Megtörtént a csoda Ócsán - végre sikerült ( - pedig ej' ráértünk volna arra még)

Az Eu-s támogatásból megvalósult, de valójában a társult környezetszennyezés és lenyúlások okán 2015-ben hivatalos ceremóniával át sem adott ócsai MÁV parkoló első kéretlen vendége az a helyi fuvaros volt, aki kihasználva a városvezetés érzékeny pontját, ingyenes használtba vette azt.

Mint elátkozott királyfi
Túl az Óperencián,
Él magában falujában

Bár a létesítmény, nem a vállalkozók hiányos telephelyeinek pótlásra készült, mégis voltak itt olyanok, akik a polgármester cimboraságát kihasználva vették igénybe szabálytalanul a közpénzből épített közterületet.

Blogunk az évek során többször is beszámolt róla és jelezte, hogy micsoda kárt okoznak azok a nehézgépjárművekkel az út közepén leállított nyerges szerelvényeikkel, valamint a térkövezett rész beroppantásával, de hiába, mert ahogy az érintett vállalkozó előadta, a polgármester különleges elbírálása alapján ő ezt megengedheti magának.

Így nincs mit csodálkozni azon, hogy a már rég hengerfejesé hajtott, majd lecserélt gépes szerelvényt nélkülöző félpótkocsi is elvesztette forgalmi érvényességét és enyészetnek indult.

Közben múltak az évek, és a helyi hivatalban senkit nem érdekelt a városképet is csúfító, a rozsdásodásban magára hagyott rendszám nélküli vontatmány.  

Jöttek-mentek a közterületesek, csak a jegyző és a polgármester nem változott, ahogy az ócsai látlelet is ugyanazt a trehány nemtörődömséget mutatta, amit a városvezetés mutyizása ránk hagyott. 

 Öt évnyi leakasztást követően azonban a héten csoda történt.  A 2016 óta elhagyott és lelohasztott szerelvény szabálytalanul hátrahagyott félpótkocsija Ócsa 2021. évében végre eltűnt a város egyik legforgalmasabbnak számító frekventált közterületéről, a vasútállomáshoz kapcsolódó parkolóból.

 

Életét így tengi által;
Bár apái nékie
Mindent oly bőven hagyának,
Soha sincsen semmije.
De ez nem az ő hibája;
Ő magyarnak születék,
S hazájában ősi jelszó:
„Ej, ráérünk arra még!”

 (Petőfi Sándor -1847. november - Pató Pál)

 Mindezért hálával és köszönettel tartozunk a városunk vagy 10 éve regnáló Pató Páljának. 

*

Személyi sérüléses balesetet okozott a szabálytalanul leálló jármú - Ócsán a felelőtlenség felúlírja a szabályozást

Sokan el sem hiszik, hogy mennyire nagy jelentőséggel bír, hogy ki és hogyan áll le az úton, és hagyja hátra autóját, akár csak rövid ideig, vagy netán éjszakára. A leállás, a parkolás legalább annyira fontos tényezője a közlekedésnek, mint maga a haladás.

Ennek igazolásaként hozunk fel egy közelmúltbeli balesetet, és következményeit példaként azért, hogy az ócsai ember is lássa és átérezze a felelősségét akkor, amikor átgondolatlanul, illetve megfontolatlanul, avagy felelőlenül, netán szabályszegőként spontán hátrahagyva az autóját áll le.  Ez lehet egy rövidebb-hosszabb megállás, várakozás, vagy éppenséggel szabálytalan parkolás. Tökmindegy, mert a balesetveszélyes helyzet létrejötte és a felelősség megállapításának a kérdése a lényeg. A szabályok meg azért vannak, hogy ne az egyén, hanem az előírások határozzák meg annak fogalmát. 

 

Adri Szüle "Nem véletlen nem szól se közteres se rendőr se polgármester se senki nekünk hogy miért áll kint a kamion. Kérdezne tudná....Helyette hazudik ez az ember össze vissza.

