, mert a vezetékes ivóvizet már megszokta, de az árammal még nem barátkozott meg. Mert még egyetlen ilyen hülyét nem találtam, aki képes lenne állat módjára a földről szürcsölve inni, mert a hálózati víz immáron számára is lételem. Csak azt felejti el, hogy a vezetékes ivóvíz sem jön csak úgy magától. Ahhoz is áramra van szükség, mint a gáznak a hálózati nyomást fenntartó szivattyúházra Mindez egy hálózatot képez a szolgáltatási láncban, úgy mint az elektromosság és a távvezeték. Azt gondolom nem fogja fel az emberünk, hogy a vezetékes vízszolgáltatáshoz is áramra van szükség. A hálózat táplálása nem állati erővel, hanem villannyal kerül a toronyba és nyomás alá. Ha nincs áram, elmegy a nyomás, és víz sem lesz.  Szóval ezért nem érti a normális gondolkodó, hogy miért a beszólás (ezektől,) egyesektől. Vagyis értjük, mert a sötétségben nem lát, nem hat át agyán a világosság. Ebbe a sötét barlangba nem szűrődik be a fény.

Ki más szólhat azért, hogy a másik panaszkodik, vagy éppenséggel hiányolja a villanyt a háztartásból? 

És lássuk be, nagyon sok ócska, sötét alakja van ennek a városnak, akik alatta vannak a polgármester fejlettségének és ma is képesek ránk erőltetni azt, ami elfogadhatatlan.

Nem csak arra gondolók, hogy egyesek az áramszünetre sört bontanak. Nem. Van ennél lejjebb is. 

Ők azok, akik képesek megszólna azt, aki reklamál a fizetett szolgáltatásért. Azért a mindennapiért, amiért egy egész mögöttes iparág, egy kidolgozott technológiai áll rendelkezésünkre és ebből hasznot termel, mi pedig fizetünk érte.  

 És még mindig van nem egy-egy olyan ember, aki képes úgy leszólni a másikat, hogy maga is haszonélvezője az áramnak.  Teszi mindez butaságból, vagy rosszindulatból, netán politikai hovatartozása nyomán, mert nehogy már ezzel piszkálják a 15 éve városvezetőként havi millió fölött zsebelő polgármestert.

 

 

Ezek nem is érdemelnek mást, csak egy zsarnokot, egy rajtuk élősködő férget, a pusztulatot, mert a jólétre érdemtelenek. Ez csak annak jár, akinek a seggéből nem képesek kibújni és kitekinteni a világra.

*

Ócsán több helyütt nincs világítás, de lagalább a D. Szabó Károly utcába felraktak vagy 1-2 lámpát ( - sötétség)

Nemhiába a druszaság, amikor a D.Szabó Károly utcába hosszas lakossági panaszkodást követően felraktak a villanypóznára pár lámpatestet, hogy legyen világítás ott is a ház előtt, ahova addig nem jutott.

Most a választások előtt a polgármesteri kampány során gondolták ez is jól jön, hátha hoz annyi szavazatot, amennyi fényt bocsát ki a pótolt lámpatest.  Nosza elő is rukkolt a 2017-képpel a végzős polgármester, hogy lám, lássátok, mennyi mindent elvégezett és köztük ezt is elintézte.

A világítás kiépítése azt jelenti, hogy lámpát helyeztek a meglévő póznára - azt is csak kérésre és sokára

Olyan ez mint villanyszerelőnél a biztosítékcsere, amit fel sem számláz. Ócsa polgármestere azonban véletlenül sem hagy ki egy ilyen ziccert.

Csak azt felejti el a kedves városvezető és a mögöttes PR-osa, hogy Ócsa más forgalmasabb helyei estékről éjszakákba hajlóan naponta borulnak sötétbe.

Például a Széchenyi utca Arany János és Damjanich közötti szakaszán egyetlen lámpatest sem világítja meg az utat ott álló lámpaoszlop egyikéről sem árad a fény. Egyedül az ivó világossága szűrödnek ki az utcára azon a szakaszon. Ott ugyanis nincs közvilágítás. 

Aztán az is közismert, hogy a MÁV P+R parkoló napjában borul sötétségbe éjjelente, mert az önkormányzati vezetés azzal spórol, hogy az ottani lámpatestetek nem kapcsoltatja be a közvilágítási hálózatba. Pedig itt nem 2-3 égő megvilágításáról van szó, hanem egy sor lámpatestről. 

Évek óta sötétségbe burkolódzik a drága parkoló - kivilágítatlan, mintha szégyellné a múltját

Csak ha már a kampányban önmagát fényezni igyekvő polgármester nyomán az igazság mellé állunk, akkor bizony fény derül a turpisságra, miszerint a Károly a nemtelen. Legalábbis a kampánya során felhasznált eszközök és célok tekintetében, mert nem tárja fel a valóság részleteit, csupán a habot igyekszik elsőként behabzsolni a tortáról. 

