Polgárőréknél behavazott - ma nagy megvilágosodással járt a szórványos hóesés ( - piaci összefüggések Ócsán)

Ma estére az Országos Polgárőr Szövetség ócsai aranyfokozatú embere is megvilágosodott és egymaga rádöbbent arra a maga állította nagy igazságra, miszerint: "a foci és a vasút" tökéletesen tükrözi egy ország állapotát. A felfedezéssel közös nevezőre hozta a focit és a közlekedést az ország állapotával.  Példátlan összefüggést talált az okos polgárőr.

A polgárőrszövetség oszlopos tagja piaci alapokra helyezné a dolgokat - igaz ő a Kis hableányt is kirántotta (csáklyázta) volna a vízből

Igaz ezt GDP-ben kifejezve már nem részletezte és a felfedezésének vélt igazságtartalmát  sem bontotta, vagy támasztotta alá.

Ócsa esetében is a polgárőri tézis tükröződik

Ebben a mostani polgárőri megvilágosodásban közös az, hogy piaci alapokra helyezné a focit és a vasutat.  Vagyis ezek szerint ha az érveit a polgárőri tevékenységre fordítjuk, akkor nekik sem kéne költségvetési támogatás, hanem azon a piaci alapon állhatnának, amelyiket a jobblét érdekében elvárna. Így a helyi focimeccsek polgárőri biztosítására fizetett költségvetési pénzeket sem kéne az egyesületnek másra felhasználni, mint a polgárőreinek a meccsek biztosítására fordított órák kifizetésére. Ugyanis ha szerinte a focit piaci alapokon kéne mérni és nem költségvetési támogatásból biztosítani, akkor a polgárőri tevékenységet is ezzel egyező mód kéne kezelni. Mert milyen dolog az, hogy a szolgálatosok miközben ingyen állják a sarat, addig a vezetés elkönyveli pénzt és a saját vízfejét élteti belőle. 

Ugyanezt érti a vasútra és áttételesen a közlekedésre. Vagyis már nem kell abrakra sem pénzbeli támogatás, mert az őrség máris piaci alapokra helyezi az ország gazdasági jólétét. Márpedig ebbe beleértendő a lovastagozat állatállományának piaci alapon történő eltartása is.   

Ahogy a MÁV, a foci és a polgárőr közös pénzügyi alapon vélhetőleg magára talál úgy az ország is minden bizonnyal nívósabbá válik. 

Most akkor ez sem jó piaci alap - csak nem a szocializmust szeretné magának vissza

Köszönjük az OPSZ emberének a közösségi bölcseletet. 

*

Ócsán kit nem zavar a hó - nem is takarítják mindenütt és a közteresek sem foglalkoznak vele ( - bírság nincs)

Évről évre visszatérő probléma a hó és annak eltakarítása Ócsán, bár egyesek szerint ez sokat hoz a konyhára.  Kérdés, hogy kinek.

Ócsán kevés az egybefüggő járda és a vasúthoz, meg a buszmegállókhoz is alig vezet gyalogút. Azonban azon keveseket sem takarítják az illetékesek, mert az erre hivatott önkormányzat hátterében a városüzemeltetés és a jegyző szárnyai alatt ténykedő közterület-felügyelők szelektálnak a szükséges intézkedéseik során. Egyesek szerint nem következtessek, mások elmondása alapján pedig nagyon is. Mert hivatalosan büntethetnének, de ennek nyoma nincs, csak a hónak. Vagyis nem szólnak és nem követelik meg a járdák csúszásmentesítését.  Ezt abból lehet kikövetkeztetni, hogy a járdákat Ócsán rendre nem takarítják egyesek és ennek évek óta szó nélkül teret engednek. Miért is?  Miért éri meg ez az önkormányzatnak, a járdatulajdonosnak és a közterület-felügyelőnek? Ez itt a hófedte rejlő kérdés.

