2017. január 22., vasárnap

Hétfőn nemzeti gyásznap lesz hazánkban - egy iskolai sítábor buszbalesetben elhunytjait gyászoljuk ( - miért)

Tizenhat halálos áldozatot követelt az a buszbaleset, melyet a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium diákjai és tanárai szenvedtek el pénteken éjjel. 

http://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/--GktkqTURBXy9hMTMzZTk5ZjlmZWIxYTdiODM5NGNkZTRlOWM2OWU4MS5qcGVnkpUDBgDNAtfNAZmTBc0DFM0BvA

Orbán Viktor miniszterelnök kezdeményezésére hétfőre nemzeti gyásznapot rendelt el a kormány az olaszországi buszbalesetben elhunyt áldozatok emlékére - közölte Havasi Bertalan, a Miniszterelnöki Sajtóiroda vezetője az MTI-vel.

A Magyar Közlönyben megjelent kormányrendelet szerint a nemzeti gyásznapon Magyarország lobogóját ünnepélyes keretek között, katonai tiszteletadással az Országház előtt fel kell vonni, majd félárbocra kell ereszteni. A meghatározott középületeken gyászlobogót kell kifüggeszteni, illetőleg Magyarország lobogóját és az európai lobogót félárbocra kell ereszteni. Az iskolákban tanóra vagy külön diákrendezvény keretében méltó módon megemlékezést kell tartani.

Magyarország lobogóját hétfőn reggel nyolc órakor vonják fel, majd eresztik félárbocra a budapesti Kossuth téren Áder János köztársasági elnök és Orbán Viktor miniszterelnök jelenlétében. 

http://888-s3.s3.eu-central-1.amazonaws.com/thumbs/2017-01-21/4f03e0285111ba693b6ec80df8296661/web360x230.jpgA magyar diákcsoport tragikus buszbalesetének túlélői közül többen már vasárnap hazatérhetnek. A rendőrség mindenkit meghallgatott, többen elsírták magukat, amikor fel kellett idézniük, amit átéltek. Két sérült nagyon súlyos állapotban van, egyiküket még azonosítani se tudták. Volt szülő, aki a kórháznál tudta meg, hogy a gyereke is meghalt.

A rettenetes baleset során közvetlenül 16 fő vesztette életét. Több mint húszan megsérültek. A buszvezetők sorsáról, életéről nincs hír, ahogy sok más utasról sincs információ. 

Két sérült és a holttestek azonosítatlansága miatt a konzulok névkeresésre csak azt tudják mondani, hogy a túlélők, sértetlenek, kórházban lévők listáján szerepel-e.

A buszon utazó tanárok próbálták a gyerekek életét menteni. A történelemtanár, K. Béla nem élte túl a tragédiát, az egyik testnevelőtanár pedig súlyos égési sérüléseket szenvedett.

Többeket nem sikerült még azonosítani.  
 
Továbbra sem tudni, hogy mi okozta a balesetet, a hatóságok lefoglalták az autósztráda videokameráját, és szemtanúkat hallgatnak meg.

http://tachometer.parameter.sk/sites/default/files/styles/image_of_article/public/photos/italy_bus_crash_77228-3eb8f670f8c24a0c94c97f4ff02ef248.jpg?itok=r935vfqc

A baleset megrázta az országot. A hírek fő sodra érthető mód erről szól. Szijjártó Péter külügyminiszter folyamatosan tájékoztatja az országot.

Igazából annyit és annyian fogtak a baleset kapcsán írásba, hogy én ezzel a szörnyűséggel igazán nem kívántam itt foglalkozni, hiszen annyi fájdalom, rossz érzés, bánat és gyász van e-mögött, hogy nem kéne ezt még tovább boncolgatni.

Csakhogy éppen az értelmetlen halál, a mögöttes fájdalom, az értetlenség hozza felszínre a kérdést: - miért kell kitenni iskolásokat a népszerűnek mondható sítúrák kapcsán több száz, ezer vagy még több kilométeres, országokon keresztül menő (és legyünk őszintén embert próbáló, néhol kulturálatlan) monoton buszos tortúráknak? Miért kell éjszakába nyúlóan tizenórákat a járműben ülve, aludva tölteni, csak azért, mert közelebb nem találtak olyan sípályát, ami a szervezőknek is megfelelne? Mi ebben a kulturált és jó? Miért nem lehet rövidebb távolságon belüli utak szervezni, amit nappal is letudhat az ember? Vagy miért nem vonattal, repülővel tesznek meg olyan távolságokat, amit a hivatásos sofőrök is csak a fizikai alkalmasságuk határán képesek teljesíteni? 

http://24.p3k.hu/app/uploads/2017/01/buszbaleset.jpeg

Mert legyünk őszinték. Az együtt utazó sofőr, a vezető és a tartalék nem képes útközben olyan teljes értékű pihenésben részesülni, mint az, aki ezt saját otthonában, vagy egy folyamatos mozgás nélküli ágyban teheti. Az a pilóta, aki nem így készül a szolgálatra, az nem teljes értékű munkavállaló. Ilyen viszonyokat, egy gyerekcsoportot szállító jármű, egy iskolabusz esetében különösen nem lehetne megengedni.

Annyi baleset volt már, ami az emberi kimerültség, az elfáradás kapcsán történt! Miért kellett ismét egy ilyen, Európát is megviselő tragédiának bekövetkeznie ahhoz, hogy ezt komolyan vegyék? 

http://enmg.hu/images/2017/01/1olaszbuszbaleset5.jpg

Miért kell a tanároknak a diákságok ilyen körülményeknek kitéve olyan távolságokra utaztatni, amit csak folyamatos buszozással, és éjszakába nyúló vezetéssel tudnak abszolválni?  Mi értelme van egy ilyen és ekkora mérvű kockázatvállalásnak egy-egy sítábor okán?  

Miért pont a Nyugat-Alpok francia oldala a, ami megfelelő erre? Az ilyen úti cél elérése miért nem történhet vasúton?  Vagy ha már az "olcsó" buszozást választják, akkor miért nem lehet egy olyan közeli helyet kiválasztani, amit nappali utazással is elérhetnének? 

Miért kell a tanároknak, az oktatási intézményeknek ilyen, és hasonló kockázatoknak kitenni a diákságot? Miért engedi mindezek szervezését, lebonyolítását és véghezvitelét az oktatási minisztérium? Miért nem lehet ezt leszabályozni, hogy a gyermekeinket biztonságban érezzük, és tudjuk az oktatási rendszerben?  

http://4cdn.hu/kraken/image/upload/s--eN1okL2u--/c_limit,w_1160/6xo4GGV8ficq18Gkts.jpeg

Okulásul azért, hogy az ilyen tragédiák ne fordulhassanak elő a jövőben!

