Verte a biztosítékot Bukodi párttársának beajánlott légkondija, de a virágos út se semmi - mesél és szart kever

Bukodi panaszkodásával indult a sztori, amikor a partközeli tévéjének kamerája előtt kezdett siránkozni, hogy a testületi többség döntése által elvették a pénzes játékát.

Történt ugyanis, hogy az általa kikevert lapok alapján elképzelt játszma, amit évek óta egyazon leosztás alapján maga adta lapok szerint eddig kijátszhatott, most dugába dőlt. A képviselői leszavazták.

Bukodi így fogadta be a vállalkozótól a területet

Bukodi a fidesz-közeli Williams tévének természetesen nem erről mesélt, hanem azt hangoztatta, hogy a csúnya képviselők nem szavazták meg azt az útjavítást, amit maga tett tönkre, vagy éppenséggel engedett ki a kezéből és hagyta a városra úgy, hogy arra kérte a testületet, ezt a rendezetlen vállalkozási területet vonja be Ócsa közterületi sorába.  

Tette ezt annak tudtában, hogy az adott területen kedvezményezett vállalkozó esetében eltekintett a terület rendezett átadásától, annak ellenére, hogy azon nem csak lakóépületeket, (házakat) épített, hanem utat is létesített, aminek vízelvezetéséről, szilárd burkolattal történő ellátásáról és annak megfelelő közvilágításról sem gondoskodott.  Holott ez alapkövetelmény lett volna, ha nem Bukodi a város és az itt élők érdekeit képviseli illetve védi.  Azonban polgármesterként ismét a lakósok érdekeivel szembehelyezkedve, azok ellen tetet, amikor a lakóparknyi ingatlant kialakító vállalkozó esetében nem kérte és követelte meg mindazt, amit most hiányol.  Normál esetben ezt az ingatlanok kialakítása során a vállalkozást terhelte volna. Bukodi azzal, hogy ezt elengedte, az általa beszerzett árajánlatokat tekintve úgy 30 milliós kért okozott a városnak. Most ezt a 30 milliót meghaladó költségvetési tételt a másik kedvenc vállalkozójával kívánta pótlásként megvalósítani. Ez az a tétel, amivel még próbálta lehúzni a várost.

A Levendula, Orgona és Viola utcában házakat vásárlók tudták, hogy mit vesznek és hova költöznek. Ismert volt a vállalkozói környezet, és a taposott út.  Ezt vették erre fizettek.  

Nem az ő hibájuk, hogy a város polgármestere mindezzel nem foglalkozott és hagyta, engedte a kivitelezőt a rendezetlen utcák kialakítására. Mindez tehát kártételként jelentkezik akkor, amikor Bukodi az építési vállalkozó kötelezése helyett a városra hárítja a rendbetételt.  

Az, hogy ezt a házibarát Truck Torra számlázta, az már csak nyalánkság azon a tortán, amit velünk szándékozik megfizettetni.   Most mégis hangulatkeltő kiáltvánnyal hergeli az ottani lakókat, mondván ez az új egyesület és a megválasztott, de még be sem iktatott új polgármester hibája. 

Bukodi ezzel leköszönő polgármesterként, de még tisztsége betöltésével nyílt gyűlöletkeltésbe kezdett, amihez nem kellő, és nem tényszerű, vagyis nem valós információt tesz közzé. 

Bukodi bukottan sértett polgármesterként félinformációkkal kezd hangulatgerjesztő gyűlölködésbe  - szégyen, gyalázat

Bukodi polgármester érthetetlen okokból nem kötelezte az építési vállalkozót, hogy  létesített ingatlanokhoz kialakítandó utcákat, hozza normális és a városi normáknak megfelelő szintre. A jelen és átvet állapotukban ez nem elfogadható. Ezért is akart a város nevében pénzt ölni Bukodi azok szintre-hozatalába úgy, mint a hiányzó vízelvezetés és a burkolat javítása.   

A kérdés csak az, hogy ez miért nem azzal végeztette el, aki ebből az egész több házas területből milliárdos értékesítéssel járó produktumot húzott ki. Elvégre az ott értékesített lakások egyenként is úgy 50 millió körül kerültek eladásra. A keletkezett haszonból jutott volna az út rendbetételére.  

Bukodi utolsó húzásainak egyikeként még ezt is az ócsai lakosság nyakába akarta varrni úgy, hogy egy másik vállalkozót hoz ezzel  ismét előnybe, míg a helyiek a pénzüket adják. 

Na ez az a hibás szemlélet és rossz gazdálkodás, aminek nem csak véget kell vetni, hanem utána is kell nézni, mert ennyire nem lehet hülye a Karcsi, és nem lehet ennyire hülyére venni a városlakó többséget sem.   Ezért nem akartak több mint 32 milliót fizetni a Széchenyi utcát elfuseráló ismert vállalkozónak, és ezért nem szavazták meg Bukodi Károly kétes, pénzlehúzó előterjesztését.  

Legyen elég az 5 milliós violaszínezetű zebrákból és a 4-5 milliós árnyokoló vitorla-ponyvákból. Legyen elég Bukodi lehúzásaiból.

 

Bukodi fél kilométeres vezetékezésben gondolkodik

Másik nagy hangulati eleme az elveszett fideszes polgármesternek a Bolyaiba gondolt 16 darab (16 milliós) légkondicionáló telepítése. 

