Elmaradt kerékpárút fejlesztések Ócsán - amikor már az is az úthálózatért kiabál, aki csak a pénzre szomjazik

Mint köztudott, Ócsa városának vezetése sorra hagyott ki olyan lehetőségegeket és mögöttes pályázati forrásokat amikkel más helyek sikerrel éltek és fejlődtek.

Hiába ígérték, nem valósították meg - az írás megmaradt, a többi meg elszállt ( - hazudtak)

Ócsa városvezetésének számos bűne mellett az egyik, mondhatni halálos kimenetelű bűne a kerékpárút-fejlesztések elmaradása.  Ez egy olyan teher a városvezetésen amit ugyanúgy nem tud megmagyarázni, mint a sajátos környezetszennyezését, vagy az önpusztító leépülést, avagy az értelmetlen költekezést.  

Ígértek fűt-fát, utakat, közműveket, infrastruktúrát

Ócsa önkormányzatának Bukodi zsarnok uralkodásának idejében bőven volt elég lehetősége és ideje a biztonságos közlekedés megvalósítására és ennek keretében az úthálózat fejlesztésekre. Ezek azonban rendre elmaradtak, annak ellenére, hogy számos ígéretéből csak amolyan elmúló hazugság maradt. 

Tamásnak semmi nem számít

Ócsán mintha mindig is előrébb való lett volna a vezetők javainak gyarapítása, mint sem az közösség és a mögöttes közösségi érdekek érvényesítése, a fejlesztési lehetőségek kiaknázása.  Lássuk be az alpolgármester pénzhajhász összeférhetetlensége, a párhuzamos és törvényileg szabályozottan tiltott munkavállalása olyan közteherviselés, mely nem csak a maga hasznára, de az itt élők kárára történik hosszú évek óta. Ismert miszerint az alpolgármester a több pénz reményében mellékállású vállalását főállásárú változtatta, ami mellett a gimnáziumi tanári állását is megtartotta. Ezzel immáron nem csak középiskolai tanárként, és a megyei közgyűlés egyik tagjaként, valamint bizottsági vezetőjeként zsebeli be a pénzeket, hanem a városunk költségvetését is megfeji azzal, hogy a törvényi szabályozás ellenére olyan összeférhetetlen álláshalmozást folytat, amire lehetősége valójában jogi alapja sincs.  A polgármester, a jegyző és a képviselő-testület egyik legnagyobb bűne, hogy mindezt engedi, tudván, hogy ez amúgy törvényileg megengedhetetlen és hogy ezzel a város pénztárcáját csapolják meg.  Azt szűkös költségvetésű kasszát, amiből elsősorban és nem éppen az alpolgármester bűnös életét, hanem a városi fejlesztéseket, a pályázatokat kéne finanszírozni. Horváth alpolgármester nem tudományos munkatárs. Nem rendelkezik adjunktusi doktori, vagy olyan tudományos- kutatói végzettséggel, mely jogszabályi lehetőséget adna és biztosítana számára a felmentésre. Egyszerű középiskolai tanárként nem végez semmiféle tudományos oktatói tevékenységet. Ezt sem maga az érintett, sem pedig a munkáltatója nem tudja megmagyarázni. Sőt a saját polgármestere, a hivatal jegyzője és a mögöttes képviselők, a testület tagjai sem tudnak olyan ismeretekkel előállni, ami azt igazolná, hogy Horváth Tamás alpolgármester kivételt élvez, mert tudományos, oktatói, művészeti, lektori, illetve jogi oltalom alá eső szellemi munkát is végez főállású alpolgármesterisége mellett. Horváth esetében ilyen nincs. Képesítése, felhatalmazása sincs ehhez, még akkor sem, ha a képviselőtársai a polgármesterrel és a jegyzővel összejátszva palástolják a törvényi összeférhetetlenséget. Valójában ezzel az összejátszással kárt okoznak a városnak, mivel a Horváthnak fizetett jogosulatlan pénzösszegeket nem útépítésre, nem pályázatok finanszírozására, ha nem a saját szűk érdekszférájuk finanszírozására fordítják.  

Tibor is hiányát érzi Ócsán a bicikli útnak

Vagyis áttételes elmondható, hogy Ócsa azért nem volt képes több pályázati lehetőség kiaknázására, mert itt és ebben a városban inkább a bűnös összeférhetetlenség mellett az alpolgármester és egymás megtámogatására fordították azokat a milliókat, amit sokkalta inkább a városra, annak környezetének fejlesztésére itt élők körülményeinek javítására kellett volna költeni.  Valójában az alpolgármesternek havonta kifizetett pénzek azon része, amit az összeférhetetlensége ellenére ki- és felvett az mind visszafizetésre kerülne, akkor ma Ócsa kevésbé nélkülözne. 