Ha kérdeznél te is tudnád hogy miért áll a parkolóba és megértenéd és nem azt írnád hogy nem ott kellene állnia Barcz István.!"

 

Augusztus utolsó napjaiban egy Sárvár felé tartó Mazda vezetője egy , az úttest szélén, a forgalommal szemben álló kamiont akart kikerülni, de forgalmi okokból meg kellett állnia, hogy a szemből szabályosan közlekedőt elengedje. Talán ezért kicsit intenzívebb is kellet fékeznie. 

Az eset szokványos, és Ócsán sem ismeretlen azok számára, akik a Martinovicson autóznak. Ez a Dózsa telepen áthaladó fő közlekedési út, teherautókkal, buszközlekedéssel, és út menti magasfeszültséggel terhes oszlopokkal, ami az amúgy is szűk keresztmetszetű ászfalcsíkot behatárolja. A polgármester utcájának is szokták ezt az utat nevezni, de itt található az egyik óvoda is. Ezzel minden jelentős paraméterét meghatároztam a közterületnek.  Most a lényeg azonban mégis csak az hogy ezen utcahosszon is teljesen elfogadott helyi divattá vált a menetiránnyal szembeni leállás, a kereszteződésben történő éjszakai parkolás az ingatlan elé beálló, az úttest forgalmi sávjába kilógó, hátrahagyott autó.  Buszos utasként nem egy kurvaanyázást voltam kénytelen végighallgatni utastársaimmal az ilyen felelőlen állampolgárok okán.  És ez nem csak az óvoda kis utcájánál, a kis boltnál, hanem az OPKE elnökének házánál is tapasztalható jelenség. Szinte az egész Martinovics egy angolszász város képét mutatja, ha csak az ottani leállásokat tekintjük. Mintha ebben az utcában nem is a jobbra tartás szabálya lenne érvényben és a leállások sem az út menetirány szerinti jobb oldalára vonatkoznának.

Sárvárhoz közel pont egy ilyen helyzet okozott majdnem tragédiát.  

A balesetező Volkswagen vezetője kérdésünkre elmondta, hogy észlelte a forgalommal szemben álló kamiont és látta az előtte haladó, majd leálló Mazdát is és annak irányjelzését, ami kikerülésre utalt. A Mazda személyautó elindult, és láthatóan ment előtte, így úgy gondolta, hogy mögötte ő is elhalad a kamion mellett, a Mazda vezetője azonban nem ítélte meg biztonságosnak a kikerülést, ezért megállt. A VW vezetője ekkor a fékre lépett, de úgy tűnik későn, és ütközött a Mazdával, aminek a vezetője sérülésre panaszkodott. A mentők őt kórházba szállították, kivizsgálásra.

Az egész esetet kiváltó szabálytalankodó kamionos a balesetért ugyan nem felelős, mivel "csak" forgalmi akadályt képzett a 84-es főúton, de a szabálytalan megállásért megkapta a rendőri figyelmeztetést és bírságról szóló csekket. 

Információink szerint a Ócsán nem egy ismeretlen lengyel kamionsofőr, hanem több ismert személy sem képes betartani a KRESZ vonatkozó előírásait és ezért képes helyenként a forgalommal szemben, vagy a tilalom ellenére a parkoló a forgalmi sávjának közepét elfoglalva hátrahagynia  járművét úgy, hogy az esetlegesen általuk generált balesetveszélybe bele se gondolnak. Ráadásul a parkoló közvilágítása a kezdetektől fogva nem működik. Az önkormányzat erre nem hajlandó már áldozni, mint ahogy a reformátusok templomára. Ezért a közlekedési út közepén leállított, kivilágítatlan szerelvény nem csak szabálytalanul parkol, hanem balesetveszélyesen is a sötétben.