Ezzel kapcsolatosan videomegjelenítést tett közzé, ahol elmeséli, hogy az ajánlatot adó készülékei sem drágábbak, hiszen azt áfa terheli. 

Karcsi! - ne csináld.  A lakossági légkondit is 27 %-s áfa terheli, amit jószerivel magánszemély vissza sem kérhet.  Kit nézel ilyen bejátszásokkal hülyének? Vagy magadtól vagy ilyen? 

Aztán mekkora tudatlanságra utal az, hogy egy adott beltéri egységhez 500 méteres távon levő kültéri egységből kívánjátok küldeni és keringtetni a gázt!?!   Aki ilyenre kötelezi az ajánlattevőt és aki ilyenre vállalkozik, az vagy analfabéta, vagy nem igazán szakember.

Akár hogy is legyen, most az a hivatkozási lap, hogy ez a fél kilométeres távvezeték és annak kiépítése, feltöltése drágítja meg a légkondicionáló árát. 

Bukodi Károly ezzel nagyon mellélőtt.  Egy ilyen beszerelést nem szabad engedélyezni. Aki pedig ilyet vállal azt el kell tiltani a sz6akmától.  Bukodi egyes klímáknál 1000 méteres távon futó kiépítést vizionál. Mindezt természetesen utólagos kiépítéssel, falon kívül, ami belsőépítészetileg, esztétikailag sem elfogadható. A hatásmechanizmusát tekintve pedig nem csak gazdaságtalan, hanem energiazabáló és értelmetlen.   Mindezt egy normálisan gondolkodó nem engedheti.

Ezt az egész elképzelést alapjaiból kell újragondolni és szakemberek bevonásával átbeszélni, megvizsgálni.  Ezért nem 16 milliót hanem egyet sem szabadna kifizetni a városi kasszából. 

Bukodi fideszes csapatának tagja Márki Csaba alulmaradt a választások során, de azért a vállalkozást máris besegítették és beemelték Ócsa költségvetésébe a klímás elképzelés által  - a távozás előtt álló polgármester szerint ez nem korrupció-gyanús (- hát persze, mert maga hozta)

 Ja és mindezt a fideszes választási csapatának képviselő-jelölt tagjának vállalkozása által, illetve annak megsegítésével kívánta megvalósítani. Mintha nem is lógna ki az a bizonyos lóláb az egész elképzelés alól. Bukodi semmit nem tanult a bukásából. Ugyanazt a városellenes szemétséget kívánja folytatni, amit tett polgármesterként évtizednyi éveken át. 

Adott esetben nem más, mint maga Bukodi leváltott polgármesterként rágalmaz

Bukodi már megint a maga pecsenyéjét igyekszik sütögetni, miközben álságos mód másról beszél.  

Ez a rosszindulatú mellébeszélés átcsap másra mutogatásra és olyan politikai mellékzengést is kap, mint a Waberer's, aminek már abszurd semmi köze Ócsához.

Hogy jön ide a Waberer's - mi baja a céggel a polgármesternek ( - elgurulhatott a gyógyszere, vagy elhagyta a józanság a borlovag Karcsit)

Bukodinak sértettként sem kéne szart kevernie.

*

Forgalomkorlátozás és torlódás várható az M5 autópálya és az M0 kerszteződésében a Gyáli csomópontnál

Burkolatjavítási munkálatok miatt sávzárást vezetnek be az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán az M0 csomópontnál Gyál térségében 2024. március 6-7-én, szerdán és csütörtökön 8 és 16 óra között.

 A 

A Magyar Közút szakemberei a lassító sávot lezárják, így a kihajtó ágon egy sávon haladhat a forgalom. A munkálatokra előjelző és változtatható jelzésképű táblákon hívják fel a közlekedők figyelmét. 

A térségben 80 kilométer/órás sebességkorlátozásra és csúcsidőben megnövekedett menetidőre számíthatnak a közlekedők. 

A közlekedőknek ajánlott még indulás előtt tájékozódniuk a korlátozáshoz, munkavégzéshez kapcsolódó aktuális forgalmi helyzetről a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Útinform szolgálatánál, a www.utinform.hu weboldalon, de érdemes navigációs, közösségi autós alkalmazást is használniuk, hogy az optimális útvonalukat megtervezhessék. 

*

Botrányos útfelújítás Ócsán - fele sem igaz polgármesteri ígértek ( - hiányosságok, tájékozatlanság és milliók)

Igen sokat kellett várni a kátyúkkal szabdalt útjaink részleges javításának elkezdéséig, mivel Dönti Károly polgármestersége óta igencsak elhasználódtak a beltéri útjaink. Egy 150 milliós útfelújítás legalább 15-20 évre szól és nem valószínű hogy a közeljövőben nem fognak hozzájuk nyúlni. Ezért érdemes odafigyelni a részleges útfelújításokra. 

Erről született döntés az önkormányzat testületi ülésén - hogy ez valójában mit jelent és mivé válik, az egy másik iratból derül ki ( - a becsapás akár az ördög, a részletekben rejlik)

Itt az írást is fenntartással kell fogadni, mert a valóság mindig mást mutat

Nagyjából 20 évente kerül sor átfogó felújításra egy-egy útszakasz. Ráadásul most jelentős összeg kerül befektetésre. Mindehhez párosul a polgármester ígérete és az átélt valóság. 

