B hosszútávú közlekedésfejlesztése Ócsán - produktum nulla ( - maga sem hiszi, beleszakálasodott a "maistro")

Bukodi polgármesterként is érzékeli, hogy valami baj van a rábízott városka fejlődésével,
azzal az infrastrukturális fejlesztői munkával, amit a városi önkormányzat élén kifejt.
Ezért, ahogy jön(nek) a választások, mindig a fejéhez kap és eszébe jut valami, ami a
lakossági célokat lenne hivatott kiszolgálni, de maga még mindig képtelen volt
megvalósítani, hiába van rábízva hosszú évek óta város irányítása.

Bukodi nem olyan hülye, hogy ne tudná, mik az itt élők elvárása. Maga is látja, hogy a városon áthaladó vasút és annak kereszteződése rettentően korszerűtlen, ócska, elavult és gondozatlan.

Így van ez már azóta, hogy hivatalba lépett. Ennek balesetveszélyes mivolta az egy keskeny nyomtávon átvezetett közút, gyalogátjáró hiányában rettentően balesetveszélyes. Nem véletlenül vette fel választási ígérvényei közé, a teljesítendő feladatként 2014-ben ennek kiépítését. Aztán eltelt egy választási ciklus, de Bukodi nem teljesített. Majd jött még 2019, és továbbra sem valósult meg ígért vállalása. Erre érkezett 2024 és máig nem sikerült megvalósítani azt, amit 10 éve beígért.

 Bukodinak nem volt elég több mint 10 év ahhoz, hogy a megöröklőt város méltóságát, rangját  megőrizze. Hiába ígért egyik, vagy másik ciklusa elején ilyen, meg olyan fejlesztéseket, fejlődést az egészből nem lett semmi. Polgármesterként, kormánypárti támogatott Fidesz adta pártpolitikusként sem állta meg helyét, mert képtelen volt tenni az itt élő közösségért. Szavahihetősége, megbízhatósága rég oda lett. Hihetetlenné, elfogadhatatlanná, végül nevetségessé tette magát a facebookos polgármesteri oldalán közzétett városvezetői posztjaival.

A korábbi időszakban megígért gyalogátkelőhelyek nem jöttek létre. Az évekkel ezelőtt beígért kerékpárút nem valósult meg. A közlekedés nem javult, a fővárosba való eljutás továbbra is egy távolsági körutazással ér fel. A vasúti közlekedés ugyanolyan megbízhatatlan és lassú, mint tízen évekkel ezelőtt. Dabasra az szakrendelőbe való bejutás a naponta adott buszpárral felér egy Canossa-járással akkor, amikor a szomszédok községből több járatot biztosít, mint Ócsa városa.

Most tízen évek múltával, a harmadik polgármesteri ciklusa választási estéjén jön elő ismét a zebra-festéssel, amihez ismét hosszú évek „gondos előkészítésével” áll neki. És lássuk be, van olyan, akit még képes ezzel megvezetni, akkor, amikor a Damjanich utca felújítása során kiírt járdarekonstrukcióból is csupán becsapás lett. Sőt maga a polgármester maga jelentette ki decemberi lakossági fórumán, hogy nem tartja önkormányzati feladatnak a járdaépítést.

Már eleve ez a nyilatkozata megérne egy seggberúgást.

Sajnálatos mód ez elmaradt, és legutóbb is bizalmat biankó kapott, de az elmúlt évek során ismét nem teljesített. Alsópakonyban élőket, a gazdasági major lakosságát magára hagyta a település ezen részének nyomorúságán nem javított. Felsőbabád lakót azok közlekedését ugyanúgy elhanyagolta, ahogy tette ezt másutt is. Míg magának a város kasszájából akkori áron vagy 7 millióért szolgálati autót rakatott a segge alá, addig külső részen élőknek egy kerékpársávot sem adott, nem hogy normális buszjáratot, vagy biztonságot jelentő eljutást, járdát a megállóhoz.

Bukodi hosszútávú városfejlesztése, közlekedésfejlesztési koncepciója nem más, mint a jövőbe ígérgetés. Egy távolba kiállott szó, ami eddig rendre nem teljesült. ma sem képes többre és jobbra, az aki évekig lódítva hitegette az embereket.A város előtti körforgalom sem lett vonzóbb, hiába is volt a tervezgetés.