*

Így passzolja le az önkormányzat a kommunális adó beszedése után a feladatköröket - nem foglalkoznak velünk

Évek óta nem akar foglalkozni az ócsai önkormányzat a város mögöttes dolgaival.  Így például azt is lepasszolja magáról a hivatal, hogy az utcai közvilágítással foglalkozzon. 

Old meg magad a problémát - a kommunális adót lenyúlják

Bukodi Károly polgármester csábos képével tudatja a városlakóval a közpénzes honlapján, a városvezetés, hogy a közvilágítási hibákat a lakosság hol jelentse be, mivel az nem elég, hogy az önkormányzatunk hivatalába jelezzük azt, mert ott senki nem foglalkozik ezzel.

Bár Bukodinak és Horváthnak köszönhetően kaptuk a nyakunkba a kommunális adót, ami más polgármesterek alatt nem volt divat Ócsán. Az így a költségvetésbe került évi 24 milliós összeget azonban az önkormányzatunk a lyukas költségvetésében elemészti, miközben a polgármester saját használati céljául vásárolt közpénzes autóra is képesek volta 6 milliós összeget kifizetni ebből és még évente további milliókat is kihúztak a költségvetésből Buza Ernő előterjesztése alapján az éves juttatásuk kiegészítéseként. Ez volt 2018-ban is, amikor mind a képvisel-testületi tagság, mind pedig a vezető tisztségviselők milliókon osztozott a mi bőrünkre.  Igaz erről már többször írtunk, de az ebben érintett választott képviselőink és a városvezetők egyszer nem reagáltak. Mindez nem csak az igazunkat, hanem a bűnös mocskosságukat is igazolja. 

Ezzel szemben a reformátusok tulajdonában álló Ady Endre utca 4. szám alatti presbiteri imaház néven ismert műemléki épületet Isten áldásra bízva hagyják elpusztulni a református lelkész bűnrészessége és a hívő gyülekezett szem láttára. 

A város főutca vak sötéten, a reformátusok közpénzes nappali fényben úsznak

Viszont az Árpád-korabeli  premontrei kolostort a reformátusok fényességére ugyancsak abból  a közvagyonból fizeti a város, amiből talán éppen ennek okán nem telik kátyúzásra, vagy másra. 

A kommunális adó beszedésének felügyeletére komoly emberi erőforrásokat állított a hivatal, amikor az adóügyi iroda munkatársai számát meghatározták.  

Csak a Városháza felírat világított a  fő utca zebrájánál

A lakossági kommunális adó bevezetését követően cserébe semmit nem adott az önkormányzat. A befizetéseket nem különítik el, hanem bekeverik költségvetési összesbe, ahonnan sem a lakossági szemétszállításért, sem másért nem fizetnek helyettünk. 

Még arra sem telik tőlük, hogy a közvilágításra gondot fordítsanak. Arra sem figyelnek oda, hogy napokig sötétbe borult a fél város.  Most nem csak a P+R parkolóban nem üzemelt a közvilágítás, hanem a Falu Tamás utca gimnáziumi szakasza és a Bajcsy vonalában az önkormányzatig sötét volt a városban. A legközelebbi világos hely Szűcs Lajos otthonánál kezdődött.

Az önkormányzatot sem a sötétséggel járó közbiztonság, sem a balesetveszély nem érdekelte. A lakosság pedig hiába reklamált, nem izgatott senki.  

Még a víztorony szokásos és kötelező repülésbiztonsági világítása sem működik jó ideje. 

Ócsán azonban ez sem foglalkoztat senkit. Aki akar, tegyen bejelentés úgy mint a tisztítatlan járdák, a  rossz utak, és a világítás nélküli közterületek kapcsán. 

A polgármester kisvárosi hangulatába ez is belefér.

*

Ócsán is ledes villágításban gondolkodtak - a pénztelenség mentette meg a várost a sötétségtől ( - mástól nem)

Ócsa városa sem kerülhette ki az Eu-s pályázatokat és azok buktatóit, bár más településekhez képes mondhatni sikerrel álltunk ellen.

Így amolyan kuriózumként nem épült nálunk kerékpárút, míg a régió más térségeiben bő számmal. Sikerült a pályázati források elől kitérni a Tanyafejlesztési program során is, így Alsópakony ma is az a lepusztult major, amit az egykoron hátrahagyottan ránk testáltak. De mással sem sokkal jutottunk előrébb, mert a legutóbbi Eu-s finanszírozású  parkolóberuházást sikerült úgy kihasználni, hogy az még ma is a városvezetés lelkét nyomja. Már, ha van mit terhelni. Ebben azonban sokan kételkednek.