*

Tavaly ismét lehetőséget kapott Ócsa a fejlődésre - önkormányzati úthálózat-, közterületi kialakítások és egyéb

A Kormány 1517/2016. (IX. 23.) Korm. határozatában arról döntött, hogy 2016-2018. között 80 milliárd forintot fordít Pest megye kompenzációjára Pest megye Területfejlesztési Koncepciója és Pest megye Területfejlesztési Programja megvalósítása érdekében. A pénzügyi keret pályázatok útján kerül felhasználásra. 2016. évben, illetve 2017. év elején az alábbi pályázati lehetőségek kerültek megnyitásra.

http://www.hirarena.com/_user/image/Junius/korruption_3.png
Ócsa város önkormányzatában a pénzen kívül semmit nem látnak - a költekezésről nem beszélnek és a nép szavát nem hallják

Bukodi és társa hat éve hitegeti az embereket hazug mód
Mindennek keretében Ócsa ismét és újfent lehetőséget kapott a helyi elmaradottság felszámolására, arra, hogy az utóbbi években elhanyagolt és leromlott belső úthálózatát felújítsa és esetleg újat is építhessen.

Erre Ócsán kimondottan nagy szükség lenne, hiszen több beígért útfelújítás elmaradt már és tavaly év végén a kátyúzásokat sem oldották meg mindenütt. Számos belterületi útburkolati hibát a lakosság saját maga próbált már orvosolni, de önkormányzati segítség, gépek és megfelelő alapanyagok híján ezek többnyire nem hoztak tartós javulást.

Mindezt az önkormányzat képviselőtestülete és a város vezetése is tudja, de ők inkább mást helyeztek előtérbe. Még a beszedett kommunális adót is felélték, semhogy visszaforgatták volna a városba. Bukodi Károly szerint az normális felhasználás, hogy ezt az összeget „beteszik a nagy kalapba” és a működésre fordítják. Így a közterületek, a közutak, a közműhálózat fejlesztése helyett akár önmagukra is fordíthatják ezt a pénzt. Vagyis a maguk megélhetésére, jutalmazásokra, egyéb juttatásokra, vagy éppen a polgármesteri autó költségeire, fenntartására.  

http://keszthely.jobbik.hu/sites/default/files/Gyurcs%C3%A1ny%20elk%C3%BArtuk.jpg
Bukodi polgármester is csak egy nagy "elkúró"
Természetesen ezek után mondhatni ezért marad el évről évre a város rendbetétele. Ezért okozhat gondot a város takarítása, üzemeltetése, az iskolai és gyermekétkeztetés önkormányzati kézben tartása. 

Nem véletlen tehát, hogy Bukodi többéves polgármestersége után még képes pofátlanul kiállni és azt közölni a lakossággal, hogy a közeljövőben nem terveznek kerékpárutat építeni.

Annyira biztos nyeregben érzi magát a kormánypárt árnyékában, hogy ezt is megteheti, miközben a belterületi utak szilárd burkolattal történő kiépítésének, felújításának és korszerűsítésének támogatására egész Pest megye területén lehet az önkormányzatoknak pályázni.

Az így rendelkezésre álló összeg 3,5 milliárd Ft.  Az elnyerhető támogatás mértéke: 20-150 millió forint, míg a támogatási intenzitás: 85-95% (a település adóerő-képességétől függően).  
Vagyis 5-15 % önerővel akár (10 millióval) 100 milliót is lehet(ne) közterület-fejlesztésre fordítani.

http://aszfaltozasutepites.hu/wp-content/uploads/2015/04/hengerelt-aszfalt.jpg
Ócsán is megkezdődhetne az útfejlesztés, és építés - közvetlen összeköttetés létesülhetne Felsőpakonnyal és a városon belül is létesülhetne körforgalom, de  kiépülhetne és biztonságossá válhatna a két vasúti átjáró is ( - mindez pályázati forrásból)

Ez egy olyan olyan lehetőség, amit Ócsának már nem szabadna kihagynia. Ezzel a céltámogatással rendbehozható lenne a lelohadt városi úthálózat, korszerűsítésre és pótlásra kerülhetne olyan aszfaltozatlan rész is, amiből akár elkerülő út is lehetne. De ha Felsőpakonnyal összefognának, akár a két település közt is normál közúti kapcsolat létesülhetne, ami nagy könnyebbséget jelentene a két városban élők kapcsolatában. 

https://www.google.hu/maps/vt/data=RfCSdfNZ0LFPrHSm0ublXdzhdrDFhtmHhN1u-gM,EX2EqRsI--D56272sAIU5EOZ_yEAR7h1amNrQYia1AuTN7cPQ-b5pGr6tes06mxxvrCTRG-wSQp-8Ag2h3GM4mEePjSqv3rgYQ0oICndqcNkRcaWBEgG-i0r1qwValószínűleg hiába is említjük, hogy a Székesi, Martinovics-Vadvirág kereszteződésében egy körforgalom kialakítására is lenne lehetőség, ami könnyebbséget jelentene a buszok bekanyarodására, valamint lefogná a Székesin jelenleg száguldozókat. Ugyanez vonatkozna a Martinovics felől erre érkezőkre, ami egyben biztonságot is jelentene az ismert balesetekkel szemben.

https://www.google.hu/maps/vt/data=RfCSdfNZ0LFPrHSm0ublXdzhdrDFhtmHhN1u-gM,s5UJRfKAqEV-NZw1mV3mQkuKe0Me0OXRadZAeIHJf5Xbgyxgmqs9h1m8x1L-E_QAdeVishbR5qFoSOFrJDADFn7lFnpp7ytUmOAvl6eJiVYIFvqxc8kq-qovK04Ugyancsak körforgalomért kiált a Bajcsy - Némedi betorkolása, ami ugyancsak egy balesetveszélyes gócpont, ahol a busz is kénytelen éles szögben fordulót venni. Az itt létesítendő körforgalom biztonságossá tenné az éles szögben elsőbbségadásra kötelezett Némedi utca forgalmát a Bajcsyval szemben. 

Bajcsy-Alsónémedi-Falu Tamás utca kereszteződése - nagyon időszerű lenne itt egy körforgalom ( - biztonságosabb lenne)

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvLAQmfAFwPhReq0rrgw6rG6xmUY9MzrjXbbzrmQ5mU4pD4Qe9-Gs2bCavw2csjy4BgB3mVGaShgVJxxop_2-LZgrHKAgrAS0LH_2xjhu29K_qbnCi4Gt91mvp7KPHKIrMDDT4YS4xOJ4/s320/SSA40911.JPG
Végre ez az iskolai buszmegálló is megépülhetne - Ócsa szégyene
De ebből a pénzből kialakítható, és létesíthető lehetne a gimnázium előtt egy normális buszmegálló is, amire eddig szintén nem volt érkezése a Bukodiéknak.  

Szóval volna mit tenni és behozni a választások előtt a polgármesteri csapatnak ezzel a pályázati lehetőséggel. Csak arra kéne odafigyelni, hogy a felszedett betonaljzatokkal ne hordják tele a város önkormányzati kezelésben levő területeit, úgy ahogy azt korábban lehetővé tették. Mert az önkormányzatunk lehet, hogy jó a környezetszennyezésben, de ugyanez már kevésbé mondható el az infrastrukturális fejlesztéseket illetően.

Ócsán eddig sok hasznos pályázatot hagytak elmenni. A városi önkormányzat tavaly nem vett részt a vidékfejlesztési programokban. Így például nem pályázott a helyi termékértékesítést szolgáló piacok infrastrukturális fejlesztése, vagy a közétkeztetés fejlesztése című kiírásokon sem.  Inkább kiárulták az önkormányzati étkeztetést, mintsem pályázati pénzeket vontak volna be abba. Ezért nem véletlenül van ma sok gyermekes szülőnek gondja a helyi étkeztetéssel. 