Andrea Kucsera Szüléné  " ... Tudja nem azért áll az utcán a nyergesünk mert szűk az udvar vagy mert a gyerek nem tud hol pancsikálni hanem azért mert a parkoló építési előtt ígéretet kaptunk arra hogy mivel itt a telephely biztosítanak a tehergépjárműnek zavartalan ki illetve be állási lehetőséget ahogyan az korábban is megvolt harcoltunk a kivitelezővel meg az alvállalkozóval miután láttuk azt hogy semmi nem lesz abból amit ígértek mert oda biggyesztették az árkot ja és nem az önkormányzat a felelős ezért ugyanis a MÁV nyerte el a pájázatot hogy parkoló épülhessen úgyhogy most az önkormányzat segítségével várunk egy engedélyt hogy megcsinálhassuk úgy az előttűnk lévő részt hogy ne keljen az utcán parkolnunk ennyi az oka annak hogy ott áll a nyerges ahol. Nem azért mert lusta beállni vagy mert lefizettünk valakit ahogyan ön állítja. Sajnos amíg az engedély nem érkezik meg nem tehetünk semmit úgy ahogy az önkormányzat sem tud addig segíteni a probléma megoldásában ..."

 

Ők ma is képesek napjában büntetés nélkül elhagyni a helyszínt, mondván a polgármester tud róla, és a vízelvezető kiépítettsége, vagy éppen kiépítetlensége, vagy más indok alapján jogot formálhatnak erre és megtehetik. Ezért nem szól érte a polgárőrség, a közterület-felügyelet és a rendőrség egyetlen tagja sem Ócsán.  Mert ez itt így szokás, és ez a rend.

 

Az idő és a dokumentáltak valahol tényleg ezt igazolják vissza. Ez viszont nem csak elkeserítő, hanem korrupciószagú és roppant felelőtlen, balesetveszélyes helyzet. Érdekes, hogy ez itt mennyire vállalható és megengedhető. 

*

A rendőrség kapcsolta le a törmeléket szállító sofőröket – Ócsán még nem kapcsoltak le senkit az itteni ügyben

A Dunakeszi Rendőrkapitányság szabálysértés miatt intézkedett a Fótra építési törmeléket szállító cég sofőrjeivel szemben – tudta meg a VS.hu. A Városligetben lebontott Hungexpo-pavilon maradványait szállították, a sitt közé azbeszt is kerülhetett, amelyből egy adag szintén a fóti téesz területén landolhatott.

A Dunakeszi Rendőrkapitányság munkatársai figyelmeztetésben részesítették a Városligetből törmeléket szállító tehergépjárművek vezetőit – közölte a VS.hu megkeresésére a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság.

A sofőrök a Szűcs Fuvar Kft.-nek dolgoznak, ez a cég szállította el hétfőn a múlt héten lebontott egyik Hungexpo-épület törmelékét. A két teherautó négyszer fordult délelőtt a Városliget és Fót között. Fóton egy erdős, gazos volt bányaterületre ürítették a hulladékot. A terület az egykori fóti termelőszövetkezet, a Fáy András Mezőgazdasági Zrt. tulajdona, tőlük bérli a fuvarozó cég.

B2 TRANS Szállítmányozási és Kereskedelmi Korlátolt Felelősségű Társaság

Ócsán sajnos nem intézkedett senki, amikor tavaly májusban a mostanihoz hasonlatosan építési törmelékekkel púpozottan felpakolt teherautók szelték át Ócsát az akkori parkoló beruházás kivételezőjének és Ócsa önkormányzatának jóvoltából.

Az akkori törmelékszállításnak máig nincs se gazdája, se felelőse. 

Úgy tudjuk, a fuvarosok szállítólevelével itt is volt probléma, amikor a környezetvédelmi szakhatóság 2015. május 21.-én előre be nem jelentett helyszíni ellenőrzést tartott, és a beruházás kivitelezőjének építési naplóját is elkérte, a helyi fuvaroknak nem volt nyoma.

Azonban Ócsa Önkormányzatának nevében elismerték, hogy Ócsa város vasútállomása menték zajló infrastrukturális beruházás (építkezés) kivitelezője kereste meg az önkormányzatot, hogy az ott létesítendő parkoló kialakítása során zajló munkafolyamat során kitermeltek elhelyezésében nyújtson segítséget.