Az viszont biztos, hogy a máshol nagy csinnadrattával átadott vasúti parkolók közül Ócsa volt az, ahol benémultak a felek. Ide nem jött Pánczél Karcsi, nem került képbe Szücs Laja és nem volt itt más, csak a Kormányhivatal ellenőre, aki aki azzal szembesült, hogy a projekthez társult vállalkozások közül legalább eggyel lepaktált az önkormányzat nevében a városvezetés prominense és így az emberek nyakára hordták a kitermelt veszélyes hulladékot. Ez a több tonnányi szemét, ma is a város környeztet terheli úgy, mintha mi sem történt volna.  

Közben meg mást sem hallani, mint azt, hogy tele vagyunk korrupciós ügyekkel. Na ezért is örülhetünk, hogy Ócsára nem kerül annyi Eu-s forrás, mint máshova, hogy nem valósult meg akkora fejlődés, mint a környéken másutt és végül nem cserélték ledesre a az amúgy nem is olyan rég felújított közvilágítást.

A MÁV P+R parkolóban amúgy is sötétség honol, mivel ott egyszerűen nem is helyezték üzembe a kandelábereket. Minek is - ahogy Charlie barátom szokta volt mondani, - eddig is elvoltunk nélküle. És ha már eddig jó volt úgy, akkor most is jó ez így. Elvégre ez az elfogadott a két elavult vasúti átjáró vonatkozásában is. Minek is ide a fejlődés, ha abból csak a baj származik.

Erről szól  Pápay György írása - fogadják jó érzéssel.

Sötétben tapogatózunk

Mindegy, mire mennek el az uniós pénzek, csak el lehessen őket számolni?

Ki emlékszik még arra a hírre a Bajnai-kormány végnapjaiból, amikor egy vidéki városban európai uniós forrásokból akadálymentesítést végeztek, de a rámpák olyan meredekre sikerültek, hogy senki nem tudta kerekes székkel megközelíteni a közintézményeket? Az önkormányzatnak saját költségén kellett deszkapallókat leraknia, hogy a mozgásukban korlátozott helyi lakosok elintézhessék hivatali ügyeiket. A dolog egyre kínosabbá vált, ezért az illetékes kormányzati szerv vizsgálatot kezdeményezett, de végül mindent rendben talált. Az ellenőrök kiszálltak a helyszínre, és azt tapasztalták, hogy semmiféle problémát nem jelent számukra a bejutás az érintett intézményekbe – különösen, mivel lábuk ép volt, és a lépcsőket használták. Ezzel az ügyet lezártnak tekintették: miért is ne, hiszen minden olyan szépen el lett számolva, a projekt dokumentációját pedig újrahasznosítható papírra nyomtatták, ami kiemelten fontos egy uniós pályázat esetében.

Nem, nem puszta fikcióval van dolgunk, mielőtt bárki ezt feltételezné. Legfeljebb annyiban, hogy az eset nem pont így és nem pont akkor történt. Nem mintha a szocialista kormányok alatt nem futottak volna uniós pénzekből finanszírozott értelmetlen projektek, amelyek vitathatatlan szimbóluma a 40 millió forintból épült 40 centiméter magas bodrogkeresztúri kilátó (természetesen e beruházás körül is minden rendben volt a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség 2009. októberi nyilatkozata szerint). A fenti történet alapjául azonban a mostani dunaújvárosi eset szolgált. Látszólag helyi jelentőségű ügyről van szó, de érthető módon az országos sajtó is beszámolt arról, hogy az új közvilágítási rendszer kiépítése után gyakorlatilag sötétbe borult a város. A helyzet odáig fajult, hogy a fokozott balesetveszély miatt az önkormányzatnak külön kellett gondoskodnia a gyalogátkelők megvilágításáról. S ha ez nem lenne elég, az ügyben valóban vizsgálatot folytatott az uniós KEOP-pályázatokért felelős Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM), amelynek eredményét az Index hozta nyilvánosságra a minap. Mint kiderült, az ellenőrzésre 2015. október 14-én 10 óra és 14.45 között került sor, mely időpont köztudomásúlag kiválóan alkalmas a közvilágítás megtekintésére. Nappali fényben a papírok is jobban látszanak, ezekből pedig egyértelműen kiolvasható volt, hogy minden szabályszerűen zajlott: a számlák hiánytalanul megvoltak, elkészült az előírt elő- és utódokumentáció, a sajtómegjelenéseket is szorgalmasan gyűjtötték. És igen, az NFM éber ellenőrei az újrahasznosítható papír mennyiségét sem hagyták figyelmen kívül.