Ócsán az Üllőin a lakosság már megkezdte az útépítést - a polgármester inkább a szolgálati autóra és másra (jutalmazásra) költ ( - a lakosságtól beszedett kommunális adót is ekként élik fel)

Így nincs mit csodálkozni, hogy a városhoz tartozó külterületek útjai, vagy a belterületi munkák rendezetlenek, megoldatlanok. Ezzel a vezetői hozzáállással csak a város leépülése valósulhat meg.

Most azonban ismét itt a lehetőség, csak tudni kéne élni vele. Most megmutathatná az évek óta a város nyakán élősködő regnáló Bukodi-rezsim, hogy mire képes, ha odafigyelnek és a városért ténykedve tesznek is valamit érte, vagyis pályáznak a kiírásnak megfelelően.


*

2017. január 21., szombat

Miért nem dolgozhatnak ócsaiak az IKEA-ban - a központban volna munka, de csak innen nincs oda közlekedés

Mint számos gépkocsival rendelkező és közlekedő ócsai, a polgármester is az autópályát használja az Auchan, az OBI és majd a most épülő IKEA bevásárlóközponti eléréséhez. 

Hiába az IKEA biztosította álláslehetőség, ha Ócsáról nincs busz, mely arra menne - a helyi polgármester évek óta képtelen elintézni, avagy nem is akarja

Bár annak ellenére, hogy az ócsai polgármester nem a sajátját, hanem a város pénzén vásárolt drága autót használja, ennek ellenére a hír igaz.
Sőt az is valós, hogy a sok helyi számára szinte elérhetetlen a soroksári bevásárlóközpont, mert míg más településekről közlekedő járatok a gyors elérést biztosító autópályát használják, addig Ócsáról egyetlen buszjárat sem ezen az útvonalon, hanem a hosszabb, lassúbb, korszerűtlenebbnek és kerülőnek számító régi ötös főúton döcögve éri el a főváros peremkerületét. Ez nem csak hosszabb utazási időt, hanem rengeteg kényelmetlenséget is okoz a munkába járóknak.

http://ocdn.eu/images/pulscms/NWE7MDA_/5454ec49a2138da27dde28a3f9cac111.jpg
Hiába hangoztatták a mérhetetlen fejlődést, ámították és traktálták hazugságokkal az embereket, amikor sem kerékpárutat, sem normális buszjáratokat nem voltak képesek létesíteni és biztosítani az itt élők számára

Ócsa számára az autópálya csak annyit jelent csak, hogy többnyire a nehézgépjárműforgalmat zúdítja a városra. A sztráda közelségét Ócsa vezetése nem volt képes a város javára használni. Itt sem ipari terület kialakítására, sem gyors közösségi közlekedésre nem használják a pályát. Az utazóközösség számára sem jelent előnyt, hiszen egyetlen ócsai buszjárat nem veszi igénybe. Ez sajnos hosszú évek óta így van és a Bukodi-Horváth adta több évre visszanyúló városvezetés alatt sem változott.

http://ocdn.eu/images/pulscms/MWU7MDA_/1b589ef48bb20677890a8f8366529043.jpg
Hiába érinti Ócsa közigazgatási területe a pályát, arra nincs közösségi forgalom
Így hiába hazudták a fejlődést és ígértek előnyöket az alsópakonyi szociális lakónegyed létesítése kapcsán, mikor még az írásban rögzített kerékpárutat sem voltak képesek megvalósítani. Már pedig ha az írottakat sem tarja be ez a két fickó, akkor mit várhat az ember tőlük, a szóban forgó esetekről?

Így a saját jólétükön kívül, a közpénzek kiaknázásán túl, nem sok polgári jóléti cselekedetet valósítanak. A város mentén húzódó autópálya közösségi közlekedésbe vonása egy olyan kedvező és jóléti cselekmény lenne, melyre legalább akkora igény lenne, mint az útmenti vízelvezetésre, a városon belüli járdázottságra, vagy a szintén nem létező kerékpárútra.

Bukodiék mindezt az elmúlt hatalomban töltött évek regnálása során sem voltak képesek rendezni. Decemberben mégis körbejutalmazták magukat, mint akik jól végezték dolgukat. A polgármester kéthavi illetményének megfelelő plusz juttatást, az alpolgármester meg egyhavit kapott a testület jóvoltából. Azt ezt egyöntetűen megszavazó testület tagjai cserébe szintén belemarkolhattak a kincstárba. Mindez szerény számítások szerint úgy 5 milliós tehertételt jelentett a lakosságnak. A pontos számadatokat persze nem tudhatjuk, mert a helyi kommunikáció ezt nem teszi közzé, és a Kisbíró erről sem számol be.

http://m.cdn.blog.hu/oc/ocsa/image/%c3%93CSA201108/%c3%b3csav.JPGBukodiék tehát láthatólag ugyanúgy nem kívánják elősegíteni az itt élők pénzkeresését, ahogy a közlekedését sem. Mert nem csak kerékpárutat nem hajlandók építeni, és ahogy a járdázatlanságot is a lakosságra tolják, ugyanúgy a közösségi közlekedésen sem óhajtanak javítani.

A vasút Ócsán csak a rendezetlenséget, a sorozatos késések nyomán a kiszámíthatatlanságot és a bosszúságot jelenti, a biztos és kényelmes munkába jutás helyett. A MÁV-ra itt ugyanúgy nem lehet számítani, ahogy a polgármesterre sem. Mindkettő a maga rossz beidegződése szerint jár. 

Ezzel a bizonytalan infrastrukturális háttérrel az ócsai ember olyan hátrányt szenved, mely más települések már rég áthidaltak.  

A szomszédos Inárcsról a Volánbusz 37,2 km utat megtéve 43 perc alatt jut be Népliget állomásra.  Ócsáról mindez  27,1 km távolságot és jobb esetben 48 percet, más esetben (Alsónémedin körbeutazva) pedig több mint egy órát jelent egyazon végcéllal. 

Ócsán az önkormányzat jelen vezetése nem képes a lakosságot képviselni - az itt élők sokkal esélytelenebbek a közlekedést érintően, mint a szomszédban élők
 
Nagy kicseszés ez, hiszen Ócsa városvezetése nem képes ugyanazt a szolgáltatásra szerződni a Volánnal, amire a szomszédos kistelepülés képes. Ezért, és a suta, mással nem törődöm vezetés végett kénytelenek az ócsaiak több órát utazással tölteni másokkal szemben, mert a polgármester nem képes  az autópálya adta gyors bejutást a lakossági közlekedésben biztosítani. Ennek a vezetésnek még ebben az esetben is nagyobb hátránya, hogy a munkahelyteremtésben sem képes félzárkóztatást nyújtani. Hiába a polgármesteri szónoklat, amikor esélyt sem biztosít arra, hogy új lehetőség nyíljanak az itt élők előtt.  