 A várost elkerülő út sem épült ki, és ma is úgy száguldanak át a nehézgépjárművek a Bajcsy adta főúton az iskola előtt, hogy a gyerekek biztonságává sem törődik senki.

Mindez nem maradhat ennyiben.  

Bezzeg arra volt esze, hogy a kommunális adó bevezetésével úgy megfejje az itt élőket, hogy azért semmit nem kapnak vissza. Bukodi számára csak a foci élvez prioritást. Az, amire milliókat költ, úgy, hogy a pályát, amire az egyesületen kívüliek, a városi többség nem léphet, az önkormányzat által ingyen és bérmentve használhatja. 

Összességében mindez nem csak elszomorító, hanem felháborító is egyben, de még mindig van olyan, aki hisz a mesékben, az ámításban és a változásban, ami Bukodival lehetetlen. 

Ahhoz, hogy a város közlekedése javuljon, hogy a település szebbé, jobbá váljon és élhetőbb legyen, változásra van szükség. Bukodi polgármesterként leszerepelt. 

 

Karcsi belefáradt, elvesztette önkontrollját és józanságát. Bukod Károly polgármesterként leszerepelt. Ő a múlt embere. A fejlődés gátja. A jövő egy új felállásban, egy önkormányzat létrejöttében és megvalósításában lakozik. Megújuló, párttagoktól mentes független, de elkötelezett képviselőkre, új polgármesterre van szüksége Ócsának.

Olyanra, aki nem csak tízéves távlatokban ígérget, hanem aki a hétköznapokon, a mindennapok során teljesít.

Erről szól Ócsa közlekedésfejlesztése, erről dönt a nép, tehát erről is szól a mostani választás, Miszerint ki akarunk törni a Buksi-féle béklyóból, és jobb irány véve a felzárkóztatásunkkal a fejlesztések útjára lépünk, vagy maradunk ott, ahol a jelenlegi elfásult polgármester adta vezetés züllesztette a várost.

*

Az évek óta beszedett kommuniális- adóterhekből sem sikerült eddig gyalogáthelyet létesíteni Ócsán - majd más

Volt 4+5 éve Ócsa jelenlegi városvezetésének arra, hogy rendbe tegye a város dolgait. Ehhez megkapott mindent. Közbizalmat, szavazatokat, ellenzék nélküli önkormányzatot, kommunális adó millióit és időt. 

Az emberek  türelemmel viselték a lenyúlást. Azt a éves szinten tőlük beszedett 24-32 millió forintnyi pénzt, amivel valójában nem tud elszámolni az önkormányzat, mert bekavarta a közösbe. Abba a lyukas veszteséget termelő ládába, amiből az oxyfa-ültetvények 10 millióit vették ki, a Tsz-iroda megvásárlásának, majd elbontásának  10 millióit, a Városház előtti "csikidám" tér fáinak ültetését, majd kivételét, a Szabadidőközpont több milliós igazgatóváltását, az önmaguknak évente biztosított milliós plusz juttatásokat, a  polgármesteri autó 6 milliós nagyságrendű tételét (fenntartásával együtt ez persze több), s még annyi más értelmetlen kifizetést biztosítottak.  Ezek összességében is felemésztik az emberek befizetéseit, mintsem hogy a költségvetésből bármi más értelmes közösségi (kommunális) cél, vagy célú beruházás valósult volna meg.

Nem véletlen, hogy a városvezetés nem foglalkozott felszíni csapadékvíz elvezetésével. Hogy nem oldották meg a járdázatlanság problémáit, hogy nem voltak képesek az úthálózat karbantartására sem, és hogy a vasúti átjárók is olyan állapotban vannak, mint évtizedekkel ezelőtt, vagyis hogy azokat sem sikerült biztonságossá tenni.   Mindez arra utal, hogy a Bukodi-Horváth team a mögöttes fideszes képviselőkkel nem az itt élőket, a helyben adózó választópolgárokat segítette, hanem a belső kőr által támogatott idegen érdekeket szolgálta. Ezek a számunkra idegenek vitték el a fejlődésünket az erre fordítható pénzösszegekkel és a kommunális-adó milliárdos befizetéseivel együtt. Ők voltak azok akik számára a kifizetések megtörténtek legyen az oxyfa-ültetvény, vagy a TSz-iroda romhalmaza mögött álló érdekeltek. És így tovább, minden egyes elguruló forintunk esetében. 