Megszokhattuk, hogy uniós csatlakozásunk után az EU-s pályázatokkal együtt egy új beszéd-, sőt gondolkodásmód jelent meg életünkben. Eszerint fontosabb, hogy egy támogatott beruházás során foglalkoztattak-e esélyegyenlőségi munkatársat, mint az, hogy a megvalósult fejlesztés milyen hatással van az érintett közösség mindennapjaira – egyáltalán szükség volt-e rá. A jelek szerint mi, magyarok gyorsan és sikerrel alkalmazkodtunk ehhez a gondolkodásmódhoz, és az uniós bürokrácia, valamint a posztszocialista észjárás különös nászából megszületett a kelet-közép-európai abszurd új válfaja: a formai kritériumoknak való megfelelés művészi tökélyre fejlesztése. Nem számít, hogy az elégtelen fényerő miatt egy egész város lakossága kénytelen sötétben tapogatózni, ami a közbiztonságot és a testi épségüket egyaránt veszélyezteti. A lényeg, hogy a pénz a megfelelő zsebekbe kerüljön, és minden szépen le legyen papírozva. Jobb lett a közvilágítás Dunaújvárosban? Nem, sőt romlott. El lehet vele számolni az uniónak minisztériumi jóváhagyással? El. További kérdés? Nincs.

A 250 millió forintból megvalósult – ennek több mint 80 százaléka EU-s forrás – dunaújvárosi (vissza)fejlesztés kirívó eset, de egyáltalán nem példa nélküli. Ezt mutatja, hogy a Csalás Elleni Európai Hivatal vizsgálatot kezdeményezett a vízközműhálózatok fejlesztésére kiírt uniós pályázatok ügyében. Hiába, nálunk még a szennyvíz is piszkosabb. Persze ezt hajlamosak vagyunk némi kurucos ellenérzéssel fogadni, mondván, mit okvetetlenkednek itt jöttment bürokraták. De mint arra nemrég Lázár János is felhívta a figyelmet, mi az uniótól tulajdonképpen nem kaptunk semmit, minden EU-s pályázati forrás a magyar emberek pénze. A kormány pedig bizonyára nagyra értékeli, hogy Brüsszel végre csinál valamit, és segít megvédeni a magyar emberek pénzét.

Ennél csak az lenne kézenfekvőbb, ha ezt maga a kormány tenné. Ha az NFM nemcsak a papírokra lenne kíváncsi, hanem a dunaújvárosiak panaszaira is. Gondoljunk csak bele, milyen vehemenciával vetették volna rá magukat a fideszes politikusok egy ilyen ügyre az MSZP– SZDSZ-kormányok idején! A jelek szerint ez most elmaradt, ki tudja miért. Talán mert a hatalom elkényelmesít, nehezebben megy a vetődés? Vagy más oka lenne? Nem tudjuk, sötétben tapogatózunk.

 MNO

*

A nap kérdése: - Hova lett közel egymilliárd forint a parkolóberuházásból - Ócsán a szemét marad csak hátra

Az ócsai parkolóberuházás sok kérdést vet fel az itteni polgárságban.

Ezzel a hálaadó táblával indult a beruházás - "Köszönjük a Magyar Állam és az Európai Unió támogatását"

 

Elsősorban az volt a kérdés, hogy a 4,423 milliárd forint összértékű beruházásból mi haszna lesz Ócsa városának? Korszerűsítésre kerülnek-e a közlekedésben jelentős problémát jelentő vasúti átjárók, megszűnnek-e a vasút késései, javul-e ezáltal a közlekedés, és a munkába jutás? 

Eltúlzott, túlméretezett és átgondolatlan pénzszóró beruházás, ami nem javít a városban élők, és az itt közlekedők helyzetén

 

Gyakorlatilag abban lehetne összefoglalni az egészet, hogy mi haszna ebből az itt élő, naponta erre kényszerülő munkába járó embernek?  Mert ugyebár közel négy és félmilliárd nem kevés pénz. Akár a város, az itt élők hasznára is lehetne fordítani.

Itt lenne az új buszmegálló - de hova lett az állomás ( - az elkönyvelt milliárdokból csak ennyire futotta)

A helyiek ugyanis nem értik, minek ez a túlméretezett és befejezetlennek tűnő műalkotás, amit mostanság egy keresztben álló több mint 20 tonna össztömegű nyergesvontató próbál egymaga kitölteni. 

Egyedül ez a "kamion" terheli le a parkoló közterületét - neki biztos megéri, ha a közterület-felügyelet nem bünteti meg érte

Persze nem az ócsai ember az egyetlen, aki az ilyen beruházást látva elképed és letöpreng az egész értelmén. A nálunk fejlettebb Dunakeszi városában érdekes mód ugyanezek a kérdések merültek fel az ott élők fejében. Parkolóépítés, kérdőjelekkel címen írást is közölt erről a Hírhatár.

Indokolatlan, túlméretezett beruházás, hasztalan pénzköltés

A város forgalmi viszonyai nem teszik indokolttá az állomással szemközt épült parkolót. Aztán az sem igazán kedvez a milliárdos beruházás kihasználtságának, hogy ez a rész az állomás túloldalán jött létre, ami nincs megfelelő összeköttetésben a vasútállomással.  Vagyis az itt leparkolók csak jelentős kerülővel, vagy több százméteres sétával érhetik el a vasúti pénztárt és a peront.  

