Személyi sérüléses balesetet okozott a szabálytalanul leálló jármú - Ócsán a felelőtlenség felúlírja a szabályozást

Sokan el sem hiszik, hogy mennyire nagy jelentőséggel bír, hogy ki és hogyan áll le az úton, és hagyja hátra autóját, akár csak rövid ideig, vagy netán éjszakára. A leállás, a parkolás legalább annyira fontos tényezője a közlekedésnek, mint maga a haladás.

Ennek igazolásaként hozunk fel egy közelmúltbeli balesetet, és következményeit példaként azért, hogy az ócsai ember is lássa és átérezze a felelősségét akkor, amikor átgondolatlanul, illetve megfontolatlanul, avagy felelőlenül, netán szabályszegőként spontán hátrahagyva az autóját áll le.  Ez lehet egy rövidebb-hosszabb megállás, várakozás, vagy éppenséggel szabálytalan parkolás. Tökmindegy, mert a balesetveszélyes helyzet létrejötte és a felelősség megállapításának a kérdése a lényeg. A szabályok meg azért vannak, hogy ne az egyén, hanem az előírások határozzák meg annak fogalmát. 

 

Adri Szüle "Nem véletlen nem szól se közteres se rendőr se polgármester se senki nekünk hogy miért áll kint a kamion. Kérdezne tudná....Helyette hazudik ez az ember össze vissza.

Ha kérdeznél te is tudnád hogy miért áll a parkolóba és megértenéd és nem azt írnád hogy nem ott kellene állnia Barcz István.!"

 

Augusztus utolsó napjaiban egy Sárvár felé tartó Mazda vezetője egy , az úttest szélén, a forgalommal szemben álló kamiont akart kikerülni, de forgalmi okokból meg kellett állnia, hogy a szemből szabályosan közlekedőt elengedje. Talán ezért kicsit intenzívebb is kellet fékeznie. 

Az eset szokványos, és Ócsán sem ismeretlen azok számára, akik a Martinovicson autóznak. Ez a Dózsa telepen áthaladó fő közlekedési út, teherautókkal, buszközlekedéssel, és út menti magasfeszültséggel terhes oszlopokkal, ami az amúgy is szűk keresztmetszetű ászfalcsíkot behatárolja. A polgármester utcájának is szokták ezt az utat nevezni, de itt található az egyik óvoda is. Ezzel minden jelentős paraméterét meghatároztam a közterületnek.  Most a lényeg azonban mégis csak az hogy ezen utcahosszon is teljesen elfogadott helyi divattá vált a menetiránnyal szembeni leállás, a kereszteződésben történő éjszakai parkolás az ingatlan elé beálló, az úttest forgalmi sávjába kilógó, hátrahagyott autó.  Buszos utasként nem egy kurvaanyázást voltam kénytelen végighallgatni utastársaimmal az ilyen felelőlen állampolgárok okán.  És ez nem csak az óvoda kis utcájánál, a kis boltnál, hanem az OPKE elnökének házánál is tapasztalható jelenség. Szinte az egész Martinovics egy angolszász város képét mutatja, ha csak az ottani leállásokat tekintjük. Mintha ebben az utcában nem is a jobbra tartás szabálya lenne érvényben és a leállások sem az út menetirány szerinti jobb oldalára vonatkoznának.

Sárvárhoz közel pont egy ilyen helyzet okozott majdnem tragédiát.  

A balesetező Volkswagen vezetője kérdésünkre elmondta, hogy észlelte a forgalommal szemben álló kamiont és látta az előtte haladó, majd leálló Mazdát is és annak irányjelzését, ami kikerülésre utalt. A Mazda személyautó elindult, és láthatóan ment előtte, így úgy gondolta, hogy mögötte ő is elhalad a kamion mellett, a Mazda vezetője azonban nem ítélte meg biztonságosnak a kikerülést, ezért megállt. A VW vezetője ekkor a fékre lépett, de úgy tűnik későn, és ütközött a Mazdával, aminek a vezetője sérülésre panaszkodott. A mentők őt kórházba szállították, kivizsgálásra.

Az egész esetet kiváltó szabálytalankodó kamionos a balesetért ugyan nem felelős, mivel "csak" forgalmi akadályt képzett a 84-es főúton, de a szabálytalan megállásért megkapta a rendőri figyelmeztetést és bírságról szóló csekket. 