Nem véletlen hát, hogy Ócsa fejlődése leállt Bukodiék károlysága alatt, míg más helyek és települések sikereket értek el. 

Ócsán az egyszer már konszolidált költségvetésünk ellenére sem sikerült megszabadulni az adósságtehertől a visszatérő hibás gazdálkodás nyomán és az említett vagyonkezelés okán.  

Nem véletlen, hogy Ócsán semmit nem volt képes megoldani a városvezetés a maga eszközeivel, mivel a kasszát folyamatosan lefölözték. Így nem jutott kátyúzásra elég pénz, nem valósultak meg önkormányzati feladatkörbe tartozó beruházások és nem létesültek önkormányzati költségvetésű gyalogátkelők sem.

Most mégis ezzel kampányol az újra induló polgármester, holott erre adott volt számára 9 év.  Neki bezzeg ennyi sem volt elég. 

Most ráébredt, hogy mégis csak kellene biztonságot jelentő gyalogátkelő, jobbá kéne tenni az utakat, javítani kéne a közösség közlekedést és még annyi eddig elmaradt dolgot, hogy ehhez neki arra van szüksége, hogy újraválasszák.

2013-ban is probléma volt a biztonságos átkelés - akkor is gyalogátkelőhely ígéretével rukkolt elő ( - azóta se történt semmi)

Hát nem!  Elég volt Károly!  Elég volt a hintapolitikáéból a hazudozásból. 

2013-ban is megígértél mindent. Zebrát, vízelvezetést, kerékpárutat és vasúti átjárót.  Az egészből nem lett semmi. Minden forrást a magatok javára és a városra fordítottatok. Elherdáltátok a pénzt, a bizalmat és idővel a lehetőséget.  Most is csak szédíted a népet. 

Nem kéne ezt folytatni. Állj félre, ahogy Nagy Blanka is üzente, lépj hátra egyet, pontosabban; "álljon hátrébb eggyel és..."  (szállj magadba).   Vagyis nem kérünk belőled.  Elég volt. 

Majd az új polgármester és a független testület rendbe-szedi ezt az általatok legatyásított várost. Majd az új seprű kitakarítja a közéletünket, a közterületeinket és remélhetőleg élhetőbb kisvárosi környezetet teremt számunkra. 

Ők majd festenek zebrát, foltoznak utakat, építenek gyalogjárót és pályáznak úgy, hogy azon mi itt lakók is nyerjünk. 

Ne fáradj Károly. Érdemeid elismerése mellett lépj vissza. Hagyd a munkát másra. Adj esélyt a jövőnek, az itt élőknek és a városnak a fellélegzésre, a kivirágzásra, és a fejlődésre. 

Nem kell fáradnod.  Legyen elég az, amit eddig bezsákoltál. Pihenj és élvezd az életet. 9 év és a megelőző időszak alpolgármestersége beérett. Élvezd hát a gyümölcsét. Utazz el, menj Angliába járt be Skóciát, nézz új vidékeket az íreknél, legyél világutazó. Menj és pihenj. Legyen ez a Te programod.

Ócsát hagyd másra, hogy az itt élők is lazulhassanak, élhessenek egy kicsit.  Hagy lépjenek előre azok akiket elhanyagoltál.

Adjunk esélyt a jövőnek, magunknak és a városnak egy új összeállítású önkormányzat által. 

Válasszuk a boldogulást, lepjünk a jövőbe.

*

Zebrától zebráig séta Ócsán - ennek a kivételes ritkaságnak a megtekintése és baráti átgyaloglása ( - körséta)

Ócsa város polgármestere éves közös sétára invitálta híveit a szabadidőközpont és az önkormányzatiságban érintett dolgozók segedelemével.

A séta a gyülekezője Horváth Tamás alpolgármester házával szemköztálló fröccsöntő helyen volt. Itt gyülekeztek a 600 ezres fizetéssel tengődő Paksi Zita csapattársai szíveslátásával a Bukodi-fanok. Ott, ahol évekig a hűsítőjét itta az ismert polihisztor tanár.

Persze nem mindenki.

A séta élenjárója és felvezetője a 28 éves jubileumát ünneplő polgármester házaspár volt. A mögötte baktatók pedig a követői, akiket egyszerűen csak híveiként jegyez az irodalom; - szívügyünk  a séta.