Városunkból busszal csakis az Ócsai úton lehet elérni Soroksárt, miközben adott a lehetőség egy gyorsabb, jobb útvonalra is, ami ráadásul új távlatokat, lehetőséget, adott esetben munkát, pénzkereseti forrást, és forgalomnövekedést is jelenthetne.  Az autópálya  mentén épült bevásárló központ ezt nyújtaná, ha ebbe az irányba is közlekedtetne járatokat a társaság. Ócsa önkormányzatában azonban ezt úgy tűnik nem fogják fel. A polgármester közpénzes autóhasználatát a lakosság fizeti. Az alpolgármester gépkocsihasználatát szintén a büdzséből fizetik. A polgármester körül ülő képviselők érdektelen és közönyösek a lakosság vonatkozásában, ezért nem foglalkoznak ezzel a problémával.  Így évek óta nem szorgalmazza a blogon kívül senki az autópályán való elérhetőséget, a fővárosba jutást.  Holott Bukodiéknak lett volna idejük és lehetőségük az elmúlt évek során az új járatok kialakítására. Ezt nem tették meg.

http://www.volanbusz.hu/files/public/terkepek/terelesek-lezarasok/koppany.png
Ráadásul még a Koppány utcai megállókat is megszüntették azzal, hogy útvonalmódosítással azokat kihagyják - a Tesco is kilőve

Így hiába is hirdet az Auchan, a Tesco munkaerőfelvételt és épít az IKEA új áruházat a pálya mentén fekvő bevásárlóközpontban, Ócsáról esélye nincs az embernek itt elhelyezkedve napjában bejárni, mert az önkormányzat passzivitása okán közvetlenül el nem érhető a cél.  Ezért gyakorlatilag kizárt, hogy ócsaiak egyeneságon eljussanak oda, hogy a munkatársakat kereső új áruházban munkát ajánlanak a helybéliek. Ezzel az munkába jutást és az elhelyezkedést is megnehezíti a vezetés.

Sebaj, mert Bukodi és társa vagy 3 millióval lett gazdagabb az év végi javadalmazáskor. Számukra mintha csak ez lenne a fontos. Az egyszerű melósnak meg a munkábajárást sem biztosítják megfelelően. 

Sokunk számára ez is fontos, nem csak a polgármester jutalmazása.

Volt az önkormányzatban akinek a környezetszennyezés biztosított elfoglaltságot - ez is kifizetődőbb lehetett, mint normálisan dolgozni
A hülye választónak meg tök mindegy, mert így is jó, meg úgy is. 
A pénz manapság egyre kevesebben keresik munkával. 
Ócsa városa jó példa lehet erre.

*

2017. január 20., péntek

A közútkezelő és a közlekedési hatóság is hibás sok esetben - mi mégis szótlanok maradunk, és némán halunk

Az ócsai ember, - ugyanúgy, ahogy más honpolgár, - lassan mély mély közönnyel fogadja és éli meg azokat a közéleti-, társadalmi eseményeket, amik átszövik mindennapjainkat. Még akkor is, ha élet-halálról van szó.

Mi magunk sem kívántunk már beszámolni arról a héten történt halásos balesetről, melynek során az M5 autópálya Újhartyáni szakaszán történt a minap. Ne,m azért, mert a Facebookon az egyik Boros-fan ezt szóvá tette, hanem azért, mert magunk is fásulttá válunk ennyi baj láttán. Lassan felesleges, mert a szakhatóságokat nem nagyon izgatják a kiváltó okok, és ha tudják is, mi a baj, akkor sem igazán tesznek ellene.

http://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/BL-ktkqTURBXy9iMDFiM2EwYzVjZDcxNjZiODhmNjRiYTZhZTgxNzJkZi5qcGVnkpUDAADNDwDNCHCTBc0DIM0Bwg
Újabb halálos baleset az M5-ön - ennyi maradt az autóból
 
Mi magunk már számtalanszor leírtuk, hogy rossz, és a forgalmi viszonyhoz képest szűk keresztmetszetű, a 2x3 sávos M0 autópálya és a  2x2 sávos M5 autópálya találkozásának csomópontja. Hibás, túlbonyolított, kis áteresztőképességű a kialakítás, ami nem engedi és nem biztosítja a megfelelő forgalom autópálya méretű és szintű forgalom átsorolását, lebonyolítását. Az M0 kiszélesítésének és átadásával a régi kereszteződés, áteresztőképessége nem változott. Maradt az egysávos fel és lehajtás a két autópálya találkozásánál a gyáli gubancos csomópontban. Ez ma alkalmatlan a két nagyforgalmu létesítmény zavartalan és gyors forgalomcseréjére, az átsorolás és az áthaladás lebonyolítására. Ez nem egy autópálya szintű átvezetés. Itt le kell lassítani kisorolni, besorolni és visszatérni a másik pályára. Ennek a megfelelő megoldása, és a társult biztonságos kialakítása az lenne, ha a két pálya találkozásánál az autópályák nyomvonala találkozna és ezzel maga a nyomvezetése épülne össze. Vagyis a ugyanúgy két-két forgalmi sávon lehetne továbbhaladni mind északi, mind pedig déli irányba a körgyűrűn, úgy ahogy ez Európában szokás az autópályák átvezetésén.
http://www.bigg.hu/wp-content/uploads/2014/12/M0.jpg
Autópályák találkozási pontjának átvezetését ilyen szarul és bonyolultan megoldani, tervezőnek kellett lenni - botrányos

Nálunk azonban a szakhatóságok, közlekedésfelügyelet, a minisztérium és végül a kormány is szarik  a balesetveszélyes gócpontok felszámolására. 

Jórészt ezért van a térségben és mondhatni az M5 autópálya itteni szakaszain annyi baleset.  

Nem tudnak egy felüljárót befejezni, ami már az autósok idegeire megy – írja az InfoRádió.

De közel-távoli környezetünkben másutt sem jobb a helyzet. Tovább haladva az autópálya kivezető szakaszán, már Budapestre beérve a Gyáli úti felüljáró az, ami a városi forgalmat tovább vezeti.  Itt a 3 sávos út (Nagykőrösi) kétfelé ágazik a Határ út és a Gyáli út irányába miközben a feljáróra vezető belső és középső forgalmi sáv egy enyhe ívvel balra kitérve vezet a feljáróra. Igen ám, de a belső sáv kitérését és az ívben átsorolást nem jelzi előre semmiféle tábla. Vagyis a felvezető ívben is lehet sávot változtatni. Így aki későn pozicionálta be magát és netán arra számított, hogy a Határ útra egy balos fordulóval a belső sávból fog kihajtani, az itt beszophatja, mert egy bizonyos ponton túl erre esélye nincs. "Természetesen" ezt sem jelzik előre táblával.  A baj csak az, hogy amennyiben ezt valaki benézte, akkor az így eltévelyedettnek esélye nincs a javításra, ugyanis a Nagykőrösi úton a Határ út felett átívelő (Gyáli úti) felüljáróra vezető belső sáv képzeletbeli egyenes nyomvonalába (érts. az egyenes közepén) egy földből kivezetett oszlopos tűzoltócsapot helyeztek.  Ezzel lezárva a korábbi nyomvonalat, mely a Határ út felé történő balra sorolás harmadik sávjának kezdete valójában.  Nem véletlen, hogy a vidékről érkező, helyismerettel nem rendelkező gépjárműveket vezetők időről időre összetörik itt magukat, miközben vagy kidöntik a tűzcsapot, vagy nem.  Külön érdekessége a dolognak, hogy a GPS is balra besorolást mond be, annak akinek ez a határ út felé vezető irány van beütve.