Aztán ha nem is vak és nem is hülye az aki a korrupcióról hallva ezt-azt feltételez akkor, amikor napjában látja a közterület-felügyelők kék Suzukiját átszáguldani megállás nélkül az Üllőin, majd vissza a Székesin, Damjanichon és a Falu Tamáson át úgy, hogy egyetlen egyszer nem szállnak ki dokumentálnak és fényképeznek a havas járdaszakaszok mentén. Nem szólnak  a vasútállomással szembeni Resti üzemeltetőjének, hogy az előtte levő járdaszakaszt a Falu Tamás sarkjától a Damjanichon levő zebra előtti részig tisztítsa meg a hótól és tegye csúszásmentessé vagyis biztonságosan használhatóvá. Állítólag azért nem, mert a polgármester egykoron kedvenc kávézóhelyén személyes ismeretség köti a közterület-felügyelők kezét. Ugyanez a gond a Szüle nyerges szerelvényének a kivilágítatlan lakossági P+R parkoló közepén hagyása esetén, hiába balesetveszélyes és szabálytalan az egész, hagyják, mert megmondták, hogy a polgármester engedélyezte számukra ezt. Ki tudja mit fizet ezért a fuvarosné. Csak majd ha egyszer valaki beleütközik a sötét parkoló közepén hagyott nehézgépjárműbe, ami amúgy nem is tárolható közterületen, akkor majd lesz-e annyi vér a felek pucájában Szüle-től Bukodin át a Kovácsig és Breczig, hogy magukra vállalják az esetleges visszaéléssel járó büntetőügyi börtön-fenyegetettséget?  Mert az sem titok, hogy a Székesi régi piaca mentén húzódó és a vasúthoz vezető járda takarítását is hasonló elvtelenség alapján hagyják el évről évre. Talán egészen addig, míg valakit ennek okán el nem ütnek a közúton, vagy elcsúszván ki nem töri a nyakát a takarítatlan járdán.  Akkor majd a blog évről-évre történő visszaigazolásai lesznek a mögöttes vádirat maglapozott bizonyítékai arra, hogy ezt következetesen és sorozatosan nem kell letakarítani. A városlakó meg élje túl kéz és lábtörés nélkül.

A baj megelőzhető a hó ellapátolásával, a jeges járda felszórásával. Ehhez azonban a közterület-felügyelőknek partnerként a városlakók érdekében kéne fellépniük. Azonban a Berecz-Kovács járőrpáros nem hajlandó kiszállni a városi Suzukiból és végig gyalogolni azt az utat, amit a kommunális adóval terhelt városlakó napjában legalább kétszer is megtesz. 

Hiába nem esik a hó napok óta és enyhül az idő napközben, majd lehűl a levegő és fagy estére, ami komoly jegesedéssel jár, az önkormányzati közterület-felügyelet fittyet hány az egészre.  

Persze lehetne ez másként is, ha nem ilyen vezetése lenne a városnak. Más helyeken a lakóingatlan tulajdonosára komoly bírságokat  lehet kiszabni az elmaradt hóeltakarítás és a balesetveszély okán, de ezzel itt nem élnek, mert annyira jól áll a költségvetés, hogy erre ugyanúgy nincs szükség itt, mint a járható közterületre. Még az egykori mádenciás Károly is megmondta, hogy nekik eddig is jó volt így, minek is változtatnának rajta. Karácsonyiéknak a vasúti átjáró is megfelelő volt, csak a focipálya nem. Azt kaptak is másikat, meg újat, a lakosság pedig semmit.   

Így vannak most a hóval is. Nosztalgiáznak felette és őrzik, mint az Árpád-kori városi ereklyét. Még az olyan kiemelt közterületeken is elhagyják a síkosságmentesítést, mint a buszmegállóhoz vezető útszakaszok, vagy a vasúhoz vezető gyalogutak.

Valójában az önkormányzatok saját rendeletben szabályozhatják, hogyan büntessék azokat, akik nem takarítják el az előttük lévő járdákról a havat. Ezt azonban a közterület-felügyelőknek kell ellenőrizni. Ez a feladtuk és hatáskörük része. Csak Ócsán nem foglalkoznak ahogy kell, vagy éppenséggel nem megfelelően. 

Budapesten, Zuglóban például 200 ezer, illetve 2 millió forint a bírság legfelső határa, ezen túl még milliós perek elé nézhetnek, akik nem ragadnak hólapátot, ha valaki a síkos járdán elesve összetöri magát, az ugyanis kártérítést kérhet a felelőstől.