Nincs mit mondani

Az önkormányzatunk és a kivitelező cég (nevesítve a B2Trans Kft) képviselője között létrejött egy megállapodás, hogy az építkezés során kitermeltek elhelyezéséhez helyet (területet) biztosít a város. A terület meghatározását, és az ingatlan lerakásra történő használatbavételét is az önkormányzat nevében engedélyezték, aminek után, az építési törmelékszállítást a Székesi utcán át az önkormányzati ingatlanra megkezdték kiszállítani. Az engedélyt kiállításáról, a megállapodás jóváhagyásáról azonban nem találni dokumentumokat, és testületi háttéranyagot. A képviselők a hivatalos üléseken erre nem adtak felhatalmazást, illetve nem adtak jóváhagyást. Az viszont ismert, hogy a polgármester korábban is képes volt egymaga szerződni és megbízást adni a testület megkerülésével. A Kormányhivatal az ilyen helyi esetekben többnyire elnéző volt a városvezetők felé. Talán ezért is fordulhatott elő (ismétlődhetett) a mostani eset.

A 2015 tavaszán a "megállapodás" keretében lerakott építési hulladékban veszélyes minősítésű betontáblák és más törmelék is volt, ami az ócsai vasúti parkolóberuházás során került a területre.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt beruházásában, a KÉSZ Építő és Szerelő Zrt kivitelezésében

A Dabashoz tartozó rendőrség valahogy nem értesült a dologról, és helyieknek sem tűnt fel a lakóövezeten átvezető illegális fuvarok sorozata. Ezért a szállítások során a szállítást végzők ellenőrzésére, igazoltatásra itt sem került sor.

A helyi közterület-felügyelet pedig biztos értesült a dologról, csak valószínűleg azért nem járt el az ügyben, mert vélhetőleg tudomással bírt az önkormányzat nevében kötött megállapodásról. Így az esemény a jelentések közé sem került be, nem hogy az ellenőrzések, vagy intézkedések sorába.

Gyakorlatilag szabad volt az út a szállítójárművek előtt, hogy az önkormányzati ingatlant beterítsék.

Az önkormányzat és a kivitelező cég (nevesítve a B2Trans Kft) képviselője között létrejött megállapodást követően történt meg a környezetszennyezés - engedélye és felhatalmazása nem volt erre az önkormányzat képviselőjének ( - illegális)

Az, hogy ehhez kinek volt engedélyezési, jóváhagyási jogköre, ma is homály fedi. Az illegális és jog-/törvénysértő tevékenység, a környezetszennyezés egyértelmű. A megvalósult cselekmény ellenére a Kormányhivatal máig nem talált felelőst, de még csak nyomozást sem rendelt el. Hiába a jegyzői érvelés alapján felmerülő bűncselekmény megalapozott gyanúja, ha a kormányt képviselő hivatal és annak hivatalnokai nem képesek megfelelőn, a törvény érvényesítése mentén eljárni. Feljelentés híján. felelősségre vonás nem fog történt.  Kérdés tehát ki fedezi mindezt?

Háttérben a kotró, amivel azonnal behantolták a kiszállítottakat - illegális lerakás és tudatos környezetszennyezés