Tavaly augusztus 17.-én adott hírt a BKK, hogy a IX. kerületi Gyáli úton (M5-ös autópálya bevezető szakasz), a Határ út és Illatos út feletti közúti felüljárók teljes körű felújítása.  Azóta felépült már az MTK Hungária körúti standionja is, de ez a fontos objektum még mindig nincs kész.  Január 17.-ég bezárólag 5 hónap telt el, ami alatt egy újat is lehetett volna építeni, vagy akár 2x3 sávra is bővíteni, de nem, ez a két sáv sincs kész. 
Most is terelés szembeforgalom, sebességkorlátozás és egy sáv szabad az egyik hídpálya elemen. Az autós meg szopik napjában, és hónapokon át.  

https://jarokelo.hu/files/report/9/9788/14589-5804326d0e314.jpgA helyzetet nehezíti, hogy Soroksáron sem haladnak azzal a felüljáró felújítással, amit 2016. júliusában kezdtek el. Budapest Főváros XXIII kerületének tájékoztatása szerint: 

Ezen idő alatt két stadion is elkészülhet.

http://23.kerulet.ittlakunk.hu/files/ittlakunk/styles/img-style-457/public/upload/article/7/23.goh-feluljaro-foto.jpg?itok=6GCFqq6aÉs hogy az eszetlenséget fokozzák, a két déli bevezető út  egyik ága (régi ötös) Ócsai út-Grasalkovich, valamint (M5-ös bevezető szakaszán) a Határ út és Illatos út feletti felüljárók teljes beszűkítése is egy időben történt. Így a fővárosba a reggeli bejutás hosszú hónapokon keresztül háborús állapotokat okoz.  Csak a Nagykőrösin átívelő sebességmérők működnek zavartalanul.

És amikor a bennünk élő közönyről szóltam az elején, akkor mindez benne foglaltatik, ami itt leíratik, avagy zajlik. 

Ebből a letargikus állapotból a ma hajnal ébresztett fel, amikor is a határ út felett átívelő, máig korlátozás alatt levő (építési terület) felüljárón történt balesetet megláttam. Mert ennek sem kellett volna bekövetkeznie, ahogy számos más olyan balesetnek sem, mely mögött az emberi mulasztás, vagy hanyagság áll.

Ma hajnalban két autó ütközött a felüljárón, aminek során többen megsérültek. A felüljárót lezárták, a forgalmat tovább korlátozzák és terelik. Mert ez a baleset sem sem jöhetett volna létre a hatóságok nélkül.

Ha átgondoltabban fognak a közúti munkákba, ha jó a felvezetés, az előjelzés és amennyiben nem húzódik el az építkezés, időben kész a felújítás. Csakhogy a szakhatóságok, az önkormányzatok és az emberek is annyira közömbösek már az ilyen történések felett, hogy képesek mások, vagy önmaguk beáldozására is, ha nem is kiállásban, hanem a bekövetkezett balesetek során. Mert ki az aki mindezért szólni mer? Lássuk be magunkba fordultak és önmagunk morgósai vagyunk, de önálló, vagy közösségi cselekvésre képtelenül állunk a napi jelenség előtt. Ezért válunk áldozatokká. Úgy ahogy ma hajnalba egy valaki közülünk. Egy ember, akit majd vétkesnek kiáltanak.

http://media.borsonline.hu/cikk/13/127926/big-lead/650x360/1146024_hatarut.jpg
Brutál a dolog, csupán azért, mert hanyagul van előjelezve, kitáblázva és ráadásul elhúzódik a munka - a hatóság felelőssége is felmerül

Meghalt az az ember, akit a mentők a IX. kerületi Gyáli úti felüljárónál történt baleset után megpróbáltak újraéleszteni. A balesetben egy kisteherautóval ütközött össze egy személyautó, közel az Illatos úthoz. A Katasztrófavédelem (BM OKF) tájékoztatása szerint személykocsi utasai közül az újraéleszteni próbált ember meghalt, ketten pedig súlyosan megsérültek. A kisteherautó vezetője nem sérült meg, azonban megfigyelésre őt is kórházba szállították.
 A Police-hu tájékoztatása szerint az érintett szakaszon  teljes útlezárás van érvényben.
 
http://ocdn.eu/images/pulscms/OGE7MDMsMmU0LDAsMSwx/9c4474697035e406ab62ef6e4064bf65.jpeg
Egy halott, egy súlyos sérült és egy könnyebb - az elhúzódó felújítás járuléka
A mai baleset vizsgálata során biztos megállapítást nyer majd, hogy melyik járművezető hibázott.

Azzal azonban továbbra sem foglakozik senki, hogy a városvezetésben, a közútkezelőnél, a hatósági oldalon, a minisztériumban, vagy a kormányon ki és mikor hibázott, amikor ezeket a közállapotokat ránk hagyják. 

És ez a mai bejegyzés lényege.  Mert ma képesek egyszerre és közel egy útvonalon több olyan kétes helyzetet teremteni, fenntartani és hosszú időn keresztül nem javítani, ami nem csak kihat a mindennapjainkra, hanem még károsan is hat a közéletünkre. Mondhatni a közérzetünkre. Mert itt is csak mindenki mellébeszél, hivatkozik, magyaráz, vagy indokol. De a Nagykőrösi mentén élők, a Wekerle házaiban az ottani mesterséges dugóban elfüstölt gázait belélegzőkkel és a kényszerű feltorlódásra ítélt, elkárhoztatott munkábajárókkal  ki foglalkozik? 

https://www.google.hu/maps/vt/data=RfCSdfNZ0LFPrHSm0ublXdzhdrDFhtmHhN1u-gM,QEcGmbkxPih1T38zSXzkUcBzySeytoqY-fHxUsJwvaMyqxoqO5FeFqxSAAVK_rWMlxQ8rIANDn-UvnjWvTfTGvAgJQi1DfweCmF0fVhKJTTLKBRUN-ItygF-j4_qS67xbhh__GIOsiRGXBFTXqu0jZuYjSidSKsQhP36sDH5cxfF_speVEx1TxKXtR-3uJSU82Ij4ov8FtTzLTuJ5R4vty4HK7ajY_2pohwn7AjZxwiTZZu3xpqjM8IqyjVU3MTdu6qt2KZ9mcTPoNOwQS9roRqG72JuYDNSjg5ktxGaBOfjTKV1A6McoenAred7_Kl0LFpWrjkpv3fE9OdpswcUwwIqH75yAzCLue3AGMEYQr7YafAaJC5Z2_Ku3AtnG4zmBbyCAHsvM3ad1b-FS1R0CkH0DvjUqr2ElA2njaHA4EQ6hPPjtDYmSD4Ad-WVI-6uxieEMfcei8DC_38cDr9GcenyHbTUa_PQzzs3AmVs76aobYSxtIOb2KMYqVb7ZC5Xr4KPNIqMVSWlXdMBZ8shTYQoUGz5gY7nEdXK823dz-IbFFbLlp8wsEOTlDPXEFF0J-fxIHreXWlsfGe8qB2bDIF1JwY0Ng3nZAY00arpQIg5pA
A több mint fél éve elhúzódó felújítással járó egysávos forgalomkorlátozás, komoly visszatorlódással jár - az itt veszteglő járművek kipufogójából áramló gázt a Wekerle lakossága szívja magába - hatósági felelősségvállalás nincs

Azokkal, akik a hülye vezetők végett napjában órákat szenvednek a dugókban. Hacsak nem éppen egy ilyen magára hagyott felújítás, vagy más hibás elgondolás okozta baleset során vesztik életüket.