Kérdés, hogy most a hétvége beállta előtt miért nem jártak el és intézkedtek az önkormányzati közteresek a hóeltakarítás ügyében  Ócsán?   Kiadott felmentést nekik a feladat ellátása alól? 

Mennyiben felelős a jegyző és a polgármester mindezért a felelőtlen hanyagságért? 

*

Ócsán nem győzik a hóeltakarítást - másutt ezért van hómunkásfelvétel ( - vannak itt még városi hóhányók)

A téli időjárás hivatkozva vesz fel plusz embereket a Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) Zrt.

Budapesten hómunkásokat vesz fel szerda éjszakára és csütörtök délelőttre a Fővárosi Közterület-fenntartó (FKF) Zrt. - írja az MTI. 

Az FKF közleménye szerint szerda éjszaka 22 órától reggel 6-ig és csütörtök 6-tól 14-ig keresnek embereket. A jelentkezéseket a kerületi szolgáltatási csoportoknál várják, amelyek címei megtalálhatók a www.fkf.hu weboldalon. A szerda éjszakai munkáért nettó 4200, a csütörtök délelőttiért 3700 forintot fizet a társaság.

Ócsán is közel annyi hó hullott, mint a 25 kilométerre fekvő Pesten. A város itt sem bírja saját erőből megtisztítani a közterületeket. A városunk, és annak üzemeltetője azonban nem hirdet meg hóeltakarításra munkát és nem vesz fel ehhez munkásokat.  Pedig volna helye a dolgos kéznek itt is, mert a város számos pontján nincs eltakarítva a hó. A közintézmények környéke és a buszmegállók javán még jelen van a csúszásveszély is.  

Ócsa inkább az időjárás viszontagságaira hagyta a várost, mintsem erre munkát fordítson.

*

Naplózott esemény: Egy kávé retro - a hűségesek, valamint az avultak társasága ( - hófedte kerekes történéseim)

Kedves Naplóm!

Ma megint ráfázott mindenki aki a telet és vele a havazást várta. A nagy esemény ugyan bekövetkezett, és egyszeri alkalommal Ócsát is elérte ez a csapadékforma, azonban sok örömet nem hagyott a számunkra.

Ócsán még egy hóembernyi csapadék sem hullott - mégis maradandó élmény hó mostanság

 

Az érkező szórványhavazás kapcsán ért örömünket alig pár óra múltával felváltotta a bosszúság.  Méghozzá abban a méltatlan formában, miszerint ez a várt téli esemény, - mármint, hogy végre esett egy kis hó, amire állítólag mindenki felkészült, - úgy hagyott nyomott bennünk, hogy azzal a város nagyrészt nem foglalkozott.

Régen ez sem okozott gondot - hófedte állomás ( - egykor ez is szebb volt)

Ennek a nemtörődömségnek köszönhetően csak a közlekedés vált bénulttá az első munkanap hajnalán.  A dolgozók többnyire ezért késtek, ahogy a járatok és a hóeltakarítók is. Így legalább senkinek nem volt mit a másik szemére hánynia. A havat meg szokás szerint senki nem takarította.  Ez az ősi szokás Ócsán egy olyan régre visszavezethető hagyomány, mint a havasokon fennmaradt nyájból történő párválasztás. 

Városunkban a csekély mennyiségű hó az egyszeri látványosságon túl annyira volt hivatott, hogy ráébresszen, itt semmi sem változik. Ócsa hű a múlthoz. Amolyan hagyományőrző szokás a ragaszkodás a lehullott hóhoz. (A csapadékhoz, a lehulló falevelekhez, a szeméthez.) Az önkormányzati fennhatóság alatt nehezen lélegző kisváros évről évre reprodukálja magát. Akár a telek során. Bár a havas táj első szépségét felváltja az utcákon hagyott lefagyott hó jeges csikorgása ropogása, majd a barbár fűtők sokaságának a kéményekből leszálló kormos füstje, ami a talajt fedőn keveredik a nehezen közlekedők nyomaival. Ez az utakra tapadó képződmény lassan elszíneződik, befeketéllik, és a felkelő  nap hatására felenged, megolvad, végül latyakos sárrá alakul.  A helyi ember, az itt közlekedő pedig ezen jár, ezt tapossa napestig.   