Az Ócsa Városi Polgárőrség Egyesület vezetője az eset kapcsán nem is érti, hogy mit várnánk el tőle. Nyilvános hozzászólásai alkalmával olyan nyilatkozatokat tett közzé, még itt a blogon is, melyek szerint ehhez semmi közük. Ugyanakkor a jegyző azt vallja, hogy "Ócsa vonatkozásában a természetvédelmi őrszolgálatnak, a közterület-felügyeletnek, a polgárőrségnek, a rendőrségnek, továbbá az ügyészségnek, a bíróságnak, jegyzőnek lehet nagy szerepe abban (kötelességük teljesítése, feladat- és hatáskörük eredményes ellátása során), hogy az illegális hulladéklerakás elkövetőjét felderítse, a jogellenes cselekmény elkövetése során tetten érje vagy a fenti rendelkezések figyelembe vétele mellett szigorú szankcióval sújtsa". Vagyis a polgárőrségnek igenes van szerepe és felelőssége az ilyen esetekben, mert ez a szervezet lenne az, aki az emberek érdekében figyel, őrszolgálatot teljesít, és ezzel a polgárságot, annak érdekeit védi.  
A jelen esetben azonban a polgárőrség valahogy nagyon mellénézett akkor, amikor nem vette észre a hónapokon át zajló illegális tevékenységet. Ezt sikerült annyira figyelmen kívül hagyni, hogy az éves jelentésükbe sem került be. Ez számukra is ugyanúgy meg nem történt esemény volt, ahogy a közterületesek előtt is, hiszen velük egyezően nem szóltak erről a beszámolóikban. Ócsa Városi Polgárőrség közösségi oldalán vezetett "Polgárőrök munka közben" albumába számos fotó került feltöltésre, de érdekes mód erről a városnak jelentős kárt, hátrányt jelentő eseményről semmi nem található. Pedig Boros Tibor annyi mindenkiről, annyi minden tud, és megoszt, furcsa mód csak pont ezt a jelenséget nem észlelte, nem osztotta. Kérdés, hogy ezért miért nem szólt, ezt miért nem jelezte?
 Valahogy a lovastagozatosok sem portyáztak arra, ahova tonnaszám került lerakásra a hulladék. Biztos csak az oxy-fa növekmények ellenőrzése és a focimeccsek látogatása a polgári elkötelezettség része. Az illegális hulladéklerakás, (főleg ha az önkormányzat intézi,) a környezetszennyezés valahogy elkerüli a felruházottak figyelmét.

A blogunknak senki nem tudta megmondani, hogy milyen típusú hulladék elhelyezésre, tárolására volt engedélye az önkormányzatnak, és magának az ingatlan területére milyen engedélyek voltak megadva.  Arra sem kaptunk választ, hogy a beszállítást végző fuvarozónak milyen engedélye volt a területen történő lerakásra. A napi fuvarleveket sem tudjuk, hogy a hatóság emberei bekérték, vagy ellenőrizték volna.

Annyit azonban mindenki tud, hogy a Pest Megyei Kormányhivatal jár el az ügyben, de valahogy nem nagyon haladnak, mert még máig nem sikerült megállapítaniuk – vagy csak megnevezniük, - a környezetszennyezés felelőseit. Sőt az okozott kár mértékét sem tudni még.

A városban szinte senkinek nem szúrt szemet ez a jelentős káresemény - milliókat veszítünk a nemtörődömséggel

Az önkormányzatunk által megnyitott ingatlan területének hulladéklerakói engedélyéről és az építési hulladékkal vegyes szennyezettséget mutató, veszély hulladék kategóriájába sorolt betontörmelékek odaszállításáról már korábban több kérdést megfogalmaztunk és bogunkban feltettünk, de sem Ócsa Város Önkormányzatától, sem pedig a Pest Megyei Kormányhivatal illetékes környezetvédelmi főosztályától még választ nem kaptunk.

Állítólag 2016 augusztus 5.-ig kapott haladékot az ócsai önkormányzat a terület mentesítésére - kérdés, hogy ki és miből fizeti meg mindezt

Ócsa polgármestere az elmúlt több mint egy év során nem szólalt meg az ügyben. Az önkormányzat lapjának az Ócsai Kisbírónak pedig havonta nyilatkozik, és összefoglaló beszámolót tesz közzé az erre fizetett munkatársa által. A helyi környezetszennyezésről azonban egy szó, nem sok, de nincs és nem jelent meg. Ezzel nem csak a tájékoztatási kötelezettségét szegte meg, hanem a hivatalában sem jár el megfelelően, ha nem képviseli a város és a választók érdekeit.