A Fidesz önkormányzati alakulata sem lehet különb itt

Nem is Ócsán lennénk, ha mindez nem ütközne ki a megígért tartalom és a megvalósítás során létrejövő különbségben. Kispestről és Lackner Csaba - Kránitz Krisztián alkotta önkormányzati szövetkezés óta tudjuk hogy mennek a dolgok. 

Ócsa környezetszennyezési botrányát követően pedig mindent lehetségesnek tartunk és annak ellenkezőjét is egészen addig, amíg a városvezetés nem tisztázza magát annak korrupciógyanús kihatásai alól, mivel a ráfordításokkal, a várost ért kártétellel máig nem számoltak el. 

Környezetkárosítás Ócsán - önkormányzati hozzájárulással ( - a polgármester nem nyilatkozik, nem számol el vele, és nem tisztázza magát ez ügyben)

Ennek ismeretében és a látottak alapján a mostani útfelújítás is igencsak különös tüneteket mutat. 

Nem csupán az gyanús, hogy a járdákhoz nem igen nyúltak, hanem az is, hogy előre be nem jelentett mód fákat vágtak, vízelvezető árkokat tömtek be az útfelújítás során, amiről ugyebár ugyanúgy nem nyilatkozik a polgármester, mint a korábbi környezetkárosító ügyletekről.  

20 tonnát meghaladó terheléssel szállították az építési törmeléket a Székesi utcában az önkormányzat által biztosított illegális lerakóba - ezzel is károsítva az utat ( - ráadásul az ezt követő kártalanító elszállítást is mi fizettük)

A közember minden sanda gyanú és történés ellenére tisztességgel elvárná, hogy a közel negyedszázadonként megújuló útjait normális és tartósan rendbe tegyék, hogy kiállja az idők próbáját.  Különösen, azóta mióta tudjuk, hogy az önkormányzat és a mögöttes szakszolgálatok ellenőrizetlenül engedik rá a 20 tonnát meghaladó gépkocsiforgalmat arra az útra, amit most megújítani szíveskednek. 

A polgármester és a megjelent ígérgetések mind azt prognosztizálták, hogy a Székesi utca végig szegélykövezést fog kapni, ahogy a Damjanich utca is, gondolva az itt közlekedő buszjáratra, valamint arra, hogy ezek a gyűjtőutak a városon belül. Ezért is a 150 milliós ráfordítás. 

A sajtóanyag szerint az elsődleges cél az aszfaltburkolat felújítása, valamint a meglévő gyalogjárók felújítása - ez utóbbi nagyrészt elmarad, főleg a Damjanich vonatkozásában, ahol erre Gallai doktor külön pénzt szeretett volna beszedni ( - a lejegyzett dátumokat sem tartották be)

Ezzel szemben a Damjanichban is van egy szakasz, ahol elmarad a szegélykövezés. Mégpedig a Baross utca és Falu Tamás közötti szakaszon. Itt az aszfaltréteg nem újul meg  

Damjanich utca a Baross utcától a vasútállomás, Falu Tamás utca iránya felé - itt már sem szegélykövezés, sem pedig új aszfaltozás

Erre tekintettel azonnal felmerül kérdés, hogy akkor mi értelme az innen jobbra eső Falu Tamás és Üllői közötti rész szegélykövezésének, valamint a Baross utca és az Árpád utca közötti szakasz szegélyezésének, különösen hogy a Széchenyi és a Árpád utca közötti részen már buszközlekedés sincs.  Talán ezért is szűkítették le onnantól az utat. 

Damjanich utca a Székesi vasúti kereszteződése felé a felújítást követően - jól látható változó vonalvezetés ( - beszűkülő út)

Ennek viszont ismét ellentmond az, hogy ott, ahol a busz közlekedik sem szélesítették ki azt a vonatkozó előírásoknak megfelelő 5,5 méteres minimális szélességűre. Pedig ez az ajánlás és ez alatti szélesség mentén csak 30 km/órás sebesség a megengedett. Tekintettel arra, hogy ez nem csak gyűjtőút hanem közforgalmú buszjáratok útvonala is, így az elvárható minimális szélességet be kellett volna tartani.  Minderre adott volt az elvárás, a lehetőség és az előirányzatok is ezt ösztönzik. 

Az 5,5 méternél szűkebb - baleset-veszélyesebb - szakaszokon 30 km/ó sebességkorlátozásra lesz szükség - az önkormányzatunknak nem fért már bele a szükséges (hiányzó) fél méter

Ennek ellenére, valamint a belátható 20-25 éves idő múltával történő következő felújítási periódust, az önkormányzattól az út kiszélesítése nem pedig korlátolt beszűkítése lett volna a normális cél.  

Azonban a Bukodi-Horváth adta páros és a mögöttes fideszes többség nem a normalitások szerint gondolkodott, hogy erre a továbbra is csökkent értékű és forgalomkorlátozással járó megoldásra szabta a pályázatát. Ezzel az út egy ideig egyletesebb lesz a korábbinál de sokkalta nem lesz balesetveszélyes-mentesebb mivel az semmivel nem lett szélesebb és jobban kihasználható. 

Ehhez a csúf és felújításra szoruló részhez sem nyúltak hozzá - itt 150 millió nem sok mindenre elég

Ráadásul az útra szoruló gyalogosforgalomról, az egy-nyomon haladókról és az itt átjáró munkagépekről, a mozgássérültek járgányainak közlekedéséről nem is szólva, hiszen mindenki a keskeny útsávra szorul.  