Alapprobléma, hogy a korszerűtlen átjárót nem újítják fel

Másik probléma, hogy az új létesítményhez nem korszerűsítették az oda vezető vasúti kereszteződést, vagyis az átjárót. Így a régi szűk keresztmetszeten kéne az oda érkező buszoknak az utasokat szállítani.  Ráadásul az újonnan kiépített buszmegálló jóval távolabb esik az állomástól, mint a nemrég áthelyezett régi volt.  

Mindezek a problémák felvetik a beruházás ésszerűségét és értelmét.  

Itt ért végett a milliárdos kerítés - tán' elfogyott a money

Különösen ez merül fel akkor, amikor azt látni, hogy a vasúti síneket a parkolótól elválasztó kerítést egyszerűen csak abbahagyták az állomás épületének közepe táján. Ezzel nem csak lehetőséget biztosít a megkerülésére, vagy a letaposására, de a valós célját sem tölti be. 

Ezért erre kár volt így milliárdokat költeni.  Főleg, hogy a parkolónál kiépített új közvilágítás máig nem működik, a telepített kamerarendszer pedig szintén nincs bekötve.  

Itt már félig ledöntve és letaposva az elválasztó kerítés

Gyakorlatilag egy felelőtlen pénzkidobás és haszontalanság számba megy az egész, mert ami a legfontosabb lett volna, azzal semmit nem végeztek.  A parkolóhoz kapcsolódó vasúti kereszteződést hagyták az elavult szinten, lepusztultan, a mai előírásoknak nem megfelelőn, balesetveszélyesen. Ennek együtt pedig így nincs sok értelme.

A város valójában nem nyert ezzel a beruházással semmit.  Inkább csak vesztesége származott belőle, mert az önkormányzatban, vagy annak hivatalában, vagy talán csak egy személynek köszönhetően megengedték, hogy az építkezés során kitermelt és keletkezett törmeléket a város külterületén helyezzék el.  

Ez az építési törmelékkel szennyezett vegyes szemét veszélyes hulladéknak minősül. Az önkormányzati területen való elhelyezése során a hivatali visszaélés történhetett, hiszen erre jogszerűen senki nem adhatott engedélyt.  A lassan egy éve elkezdett kihordás, és lerakást követően a Bukodi-Horváth vezette városvezetés lapít a történtekkel kapcsolatosan. Pedig nagyon sokan szívesen olvasnák az Ócsai Kisbíró polgármesteri Fogadóóra című rovatában Bukodi Károly, vagy Horváth Tamás válaszát annak vonatkozásában, hogy az onnan kitermelt és elszállított sárga homokot kinek, mennyiért értékesítették, az abból származó bevételeket hol és miként könyvelték el, és az hol jeleneik meg a városi bevételek során?  Aztán azt is szívesen vennék az itt élők, ha a polgármesteri  fogadóórában olvashatnánk arról, hogy a lerakásra ki adott engedélyt, azért ki mennyit és kinek fizetett?  

Az Eu támogatta milliárdos beruházás hulladékát így ásták be az önkormányzati területen - háttérben az állomásról a markoló

Továbbá miként fordulhatott elő, hogy az ócsai városvezetés a település érdekeivel ellentétben veszély hulladék lerakását engedélyezte egy Eu-s pénzekből finanszírozott beruházás kapcsán, amikor az Európai Unió erre biztos, hogy nem adott pénzt lehetőséget és támogatást.

Mire a munkások levonultak, a nagy köszönőtábla is eltűnt és az akkori 4.423 milliárdból is csak 3,485 lett - hova tűnt közel 1 milliárd forint?

A vasúti átjáró romokban, magára hagyottan- erre már nem jutott

Végezetül nem is csodálkozik az ember, hogy az elején 4,5 milliárd körüli beruházás összegéből a végére eltűnt közel egymilliárd, mivel a mostani hirdetőtábla szerint 3,485 milliárd került csak beépítésre. 

Ugyanez a beton most a városi területen beásva megtalálható

Talán ha nem az itt hagyott veszélyes hulladékért, a  szemétlerakásért fizetnének egyesek, hanem a városért küzdenének akkor a hiányzó egymilliárdból a hiányzó kerítést, a vasúti átjárót az odavezető utakat és a vasútállomás környékét is rendbe lehetett volna tenni, nem pedig csak a Kölcsey utca felét.  

P+R parkolókat adtak át megyeszerte - kivéve Ócsát  ( - itt nem csak a parolázás maradt el, de Szűcs úr sem tette tiszteletét)

Ennyi pénzt, ilyen eredményességért szégyen kifizetni.  Elszámoltatni meg egyeneságú pofátlanság. 

*

Ébredés - sötétben tapogatózva ( - koratavaszi szociográfia Ócsán)

Ma is hideg reggelre ébredtünk. Legalább nem fagyott. Csak a fa fogyatkozott meg oly annyira, hogy az utolsókat rúgja. A tél azonban nehezen ereszt. Hideg a hajnal. Ócsa széljárta helyein már csak ilyen a korai fogadtatás. A kerti hőmérő 2 fokot jelez. A telefonos alkalmazás is ezt erősíti meg. A mobilon az óra 3.15-öt mutat. Menni muszáj. Magamra veszem a felöltőt és irány a robot.