Információink szerint a Ócsán nem egy ismeretlen lengyel kamionsofőr, hanem több ismert személy sem képes betartani a KRESZ vonatkozó előírásait és ezért képes helyenként a forgalommal szemben, vagy a tilalom ellenére a parkoló a forgalmi sávjának közepét elfoglalva hátrahagynia  járművét úgy, hogy az esetlegesen általuk generált balesetveszélybe bele se gondolnak. Ráadásul a parkoló közvilágítása a kezdetektől fogva nem működik. Az önkormányzat erre nem hajlandó már áldozni, mint ahogy a reformátusok templomára. Ezért a közlekedési út közepén leállított, kivilágítatlan szerelvény nem csak szabálytalanul parkol, hanem balesetveszélyesen is a sötétben.

Andrea Kucsera Szüléné  " ... Tudja nem azért áll az utcán a nyergesünk mert szűk az udvar vagy mert a gyerek nem tud hol pancsikálni hanem azért mert a parkoló építési előtt ígéretet kaptunk arra hogy mivel itt a telephely biztosítanak a tehergépjárműnek zavartalan ki illetve be állási lehetőséget ahogyan az korábban is megvolt harcoltunk a kivitelezővel meg az alvállalkozóval miután láttuk azt hogy semmi nem lesz abból amit ígértek mert oda biggyesztették az árkot ja és nem az önkormányzat a felelős ezért ugyanis a MÁV nyerte el a pájázatot hogy parkoló épülhessen úgyhogy most az önkormányzat segítségével várunk egy engedélyt hogy megcsinálhassuk úgy az előttűnk lévő részt hogy ne keljen az utcán parkolnunk ennyi az oka annak hogy ott áll a nyerges ahol. Nem azért mert lusta beállni vagy mert lefizettünk valakit ahogyan ön állítja. Sajnos amíg az engedély nem érkezik meg nem tehetünk semmit úgy ahogy az önkormányzat sem tud addig segíteni a probléma megoldásában ..."

 

Ők ma is képesek napjában büntetés nélkül elhagyni a helyszínt, mondván a polgármester tud róla, és a vízelvezető kiépítettsége, vagy éppen kiépítetlensége, vagy más indok alapján jogot formálhatnak erre és megtehetik. Ezért nem szól érte a polgárőrség, a közterület-felügyelet és a rendőrség egyetlen tagja sem Ócsán.  Mert ez itt így szokás, és ez a rend.

 

Az idő és a dokumentáltak valahol tényleg ezt igazolják vissza. Ez viszont nem csak elkeserítő, hanem korrupciószagú és roppant felelőtlen, balesetveszélyes helyzet. Érdekes, hogy ez itt mennyire vállalható és megengedhető. 

*

A nehézgépjárművek ki vannak tiltva a város belső útjairól - mégis itt dübörögnek, ügye ( - ki nem szól ezért)

Rendszeresen felbukkan a lakosság részéről az a panasz, hogy a fuvarozók semmibe veszik a súlykorlátozást Ócsán. Ennek próbálta nyomát lelni a blog.

Szinte egymást érik a tiltó táblák, ahogy hétköznapokon a nehézgépjárművek is mégis úgy jönnek, mintha itt sem lennének - - hol itt a következetesség  - talán nincs megfelelőn szankcionálva mindez

Nem kellett sokat menni az államostól, amikor a Damjanich utcából tekintve is szembeötlik egy, a vasúton túl, az üresen tátongó P+R parkoló kellős közepén a KRESZ és a városban érvényes tiltás ellenére az előírásokat több ponton megsértve  szabálytalanul várakozó, több tonnás össztömegű nyerges szerelvény.

Ilyet is csak Ócsán engedhetnek meg maguknak egyesek - az P+R területén a közterület kellős közepén tölti a hétvégét a vontatós tréler ( - a kihasználatlan parkoló még nem jogosíthat fel senkit a szabálytalanságra)

Ócsán úgy tűnik hiába sikerült eredményeket elérni a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nél az átmenő kamionforgalom korlátozásával kapcsolatban, mégis rendszeresen felbukkan a túlsúlyos járművek a belváros úthálózatán. A lakosság részéről rendszeres a panasz, hogy a fuvarozók semmibe veszik a korlátozást és a lakó- pihenő övezetek sem tartják tiszteletben. Többször tapasztalni, hogy Ócsán a lakóingatlanok, a családi házak közé is behajtanak, mindenfajta szállítási feladat nélkül, csupán azért, mert a sofőr "haza" látogat a több tonnás szerelvénnyel.  