Aztán az is óriási baklövés, hogy a Damjanich és Székesi adta T-kereszteződésben a vasúti  átkelést sem javították fel.  Odavezető járdát nem építettek sem a Damjanich felőli oldalon az átjáróig, és a Székesiben is leálltak ott, ahol eddig vagyis korábban volt. Tehát a Kölcsey és a vasúti átjáró közötti szakaszon marad mindenkinek a sár, vagy a korábbi úttest maradvány felülete.

Damjanich-Székesi kereszteződésben a vasúti átjáró teljesen változatlan maradt - nem szolgálja a korszerű és a biztonságos átkelést ( - ez is kimaradt a felújításból, hiába várja a lakosság hosszú évek óta)

Az útjavítás nem hogy segíteni, még rontott is a helyzeten

Mondhatni 150 millióból semmi nem változott meg jelentősen, nem fordult jobbra, vagy ha úgy tetszik könnyebbé, biztonságosabbá  az utcai közlekedés, az ottani átkelés, a síneken történő átjutás. 

Ami pedig az útjavítást illeti, az látható, hogy a Damjanichban eltérő útszélességet alkalmaznak. Vagyis egy úthossz alatt (utcahossznyi nyomvonalon) többször változik az út szélessége. Van ahol 5 méter, aztán a szegély kövezés nélküli rész szélesebb valamivel, de a piac előtt már visszaszűkül és ugyanez mondható el a Széchenyi utáni részt követően.  A Damjanich 5 méter szélességű szakaszára az előírás 30 km/ó határoz meg. A keskenyebb szakaszokat útszűkület táblával kéne előjelezni. Mindez egy városon belüli (főbb közlekedési útvonalra) gyűjtő útra, egy felújítás utáni buszos útvonalhoz méltatlan.  Ez olyan vétek, amibe más polgármester rég belebukott volna.

Szűcs Lajos Gyömrő polgármesterével

Pest megye ezen része azonban semmivel nem jobb annál a Szűcs Lajos képviselte helynél, ahol a pornográf botrányos polgármester sem okoz annyi gondot, mint a nyugatabbra levő Győr esetében.

Hol van már a polgármesteri szextúra

Gyömrő ennek ellenére sokkal jobb passzban van Ócsánál, és ott az utak és a buszközlekedés is rendezettebb.

Szűcs Lajos képviselte Vecsésen megfelelő szélesség, szegélykő és felfestés is jutott  - ott a felújítást így adták át

Ócsán erre is csak ígéret volt, de ahogy azt a jelen útfelújítások esetében is tapasztalni, attól sem várhatunk többet.  Itt a gyakorlati megvalósítás mindig mást mutat.

Az önkormányzatunk az útjavítással kapcsolatosan kiadott sajtótájékoztatója szerint az útfelújítással már rég végezni kellett volna. A polgármester Facebookon a korábban kiadottal szemben más időpontokat adott meg. A közbeszerzésben foglaltak alapján azonban késedelmi pótlék róható fel a kivitelezőnek. Félő azonban, hogy az önkormányzat a különböző szövődmények okán (- lásd kispestiek) nem fog élni a lehetőséggel. pedig ezzel egyfajta kártételezés valósulna meg, ami által pénzt spórolhatna a városi költségvetés.  

Jelentős összegeket lehet bezsebelni a kötbér érvényesítésével, vagy nem érvényesítésével - kérdés, hogy melyik mennyiben fáj, vagy éppenséggel hova csorog

Ócsa polgármestere menekül az ügy feltárása elől

A B2 Trans és a már ismert környezetszennyezés során is inkább duplán fizettünk rá, mintsem bármit is visszanyertünk volna. Így ez esetben sem valószínűsíthető a közvagyon védelme, vagy a kárunk megtérítése, mivel a korábbi városvezetés csúcsa nem változott. A testület rendkívüli ülésén a polgármestert és a monori Bognár Csaba nevével jegyzett ma már törlés alatt álló B2 Trans Kft-t bízta meg a "feltárt kommunális hulladék elszállításával kapcsolatos adminisztrációs és egyéb feladatok ellátására".  

Akár kecskére a káposztát.

A Székesiben most kezdték csak kivágni a kátyúkat, amit látható mód nem betonoztak ki, hanem csak földes törmelékkel töltöttek fel, amit majd ledöngölnek és erre dobják majd a kb 4-5 cm-s aszfaltot. 

Mindez nem túl sok minden. Az AC 11-s minőségű aszfalt négyzetméteres terített költsége 3500-3800 Ft/négyzetméter.  A Székesi hossza a vasúti pályától a Halászy Károlyi utcáig nem ad ki egy kilométert.  

A kátyúk és a korábbi úthibák kivágását követően törmeléket szórva  és nem beton alappal töltik fel az útalapot, amire majd az aszfalt kerül - mindez nem a szakszerűség és tartósság visszaigazolása

Nem is olyan drága mulatság az aszfaltozás mint hinné

Mindez durva számítás szerint és négyzetméterre vetítve 1000x5, vagyis 5000 m2 x 3800 Ft/m2 az nem tesz ki 20 milliót.  Ennyi az 5 cm-es aszfaltozás költsége. Ugyanez értendő a Damjanichra, ami közel azonos hosszban, és nem számításba véve a keskenyebb szakaszokat akkor ott is 20 millióba számolható a leterített aszfaltcsík. Ez valójában az egész terület aszfaltozási költsége a 150 milliós keretből.  A többi elmegy a felállásra, az előkészítésre a kétszer 1 km csík szegélykövezésére és ki tudja mire.  Ki lehet számolni a szegélyköveket is, de még akkor is marad vagy 100 millió. Ezt kell végül leköltségelve elosztani.