Bukodi és Horváth összejátszása egy olyan kártétel, melynek során pályázatok maradtak el, aminek okán a fejlődés maradt el és számos olyan nem valósult meg ami másutt igen.  A Horváth által felvett és a neki éveken át kifizettet milliók megalapozhatták volna a helyi járdahálózat és a biztonságos kerékpárutak kiépítését. Ócsa polgármestere és a hozzá bűnösen lojális, vagy éppen pénzéhesen hűséges képviselőtársak a 9 ezres többségtől vonták el, - ha úgy tetszik - lopták el a fejlődést, a jövőt. 

Volt lehetőség pályázni - Ócsa vezetése nem volt képes a fejlődést teremteni

Azt a jövőt, ami a fejlesztések pénzhiányos elmaradása okán nem jöhetett létre. Így maradtak el, és nyertek mások olyan pályázatokat, amire Ócsa lakossága csak ámulva vágyott volna. Mert akkor, amikor Bugyi, Alsónémedi, Dabas, Inárcs, Kakucs, Újhartyán és sokan mások pályáztak, nyertek és fejlesztettek, akkor Ócsa  nem volt köztük, mert ezek csak a saját vízfejűket hizlalták.  

Így maradt Alsópakonynak a vezetékes víz- és csatorna rendszer kiépítése helyett a férges víztorony,  a ennek köszönhetően romlottak le, kátyúsodtak ki a belső útjaink, és így nem pályázatunk akkor, amikor mások igen.  Ugyancsak ez vonatkozik a kerékpárutak fejlesztésének elmaradására is. Pedig szinte folyamatosan adott volt a lehetőség. Adottak voltak a pályázati források.  Ócsa nem élt ezekkel.

Kerékpárral az állomásra - nesze neked kijelőlt út

Ócsa városvezetése arra sem volt képes, hogy a mag által és a Belügyminisztérium által preferált, majd propagált kerékpárutat Alsópakony és Ócsa Vasútállomás között létrehozza.  

Ócsa akkor sem reagált, amikor Alsónémedi és Bugyi települések már rég befejezték a maguk pályázaton nyert kerékpáros útjainak egyes szakaszát. 

Ócsán a hivatásforgalmi kerékpárutak közül egy sem valósult meg vagy jött létre Bukodiék elmúlt több mint 8 éves uralma alatt.  Ócsa központ (Bajcsy-Zsilinszky) és a Semmelrock-Bata összekötő kerékpárút elképzelés sem valósulhatott meg a pénzpocsékoló városi vezetés nyomán.  

Ócsán már több kerékpáros baleset történt az elmaradt és kiépítetlen úthálózat nyomán. Januárban egy honfitársunk hunyt el értelmetlenül balesetben, pedig ő dolgozni és élni akart.  

Mekkora áldozatvállalás szükségeltetik egy (beígért) kerékpárúthoz Ócsán

 A Polgármesteri Hivatalban nincs egy ember, aki ebben vétkesnek vallaná magát.

Még a nem egyszerű polgárőr, a helyi nacsalnyik hűbéres is olyan megosztásokat tett ki közösségi oldalára, ami éppen a kerékpárutak építésének elmaradásával, vagy hiányosságaival kapcsolatosak.

Itt Tibi polgárőr is csak más okán mer megosztón szót emelni

Ócsa azonban csak nem ébred. 

A polgármester és a mögöttes báb, erre egy új ötlettel vezérelve nem az eddigiek befejezését, vagy a hivatásforgalmi kerékpárút kiépítésének gondolatát ösztönözné, hanem egy új és más elképzelést próbál megvalósítani.  

Igaz, ez nem kapcsolódik semmihez, és nem kötődik ahhoz a turisztikai célú kerékpáros nyomvonalhoz sem, mely Ócsát bekötné és összekapcsolná a környékkel, valamint felfuttatná azt. Nem, mert az túl észszerű lenne. 

A lemaradottságunkban most csak és kizárólag a választási térnyerés, a magamutogató értelmetlenség számít. Ócsán így létesül minden.

A gimnáziumi parkolót felváltó sportparktól a játszótéren át az átgondolatlan kerékpárút városi szakaszának létesítéséig végig. 

Nem véletlen, hogy az összeférhetetlen városvezető és az összeegyezhetetlen elképzelések tárhelye és találkozási pontja az a bűnfészek, ami Ócsát az örök vesztesek táborában fixálja.