Mert Ócsán a hóeltakarítás csak egy kiváltság, ami a bolondoknak nem szokása.  Ma, amikor 24 órája semmi utánpótlás nem érkezett a mennyekből, akkor is volt még a város fő utcáján még olyan szakasz, ahol a hó eltaposva, de takarítatlanul húzódott végig egy járdányi csíkban.

Székesi utca a vasútállomás felé - jövet menet soha nincs takarítva ( - a kép bármelyik évben készülve ezt mutatja)

De a vasúti átjárók is úgy fogadták az embereket, ahogy a természet rájuk hagyta. Aztán a forgalom egynegyedét áteresztő Székesi utca egyetlen járdaszakaszát sem takarította senki a szokásokhoz híven. Ez a terület csak a nyári fesztiválok, a búcsúk, a cirkuszok és a látványos bemutatók idejére biztosít közforgalmat a városvezetői elgondolások szerint. Az év több száz napján amúgy le sem szarják a környéket, annak ellenére, a mester napjában legalább egyszer erre kanyarog a reggeli kávéját meginni a talponálló Retroban. Akivel meg ott közügyekbe elegyik, azok egyike sem említi az efféle igényt.  Így az a hülye, aki efelől gyalogosan és a járdán akarja megközelíteni a vasút átellenes állomásépületét. Az emülső egyetlen járdarészt szokás jog alapján soha nem takarítják és erre a baráti gesztusra a tulajdonost évet egyszer sem büntetik, vagy szólítják fel. Az okos ócsai, aki autó híján nem használja az újonnan épült parkolót, az mind az úttesten használja gyalogosan, azért, mert a huncut polgármester közfeladatként nem épít és nem takarít járdát.  Erre az önkormányzati hivatalt és annak hatóságát sem utasítja, így nem csak a reggeli kávé marad a retros, hanem közállapotok szintén a rég múlt havazást, egy elmúlt jelenség piszkos megtartását demonstrálják. 

Kedves Naplóm! Én még nem értem ezt, de már nem is akarom megérteni az egészet. Azt mondta az őrvezető pajtás az egyik játszóház alkalmával, hogy csak a bolondnak vannak elvárásai, az okos az csendben van, és tapos.  Mert a csendes taposás mindig előrébb visz, mint a morgolódás. Ő csak jön, megy, úgy csinál, mint aki dolgozik, esetleg filmez egyet-kettőt és odaírja alá, hogy dolgozunk. Ez a szolgálat.

Én meg elgondolkodhatok, hogy miként is szolgálhatnék itt ezen igények, vagy igénytelenségek megfelelésére? 

A minap ebből indulván, én is egy kávéra szottyantam. Gondoltam magam is retrozok már egyet, hogy átérezzem azt a hangulatot, a helyi sajátosságot, amit a város és a többségében ezt a támogatók árasztanak. Letámasztottam hát a bringát a zebra vonalában, mint azok az autósok akik kitakarják  a rálátást az átkelőre, és belevetettem magam az itt zajló közéletbe. A pracliba fújt füst, a lagymatag kávéital mellé egy olyan érzést adott, amit nem kaphatok meg mindenütt. Ezzel a narkotikummal átszellemülten megtudhattam, hogy hol a hiba. A helyi közélet pont arról zajlott, miszerint a mesterünk rádöbben, hogy hibázott az új autó vásárlása során. Ahogy hallani lehetett, a kávéhoz valami rövidet fogyasztó kuncsaftól, hogy a döntéshozó hibája abban leledzik, hogy az autóvásárlás ötlete a nyáron sarjadzott és mikor ez elhatározássá, végül beteljesüléssé vált, akkor nem kalkulált a télies viszonyokkal.