 

A kilépek a sötétbe. A városkánkon áthaladó összekötő út, az Üllői egy jelentős szakasza a Mol-kúttól át vasúton a temető vonaláig ugyanúgy kivilágítatlan és sötét, mint egy hete, amikor utoljára voltam dolgozni. A kereszteződéshez érve a kerékpár pedálját is visszafogom, mert a vakkorom kereszteződésben az úton gyalogosan haladókat sem látom. Egy mély folt, egy sötétebb homály és egy sziluett utal rá, hogy ott van valaki. Az önkormányzatunk hátrahagyott út közbeni csapdáit, a bitumenbe vájt kátyúkat sem látom. Kacsázom is rendesen, pedig nem ittam. Az egyik ilyen mélyedés után a kormány belémrúg, én pedig pedig a hirtelen jött érzéstől felnyögök. Gondolom, a Karcsi mindezt nem érzi át, a puha paplan adta langymeleg ágyban. Talán álmában felszisszen egy kicsit, de észre sem veszi. Én, aki napjában tekerek, már jobban felveszem ezeket a hibákat. Elálmélkodom azon, hogy csak jó lenne ide egy gondnok, aki törődne ezzel a várossal. A mostani polgármestert mintha ez már nem foglalkoztatná. Olyan öncélúvá vált minden. Én a gödör végett a világításért, a fényért sóvárgok, miközben másokat ez nem foglalkoztat. A város dolgait biztos nem lehet elaprózni. Mégis azt mondják, az ördög a részletekben lakozik. Nekem Isteni szerencsém van, mert látom, hogy valaki bevilágítja előttem a következő gödröt. Ezt az úthibát megúsztam.

 

Még jó, hogy az autók ki vannak világítva. Őket legalább messziről látni. A most érkező fénycsóvája nekem is segítség. Az út menti házak belevesznek a sötét mélybe. Mozdulatlan a táj és szinte kihalt minden. Most ébred munkások kászálódnak a láthatatlan kapualjakból. Valaki az első busz megállója felé battyog.

 

A Halászy Károly utca sarkán az út szélén a megszokott autó áll. A szembe sarkon már van élet. A kisbolt kivilágított nyitva táblája a legerősebb fényforrás a környéken. A Filóék portásfülkéjéből is csupán parányi fény vetül. Emberi életnek alig van jele. A hajnal és a hideg megműveli az embert. A kis üzlethez érve azonban már kevésbé dermedt a táj. Én majd lefagyok a széljárta bringámról, de itt már a sörösüvegeket a csillagok felé tartva szürcsölgetik ketten is. Úgy tűnik ezért érdemes nyilvántartani. Szembeni kiskocsma már egy ideje zárva. Nem ment neki. Erre nyílt a kis üzlet szemközt, az amúgy üresen álló épületegyüttesben. Nagy forgalma nincs, normális vevő sem igen tér be oda. Főleg a hajnali és az esti üveges fogyasztók állnak csak talpon előtte, nem messze onnan, ahol a rendőrségi Yeti szokott lesben állni.

 

Most azonban nincs rendőr. A közterületfelügyelő szintén mélyen alszik. A polgárőri szolgálat ekkora már lehúzza a rolót. A lovas járőrtagozatnak pedig még túl korai ez az időpont ahhoz, hogy kinyergeljen.

 

Így a hideg rémület ellenére is zavartalan az ivászat a hajnali szürkületben. Nem hiszem, ha nem látom. Már a látványtól is megborzongok. Kiver a hideg, ezek meg a sört isszák. Miként lehetséges ez? A fogmosás után amúgy is mentolos a szám, ami még a belélegzett levegőt is hűvösebb érzetűvé teszi. Ekkor villan fel bennem: csak nem a fogmosás helyett öblögetnek itt hajnaltáj ezek?

 

Üllő felől a városba elsőként betérőket szinte mindig ez a látvány fogadja. Isten hozott Ócsán, üdvözölhetnénk kulturáltan, de már a városkapuban az alkoholizálás folyik. Vajon milyen véleménnyel és érzéssel húz tova ez az idegen a taj-sötét Üllőin, a fénytelen vasúton át a temető irányába, mindezen árnyakat látván? Aztán a sötétbe burkolódzó városi kátyúk és az útszélén haladó fátyolos foltokban előtűnő sötétben kóválygók nyomán kevés a vágy a visszatérésre.

 

Örülhetünk, hogy ezt a hajnalt is megúsztuk, és balesetmentesen és az utánam érkező munkatársainkkal fel tudtuk venni a mai munkát. Nap végeztével aztán majd elmélázhatok az erre hivatott szakszolgálatosok ténykedésén és Ócsa jövőbeni képén.