A kora esti séta Ócsa polgármesterével a város olyan különleges látnivalói szerepeltek, mint a felfestett zebrák, amiből többet is letalpaltak a séta folyamán. Ebből a ritka látványosságból, alig találni a városban. Nem úgy mint a kátyúkból. Így öltött alakot a zebrasétáltatás Ócsán.

 

Bár a séta alkalmára többet igyekeztek betömni a tervezett vonalon fellelhető útonálló kátyúkból, hogy a Némedi utca és köz környékén élők ne panaszolják már ezt a mindennapi kísértést.

Mint ismert Ócsán, zebrából jóval kevesebb van, mint kátyú. Egy ilyen fekete-fehér sávos pont a Városháza előtt húzódó járdaszakaszt köti össze a térkövezett kis erdőnek nevezett pihenővel, ahol a kiölt fák helyén most a gaz burjánzik, egészen a városi vigasság kezdetéig.

 
Akkora majd lecsupaszítják a területet. Addig azonban marad a csúfság.

A korábban odaültetett fákat pedig elvitte a nyüvek, ahogy a néhai oxy-fákat a pajor.

 

Pedig ez  a hely volt, hogy szebb időket és nagyobb tömegeket is látott. Megfordult itt olyan nevezetes személy, mint Szűcs Lajos, Pánczél Károly, Szanyi Tibor, és a távolból jött Horváth Tamás, valamint az egész polgármesteri rajongótábor, amikor az imádott alpolgármester demonstratív ellentüntetést szervezett a drága volt Tsz-Iroda árnyékában. Na, arra gyűltek csak igazán az emberek.

 

Igaz, akkor még nem csak a 27 milliós építmény, hanem a fák is megvoltak. Azóta semmi. Csupán a rendezetlenség és a zebra, amin átkelhetünk a Polgármesteri Hivatalhoz. Ezt a látványosságot nem hagyhatta ki a közösség. Polgárőri biztosítással áthágtak így a zebrán.

 

Az egész rendezvényt a világhálón kritikus Fideszt bíráló ócsai polgárőrvezető szolgálta ki a tagságával.
A szinte kötelező biztosítást kerékpáron, gyalog és friss házas vejével lóháton a helyi polgárőr(ség) látta el.

*

Zebrákat fogad örökbe a polgárőrség - Ócsán ebből is kevés van, ezért is fontos a gondozás ( - iskolaprogram)

A szeptemberi iskolakezdésre a polgárőrség állítólag zebrákat fogad örökbe az állatkertekben megismert és megszokott mód. Az örökbefogadás ugyanis egyfajta gondoskodást, odafigyelést, istápolást jelent. Különösen fontos ez az iskolások védelme és a biztonságot jelentő zebrák biztosítása során, avagy érdekében. 

Ócsán minderről nem sok hírt hallani, mert ahogy a városi szócső nem beszél erről-arról, úgy a polgárőrség sem ad számot erről. Az is lehet, hogy itt ahogy annyi minden más, ez a kezdeményezés is elhervad.

Pedig Ócsán nincs sok zebra, amire igazán odafigyelni, vagy gondozni kéne. Az a pár, ami létezik, pedig igazán megérne némi odafigyelést. A polgárőrszövetség állítólag erre hívta fel a tagságát és vállalt némi elhívatottságot az ügyben.

 

Fogadj örökbe egy zebrát! címmel indít programot a polgárőrség. A szövetség alelnöke az InfoRádióban elmondta: a kampány célja, hogy az önkormányzatokkal közösen kijelölik a fokozottan figyelemmel kísérendő gyalogátkelőhelyeket. Ha kell, akár egész évben segítik ott a közlekedőket - tette hozzá Pausz Ferenc. 

„Már nagyon régen megfogalmazódott, hogy ezt az ötletet megvalósítsuk. Adódott, hogy van egy ötvenötezernél is nagyobb létszámmal működő szervezet, a polgárőrség, nagyon sok településen ott vannak, jó kapcsolatban vannak az önkormányzattal és a rendőrséggel is” - hangsúlyozta Pausz Ferenc.