Mindebből az következik, hogy a 150 milliós költségvetésből bőven kijöhetett volna a normál útszélesség, az 5,5 -6 méter széles útburkolattal és még a járdára is juthatott volna a Damjanich hibás részein az aszfaltcsík.  Mindez persze csak felvetés, mert a részletes költségvetési elszámolás biztos nem az interneten elérhető aszfaltozási munkák négyzetméterárával számol és a később nem látható alapozásnál, a felhasznált munkaóráknál és egyéb másnál elkönyvelik az összes pénzt.

Ha a városi környezet, a polgármester által beígért "gyalogjárdák korszerűsítése" a szintén írásba adott "Damjanich utca burkolatfelújítási és járda szilárd burkolattal történő teljes körű felújítására" tett ígérete valamint a teljes hosszában történő szegélykövezés nem is, de az elszámolás biztosan rendben lesz.

Ez esetben nem beszéltünk még a mostanság felmerült százalékos térítésekről, de mint az nem feltételezhető, és főleg nem igazolható ez esetében sem tudunk a visszatérítésről. A korábbi B2 Trans Kft és az önkormányzat közötti üzlet is csak szívességi alapon jött létre, ha hinni lehet Horváth Tamás telefonon adott nyilatkozatának. Az persze más kérdés, hogy ki az a hülye, aki oda adja saját telkét ingyen és bérmentve, ellenőrizetlenül hogy oda a korábbi betonozott vasúti rakódóról termőföldet vihessen és rakhasson le. Már a feltételezés is abszurd. Nem hogy még a termőföld a rakodóvágányok betonaljazata helyén. A milliós juttatásban részesített Horváth alpolgármester ugyanis ezt állítja. 

Akkor most miért ne hinnénk el, hogy ezzel a 150 milliós útfelújítással is minden rendben van? 

*

Tovább csúszik az útfelújítás Ócsán - a fagy beállta előtt nem fognak végezni a Damjanichban és a Székesiben

Hiába a sokadik ígéret, csak nem akar időben és rendben befejeződni a két utca aszfaltozása Ócsán.

Ahogy ismert, először a 2015 márciusi ígéretként jelent meg az önkormányzat honlapján a Damjanich utca útburkolatának megerősítéssel egybekötött felújítása.  Aztán eltelt több év, és semmi nem lett az egészből. 

A vasúti átjárót nem korszerűsítik - marad az egy nyomsáv

Sőt még az alapvető útkezelő karbantartások és a kátyúzások is elmaradtak. Aztán volt idő, hogy a lakosság megunva a városi tétlenséget, maguk vették kézbe a dolgot, és pár helyi aktivista nekiállt a Damjanich- Széchenyi kereszteződésének javításába.

Ez Ócsán nem ismeretlen jelenség, hiszen erre találni példát a város más részein is. Megunva a városüzemeltetés tétlenségét, van ahol téglatörmelékkel töltötték ki a kátyút.

Sajnos az önkormányzatunk az utóbbi években nem sokat törődött a kezelésében levő utak állapotromlásával. Az egyre szaporodó úthibákat képtelen volt valami okán kezelni. Átfogó útfelújításról pedig álmodni sem mertek az ócsaiak, hiszen a beígérteket sem teljesítette a városvezetés. 

A Damjanich utca javítását is évek óta lengetik a lakosság óra előtt, de igazából az ősz beálltáig bele sem kezdtek.  

A Damjanich utca állapota hosszú évek óta problémás. Bukodi polgármester egy egész cikluson át képtelen volt ezt rendezni.  Az utak rendebe tétele évekre visszamutató és felmerülő teher.  

A Damjanich elmaradt rendbetételének ismételt felvetése 2018-ban került a testület elé. Az akkori képviselők egyike sem kérdezett akkor rá, hogy mi van a 2015 óta beváltatlan ígérettel.  A vak, süket és néma major módjára ténykedő képviselőinket ez nem izgatta. A független doktor is inkább egy masszívabb autóra, majd városi terepjáróra váltott. Számára ennyi haszonnal járt az elmaradt útfelújítás. 

Elkésett átadás

Az idén azonban az önkormányzat magabiztossá vált és februárban közzé tette, hogy a Damjanich utca és a Székesi utca teljes körű burkolatfelújításába kezdenek 2019. március 15.-től, ami majd szeptember 30.-ával fog lezárulni.

Meg sem lepődünk már, hogy ez sem lett igaz. Csak több hónap elteltével, augusztus 14.-én jelentette be a polgármester a munkaterület kivitelezőnek való átadását. 

Bukodi Károly polgármester  -  Ma délután a kivitelező és a műszaki ellenőrök jelenlétében hivatalosan is átadtuk a munkaterületet. Így holnaptól (augusztus 15.) elkezdődhet a Székesi és Damjanich utcák felújítása.