 

Egészen holnap hajnalig.

 

*

Ismételt közúti ellenőrzést tartanak a területen - rendőrségi akció ( - helyi bringás csak teker tova)

A rendőrség internetes oldalán arról értesít minket, hogy Pest megyében ismét fokozott közúti ellenőrzéseket tart.

Sajnos a híradásból nem derül ki, hogy ez mely területeken, milyen időszakban és a közlekedésben részvevők közül kiket érintően zajlik.  Ugyanis Ócsán a számos ilyen-olyan meghirdetett akció ellenére sem csökken a beleset veszélyes helyzetet teremtő, kivilágítatlan kerékpárosok száma.

Ma hajnalban is, - mint napjában rendesen,  - 5 óra tájt kezdenek kirajzani a fénytelen kamikazék Ócsa közútjaira.  Ők a városon belül és azon túl két irányba csoportosulva árnyként foglalják el a sáv egy részét. Kelet felé a Nagév, vagy éppenséggel pont ellenkezőleg útban a Bata felé. Kora reggel is három idétlen biciklis kavirnyált az úttesten Alsópakony irányába. Még jó, hogy az egyiken volt egy 300 forintos fényvisszaverő mellény, ami megmentette a mellette tekerő másik zanzabár életét. A harmadik hülyén csak a kabát és a sapka volt, alatta a drótszamár. Fénylő mellény, vagy világítás a bringán már nem.  Minek a vakondnak lámpa, - véli az okoskodó, - ha úgyis átér a túlpartra. Még szerencse, hogy nem mindenki ennyire vak. A másik pedig, hogy rendőr sem jár hajnaltájt arra felé, mert máris írhatná a jelentést az intézkedésről, valamint a súlyos pénzbírság kiszabásáról.  Jó hír azonban, hogy a helyiek nem erre és nem a bevételre utaznak. A ma hajnalban nem a rendőrség meghirdetett akciótervei alapján kelt fel a nap. Elmondhatjuk, hogy ma is sikerült úgy átmenni átmenni pirkadatba, hogy nem gázoltak el senkit. Ócsán hál' Istennek ma reggelre sem kellett emiatt intézkedni. Kerékpáros gázolás folytán különösen nem kívánom ezt senkinek.

 

Persze Ócsa városában kerékpárút nincs, annak ellenére, hogy az alsópakonyi lakótelep kiépítése kapcsán tett hazug ígéret ezt prognosztizálta. De még a városi pártvezetés választási ígérete sem teljesült be. A jelen hiányosokkal túlfűtött költségvetés pedig nem állja ezt a problémát. Fontosabb ma az egyéni Astra 5,7 millióért a polgármesternek, mintsem a városi közlekedés biztonsága, avagy összessége. Mert itt is, vagy ebben is csak az egyén számít. Hiába is túrázunk most ezen.

Rajtunk kívül csak a rendőrség erőlködik akcióterveivel az alábbiakban olvashatók szerint:

A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság vezetője fokozott ellenőrzést rendelt el 2015. március 13-án 13 órától 2015. március 15-én 24 óráig a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság illetékességi területén.

A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság vezetője a rendőrségről szóló 1994. évi XXXIV.  törvény 30. §-a alapján fokozott ellenőrzést rendelt el 2015. március 13-án 13 órától 2015. március 15-én 24 óráig a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság illetékességi területén.

A fokozott ellenőrzés célja a megye területén történő balesetek (halálos kimenetelű és személyi sérüléssel járó) megelőzése érdekében az ittas vagy bódult állapotban vezető személyek kiszűrése, a szabályszegő járművezetők intézkedés alá vonása, a gyalogosok és a kerékpárosok közúti közlekedésére vonatkozó közlekedési szabályok betartása, a passzív biztonsági eszközök használatának, valamint a járművek műszaki állapotának ellenőrzése.

Az ellenőrzés keretében a rendőrök személyeket igazoltathatnak, ruházatukat, járművüket átvizsgálhatják, a közbiztonságra veszélyt jelentő eszközöket, anyagokat lefoglalhatják.

A rendőrség mindent megtesz annak érdekében, hogy a fokozott ellenőrzés az állampolgárokat ne zavarja, célja kizárólag a jogsértő cselekmények megelőzése, illetve megakadályozása. - Írja a police.hu

Aztán, hogy ez Ócsa sötétben tekergő fénytelen kerékpárosaira miként hat, azt csak a statisztika, vagy a jó ég tudja megmondani.

*

A rendőrök akcióznak, a kerékpárosok meg szarnak rá - Ócsán a helyzet változatlan ( - egyazon sötétség)

Fokozott ellenőrzést rendelt el a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság vezetője vasárnap 0 órától 24 óráig a főkapitányság illetékességi területén – közölte honlapján a rendőrség.