Ócsa város alpolgármestere sem szólal meg az ügyben. Most a polgármesterrel együtt hallgat és  nem nyilatkozik. Sőt Ő sem jár el annak érdekében, hogy a városi önkormányzatot tisztázzák és a személyi felelőst megnevezzék. Ezért most egyikük sem képes eljárást kezdeményezni, vagy feljelentést tenni, mint más lakossági esetekben tették.

Ócsa város jegyzője által a városi honlapon közzétettek szerint a bűncselekmény gyanúja is felmerülhet az ügyben. Információk szerint a rendőrség még nem járt el az ügyben és úgy tudjuk a Kormányhivatalnál sem tették meg az ehhez szükséges lépéseket.

A Büntető Törvénykönyvről szóló 2012. évi C. törvény 248. § (1) bekezdés a) pontja értelmében, aki arra a célra hatóság által nem engedélyezett helyen hulladékot elhelyez, bűntett miatt három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő. A büntetés egy évtől öt évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekményt veszélyes hulladékra követik el.

 

Valahogy nagyon kellemetlen ez az ügy, nem csak az illetékesek, hanem a helyi hatóságok és a lakosság számára is, hiszen eddig mindig az utóbbiak kárára zajlott a történet.

Ha ezt most is megússzák az ügy felellősei, és ismét a lakossági keretből, vagy annak terhére fogják a kármentesítés során elszállítani az önkormányzat nevében illegálisan lerakott veszélyes hulladékot, akkor Ócsa népe megérdemli a sorsát és a kiszolgáltatottságát. Megérdemli ezt a városvezetést (képviselőstül, vezető tisztségviselőstül) és vele azt a szennyes környezetet, amit ez az önkormányzat biztosít számára.  

vs.hu nyomán

*

Fokozott óvatosságra figyelmeztett a rendőrségi szóvivő - de miért mindig nekünk szólnak nem az illetékesnek

A tegnapi halálos közlekedési baleset után a Dabasrégió a rendőrségi szóvivő szavaival hívja fel a figyelmet arra, hogy mennyi hasonló tragédia történt mostanság.

Idén már 16 gyalogos vesztette életét balesetben. Szerda reggel két halálos gázolás történt Pest megyében – tájékoztatta az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) szóvivője az MTI-t.

Csiszér-Kovács Viktória felidézte, hogy szerda reggel az 5-ös főúton Ócsánál és a 10-es főúton Piliscsabánál történt halálos baleset.

A szóvivő kiemelte: általában a gyalogosgázolások jellemző okai, hogy a főutakon a gyalogosok láthatósági mellény nélkül közlekednek, az úttesten szabálytalanul próbálnak átkelni, illetve hogy az autósok figyelmetlenül haladnak, nem a megfelelő sebességgel közelítik meg az átkelőhelyeket, nem adnak elsőbbséget a gyalogosoknak.

Ócsa egyik fontos bevezető útja - nincs megfelelő járda és csapadékelvezetés

Hozzátette: a következő napokban jelentős csapadék várható az ország területén, Zala megyében jelenleg is havazik, az autósok sokszor nem szerelnek a kocsijukra téli gumit, amelynek a hiánya növeli a jármű féktávolságát.

Mindezek miatt arra kérte mind a gyalogosokat, mind a gépkocsivezetőket, hogy fokozott óvatossággal közlekedjenek.

Ami minket illet: Való igaz, hogy városunkban szintén sok szabálytalankodóval találkozni. 

Talán a vakszerencse folytán nem történt eddig több súlyos baleset a várost illetően a rossz szokások, a hibás gyakorlat és a rossz közállapotok együttes kihatásaiként.