Ezt követően azonban ismét nem történt semmi. Senki nem vonult a fel az átvett munkaterületre, és nem kezdtek hozzá a munkálatokhoz sem. Mintha eltüntet volna a munkások. 

Majd több mint egy hétre rá, augusztus 22.-én örömhírként ismét bejelentette, hogy az oldalak padkázásával elkezdődtek a munkálatok.  

Ezt követően azonban ismét leállt a folyamat. Majd később döcögősen ismét elindult. 

Nesze semmi - de itt már az is hírverés, hogy géppel lekaparták az út szélét

Most, két gyönyörűen napos őszi hónap múltán ott tartunk, hogy a szegélyezési munkálatokkal sem végeztek még a Damjanichon.  A piac környékén tartanak és már rossz időt jósolnak. Nem csak az eső, hanem az éjszakai fagyok is nehezíteni fogják azt a nehézkes haladást, amit a kedvező időjárás sem tett gyorsabbá. 

Nem kiszélesítik az utat, hanem inkább levágják a széleket

A város polgármestere azonban ismét örömódaként dobta közzé október 21.-én, hogy "zajlik a Damjanich utca felújítása". 

Ugyanakkor a testület előtt szeptemberben még azt mondta jegyzőkönyve: "október közepére ígérte a kivitelező cég az aszfaltozást".    

A naptárra tekintve már látható, hogy valakit ismét nagyon becsaptak. Nem az időjárás váltózással, hanem az időmúlással. Azzal a változással, ami az őszből a téliesbe hajlik. A fagymentes időszakok fagyosra váltásával, vagyis az évszakváltással, amibe a munkálatok csúsznak. Az ígéretek a jó idővel elszálltak. Csak a végezetlen munka maradt. Meg a becsapás, ami az itt élőket érinti leginkább. Persze ennek áldozata lehet a polgármester, mondván Ő is más után beszél. De azért ebben mégis csak kell, hogy legyen némi felelősség. Legalább annyi, hogy nem mondok olyant, amit nem tudok betartani, vagy elérni. És ez esetben nem az első valótlan állítás. Vagyis Bukodi Károly szavahihetősége ismét és sokadjára is megdőlt. De nem csak ezzel.

A Székesiben fákat vágtak ki, vízelvezető árkot tömtek be. Erről azonban szó sem volt.  A polgármester nem is hozza elő. Nem beszél, nem tájékoztat és nem nyilatkozik a történtekről. Ezzel is úgy tesz, mint a környezetszennyező hulladéklerakással. Ha nem beszél róla, talán meg sem történt. 

A hülyék azonban többségében mégis csak itt laknak, ha képesek voltak újraválasztania rosszat. 

A fasort kivágták a Székesi baloldalán, és a volt piaci kerítést is az útépítők bontották el - azóta semmi (- hogy is van ez)

A Damjanich és Székesi felújítása ki tudja mikor és miként fog befejeződni. A kivitelezés minőségéről nem is beszélve.  

Az egész olyan mint valamiféle sufni munka lenne. Sem a leírtaknak, sem a beígértnek nem felel meg az, amit az itt élő ember lát és tapasztal. Ki tudja mi lesz még ebből a semmi-sem igaz útfelújításból.

*

Hazug és megtévesztő információk az önkormányzat oldalán - a sajtóközleményben foglaltak sem váltak igazzá

Hazug és megtévesztő propagandát folytatott a kampánya során Bukodi Károly Ócsa polgármestere, amiben mondhatnánk semmi meglepő nincs, hiszen eddig sem volt másként.

Mint ismert, hazudtak Ők már 2011-ben Ócsának "legújabb kori történelmének legnagyobb fejlesztése"-t, vezetékes ivóvizet Alsópakony majorban élőknek, kerékpárutat a vasútállomásig, munkahelyteremtést, és megannyi mást, ami az elmúlt évek alatt rendre nem valósultak meg. 

A támogatás és a pártos képviselő-testület megvolt, csak a beígért fejlesztések maradtak el

Ócsa belterületi úthálózatának javítása ugyanezek közé tartozik. 2015-ben jelentette be az önkormányzati hírforrás, hogy a Damjanich utca útburkolatát felújítják, megerősítik.  Azóta el telt 4 év és semmi nem valósult meg abból az önkormányzati híradásból, ami ezzel jelent meg a városi honlapon. 

2015 márciusában is beígérték, aztán nem lett belőle semmi - évekig hozzá sem nyúltak a Damjanichhoz

Most négy és fél évnyi távlatban ismét láthatjuk, hogy mire képes az a Fidesz vezette csapat, aki a vezető tisztségek mellett az egész önkormányzatiságot birtokolta.  

A Kormány 1517/2016. (IX. 23.) Korm. határozatában arról döntött, hogy 2016-2018. között 80 milliárd forintot fordít Pest megye kompenzációjára a Pest megye Területfejlesztési Koncepciója és Pest megye Területfejlesztési Programja megvalósítása érdekében. A 80 milliárdos pénzügyi keretpályázatok útján kerül felhasználásra. 2016. évben, illetve 2017. év elején megnyitásra kerülő és pályázható lehetőségek közül Ócsa nem tudni, mire tett szert, de a 80 milliárdból nem tapasztaltunk fejlődést városunkban.