*

Hányan kurválkodhatnak a Jobbik szinfalai mögött - az Ócsán is megfordult Volner tisztújítást kezdeményez

A Jobbik a választások előtt még kormányváltó erőként jelentkezett és hatalomátvételről álmodozott Vona Gáborral az élen. 

Aztán a valahol útközben elszabadult a pokol. A második legerősebbnek tűnő tömegpárt még a megmaradt radikális lendületből az egyik legjobb választási eredményét érte el, de nem hozott átütőerőt.  Igaz, ekkor már nagyban zajlott a párt irányváltása. Sokan azonban még mindig csak parasztvakításnak vélték a folyamatot.  A nagy csalódást (átverést) végül Vona Gábor biztosította. Pálfordulásával maga szaggatta fel azokat a kötelékeket, amik a pártot a korábbi sikeres útján biztosította. A feltépett kötelezettség elszabaduló indulatokat és taroló rombolást végzett a jobbfedélzeten. A pártos jobboldaliak hűségesként megtartották pozíciójukat és vagy kivetettként végezték, vagy önkéntes kiszállóként nézhették a balra vett fordulat őrületét. 

A kijózanodó többség éppen most evickél vissza az indulási oldalra. A maradék legénység pedig tovább sodródik a végzetes irányba. Erre azonban az eddig kitartó tisztek is azt mondják eddig és nem tovább. A jelen zendülők a vezetés leváltását, a kormányzás átvételét követelik, hogy a sötét végletekig elmenő párt maradékát megmentsék a balvégtől. 

2010-ben még amikor létezett egy Madencia nevű egyesület Karácsonyi elnökletével és az egykor szebb napokat megélte tekeklub, akkor járt Ócsán Volner János korteskedni. 

 

Azóta persze nagyot fordult a hazai politikai élet. Ócsán is. Sokan helytálltak, mások pedig elhaltak. A Madencia és a mögöttes tömörülés is a múlté már, és azok akik itt egyesületi tagként, vagy egykori gárdistaként Volner szavait hallgatták, alig maradtak színen. Karcsi az így nevesített Fidesz oldalán, de egy kicsit a Jobbikba belesve és az MSZP szimpatizánsok közt ingázva formázta népbutító alakját. Egészen a bíróságuk vitte, aztán elhalványult a hamis kártyások és a lebukott paklisok táborában. Végül a drusza mellé állt a polgármesteri posztért vállvetve mandátumot gyűjtött és harcolt a pénteki esti focisták megszállottságával, mert a fideszes haver mégis csak előrébb való volt, mint a képletes jobboldaliság. 

Ennek ellenére a Jobbik 2016-ig és az után is szépen haladt.

Lakossági fórumot tartott a Jobbik Ócsán. A fórumon részt vett Volner János országgyűlési képviselő és Zábrácki László, a 11-es választókerület képviselőjelöltje. Az Egressy Gábor Szabadidőközpont kamaraterme megtelt a környékből érkezőkkel, akik a tájékoztatók végén feltehették kérdéseiket a politikusoknak. Elsőként Zábrácki László köszöntötte a megjelenteket, majd bemutatkozott a hallgatóságnak. Elmondta, hogy politikájukkal az elmúlt 24 évet szeretnék leváltani, majd értékelte a jobb- és baloldali pártokat és tevékenységüket. Rögtön leszögezte, hogy parlamentbe kerülésük esetén sem lépnek koalícióra egyetlen párttal sem.

Sőt valamelyest Ócsán is, aztán az köztes helyhatósági választásokat követően leállt. Itt az elnökség állítólag nem kapott felhatalmazást a közéleti tevékenységhez. Így volt, egészen a következő választások eljöveteléig, vagyis 2018-ig, amikor is már beindultak a képviselőségért a felek. 

Erre Ócsán ismét feléledt a Jobbik. Megkezdődött a kampány. A városban hárman is bejelentkeztek különböző színezetben és felállásban az országágülési képviselő-választásra. Csak egyikük, a fideszes került és maradt a Parlamentben.

A már említett országos választási eredmények után azonban a Jobbik nem, hogy lendületet kapott volna, hanem teljes satut fogott. A párt elutasította a jobboldali szövetséget és inkább balközép irányt vett. Az erőteljes lejtmenet ekkor kezdődött. A párt arculatot és tagságot vesztett. 

