Szinte használhatatlan az M5 Ócsánál az állandósult torlódás, a balesetek végett - városunk szívja meg ( - gond)

Folyamatos a visszatorlódás az autópályán Felsőpakony magasságában Budapest irányába, ami nem csak Ócsáig, hanem azon túl is képes beállni.  

M5 - M0 találkozási csomópontja, a bonyolult és kis áteresztőképességű le- és felhajtókkal - alultervezett, balesetveszélyes

A mostani megnövekedett forgalmat a 2x2 sávos pálya még képes lenne lebonyolítani, csak az a baj, hogy a Gyáli csomópont egysávos kivezetése alkalmatlan arra, hogy az M5 délről érkező dupla-sávos forgalmát egy sebességkorlátozott kihajtón átvezesse a 2x3 sávos M0 autópálya észak-keleti és dél-nyugati irányba. A kutya ugyanis itt van elásva.  Ezért állandósult a  torlódás, és alakul ki jelentős balesetveszély, ami időről-időre be is következik.  Az autópálya-kezelő és az Utinform tud a hibáról és ismeri a jelenséget, de az adott autópálya szakaszok hibás tervezéséből fakadó hiányosságokat, akár mint tervezési hibákat (alultervezett, elfuserált,) nem tudja megoldani, a jelenséget feloldani.

Torlódásra kell számítani Ócsa térségében, a Budapest felé vezető oldalon. 
Szalagkorlátnak ütközött egy személygépkocsi az M5-ös autópályán, a Budapest felé vezető oldalon, Ócsa térégében, a 29-es kilométernél. Az első hírek szerint nincs sérültje a balesetnek, amelynél a dabasi hivatásos tűzoltók végzik a műszaki mentést.
Az érintett sztrádaszakaszon egy járható sávon nagy volt a torlódás.

A baj mégis csak az, hogy a kialakult helyzet okán a közútkezelő még nem rakott ki a torlódásra figyelmeztető táblákat. A következmény pedig kettős, mert amennyiben nem oldják fel a beduguló autópálya átvezetést a Gyáli csomópontban, akkor az adott szakaszra előbb vagy utóbb sebességkorlátozást lesznek kénytelen bevezetni, hivatkozásul a baleseti statisztikákra. Holott a balesetek nem a nagy sebesség, hanem az autópálya-csomópont helytelen vonalvezetése, kis áteresztőképessége, vagyis a kialakítása folytán visszatorlódó és sávváltoztatásra kényszerülő ütközések következtében történik nagyrészt.

Az Útinform már napjában torlódásokról számol be.

Közben Ócsára egyre nagyobb teher nehezedik, amit senki nem képes kezelni. Már nem csak a nehézgépjárművek, az un. kamionok, hanem a járatos buszok is képesek az ócsai lehajtón át bejönni a városba az Üllőin és a vársóközponton keresztülhajtva nem csak az útjainkat tönkretéve, hanem füstgázt maguk után hagyva, balesetveszélyes helyzetek tömkelegét okozva átszáguldanak a lakóházak, a templom, a rendőrség, a Városháza és az általános iskola előtt is.

Mindez olyan káros következményekkel járó napi jelenséggé nőtte ki magát, amivel most itt senki nem kíván foglalkozni.

Az ember elsősorban a rendőrség közbeavatkozását várná, de az ócsai rendőrőrs vezetője nem foglalkozik ezzel. Nem csak azért nem , mert az állomány nagyon foghíjas, és kevés a járőr is, hanem azért is, mert különös kapcsolatrendszere nem képes olyan összehangolt működésre, mely a helyi polgárőrséggel közös szolgálatot adva megfékezze, vagy akár szankcionálja a behajtási tilalom alatti járművek áthajtását.

Sajnálatos, hogy a város polgármestere, a mögöttes hivatallal, a közterület-felügyeletével és az általa támogatott polgárőrséggel együtt sem képes fellépni az Ócsára zúduló káros forgalmi jelenséggel szemben.

Úgy tűnik a város mindegyik fél sorsára hagyta. Hosszú hetek, hónap telnek el úgy, hogy a napjában kialakult torlódások, vagy más ok folytán az Ócsára behajtók büntetlenül károsíthatják a várost.

A Polgármesteri Hivatal nem kéri fel a közterület-felügyelőt, a rendőrséget és a polgárőrséget, láthatóan hagyja a dolgok szabad folyását, ahelyett, hogy összehangolást kezdeményezne, segítséget nyújtana és a szakhatóságokkal a káros jelenség felszámolásán, az tiltott behajtások megszüntetésén fáradozna.