Biztonságot jelentő kerékpárút- kerékpáros nyomvonal nem társul az útfelújításhoz

A választások megnyerése után még mindig ott tartunk, hogy az előző városvezetés képtelen ígéreteivel szembesülve a már ki tudja hanyadik, maguk határozta időpontot sem képesek telejésíteni.  

Nem mintha sokakat érdekelne a városvezetés szavahihetősége, mivel ezzel amúgy is nagyon rosszul álltak, de ha már valamit leírnak, hivatalos közleményben a sajtót is tájékoztatják, akkor az elvárható minimum az lenne, hogy legalább ezt a rögzített ígérvényt teljesítsék.

Bukodi polgármesternél azonban ez nem számít. Ócsa polgármesterének már azt sem hihetjük el, amit leírva elénk rak. Ez tapasztalható a sokadszorra beígért és meghatározott Damjanich-Székesi utca felújításával kapcsolatosan. 2015 után 2019 februárjában még mindig ugyanott vagyunk. 

Eddig semmit nem végeztek, de ismét azt hangoztatták, hogy egy hónapon múlva megkezdődnek a munkálatok. A kiadott közlemény ellenére sem lett ebből semmi, ami ha nem a hazug propagandát igazolja, akkor a vezetés megfontoltságát, a logikus gondolkodást és a teljesíthetőség teljes hiányát mutatja. Azt a zagyvaságot, vagy alkalmatlanságot, ahogy a Városházán, a Polgármesteri Hivatalban az ilyeneket intézik. Gyakorlatilag a városvezetés alkalmatlanságának a visszaigazolása ez. 

A többszörösen beígért útfelújítás 4,5 éves várakoztatást követően meghatározott üteme és teljesítése sem vált valóssá Ócsán.  Pedig ekkor már konkrét időpontokat határoztak meg. Az önkormányzati sajtóanyagban március 15.-ei kezdés és szeptember 30.-i befejezés szerepelt. 

A vasúti átjáró felújítása kimaradt ebből a feljavításból - még sem sikerült határidőben megvalósítani

Ezzel szemben a munkálatok elhúzódtak és jelenleg is zajlanak. A polgármester csak jóval márciusi időpont után adta át a területet és a munka ütemét átélve egyértelművé vált, hogy ebből október végére sem lesz befejezés. A most folyó munkák során nem látni az út lapjának megerősítését, mert még a régi aszfaltot sem szedték fel, nem hogy az alapokhoz nyúltak volna. 

Mostanság a szegélyezési munkák zajlanak, aminek nyomán nem hogy az út szélességét növelnék, hanem abból is veszíteni látszunk.  A helyi ember már csak azt nem érti, hogy akkor mi fog kerülni 150 millió forintba ezen a régi aszfaltra helyezett új bitumenen? 

Mert, hogy a járdázottság kiépítése, a vízelvezetési megoldások megvalósításának sem látni előrehaladták, az már biztos. Mindezek ellenére lakosok több tucatja várja a "megújított járda, vízelvezetés, nagyobb teherbírás, nagyobb lehetséges kapacitás" megvalósulását a "projekt keretében a Székesi út (Vasút és Halászi Károly utca közötti szakasz) valamint a Damjanich utca burkolat felújítási és járda szilárd burkolattal történő teljes körű" felújításának teljesítését.

Mindennek azonban ellentmondanak a 2018.04.18.-ai testületi ülésen elhangzottak, miszerint a Damjanich járdáihoz nem nyúlnak hozzá a mostani 150 milliós felújítás során.  A polgármester szerint arra külön kéne 22 milliót meghaladó összeget biztosítani. Vagyis az önkormányzati hirdetményben a nép elé tárt és a sajtónak szánt  szövegezésben szereplő "járda szilárd burkolattal történő teljes körű felújítására kerül sor" ("megújított járda") nem valós tartalom. Ezzel nem csak a helyi közösséget, az olvasót, hanem a pályázati pénzt adót is becsapják. Tehát nem elég az elhúzódó teljesítés, a valótlan tartalom, és a magas költségráfordítás, még a teljesítés sem valós, mert az, ami leírásra került, nem egyezik a történésekkel. Ezzel a léptékkel Ócsa nem fogja sokra vinni a fejlődés terén Főleg nem úgy, hogy egy ilyen humbug bejelentés nyomán évek telhetnek el semmittevéssel.

Komoly probléma Ócsán, hogy egy vagy két utca burkolatának felújításához öt év teljes politikai egységben eltöltött képviselő-testületi támogatása sem volt elég. Különösen problémás, hogy a járdák aszfaltozására utaló "szilárd burkolattal történő felújítására kerül sor" írásban foglalt közzététele után a testületi ülésen a polgármester arról szól, hogy ez további milliókat igényel.

Miként is várhatunk el fejlesztéseket, cikluson belüli fejlődést az ilyen és ehhez hasonló tempó mellett? Valójában hány évre lenne szüksége a polgármesternek a város élén ahhoz, hogy minden rendben legyen, hogy felzárkóztassuk a várost és utolérjük a szomszédos községeket a fejlesztésekben, ha egy-egy útszakasz, egy út menti járdafelújítása ennyire nehézkes?

Ismerve a visszaválasztott régi-új városvezetőt, az évekkel korábban beígért fejlesztéseknek igazából nem sok az esélye. 

(Miként is vehették komolyan a választók azokat a rigmusokat, amiket szócsöveik útján és pártoldalon és a polgármester mellett szólva hangoztattak?)