Itt éppen lenne járda, de a busz elfoglalja - kerékpáros meg az út közepén

Ócsa mára kinőtte a belső úthálózatát. Az jelenleg szinte mindenhol keskeny és nem megfelelő keresztmetszetű, nagyrészt csatornázatlan és járdázatlan közutak hálózatát takarja. Ezt az elavult, korszerűtlen belső úthálózatot kénytelen használni a hivatásos és a helyi forgalom. A személyszállítás, a teherforgalom, a belső mozgások, a mezőgazdasági munkagépek közt a kerékpárosok és a gyalogosok is ezt használják. Mivel alig bír összefüggő járdahálózattal, így mindenki az elavult, keskeny, hepehupákkal, kátyúkkal terhelt aszfaltcsíkra szorul. Azonban az olyan úton, ahol két jármű is alig fér el egymás mellett, ott a gyalogos, a kerékpáros, vagy a rokkant-kocsival közlekedő óriási veszélyhelyzetet kénytelen felvállalni a közlekedése során. 

Óvatoskodhatunk, ha nem megfelelő az átjáró - nincs kijelölt gyalogátkelő

Erre osztja a rendőrségi szóvivő, hogy „fokozott óvatossággal közlekedjenek.”. Holott a rendőrségnek, mint hatóságnak ennél többet is kéne tennie ez esetben Nem elég ugyanis az autósokat lassúbb haladásra késztetni, ha ezen túl nem tesznek mást mérlegelésre. Ez a kinyilatkoztatás ugyanis eléggé egyoldalú teszi a dolgot akkor, amikor a kerékpárosokkal szemben alig érnek el haladást. Ma, ha kimegyünk az utakra, azt tapasztaljuk, hogy a helyi bringások nem a KRESZ előírásának megfelelően vesznek részt a forgalomban. Ezzel a felelőtlen és hányaveti magatartásukkal számos szabályosan közlekedőt képesek veszélybe sodorni. A napi rendőri jelenlét és szolgálat ellenére, azonban nem érzékelni, hogy a kerékpárosok közlekedési hozzáállása, morálja javult volna. Ma is képesek kimenni az útra világítás, fényvisszaverő prizma, vagy láthatósági mellény nélkül, függetlenül az időjárás, vagy a napszaktól. Így akár ködben, esti sötétben, rossz látási viszonyok közt képesek az amúgy is keskeny, és néhol nem megfelelő úttesten kacsázni. Vezető legyen a talpán, akit nem ver ki a víz, egy kivilágítatlan kerékpáros felbukkanásától. 

Az úttesten egymás kezét fogva gyaloglókkal ugyanez a helyzet. A rendőrség azonban, ha nincs ebből baleset, képes szó nélkül elmenni a megszokott események mellett. Mostanság azt venni észre, hogy csak az emberáldozatokkal járó kiemelt balesetek után kerül előtérbe az, ami már lassan hétköznapi válik. Vagyis, az, hogy mennyire nem törődnek a szabályok betartásával. Ilyenkor előkerül a szóvivő és nagyon okosakat mondva fokozott óvatosságra inti az embereket. Eső után köpönyeg, mert ez a hatóság a belső rendszerén keresztül nem inti fokozott ellenőrzésre a rendőröket a szabálytalan közlekedési gyakorlatot folytatókkal szemben. Így nem is történik érdemi változás.

Traffipax szemben a másik bevezető úton - járda és vizesárok azonban itt sincs

Maximum jön egy traffipaxos autó, leáll a forgalommal szemben az útpadkára és elkezdi mérni az autósok sebességét. Azt azonban senki nem veszi számban, hogy hány megfelelő felszerelés nélküli lassú jármű, világítás nélküli kerékpáros, vagy szabálytalanul közlekedő gyalogos halad el az autósokat mérő álcázott rendőrautó mellett.

A baj tehát megint alapjaiban rejtőzik. Mégpedig a hozzáállásban. Tehát nem csak a fényvisszaverő mellény nélkül útra kényszerülő gyalogos, a boltban egy világítási csomagnál sokkalta többet költő sötét kerékpáros lehet a hibás, hanem az önkormányzat, a hatóság és ebben talán a rendőr is, aki napjában tétlenül megy el az ilyen események mellett.