Ismert és elismert pártpolitikusok távoztak, majd alakítottak új formációt a régi alapokon. Ők voltak azok, akik nem voltak hajlandók elmozdulni a kitűzött céltól és a meghatározott jobb oldalról.  

Ez lett a Mi hazánk.

Most azonban felkavarodott az amúgy sem álló víz. 

Volner János a párt elnökségének feloszlatását és tisztújító kongresszus összehívását kezdeményezte egy a Figyelő internetes kiadásában pénteken megjelent levél szerint Volner János, a Jobbik alelnöke arra hivatkozva, hogy a jelenlegi testületnek "senki nem adott felhatalmazásta liberális-balközép pártokkal történő összeborulásra".

Volner János - a párt választókerületi elnökeinek és szervezőinek címzett - levelében a portál ismertetése szerint azt írta: a Jobbikban most zajló folyamatoknak az égvilágon semmi közük nincs az általa által is támogatott néppártosodáshoz, ahogyan a hétvégi kongresszuson elfogadott kiáltványhoz sem.

A Jobbik elnöke és elnökhelyettese minden eddiginél erősebb szövetséget kíván kötni az önmagát alapító nyilatkozata szerint liberális, balközép pártként meghatározó, aktuálisan az önfelszámolás útján haladó LMP-vel - veti fel a politikus, aki szerint ezzel a szövetséggel immár nyíltan felvállalva létrejönne a Jobbik balliberális oldallal történő összeborulása. És ez még csak a kezdet - idézi a portál a Volner Jánosnak tulajdonított levelet, amelyben az alelnök úgy fogalmaz: számára ez teljességgel elfogadhatatlan. "Mi lesz így a nemzeti értékrendünkkel, az eredeti céljainkkal?" - teszi fel a kérdést.

Az alelnök a pártvezetés szemére veti azt is, hogy "a szabadkőműves spekuláns, Soros György" szervezeteivel és a DK-val szövetkezik.

Volner János úgy értékeli, a Jobbik katasztrofális állapotban van: a tagság jelentős része kilépett, polgármestereinek fele, sok önkormányzati képviselője távozott, "elüldözték" a párt legnépszerűbb női politikusát, Dúró Dórát és "rengeteg értékes embert", "eközben a Jobbikon belül gátlástalan eszközökkel folyik a kiszorítósdi". Volner szerint őt például többen is folyamatosan, a legaljasabb eszközökkel "nyírják", amiért nem hajlandó elfogadni a nemzeti politizálás feladását és ellenzi a baloldallal összeborulást.  

"Bocsánat, de én nem kurvának álltam! A Nemzet ügyeiben nincs és nem is lehet alku!" - fogalmaz a Figyelő által idézett levélben a politikus, aki szerint a parlamenti frakció hitehagyott, csakúgy, mint a párt vezetői, hiszen Vona Gábor és Gyöngyösi Márton is arról beszélt egy-egy interjúban, hogy teljesen reménytelennek látja a Fidesz leváltását.

A jelenlegi, karakterét vesztett politikánkkal már csak biodíszlet leszünk a Fidesz rendszerében, nem csodálkozhatunk tehát, hogy a tehetetlen és ordítóan kormányképtelen ellenzék miatt megerősödött az ellenzékváltó hangulat - írta a Figyelő szerint Volner János, aki levelét azzal zárta, hogy kezdeményezte az elnökség feloszlatását és egy tisztújító kongresszus összehívását.

Mivel a jelenlegi elnökségnek senki nem adott felhatalmazást a liberális-balközép pártokkal történő összeborulásra, a Jobbik alapszabályából adódó lehetőséggel élve kezdeményeztem az elnökség feloszlatását és egy tisztújító kongresszus összehívását. Ha az elnökségünk erre nem lesz hajlandó, élni fogok az alapszabály nyújtotta lehetőségekkel és a Jobbik legnagyobb szavazatszámmal megválasztott alelnökeként viselt felelősségem tudatában magam kezdem megszervezni a tisztújító kongresszust. Nem is tehetek mást: sem a Jobbik lelkének elvételéhez, sem a szebb jövő feladásához nem járulhatok hozzá.

Töretlen hűséggel a Nemzetem iránt:
Volner János

  A Bors és a Figyelő nyomán

* 

A nehézgépjárművek ki vannak tiltva a város belső útjairól - mégis itt dübörögnek, ügye ( - ki nem szól ezért)

Rendszeresen felbukkan a lakosság részéről az a panasz, hogy a fuvarozók semmibe veszik a súlykorlátozást Ócsán. Ennek próbálta nyomát lelni a blog.