Az Országos Polgárőr Szövetség alelnöke kiemelte, a program arról szól, hogy az olyan, nagy forgalmú gyalogátkelőhelyeket, például iskolák környékén örökbe fogadja a településen működő polgárőr egyesület, amelyet aztán folyamatosan figyel, egyrészt a gyalogosmozgást, másrészt a forgalomtechnikai jelzések állapotát is.

„A cél, hogy ha valami nem megfelelően működik, jelezzék az önkormányzatnak vagy a rendőrségnek. A nagy forgalmú időszakokban jelzőőri tevékenységgel segítik is a gyalogosok biztonságos átkelését” - fűzte hozzá Pausz Ferenc.

A polgárőrség nem vesz át fenntartási vagy üzemeltetési feladatokat, a jelzésen van a hangsúly – jelentette ki az Országos Polgárőr Szövetség alelnöke.

„Sok olyan gyalogátkelőhely van, ahol nem látszik normálisan a jelzőtábla, mert benőtte a fa vagy a bokor, vagy az útburkolati jel már nem megfelelő minőségű, ezekre hívják fel a figyelmet a polgárőrök” - hangsúlyozta Pausz Ferenc.

A városban láthatóan nagy a káosz a zebrák környékén - a rendezetlen táblák és közterületi viszony közt az autósok büntetlenül és sorozatosan követeik el a szabálysértéseket még a zebrák környékén is ( - Ócsán senki nem foglalkozik ezzel)

Ócsán a vasútállomás előtt áll egy zebra, amit senki nem vesz vesz figyelembe. Az ott létesült Restiben iszogatók sem nagyon használják, amikor bagóért, vagy más italért a Nemzeti Dohánybolt italdájába mennek át. Az ide járó autósok is itt állnak meg a zebrán, jobb esetben közvetlenül az  előtt, vagy mögött, ami ugyanúgy nem szabályos és a közlekedés biztonságát veszélyezteti, de Ócsán mintha ez sem számítana. Itt nincs közterület-felügyelő, rendőr, vagy polgárőr, aki szólni merne ezért. Így évek óta ugyanaz a helyzetkép. Ráadásul az önkormányzat városüzemeltetése sem képes a zebrák kialakításán úgy változtatni, hogy ott, vagy azon ne lehessen szabálytalanul megállni. Ehhez pedig sokszor elég lenne néhány beépített elem, mint például   szegélykő, korlát, vagy karó. Pedig a biztonságot a védelmet ez jelentené, ha már az autóval érkező a közeli parkolót nem képes használni.

Az ócsai vasútállomással szemközti "Retro előtti" zebrát is örökbefogadóként rendezhetné valaki, mert most valahogy elnyomják a szabálytalankodók - Ócsán amúgy nem divat a megállási és parkolási szabályok betartása

Az iskolánál található még zebra, ami kicsik áthaladását biztosítaná, de sok szülő képes ott is annak vonalában, vagy éppen azon megállni és a gyereket kirakni.

Mindez azért van így, mert az iskola előtt kialakított parkoló kicsi az intézményhez mérten. A Bajcsy meg forgalmas és nehézgépjárművekkel, buszközlekedéssel terhelt. Az iskola főbejáratához vezető utcácska (köz) meg le van zárva a forgalom elől. Oda csak külön engedéllyel lehet behajtani. Erre nagyon odafigyel a polgárőrség és a közterület-felügyelő. Ezt többnyire a tanároknak, a haveroknak és a sörfocistáknak biztosítják. A szülők és az iskolába gépkocsival érkező gyerekek ki vannak tiltva.  Ők csak a forgalom zavarásával és a saját testi épségük kockáztatása mellett állhatnak meg, szállhatnak ki az iskola előtti zebránál.  

Ócsa,  Halászy Károly Általános iskola előtti útszakasz a zebrával és a forgalom elől elöl elzárt, "tiltott" iskolaközzel  - itt ez a gondoskodás ( - a helyi polgárőrségnek volna mit örökbefogadni)

Ezért sem lehet közömbös, hogy a helyi polgárőrség vezetője mennyire fogadja be a zebra-programot és  miként hajlandó örökbefogadni egy számára szimpatikus zebrát, amit szem-fülel, gondoz és biztonságossá tesz.  Enélkül ugyanis csak üres beszéd és semmitmondó kezdeményezés marad ebből is, mint a szintén polgárőrséghez kirendezett tűzoltótoborzóból.