*

Ismét bejelentették annak az utcának a felújítását, amit évekkel korábban megtettek már - aztán újra semmi

Ócsa polgármestere nem fukarkodik a bejelentésekkel. Nem egy lózung jött ki a torkán amit aztán semmi tevőleges történés nem követett. Ezt szokás beváltatlan üzenetnek, hazugságnak, vagy bukásnak nevezni.

Bukodi azonban még nem bukott el a számos ígérgetés és a megvalósítatlan bejelentése ellenére sem.  Egyesek szerint már az sem valós, ha kérdez. Beismerni elismerni pedig végképp nem fog semmit a kudarcos évei ellenére sem. 

A 2011-ben beígért kerékpárút sem valósult meg

Bukodi ígért már évekkel ezelőtt kerékpárutat Alsópakony és Ócsa vasútállamosa közti összeköttetéssel, ami az Üllői utcán haladt volna végig, de nem lett belőle semmi.

2013-ban mutatta meg, hogy hol lesz a zebra - aztán nem lett

Ígérte a vasúti átjárók biztonságos átépítését,   kiszélesítését és a gyalogos nyomvonal kialakítást az átvezetéssel. Ez sem valósult meg uralmának köze 10 éve alatt.

Beígérte a kijelölt gyalogátkelő megvalósítását az Üllői utcai temető szakasz és a Damjanich utca kereszteződésében, ez is elhalt a focicsapat finanszírozás menetén.

A Damjanich és a Széchenyi utca útburkolatának javítását, felújítását is megígérte évekkel ezelőtt, de ezzel ugyanúgy nem készült el ciklusokon át, ahogy Demszky Gábor sem a négyes metróval. 

Több mint 4 év telet el a beígért burkolat megerősítés és felújítás óta - persze, hogy nem történt ( - hiteltelen szószegés)

Most hogy itt a sarkán a választás, ismét elővette a régi lemezt és újra belengette a Damjanich utca felújítását. Azt, ahol a busz is jár és azt, mit eddig ennek ellenére sem végeztek el.  Ráadásul a Széchenyi utca úthibáit sem javították ki közel egy éve, várva a nagy felújításra.

2018-ban kiderült, hogy most pályáznak arra a Damjanichra, amit 2015-ben beígértek

Közösségi oldalán már több mint 1 hónapja közzétette, hogy a munkaterületet átadta a vállalkozónak, de azon túlmenően, hogy az út szélét letolták, és aztán egy nap alatt kivágták a Kölcsey és a Vadvirág közötti szakaszon a Székesin a járdának fát adó összes fát, nem sok minden történt. 

Augusztus 14.-én jelentette be a polgármester az átadást, de azóta sem javult a helyzet - ellenben ismét bejelentette a Damjanich felújítását

Illetve dehogy is nem.  A volt piac kerítését lebontották, a régi járdát felszedték, a kivágott fa törzseit elszállították hasznosításra és aztán a gyökérzetet is eltüntették. Az útjavítást azonban nem kezdték meg, hiszen még egyetlen gödröt, kátyút, vagy úthibát nem hoztak helyre, nem javítottak ki.

Ezen a képen jól látszik, hogy a meglévő járda melletti kerítés és az árok menti fák nem érintkeznek az úttal - mégis kivágták őket ( - se közterület-felügyelő, sem jegyző nincs ehhez Ócsán, mert itt a polgármester a törvény)

Ezen a felvételen is az látszik, hogy a fáknak semmi köze a járdához és az úthoz, mert mindkettőtől kellő távolságban vannak - igaz a járdát soha nem takarították télen de ez ugyanúgy az összejátszás része, mint a kerítés lebontása vagy az itt meglevő szemetes helyének a kiparcellázása

Az, hogy a régi piac kerítését, és az útfelújításba nem érintett fákat miért tüntették el, arról talán csak az a beruházó tudna mesélni aki az létesítendő házakat építettei. Azonban a házak építtetője, a kivitelező nincs feltüntetve az építkezésen, ami ugyebár előírás, és az út kivitelezéséért felelős sem látható sehol. Valószínüleg ez is csak az építtető vállalkozónak tett gesztus része, mint a B2 Transnak engedélyezett illegális hulladék lerakás volt. Természetesen a korrupciót mindenki tagadja. 

A régi kerítést kiszedték, a fákat kivágták de az úthoz nem nyúltak, a kátyúk az úthibák továbbra adottak

Nincs ezen semmi meglepő, hiszen Ócsán Bukodi-Horváth alatt ez a normális, és évek óta így zajlanak a dolgok. Az így kiépített korrupciós környezet megszokott, mint a vonatok késése, vagy a járatok túlzsúfoltsága. Az ellen sem lép fel a városvezetés ezzel szemben sem tesz semmit.

A kivágott fasor maradványa, amit a polgármester által közölt utcakép már nem tartalmaz  - eltüntették ezt is

Megdöbbentő látni, hogy 60 ember képes lájkolni a városvezetés esztelenségét - mit várhatunk a vak hívőktől

Csupán a lakosság hitegetése, becsapása és önmaga propagálása folyik zavartalanul.  A fák, a kátyúk, a mindent elárasztó csapadék, és a kilátástalan jövő itt senkit nem érdekel.  A lényeg, hogy a városvezetők elégedettek. A többi meg nem számít.

*