Ezt bizonyítandó többször jelent meg az interneten olyan fotó, amin látható, hogy valóban találkozhatunk indokolatlan célzatú "kamionnal" az Üllőin túl, a város belső úthálózatán.  

Ócsa közterület-felügyelete valahogy elnéző ezekkel a szabályszegőkkel szemben, és a polgárőrség sem tesz jelentést az általa észlelt esetekről. Mindennek egyenes következménye, hogy a nehézgépjárművek még hétvégén sem kímélik a lakosságot és képesek Ócsán keresztül-kasul közlekedni a városban. 

Ez a jelenlét azonban a kellemetlen zaj és rezgéshullámokon túl az amúgy sem kifogástalan úthálózatot is megviseli. A nehézgépjárművek nyomán az út burkolat megrepedezik, szélei feltöredeznek, idővel kikátyúsodik, aminek a javítása többnyire elmarad. Így a lakosság az összefüggő járdahálózat és a kerékpárutak hiányában az leharcolt útfelületre kényszerül.

Ezen az összetört és rossz állapotú aszfaltcsíkon osztozik a város nagy részén minden egyes közlekedő. 

Ezért sem lehetne közömbös a tehergép-járműforgalom kontrollálatlansága és a tilalom ellenéri biztosított büntetlensége, hiszen a felesleges terhelésük károsítja az önkormányzati úthálózatot, rontja a levegőt és zavarja a lakosságot.

Bármerre is tekintünk, bizony tiltott, illetve korlátozott a városon belüli nehézgépjárműforgalom - csak érvényesíteni és betartatni kéne azt, amire vonatkozik ( - a beszedett  büntetésekből pedig lehetne akár közjárda, vagy bringa út)

Ócsa városvezetését azonban hidegen hagyja mindez, mert láthatólag nem akarja, vagy nem képes betartani a korlátozást, illetve megakadályozni tiltás ellenére zajló forgalmat. 

Amennyiben a kihelyezett KRESZ táblán súlykorlátozás szerepel, akkor az ott meghatározottaknak megfelelően, az annál nagyobb megengedett tömeggel rendelkező járművekre vonatkozik a tilalom. 

Ócsa előtt és a város határában, ezt már előre jelzik. de a Bajcsy előtt is ki van helyezve egy ilyen tiltó tábla, hogy csak az engedélyezett  járművek használhassák a várost átszelő utakat.
 

Ócsán is van érvényben súlykorlátozás, némi engedménnyel - csak nem igen veszik ezt figyelembe  - (a térfigyelő kamerák felvételei alapján még nem alakult ki az utólagos büntetés gyakorlata)

Az ócsaiak bizony irigykedve tekinthetnek azon környékbeliekre, ahol legfeljebb 7,5 tonna alatti teherautók hajthatnak be a város egyes útjaira, és azt tiszteletben is tarják, vagy pedig keményen fizethetnek a kihágásért. Üllő például egy ilyen hely.

Lakossági érdek-képviseletiben és fellépésben  tehát van még mit tanulnia városunknak.

*

Ócsa eltitkolt nevezetességei - amit az erre hivatottak sem képesek a munkájuk során albumba rakni ( - szenny)

Rendszeresen jelennek meg a polgárőrség közösségi oldalán "Polgárőrök munka közben" címszóval különböző értelmezhetetlen fényképek mások autóiról, baleseteiről, mindenféle értelmezés nélkül, ami sok ember számára olyan feltöltést (feltöltődést) jelent, amit bizony lájkolni kell.

A polgári lakosság előtt nem bemutatott látványt nyújt az a műszikla, amit a vasúti rakodó mellől felszedett betonból építettek a városban

A valóság azonban ennél sokkalta prózaibb és kézenfekvőbb, csak azt valahogy nem akarják meglátni egyesek.

Ócsán ugyanis pofára mennek a dolgok.   Így folyik a munka, és a kommunikáció. Valójában ez látszik a képeken, amiket közzétesznek, mert a haverok turpisságai, kihágásai, visszaélései soha nem fognak képet ölteni általuk a lakosság előtt.