Mert bizony ma erre is adott minden, és az ez mögött levő hatóságok a legvétkesebbek ebben. Még akkor is, ha az egyes esetek során rendre mást marasztalnak el. 

*

2017. január 14., szombat

A városvezetői igéret adta fejlődésről és a valóságos történésekről - közügyeinkről és kilátásainkról ( - kinézet)

Emlékeznek még a mi polgármestereink azon ígéretére, mely arról szólt, hogy  ''Városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése előtt állunk'' ?

A törmelékek és hulladékok erdőszélre hordása régi helyi szokás, ami láthatólag senkit nem zavar - a város legújabb kori történelmének legnagyobb fejlődésének sem akadálya ( - főleg, ha az egyik környezetszennyezésben az önkormányzat is érintett)

Polgármester és társának elhíresült szózata - mi lett belőle
A Bukodi Károly fideszes polgármester és Horváth Tamás alpolgármester társa által jegyzett közleményre, mely szerint: "Városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése előtt állunk, amely nagymértékben megerősítheti szerepünket a leendő járásban, sőt a megyében, utat nyitva új vállalkozásoknak, munkahelyteremtő beruházásoknak."

Ennek immáron vagy 5 és fél, 6 éve. 

És megtudják mutatni, esetleg elmondani, hogy miben mutatkozna meg az a kiugró, másokat megelőző fejlesztés, ami olyan nagy, jelentős és történelmű mértékű ahogy előre beharangozták?

Mert ittélőként csak a hiányosságokról és az elmaradottságról tudok. Mást sem látok, csak a  mocskos utcákat, a szemétkupacokkal terhelt várost, a piszkos vezetést. Sehol egy egy építőjellegű fejlesztés egy normális beruházás, csak az évekkel ezelőttről hátrahagyott kopott aszfaltcsík, a mostanság betömetlen kátyúival, és a mögöttes önkormányzatunkkal. Akár zsák és foltja úgy tekinthet minden ócsai a közutakat róva az egyesek által támogatott önkormányzati működésre.

Még ellentüntetést is szerveztek a helyi Fidesz részéről - a pártból a helyi és a szomszédos országgyűlési képviselő is megjelent ( - tüntetés oda-vissza)

A munkahelyteremtő fejlesztések, a nagy beruházások elmaradtak Bukodiék alatt. Az Alsópakony és Ócsa közt beígért kerékpárút csak a tervezetben és az ígéretek szintjén jött össze, a valóságban nem teljesült. A korábbi ígéret óta sem volt képes a város egyetlen kilométernyi biztonságos kerékpárút létrehozatalára. Egyre csak másra (ha csak nem egymásra) költötték a pénzt. A vasúti átjárók 20 éve változatlan illetve egyre romló állapotokat mutatnak, miközben nem egy ilyen beruházásnyi közpénzt szórt már el a városvezetés.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEJGz3sqVRqxUIb71qa_nuecM3zskiLNBVD2omzIRBkBz6rvfPc7n8cyvrf9GeFLbtMUDv-sVMuVGtYIT17RB812CbWM2cQ_55lDOfGiszbUVD-KcpDzfk5Z4jRTVm3Yv55HA9Y9OyoYI/s1600/012.jpg
A szocializmusból örökölt, hátrahagyott látványosság - városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése előtt

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqiau8SC2-bw_PNmB1p6TNxurlKFM6TV4wDDwTnkaK4CYh7xorCF71HZnePSGJ17qZsUGaGireIgpDAGZMPjVp29zrPxL839sHr4V7xzIBsulNgymQpJaJN3vWW5Srq2Rqf9NrztdYzo/s1600/Polg%25C3%25A1r%25C5%2591r%25C3%25B6k+a+lepusztult+%25C3%25B6nkorm%25C3%25A1nyzati+%25C3%25A9p%25C3%25BClet+el%25C5%2591tt..jpg
Polgárőrség - ez is más lett
A vételárból és a bekövetkezett értékromlásból kijönne egy átjáró
Példaként ha csak az egykori TSZ-Iroda vételárát tekintjük, akkor máris kiszámolható, hogy az akkori (túlzott) kifizetésből (akár részleteiben is) megvalósulhatott volna a Damjanich-Székesi utcai vasút-közút kereszteződés rekonstrukciója. A városvezetés azonban előrébb valónak tartotta a romos épület megvételét, - amit azóta sem vett birtokba és használatba, hanem hagyta tovább pusztulni, - mintsem a két vasúti átjáró közlekedésbiztonságának javítására fordította volna azt a pénzt.  Inkább hagyták az egészet, így ma sincs egyik kereszteződésben sem elkülönített gyalogos átvezetés.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJTrxMe8Bqijebn6WFrb0DPz4H7ziNtY84IvTdyS8uFfGHtOuT4g2mIRYnrwludtqXU6OqTsfi0gPQWQpqgvs4_NT4_bC4JJlKOGuaQnsHOEcrDo8U-oalwVpRBahGYmpIKG_tYqqU9ys/s1600/SSA40356.JPG
Vasúti átjáró Ócsán napjainkban - városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése után

Ez már drága volt, nem úgy mint a polgármesteri új autó.

data:image/jpeg;base64,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
Ennek semmi köze az önkormányzathoz ...  fognak csuklani!
De nem csak ez szintbeli kereszt, hanem a Széchenyi és Damjanich utca útburkolatának egybefüggő felújítása is elmaradt, csak a foltok közti kátyúk törtek elő. Azt is csak maszek alapon maguk próbálták betömni és helyrehozni az emberek. A polgármester nem segített.

Aztán az I. világháborús emlékmű és az azt körbeölelő tér sem lett rendezettebb a Fidesz adta vezetés alatt.

Milliárdos üzlet volt a beruházás, ami érintette Ócsát is - mivé lett



Egyedül az állam által és Eu segedelmével az elővárosi vasútvonalak mentén kialakítandó P+R parkolók ócsai beruházása készült el úgy ahogy, de azt sem sikerült máig az eredeti elképzelések szerint befejezni. A parkoló közvilágítása ma sem működik, a befejezetlen és lezáratlan elválasztó-kerítés egyes elemeit pedig már rég letaposták, mert nincs egy kiépített átvezetés a síneken és a MÁV aluljárót sem sikerült használható állapotba hozni. Ebből az önkormányzat és egy a parkolóval szemközt lakó fuvarozó nyert, hiszen ezzel az egész Eu-s projekttel szinte egy új telephelyet, egy köztéri parkolót, (lehetőséget) kapott. Aztán az önkormányzatban is hasznát láthatták, mert a parkoló alapjául szolgáló területből kinyert törmelék talaj egy telekhasznosítást hozott össze a vezetésnek, - ami csak hozhatott valamit a konyhára, de aztán kikerült az illegális hulladéklerakás, továbbá az elhíresült ócsai környezetszennyezés, - a fuvarozást végzőnek számított nyereség a lerövidített és az engedélyes lerakóban fizetendő pénz megtakarítását, továbbá az említett másik vállalkozónak meg egy olyan komfortos helyi telephelybővítést hozott, ahol külön fizetség nélkül éjszakánként akár két 20 tonnás kamiont is tárolhat. Talán ez az a nagyberuházás melyre a polgármester és társa gondolhatta, Ócsa legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztésének, ami a várost előrébb viszi?