Közel ugyanaz a szín, csak mégis más - dupla hajtás

A rövid kávét fogyasztó hírnök szerint ezért már bánja a főnök, hogy ezt a típust választotta. Elvégre ha jobban átgondolta volna ezt a költségvetési tételt és az újra választással járó alkalmi lehetőséget, akkor akár egy 4x4, vagy valami összkerékhajtású járgányt is választhatott volna az elitből. A mostani típusok közül az Opel Mokka AWD talán nem elég hosszú, az Insignia 2.0 CDTI Sport 4x4 már jobb lehet és túrás is, viszont drága Ócsának. Azonban itt van például elérhető 8-10 milkás áron az Oktavia összkerekese, vagy a Yeti 4x4. Nehéz megítélnem, hogy az érte elkért milliók (Octavia Combi Elegance 2.0 TDI 4x4 a Carfinderen) jól elköltött pénz-e vagy sem, de ha ez kell a városnak, akkor ki bánja? Igaz, manapság még feleennyi sem akad sűrűn a magyar ember zsebében autóra, de igaz, hogy 7,5 milliót elkérnek a 163 lóerős Titanium kombi Focusért is, abban viszont nincs ennyi hely és nem összkerekes. A 165 lóerős Astra Tourer Cosmo-felszereltséggel 7 millióért viszont elég jó ajánlat, persze 4x4 nélkül. A mester meg ugye reprezentál és van úgy hogy társaságban utazik.

Aztán mégis csak más élmény az ha több helyütt van hajtás. De adott a Volvo S60 AWD, Ez is jobban menne az egyéniséghez és a télies  helyi viszonyokhoz. Ráadásul a megjelenésen is sokat dob egy ilyen jármű. Ócsa pedig szigorú költségvetéssel és szorgos gazdálkodással ezt a pár milliós nézetkülönbséget majd  csak áthidalta volna valahogy. A hat után azt a két-három milliónyi különbséget amúgy észre sem vettük volna. Ennél többet is veszettünk már a kedves vállalkozók tartozásainak elengedésével. Abból sem lett gond, akkor most mi lett volna ebből? Semmi. Elvégre nem szól ezért senki. Ócsát elkerülik az ilyenfajta botrányok. Ezekről mindig csak másfelől hallani. Ócsa csendes kisváros. Itt minden elhallgatásra kerül. Mi sem a viszontagságért szólunk, csak a jó megoldást keressük. Elvégre ennyi pénzt megspórolhatunk azzal, ha nem költjük el azt a közterületekre vagy a hóeltakarításra. Ez drága dolog. A hókotró költsége, a hómunkások, az utcaseprők bérének megtakarítása felér egy jutalommal. A hó elolvad, a mocskot meg majd lemossa a tavaszi eső. Nincs is itt gond. Csak pár gilisztás ember, akiben fészkelődik a kukac. Nekik orvoshoz kéne menni, nem pedig izegni, aztán meg felpiszkálni a másikat. Egy rövid különlegesség, egy kis Unicum segíthet a bajon. Vagyis a kisvárosi retro és a közlekedés viszontagsága össze(f)érhet egy rövid kávé fogyatékosságával.  Maradjunk hát ennyiben.

Elvégre négy kerékkel és egy nosztalgikus rövid kávéval mindenki jobban teker. 

*

Városüzemeltetés és közútkezelés - érdemleges közterületfelügyelet nélkül ( - városi és vállalkozói feladatkör)

Péntek hajnalra az éjszakai ónos eső után, lefagyott utakra ébredt a városka.

A helyi útkezelő azonban ismét tovább aludt. A városi utak ugyanis mind lefagyott állapotban voltak kora reggel. Az önkormányzati tulajdonban levő városüzemeltetés ismét téli álmát aludta, ahogy a vele szerződött ismert vállalkozó sem kelt idejében, hogy az első busz indulására legalább a közösségi közlekedésben érintett utcákat sózza, vagy leszórja. 

Idén sem takarították még - pedig csak egyszer havazott ( - hol a felelős
vagy az ezért alkalmazott közterületes felügyelő)

Pedig minden évben azt hallani, hogy van pénz és felkészültek a téli időjárásra. A tél beállta előtt még Icsó Zsuzsanna juttatását is megemelték, hogy biztosra menjenek a feladatellátásban.  A városüzemeltetést felügyelő bizottsági tagok is megkapják havi 90 ezer forintos díjazásukat, összességében hárman.  

Ócsán mégsem mennek rendjén a dolgok. Évről évre panaszok sokasága merül fel az önkormányzat cégével kapcsolatos úttalansággal. A helyi városüzemeltetésről nagyon rossz bizonyítvány állít ki a lakosság, tapasztalva az évente ismétlődő helyzetet.  