Az éjszaka sötétjében kivilágítatlanul magára hagyott félpótkocsi nem csak szabálytalanságot, hanem roppant balesetveszélyest is jelent - mégis elnézik ( - összefonódás, vagy korrupció)

Ezért ismét a blogra hárul a feladat, hogy olyat mutasson be Ócsáról és környezetéről, ami sehol másutt nem láthatnak, mert ezt propagálják az illetékesek.

A közterület-felügyelők és a polgárőrök munkáját a jegyző már körbeírta és meghatározta. Az általuk közzétettek és az elnézett, vagy eltitkoltak eléggé jól megmutatják azt a nézetbeli különbséget, mely az igazságosság mezsgyéjét elválasztja a személyeskedő, elfogult, vagy éppen korrupt meghasonlásoktól.

Piaci körkép - hónapok óta a város frekventált helyén piszkoskodó törmelékkupac úgy tűnik senkit nem zavar - ez sem lelhető fel a munka albumban ( - megszokott kisvárosi környezet)

Ócsa vonatkozásában a természetvédelmi őrszolgálatnak, a közterület-felügyeletnek, a polgárőrségnek, a rendőrségnek, továbbá az ügyészségnek, a bíróságnak, jegyzőnek lehet nagy szerepe abban (kötelességük teljesítése, feladat- és hatáskörük eredményes ellátása során), hogy az illegális hulladéklerakás elkövetőjét felderítse, a jogellenes cselekmény elkövetése során tetten érje vagy a fenti rendelkezések figyelembe vétele mellett szigorú szankcióval sújtsa. Mindez alkalmas lehet arra, hogy mind az elkövetőt, mind egyéb más személyt elrettentsen a jogellenes magatartás ismételt, vagy jövőbeni folytatásától.

dr. Molnár Csaba jegyző

*

Nagyképű dumával nyomja a propagandát a kisvárosi önkormányzat a saját honlapján - messze az igazságtól

"Elkészült az Akácos utcai buszmegálló útburkolatának felújítása" címmel jelent meg híradás az önkormányzat honlapján, amihez képeket is mellékeltek. 

Ez lenne az útburkolat felújítás az Akácos utcában az önkormányzati propaganda szerint - valójában egy nyomvonaljavítást látni ( - járda az nincs)

A felvételeken azonban az látszik, hogy az útburkolat felújításnak kikiáltottakkal ellentétben nem a teljes buszmegálló előtti szakaszt újítottak fel, hanem csupán egy kitaposott aszfaltcsíkot húztak egyenesbe.

Felújítás helyett sávjavítás - maradt a régi folt, a repedés az út közepén a járdázatlanság és a tócsa ( - szegényes öntömjénezés)

Az is látszik a fotókon, hogy a buszmegálló előtti korábbi foltozás ugyanúgy megmaradt és az út közepe táján található repedés sem került kijavításra. Így túlzó és fellengzősen nagyképű azt állítani, hogy az utca buszmegálló előtti útburkolat felújításra került. Ez láthatóan egy jelentős hiba javítása és nem a buszmegálló útburkolatának felújítása, hiszen az egész ében javított aszfaltcsík nem tesz ki egy busznyi szélességet. 

Itt is azt látni, hogy a kitaposott nyomvályút, a meggyűrt és feltöredezett aszfaltot javították - az is észlelhető, hogy járdára már nem futotta a "felújítás"-ból

A megállóba érkező buszok baloldali nyomsávja a régi aszfaltot nyomja. Ez így nem egységes burkolatfelújítás, hanem nyomsávjavítás.  

A sokévi sikertelenséget, az elmaradt beruházásokat és a valós útfelújításokat nem lehet ilyen és ehhez hasonló falusi propagandával pótolni.  Többévnyi egységes (ellenzék nélküli) városvezetés ellenére ennyire telik?  Hova a befolyt adónk, az útalap, a súlyadó és a befizetett kommunális adóforintjaink?

Ennyi az egész - a Vadvirág utca beígért útfelújításából ennyire volt képes az önkormányzat ( - hova tűnik az erre fizetett adónk, ha se út, se járda)

A polgármester a saját közösségi oldalán is ezt nyomja:

Bukodi Károly 4 új fényképet töltött fel. 

Tegnap, 7:17 ·  Elkészült az Akácos utcai buszmegálló útburkolatának felújítása.