*

Lezárták az M5-t Ócsánál, Bp-felé - ismét baleset a pályán, és itt nincs a közelben segítség ( - csak polgárőrség)

Nem ritkák errefelé a balesetek, így mondhatni sűrű vendég a tűzoltóság. Bár volt kezdeményezés a helyi önkéntesek megszervezésére, de azt a polgárőrvezetés nem valósította meg. Így nincs más csak a várakozás és a távolból érkező segítség.

Reggel már történt egy halálos baleset az M5-ös autópálya 133-as kilométerszelvényében, ahol egy személyautó lesodródott az útról – tájékoztatott a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság. 

Az ismert információk szerint egy személyautó sofőrje elvesztette uralmát a gépjárműve felett, az autó többször megpördült, a vezető meghalt.

A rendőrség a pályaszakaszt a műszaki mentés és a helyszínelés idejére teljes szélességében lezárta, a határ felé tartó forgalmat Kiskunfélegyházánál az 5-ös főútra terelte.

Ez tőlünk távolabb történt. Most nemrég azonban már a pálya ócsai szakaszán is segítségre szorul valaki. Ez az eset a közelsége végett ránk is jobban hat itt a városunk alatt. A forgalmat ahogy ilyenkor lenni szokott, elterelik. Ez szintén kihatással van Ócsára.

Ma 15 óra körül egy autó a szalagkorlátnak ütközött, nem messze Ócsa-Alsópakonytól, a sofőr kirepült a járműből. 

Esemény azonosító: 31961

Lezárták az érintett sztrádaszakaszt a Budapest felé vezető oldalon.
Balesetet szenvedett egy személygépkocsi az M5-ös autópályán, 29-es kilométerszelvényben, Ócsa közelében, a Budapest felé vezető oldalon. A jármű mindkét szalagkorlátnak nekiütközött. Az elsődleges információ szerint az autó vezetője kirepült a kocsiból és súlyosan megsérült. A mentők kórházba szállították. A műszaki mentést a dabasi hivatásos tűzoltók végezték. Az érintett sztrádaszakaszt a helyszínelés idejére lezárták a forgalom elől.

Az M5-ös autópálya 29-es kilométerénél Budapest felé, az Ócsa-Üllő kihajtó után Nissan Micra a belső és külső szalagkorlátnak is ütközött, miközben a járművet vezető 26 éves hölgy kirepült a kocsiból - Beavatkozó egység:
Dabasi tűzoltóság

A baleset miatt lezárták az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalát a 29-es kilométernél Ócsa térségében szombat délután - közölte Csámpai Attila, a Pest Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-vel.

Tájékoztatása szerint egy személyautó először a külső, majd a belső szalagkorlátnak ütközött, a járműben csak a sofőr utazott, aki az ütközéstől kirepült a járműből. A mentők ápolják, az elsődleges vizsgálatok szerint súlyos sérüléseket szenvedett.

A műszaki mentést a dabasi tűzoltók már megkezdték, a rendőrség lezárta az autópálya Budapest felé vezető szakaszát, a gyorsforgalmi út érintett szakaszán torlódás alakult ki.

*

Balesettel terhelten indultunk neki a hétnek - hármas ütközés az autópályán ( - Ócsáról ma sem volt segítség)

Reggel 6 óra magasságában történt a baj Felsőpakonynál, ott ahova az M0 szűk rácsatlakozása végett rendszerint visszatorlódik a forgalom. 

 

A híradások szerint: "Eddig tisztázatlan körülmények között ütközött össze három személyautó október 24-én hétfőn reggel 6 órakor az M5-ös autópálya főváros felé vezető oldalán, a 24800-as méterszelvényben."  

A baleset következtében személyi sérülés nem történt, de Felsőpakony térségében nagy volt a visszatorlódás. Ezért sokan az ismert, Ócsa belvárosán átvezető menekülést választották, ami viszont károsan hatott a város forgalmára és a mai iskolába menetelre. Az ilyen esetekben megnövekvő forgalomra és a fokozott  balesetveszélyre valahogy még nem sikerült felkészülnie a városnak, annak ellenére, hogy ismert, ha az autópálya ezen szakaszán valami történik, akkor Ócsára zúdulnak a torlódást kikerülő járművek. 

Ócsa úthálózata azonban nem alkalmas ennek a közlekedési többletnek a normális és zökkenőmentes levezetésére. Ócsán persze ilyenkor a legtöbbször semmi segítség nem adatik. A polgárőség ez időtájt leginkább inaktív, és nem képes a reggeli balesethez, a csúcshoz segítséget küldeni. A megnövekedett forgalom az esetek többségében lemegy magától, vagy esetlegesen kap valami rendőri irányítást. Ez attól is függ, hogy kik és hányan vannak szolgálatban és miként veszik a jelzést. 

A gyakori balesetek sora valami jobb alapra helyezhetné a mostani forgalmi viszonyokat, mert ez sem a pályán levőknek, sem a városban élőknek nem kedvez. 

*