Mert a szóvivő is csak nekünk tud üzenni, és nem a polgármesternek a helyi kapitánynak, vagy az őrsvezetőnek a hiányosságok okán. Amíg ez így van és a hatósági szemlélet nem változik, addig az emberáldozattal járó tragédiák száma sem fog csökkenni. Erre pedig jó lenne nekünk felhívni a rendőrségi szóvivő és a mögöttes hatóság figyelmét. 

* 

Változtatniuk kell a bringásoknak is - polgárőr, rendőr és közterületi őrség ( - no meg az előírás)

Nem azért válik a bringázás pokoli futammá, mert méterenként jön a gödör és rossz a kerékpáros-infrastruktúra. Elképesztő, hogy katalógusból összerakott trendi kerékpárosok keze alatt már akkor rángatózik a kormány jobbra-balra, ha jön vele szemben valaki. Minden mozdulatuk elárulja, hogy nem urai a vasnak. Plusz az egó diadala a közlekedési morál fölött. 

Egyszerűen képtelen vagyok megérteni, hogy vajon miért esik nagyon sok embernek nehezére tenni azért bármit is, hogy egy kicsit jobb legyen. Megint a bringások – és akinek nem inge, ne vegye magára. Az élet bármelyik területét említhetném, mert a normakövetés és a kooperáció képessége nem épült be a társadalom működési mechanizmusába. Alapból napi huszonöt kilométert tekerek, edzéseimen ennél négyszer, ötször többet. Vagyis nem a pálya széléről ugatok, és főleg nem jókedvemben, viszont türelmem végére értem. A korrektség kedvéért: vannak olyan szakaszok, ahol nagyon szépen lehet kerékpározni, de például a Margit híd és Lágymányos között maga a pokol. Ahogy egyik kollégám mondta: mission impossible. Egyre többször választom a forgalmat az úgynevezett kerékpárút vagy annak nevezett kamuútvonal helyett.

De nem azért válik a bringázás pokoli futammá, mert méterenként jön a gödör és szar a kerékpáros-infrastruktúra. És nem is azért, mert naponta akarnak elütni az autósok. Nem akarnak, havi egyszer van helyzet. Viszont csak szerda este legalább négy ütközést sikerült elkerülnöm kivilágítatlan kerékpárosokkal. Ez az átlag, cimbora, és ezzel mindennap küzdök. Inkább csapatom az Üllői úton, mint megőrülök a Duna partján.

Unom, hogy méregdrága kerékpár mellett nincs másfél doboz cigi ára ledes világításra, és hogy mindig van kifogás hatalmas egóval mixelve. Unom, hogy az előttem lévő jelzés nélkül vált hirtelen irányt, és nem zavarja, hogy csak satufékkel tudom elkerülni a bajt, cimborám hetekkel korábban így zakózott. A kerékpározás lassan nem áll másból, mint a többi közlekedési partner nemtörődömségéből fakadó veszélyhelyzetek elhárításából, folyamatos idegeskedésből. Mentem bele pirosba, hoztam rossz döntést, kértem már elnézést is, és megköszöntem, ha elsőbbséget kaptam, mert az autós így a következő bringásnak is megadja majd. És voltam már barom is. Unom, hogy az önreflexió minimuma is alig látszik.

Elképesztő, hogy katalógusból összerakott trendi kerékpárosok keze alatt már akkor rángatózik a kormány jobbra-balra, ha jön vele szemben valaki. De tényleg, haver: minden mozdulatuk elárulja, hogy nem urai a vasnak. Kérdés, hogy egy komolyabb helyzetet hogyan tud(ná)nak megoldani. Sehogy. Menne a bukfenc.

Bármilyen problémát annak csak elbeszélésével lehet megoldani. Probléma pedig van. Nekem érdekem, hogy a bringásokról – s így rólam is – kedvező társadalmi kép alakuljon ki, és nem esik jól leírni a napi tapasztalatot. Némi önvizsgálatra lenne szükség. Tegyünk már valamit! Én amit tudok, megteszek, de unom a hülyéket kerülgetni. Persze, ahogy az lenni szokott, a bűnbakképzés sokkal könnyebb út. Csak éppen nem vezet sehová.

Muki

*