A fokozott ellenőrzés célja a megye területén történő balesetek megelőzése érdekében az ittas vagy bódult állapotban vezetők kiszűrése, a szabályszegő járművezetők intézkedés alá vonása, a gyalogosok és a kerékpárosok közúti közlekedésére vonatkozó közlekedési szabályok betartása, a passzív biztonsági eszközök használatának, valamint a járművek műszaki állapotának ellenőrzése – olvasható a police.hu-n.

Az ócsaiak azonban biztonságban vannak. 

Pest megyében ez a város az, ahol évek óta nem csökken a kerékpáros közlekedők száma. Ezzel nincs is baj, csupán azzal, hogy ehhez nincs kiépített út, vagy megfelelőn elkülönített biztonságos sáv a kétkerekűek közlekedéséhez. Az már csak társulás a bajhoz, hogy az itt tekerők nagy többsége évek óta képes kivilágítatlanul részt venni a forgalomban. És ez nem csak a nappali órákban, hanem az esti és a hajnali sötétségben is rendszeresen előfordul. Mondhatni Ócsán évek óta nem nem csökken a szabálytalanul kerékpározók és a világítás, vagy fényvisszaverő nélkül közlekedők száma.A minap például egy kismotoros is teljes sötétségben (világítás nélkül) vett részt a közúti forgalomban az Üllői úton haladva.  Rendőr, polgárőr, nem volt, aki megállította volna, vagy szólt volna neki. 

És valahol ez a baj itt. 

Ócsán, mintha senkit nem érdekelne ez. Megszokottá, mondhatni elfogadott jelenséggé vált a szabálytalankodok jelenléte az utakon. Olybá tűnik, hogy nincs rá hatóság, ember vagy akarat, hogy megfékezzék, vagy lecsökkentség a potenciális veszélyforrásként jelentkező, megfelelő felszerelés nélkül közlekedőket itt. Nem hallani olyan esetről, mely szerint a kerékpáros közlekedést szabályosabbá kívánnák tenni, és ennek érdekében a hatóság emberi a törvény szigorával élve lépnének fel a biztonságosság érdekében. Nem hallani elrettentő példákról, 30 ezres büntetésekről, de még csak az öt-ezresekről sem. A kerékpárosok nem félnek, és nem tartanak a rendőrtől. Tudják, hogy ha az autósoktól nem is, de a rendőrtől biztonságban lehetnek. A városban évek óta annyian kerekeznek szabálytalanul, hogy ebben változás nem mérhető. 

Hiába hirdet a megyei és az országos kapitányság közlekedésbiztonsági akciókat, ellenőrzéseket, Ócsa biztonságát ez mintha nem érintené. Nincs is félelemérzet, vagy igyekezet a kerekezők közt abban, hogy javuljon a helyzet. Az, hogy a helyi és a dabasi rendőrök ezt miként látják, vagy élik meg, nem tudni. De az éves beszámolókból sem derül ki, hogy a közúti biztonság szempontjából a kerekezők milyen fejlődésen mennek keresztül. Az sem ismert, hogy ez az engedményezett csoport mennyiben járul hozzá a balesetveszélyek elkerüléséhez és a közúti biztonsághoz. Így azt sem tudjuk, hogy az erre szakosodott szolgálat miként és mennyit jár el az ügyben. 

Egy azonban bizton látszik. A kerékpárosok hozzáállása mit sem változott az évek során. Ma is ugyanúgy képesek láthatósági mellény, fényvisszaverő nélküli kerékpárokon világítás nélkül közlekedni a sötétben (akár ittasan is), mint korábban. Ezért van olyan érezte sok más közlekedőnek, hogy Ócsa egy kivétele város, ahol nem kell tartani attól, hogy a kétkerekűzőket számon kérik a helyi közutakon.

Ez, véleményünk szerint az elkövetkező 24 órás ellenőrzés alatt és azt követően sem fog változni mindaddig, amíg ebben valami mentális, vagy tudatbeli változás (ne agy Isten egy elrettentő baleset) be nem következik. Sajnos a hatósági ellenőrzések eddig nem hoztak látható eredményt.  

Ócsa ma is az a falusias kistelepülés, ahol az emberek nem képesek felnőni a városiasodással járó fejlődéshez.

A mostani közlekedésbiztonsági akciónak sokkalta inkább az autósok, mintsem a mások a célkitűzöttei. Ezt a közlekedésben résztvevők tapasztalatai igazolják. Az általunk megkérdezett közlekedők legalábbis mind ezt vallották. 

Ócsán a mai ködös, párás és hideg reggelen is szintúgy, szint-azok az emberek mentek ki az utakra megfelelő felszerelés és világítás nélkül, akik ezt napjában megteszik. Megteszik, mert megtehetik akár büntetlenül. Hiába is az akció és a szöveg.

"Az intézkedés keretében a rendőrök igazoltathatnak embereket, ruházatukat, járművüket átvizsgálhatják, a közbiztonságra veszélyt jelentő eszközöket, anyagokat lefoglalhatják. "

*