Méltánytalan az emberekhez és kicsinyes a polgármesteri tisztséghez, az önkormányzathoz mindez. 

Forrás: Ócsa Önkormányzata

*

Bunkók voltak, vagy csak a munkájukat végezték - ettől háborog a netes közönség ( - közterületfelügyelet)

Ki tudja, hogy ismét bunkók voltak a közteresek, vagy csak szabályosan a munkájukat végezték? 

Ha az utóbbira gondol, akkor Ócsán a vasútállomással szemközti a zebra az egyik legjobban jövedelmező helye lehetne a csapatnak.  

Ócsán azonban inkább szelektív munka folyik, és jobban elnézik a járdára parkolást, a zebra előtt, vagy mögött ácsorgást, mint a másutt hivatalosabban eljárók.   

Megbírságoltak egy mentőautót Budapest XIII. kerületében, mert fél méterre állt meg a jármű a zebrától az előírt öt méter helyett. Nem véletlen, sajnos muszáj ilyen közel leparkolnia a mentősnek. A közterület-felügyelet méltányosságból ejtette az ügyet, eltekintenek a bírságtól, és bár a legtöbb mentőautón jól látszik, hogy mentőjármű: csíkos, villogóval van ellátva, és a mentősök jelképe, a hatágú Konstantin-kereszt is szerepel rajta, ez nem lesz elég a jövőben sem.

"Bár a konkrét esetről nincs tudomásunk, nem az OMSZ kocsija volt érintett, általánosságban elmondható, hogy a betegellátáshoz a mentőegység valamennyi tagjára szükség van, így a gépkocsivezető sem maradhat az autóban, hogy járassa a motort. Ha nem jár a motor, de a megkülönböztető jelzés folyamatosan működik, az akkumulátor lemerülhet" - tájékoztatta a ma.hu-t Győrfi Pál kommunikációs és pr igazgató.

A közterületfelügyelet az üggyel összefüggésben az alábbiakat szögezte le lapunknak:

1. A közút közlekedési szabályokat az 1/1975. (II.5.) KPM-BM Együttes rendelet határozza meg, azok nem csak a 13. kerületben, hanem egész Európában azonosak - ez az alapja a nemzetközi jogosítvány közösségi elfogadásának. A 13. kerületben nincsenek olyan külön közlekedési szabályok, amelyek máshol nem lennének érvényesek.
2. A szolgálatot ellátó mentőautók vezetőire az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM Együttes rendelet 49. § (4) bekezdésében meghatározott szabályok vonatkoznak: "A megkülönböztető fényjelzést - ha a jármű olyan helyen áll meg, ahol a megállás egyébként tilos - működtetni kell." A szóban forgó esetben a jármű vezetője a megkülönböztető jelzést nem használta. E tényt az intézkedés során, informatikai szakrendszerhez kapcsolt készülék alkalmazásával, 8 fényképfelvétellel rögzítették.
3. Önmagában az a körülmény, hogy egy gépkocsi a mentő, a rendőrség, a katasztrófavédelem, vagy bármely más, közfeladatot ellátó szervezet, vagy gazdasági társaság tulajdonában van, nem mentesíti a vetőjét a közlekedési szabályok betartása alól.
4. A közterület-felügyelet nem alkotója, hanem végrehajtásra kötelezettje a kompetenciájába tartozó előírásoknak, így a szabálysértési eljárásra, és a szabálysértési bírság mértékére vonatkozó jogszabályoknak is.

A fent leírtakból látható, a megkülönböztető jelzés használatát nem pótolja a jármű feliratozása.

„Budapest Főváros XIII. kerületi Közterület-felügyelet munkatársai, így a szolgálatot teljesítő közterület felügyelők is valamennyien mélyen érző, ép morális érzékű emberek, akik minden alkalmat megragadnak a bajba jutott emberek segítésére. Az elmúlt hónapokban számos bizonyítékát adták ennek: két esetben életmentőnek bizonyult a segítségük közterületen talált, eszméletlen emberek azonnali elsősegélyben részesítésével, a mentők értesítésével, más esetekben utcai balesetet szenvedett, idős embereket szállítottak a lakásukra. Őszintén sajnálom, hogy a megkeresésére okot adó ügy (mint a tények alapján látható, méltánytalanul) előnytelen fényt vet szervezetünkre” – tudatta a ma.hu-val Fábián-Brocskó Márta felügyelet-vezető.

*