Ócsán a vasúti átjárót senki nem takarítja. Az oda vezető útszakasz nem rendelkezik kiépített járdával, az úttestet pedig az erre fizetett mellékállású vállalkozó feladata síkosságmentesíteni, vagy szórni. Ez többnyire nem történik meg időben. Ma reggelre ébredvén ismét ezt volt tapasztalható. A hajnalban induló Volán járatok pilótáit a diszpécser rádiótelefonon külön is értesítette, és figyelmeztette a fokozott veszélyre és az óvatos vezetésre. 

Itt éppen a Lakatos-ház elbontásában segédkezik a városi Ifa

Ezt a figyelmeztetést azonban a Városüzemeltetési Kft vezetője nem kapta meg és önmaga nem volt képes az erre felkészített gépet a szerződött partnerrel időben üzembe állíttatni. Így az ismert kék IFA volánját nem ülte be a szerződésben ezt vállaló Benkovics uraság. Benkovics Sándor tudvalevőleg nem csak az IFA vezetésében érintett, hanem buszsofőrként is. Így a kettős feladat sokszor a szolgáltatás színvonalának romlásához vezet, hiszen ha éppen úgy végez, hogy az átmenet nincs meg a műszakváltás között, akkor nem ülhet a volán mögé.  Ez pedig olykor meglátszik az utakon, hiszen ha éppen a buszt kell vezetni akkor a műszak előtt a kötelező pihenőidőt ki kell venni, és azt el kell tölteni. Máskülönben az utasok életét, testi épségét veszélyeztetné.  Ugyanez a szabály vonatkozik a hókotrás, és a sószórásra is, hiszen ha már több órát Ócsa útjainak takarításával töltött, akkor bizony nem ülhet át a buszra úgy, hogy közben a pihenő idejét nem vette volna igénybe. Így, ez a kettős szerep bizony hátrányos kihatással van a helyi feladatvégzésre, ami levonható abból, amit az utóbbi két napban a lakosság tapasztalt az úthálózat síkosságmentesítése kapcsán. 

A vállalkozó leginkább ismert,  futó járműve Ócsán

Persze nem feltétlenül Benkovics Sándor vállalkozó a ludas abban, hogy Ócsán a belterületi utakat nem takarítják megfelelően és a kellő időben. Ebben az állapotban vétkes a szerződést kötő fél másik oldala is, hiszen a megállapodás létrejöttekor tudta, hogy a vállalkozó más irányú foglalkozása és vezetői tevékenysége folytán nem fog tudni mindig és azonnal rendelkezésre állni az időjárástól függő feladat elvégzésére. 

A téli csapadék, a hó a zúzmara, vagy az utak jegesedése, pedig nem figyeli a buszvezető beosztását, hogy az éppen mikor szabad és ér majd rá átülni a munkagépre.  Az időjárás nincs tekintettel a kötelező pihenődőre. Amikor esik, vagy amikor hull, akkor kell helytállni. A jelen felállásban erre képtelenség vállalkozni úgy, hogy közben az ember máshova kötelezett. 

Ócsán jól látható volt a közútkezelő általi útszakaszok és a városi utak közti különbség. A megyei útkezelőhöz tartozó Bajcsy valamint az Üllői mentesítve volt és az évszakhoz, az időjáráshoz képest jól autózható volt, addig ezzel szemben az önkormányzati utak mint lefagyottak, jegesek és kimondottak síkosak, azaz balesetveszélyesek voltak.

A ma reggeli nap ismét rávilágított arra a felelőtlen nemtörődömségre amit az önkormányzat képvisel. Ahelyett, hogy egy olyan vállalkozást, vagy céget bízna meg a feladat ellátásával, aki megfelelő időben mindig rendelkezésre áll, és képes ellátni a szerződésben rögzített feladatát, mintsem egy olyan elfoglalt és lekötelezett embernek adják a lehetőséget és a pénzt, aki ezt különböző okokból nem képes jól ellátni.

A jelenlegi helyzetnél az is jobb lenne, ha közútkezelővel kötnének szerződést, hogy amikor a hozzájuk tartozó utakat teszik járhatóvá, akkor azzal egyidőben a kisváros fő közlekedési útvonalait, köztük a Volánbuszok által bejárt utcákat is tehermentesítik.

*