A Damjanich utca burkolatfelújítása és megerősítése elmaradt, a harmadik parkoló szintúgy - csak maszek alapon kalákában próbálták a kátyúkat javítani

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiohys_8gEjFYMMJSuUYE8PMUD5vD1lTcf-cKlVz3IWVuswPoLidnbF1cUTjDffq64NOTvqT8nOjTqA_2JXmZibBJU1QqE3pUIhWgoqiQUCvLeXpDCbPIdIi-dnZn7Mq2JrhSSLbaebqcc/s1600/038.JPG
Volt, hogy a lakossági csatornába eresztetek

Miközben Alsópakony régebbi városrésze még a nagyívű kijelentést követő évek múlásával, máig nem jutott hozzá az ócsai hálózat ivóvizéhez. A településrészt még mindig nem sikerült csatornahálózatba bekötni. 2017-ben is az emésztők és ciszternák gyűjtik az emberi salakot Alsópakony egyik felén, ahonnan jobb esetben szippantós autó hozza be a szart a városba. Aminek  aztán  itt rakja le a tartalmát - volt, már, hogy az utca csatornafedelet felnyitva közvetlenül csatornahálózatba, vagy esetleg - a helyi szennyvíztelepen, aminek kapacitása és fejlettsége ma is kifogásolni valókat mutat.

Mert olyan jellegű fejlesztésre, korszerűsítésre, mint amit Alsónémedi egy "ócsai lakópark" nélkül is elért, a mi városvezetésünk nem volt képes.  Pedig némedi példájából merítve lett volna lehetősége jobb megoldásra. 

http://www.alsonemedi.hu/szennyviztisztito/files/d_tabla_kicsi.jpg
Alsónémedi Nagyközség Önkormányzata a Környezet és Energia Operatív Program támogatási rendszeréhez a KEOP-1.2.0/B/10 „Szennyvízelvezetés és tisztítás” konstrukcióra benyújtott „Alsónémedi szennyvíztisztító telepének korszerűsítése és bővítése” című, KEOP-1.2.0/B/10-2010-0051 azonosító számú pályázatát az Irányító Hatóság vezetője támogatásra érdemesnek ítélte - Ócsa ebből is kimaradt, erre sem pályázott

A városi vízelvezetés, csapadékgyűjtés így nem megoldott. Utcahosszakon nincs semmilyen felszíni vízelvezető árok, nem hogy még csatornalevezetés. Út menti szikkasztó árkok, közúti csatornabekötések hiányoznak a városon belül. Így a közterületekről a magántulajdonú területeket áztató lé nem egy esetben okozott már gondot. Volt aki kártérítési igénnyel is élt az önkormányzat felé. Akkor aztán volt bőszület a testületben, de az év végére beütemezett plusz pénzt ez sem veszélyeztette.

http://m.cdn.blog.hu/oc/ocsa/image/sz%C3%A9kesi.JPG
Miközben a búcsúban szól a zene a tűzoltók a felszíni csapadék elszivattyúzásával bajlódnak - Ócsán ez sem megoldott

Talán éppen ennek érdekében az önkormányzati feladatkörbe tartozó járdaépítést a városvezetés egyre a lakosságra próbálja traktálni, csakhogy az erre kötelezően fordítandó pénzt is másra költhessék.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Opel_Astra_Sports_Tourer_1.6_Design_Edition_(J)_%E2%80%93_Heckansicht,_24._Juni_2011,_Velbert.jpg/800px-Opel_Astra_Sports_Tourer_1.6_Design_Edition_(J)_%E2%80%93_Heckansicht,_24._Juni_2011,_Velbert.jpg
A polgármester új ruhája: Opel Astra Sport Tourer

- az Év Autója kombi változatban

A polgármester új autója 6 millióba fájt.
Az ócsai sportegyesület éves támogatása átlagban úgyszintén ennyit visz el a közösből.

A Szabadidőközpont vezetőjének leváltása megint csak ennyibe került. Mondhatni, ezek éves szinten egyszeri összegek, de a költségvetést (értsd a lakosságot) összességében és folyamatában terhelik. Az új vezető kinevezése szintén szintén ennyivel többe kerül, hiszen havi 100 ezerrel vihet haza többet, mint elődje. Vagyis az idén már 1,2 millióval többe lesz városi adózóknak a bevitt asszonyság, ami összességében közel már 6 milliót visz el évente a költségvetésből.

Az ócsai vasútállomás másik oldalán sem különb a helyzet - hiába öltek milliókat az aluljáróba, ha a felszínin kupacokban a hulladék és mindenki számára jól látható a rendezetlenség ( - ez fogadja az ide érkezőket)
 
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUbKfjQziWIeFmHvLifjuNDo48rebEecIg3XMGW861zTk5N22oW5U-O-y3-lJ3yVeCRX8laJWwWzXxadizwqwVh0UXdMKGmz_DuxPvTzoPqn9tHgpCWoDn1lH_IQ4GWQmPUbTliCPPlQo/s1600/SSA41472.JPG
Hányadék az egész - ki az, aki ezt így használja
A MÁV aluljárójának felújítása is majd ennyi került, és mi értelme volt? Ma  ugyanolyan, használhatatlan állapotban van, mint volt annak idején. A lépcsőlejárókon felpereg a betonmáz, felfagyott és feltöredezett rákent műgyanta és pereg a régi beton lépcsőfokok, miközben  a felettes ívók törzsközönségének húgyszaga lengi be az egész alsó szintet. Az aluljáró, mint valami köztéri vizelde működik csak Ócsán.  A napi takarítás a és a nemzeti dohányos ivó mosdólétesítményének kötelezettsége elmaradt. Csak a kültéri fogyasztás és az ürítés marad hátra, amiből nem kér a dolgozni járó utazóközösség.

Mindez jól illusztrálja a városvezetés és a városüzemeltetés kézfogóját. Ebben az egész tetves városban látszik és kimutatkozik a városvezető páros tündöklése és nem törődése.  

Tavaly előtt még arról vitatkoztak, hogy ki takarítsa a téli napokon a lejárót. Ma már senkit nem érdekel, mert egyetlen jobb érzésű anyuka nem viszi le a gyerekét oda. Nem véletlenül inkább a vasúti síneken át, a talpfák közt bukdácsolva a veszélyt átvállalva közlekednek az emberek.  Vajon ezek fognak rá szavazni az elkövetkező választások során, vagy azok akik kötelmeiket mellőzve inkább sörözni és vizelni járnak a vasútállomás mellé?

Ahol italt fogyasztanak, ott vizelnek is - WC-t nem biztosít a Nemzeti Dohányból a sör és a padsorok mellé ( - marad a nyílt szín)

Pusztulnak az Öregfalu műemlék házai
Romokban a város - rendezetlenség mindenhol
Természetesen ez sem új keletű, probléma és már azon is túl vagyunk, amikor az online fogadóórán azt írta a mester hogy naponta egyeztet a vasút-társasággal. Hazugság volt ez is, mint a történelmének legnagyobb fejlesztése is, de a városvezetés még helyén van. Mert ahogy képes volt bemutatni Bukodi a vasúti dízelmotorok visszatérő zajával kapcsolatos levélváltást, úgy nem volt képes a sínek közti gyalogos és a felszíni közúti átjáróval kapcsolatos levélváltását nyilvánosságra hozni. Miért is nem, ha létezik? Vagy miért nem, ha csak nem igaz? Csak a pitiáner és kis stílű dolgok jellemzik a városvezetést. Nagyívű gondolatok szövegelés mentés szánalmas látvány és fejletlenség uralja avagy jellemzi a várost.