Szinte egymást érik a tiltó táblák, ahogy hétköznapokon a nehézgépjárművek is mégis úgy jönnek, mintha itt sem lennének - - hol itt a következetesség  - talán nincs megfelelőn szankcionálva mindez

Nem kellett sokat menni az államostól, amikor a Damjanich utcából tekintve is szembeötlik egy, a vasúton túl, az üresen tátongó P+R parkoló kellős közepén a KRESZ és a városban érvényes tiltás ellenére az előírásokat több ponton megsértve  szabálytalanul várakozó, több tonnás össztömegű nyerges szerelvény.

Ilyet is csak Ócsán engedhetnek meg maguknak egyesek - az P+R területén a közterület kellős közepén tölti a hétvégét a vontatós tréler ( - a kihasználatlan parkoló még nem jogosíthat fel senkit a szabálytalanságra)

Ócsán úgy tűnik hiába sikerült eredményeket elérni a Magyar Közút Nonprofit Zrt.-nél az átmenő kamionforgalom korlátozásával kapcsolatban, mégis rendszeresen felbukkan a túlsúlyos járművek a belváros úthálózatán. A lakosság részéről rendszeres a panasz, hogy a fuvarozók semmibe veszik a korlátozást és a lakó- pihenő övezetek sem tartják tiszteletben. Többször tapasztalni, hogy Ócsán a lakóingatlanok, a családi házak közé is behajtanak, mindenfajta szállítási feladat nélkül, csupán azért, mert a sofőr "haza" látogat a több tonnás szerelvénnyel.  

Ezt bizonyítandó többször jelent meg az interneten olyan fotó, amin látható, hogy valóban találkozhatunk indokolatlan célzatú "kamionnal" az Üllőin túl, a város belső úthálózatán.  

Ócsa közterület-felügyelete valahogy elnéző ezekkel a szabályszegőkkel szemben, és a polgárőrség sem tesz jelentést az általa észlelt esetekről. Mindennek egyenes következménye, hogy a nehézgépjárművek még hétvégén sem kímélik a lakosságot és képesek Ócsán keresztül-kasul közlekedni a városban. 

Ez a jelenlét azonban a kellemetlen zaj és rezgéshullámokon túl az amúgy sem kifogástalan úthálózatot is megviseli. A nehézgépjárművek nyomán az út burkolat megrepedezik, szélei feltöredeznek, idővel kikátyúsodik, aminek a javítása többnyire elmarad. Így a lakosság az összefüggő járdahálózat és a kerékpárutak hiányában az leharcolt útfelületre kényszerül.

Ezen az összetört és rossz állapotú aszfaltcsíkon osztozik a város nagy részén minden egyes közlekedő. 

Ezért sem lehetne közömbös a tehergép-járműforgalom kontrollálatlansága és a tilalom ellenéri biztosított büntetlensége, hiszen a felesleges terhelésük károsítja az önkormányzati úthálózatot, rontja a levegőt és zavarja a lakosságot.

Bármerre is tekintünk, bizony tiltott, illetve korlátozott a városon belüli nehézgépjárműforgalom - csak érvényesíteni és betartatni kéne azt, amire vonatkozik ( - a beszedett  büntetésekből pedig lehetne akár közjárda, vagy bringa út)

Ócsa városvezetését azonban hidegen hagyja mindez, mert láthatólag nem akarja, vagy nem képes betartani a korlátozást, illetve megakadályozni tiltás ellenére zajló forgalmat. 

Amennyiben a kihelyezett KRESZ táblán súlykorlátozás szerepel, akkor az ott meghatározottaknak megfelelően, az annál nagyobb megengedett tömeggel rendelkező járművekre vonatkozik a tilalom. 

Ócsa előtt és a város határában, ezt már előre jelzik. de a Bajcsy előtt is ki van helyezve egy ilyen tiltó tábla, hogy csak az engedélyezett  járművek használhassák a várost átszelő utakat.
 

Ócsán is van érvényben súlykorlátozás, némi engedménnyel - csak nem igen veszik ezt figyelembe  - (a térfigyelő kamerák felvételei alapján még nem alakult ki az utólagos büntetés gyakorlata)

Az ócsaiak bizony irigykedve tekinthetnek azon környékbeliekre, ahol legfeljebb 7,5 tonna alatti teherautók hajthatnak be a város egyes útjaira, és azt tiszteletben is tarják, vagy pedig keményen fizethetnek a kihágásért. Üllő például egy ilyen hely.

Lakossági érdek-képviseletiben és fellépésben  tehát van még mit tanulnia városunknak.

*