Csak kitekintésként említem meg, hogy a vezetői kijelentés utáni évek során másutt kevésbé hangzatos mód többet tudtak felmutatni a lakosság számára mint Ócsán.

Más helyeken máris előrébb jutottak, mint itt. A szomszéd településeken is jobban és  fejlődtek, mint városunkban.

http://img.szucslajos.com/2010/09/kerekparut_008_378_20100901161508_157.jpg
EU támogatásból valósult meg Bugyin a gyalog- és kerékpárút építése - számolt be az eseményről Szűcs Lajos saját hírportálján

Ócsán túl kilométernyi kerékpárutak épültek. Pest megyében Bugyi, Dabas, Újhartyán, mind többre vitte ebben mint Ócsa.  De nem csak ebben, hanem más beruházások terén is előrébb állnak.

Gyálon közel 350 millió forintból megvalósuló fejlesztés során egy 15x25x1,9 méteres medencével és egy 6x10x0,8 méteres tanmedencével rendelkező tanuszoda épül.

https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/12885900_602264263265849_182890553099275754_o.jpg?oh=4577a64e18db648a39dc78857a4b530c&oe=58DA5041
Pápai Mihály, Gyál polgármestere az uszoda alapkő letételénél

Aztán a tavalyi év végén döntöttek a sportcsarnok megépítésének támogatásáról, melynek értelmében 800 millió forinttal segítik a csarnok megépítését. De a gyáli sportpálya területén már korábban megkezdődtek a felújítások a műfüves focipálya megépítésével, ezt követi majd az élőfüves focipálya, a strandröplabda, a kosárlabdapálya, és a sportcsarnok létesítése.

http://vecseshirek.hu/wp-content/uploads/2017/01/gy%C3%A1l-sportcsarnok2.jpg
A gyáli sportcsarnok látványterve - a városi fejlődés kétségbevonhatatlan itt

A sportcsarnok 3.818 m2 területű, több mint 500 fő befogadására alkalmas lesz, és a testnevelés mellett más sportágak, országos és nemzetközi rendezvények helyszínéül is szolgálhat. Nagyszabású börzéknek, expónak, városi és civil kezdeményezésnek adhat helyet, valamint a helyi sportegyesületek is élvezhetik majd az új létesítményt. Ezzel lehetősége nyílik a városnak arra, hogy a versenysportigényeknek és a szabadidős programoknak teret biztosítson.

Ócsán ezzel szemben még mindig áll a bál a polgármester kierőltette műfüves grundpálya körül, mert itt a sörfocinak jutott a közpénzes főszerep.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicq1YR78jF1AZv-CNGFaE7bJWSSoK-G5iyW0PXPCHbVceOoMrUQLI9qYTY-C-5C-AyQVzRoLo5OIMKDdP6_gwd1CMIB8C_nqgy6NJoNVfYInRK4_aAs9z8_SoG1HIP6tiV-mqnFZExuzs/s640/grund+1.jpg
Ócsán éjt, nappallá téve építették a műfüves grundpályát a kerítés mellé - nem az iskolai tornaórák megsegítésére ( - MLSZ grundpálya)

Vecsésen nem jeleztek történelmi előrelépést, azonban  karácsony előtt, - amikor nálunk a kirúgásokkal foglalkoztak, - döntöttek az új vecsési alapellátási központ és mentőállomás megépítésének támogatásáról.

A város a központ megépítéséhez 400 millió forint állami támogatásban részesül – tájékoztatott Szlahó Csaba Vecsés polgármestere.

http://vecseshirek.hu/wp-content/uploads/2017/01/ment%C5%91-vecs%C3%A9s.jpg
Vecsésen mentőállomás és új egészségügyi központ létesül - Ócsán még az önkéntes tűzoltóságot sem tudták összehozni

Bugyi (5149 fős) községben 440 millió forintból építenek sportcsarnokot az embereknek, úgy hoz az nem zavarja a lakosságot.
Ezek szerint a Bugyi Sport Egyesület egy 2010 négyzetméter alapterületű sportcsarnok kivitelezésére kiírt tenderén a lajosmizsei GOMÉP Ipari és Kereskedelmi Kft. győzedelmeskedett a 439,3 millió forintos ajánlatával.

http://outside.mfor.hu/mfor/images/bugyi_1611181.jpg
Bugyi község sportcsarnokának látványterve - Ócsán még a közterületek rendbetételére sem telik, nem hogy új középületre
Ócsán szinte csak a haveri sörfocisták számára hozták össze az iskola udvarának legtávolabbi, kerítés (szomszédos lakóépületek) melletti részén a második műfüves pályát. A pőre lakosoknak semmi esélye a használatra, ahogy a több tízmilliót felemésztő önkormányzati egyesületi pálya használatára sem. Bukodi úgy kezeli mintha a sajátja lenne és úgy záratja, mint esténként a közvagyonból hazavitt szolgálati autót.

Ez aztán a fejlődés, amit úgy harangoztak, városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizG999huQIDiO5t1gz-3hzB9-lnKqO8ogiVUGTPFdx7VTx1_Vt1aTTNoT9-LAKN5XCAvURE4MLtCXkTPRScLpWUmMyy_LnPKlZrigfqcDch_RNw_bDiAamzS8zmUjKoTijy-DCghJNbGo/s640/SSA40345.JPG
Ócsán a korrupciógyanús beruházás letaposott kerítése - az ócsai lakosság önkifejezésének és véleménynyilvánításának jelképe

És igazuk van, mert ilyen azelőtt soha nem volt. Most meg itt állunk a csoda előtt és nézzünk, mint birka a Juhfesztiválon, amikor belépőt kértek a közpénzes (önkormányzati támogatás) ellenére a szervezők a maguk - gazdasági tevékenység szerinti - hasznára.  Ez aztán a legújabb kor történése amit a Bukodi-Horváth alkotta páros összehozott az elmúlt évek hangyaszorgalmával. 

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE-B8Sm9oshTcTICPSTOW9nW1EglwqaV_-TWJq7WMHtA__n2eIe44cFZhvGDe8hKVlfTLtVP_RFeq8Empgrbx4Hi3141zTyyBXElKYfgHXtnXIF2g7pb4_rAybsRK3ioPRZIB7Q21uRPhY/s1600/002.jpg
A gimnáziumi buszmegálló évek óta mit sem változott - ide még nem ért el városunk legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése

Végezetül még elmondhatjuk, hogy Ócsán rosszabbul élünk, mint négy éve, pedig már akkor is ezek voltak a tűz körül a láng őrzőiként. Csoda, hogy még nem sültek fel, vagy nem égették meg magukat. Szerencséjükre mondható, hogy jó doktor lakik a kertek mentén, aki talán mint ahogy szűcs foltozta a felfeslett ködmönt, olyan sikerrel gyógyítja az elcseszett vezetésből származó sérüléseket. 

*