Ócsa vasútállomása és zebrája - nem a Retro-büfé a hibás, hanem az, aki mindezt elnézi illetve engedi ( - nem a KRESZ szabályainak a betartása, vagy megszegése, hanem a balesetveszélyes helyzet felszámolása és feloldása lenne a lényeg)

Hogy ez mennyire normális, vagy se, ne is kérdezzék, mert itt ez az elfogadott. 

Ócsa már csak egy ilyen város. 

*

Választásra készül az önkormányzat - látszólagosan beindult a munka ( - zebrát kap a város)

Bukodi Károly nemrég létrehozott Facebook bejegyzéséből kitűnik, hogy polgármesterségének utolsó évéhez közeledvén immáron már a közlekedés biztonságán munkálkodik.

Kovács Ákos úttervező mérnök - Bukodi Károly polgármester (Kiss Ernő utca - Üllői út sarok) 

 

Bukodi Károly

Damjanich utca - Üllői út sarok

Több éves léhaság, vagy legalábbis annak tűnő, nem látványos, vagy éppen nem dicsérhető, mondhatni elmaradt dolog után a még kevésbé látható gyakorlati ténykedést követően, most látható munkára és a költségekre is kiható elképzelések megvalósításába kezd a polgármesterünk mivel az elvesztett pereket követő átmeneti állapot után ismét színre lép. A már átadott drága focipálya sem köti le annyira mint korábban, így végre talán valóban a város felé fordíthatja gondoskodó tekintetét. Szükség is van rá, mert a gondoskodásnak közterületeink nagyon híján vannak.  Nincs is másra szükség csak az átgondoltságra, a célszerűségre és a nép igényeinek előhozataléval.

Bukodi úr 2013-ban gyalogátkelőhelyet gondolt és terveztet a város vélt és valósan problematikus helyeire. 

Saját beszámolója szerint: 

Horváth Zoltán főépítész és Kovács Ákos úttervező mérnökkel az Üllői úti vasúti átjáró biztonságos gyalogos közlekedésének lehetséges megoldásáról, valamint az Üllői úti gyalogátkelőhelyek kiépítéséről beszélgettünk ma. 

Megtekintettük a felmerült helyszíneket is (Kiss Ernő utca, Damjanich utca, Martinovics utca és Üllői út sarkok).

Mérnök úr a következő hetekben tájékoztat az eljárás módjáról, a tervezés és kivitelezés költségéről. Ami már most biztos: amennyiben a testület támogatja a beruházást és a pénzzel is rendelkezünk, akkor is csak legkorábban 2014 nyarára valósulhat meg mindez.

Vasúti átjáró - Üllői út

  

Tisztelt Bukodi Károly polgármester úr!

Ha már gyalogosan, egy úttervező mérnökkel és a főépítésszel is fáradtságot nem kímélve körbejárja a várost, akkor gondolom szemébe ötlik, hogy a Székesi utca, Damjanich kiszögellésben levővasúti átjáró is van annyira elhanyagolt, mint az Üllői utcai. 

Hármasban - Horváth Zoltánnal

Mint gondolom észrevették, a Székesi utcában hiányzik a járda, és a volt piaci terület után a vasút előtt elfogy az ember lába alól. A vasút átjáróhoz nem is vezet és ott nincs. Az emberek a keskeny, kátyús úttestre szorulnak, ahol kiálló boronával, ekével közlekedő mezőgazdasági munkagépek között kell közlekedni akár babakocsival, gyerekkel a kézben ugyanúgy, mint a bottal, vagy kerékpárral közlekedőknek.

Bízva jó szándékában, erről a helyről sem feledkezik meg, hiszen a korábbi önkormányzati választásokat megelőzőleg is már erős lakossági igény volt ennek az átjárónak és az ezen át való átkelésnek, a megközelíthetőségének a biztonságossá tételére.

Remélem ezt a helyet sem hagyta ki a bejárása során, annak ellenére sem, hogy ott nem fényképezkedett.  

Munkamegbeszélés az irodában

Aztán az sem lenne baj, ha a Falu Tamás utcára is tekintetét vetné, látván a Vasútállomás és környékének rendezetlen, síralmas, konténerekkel terhelt állapotát.  Mit ne mondja, ott is lenne mit fényképezni - és tenni.

 

Papírmunka - tervezés  (fotó: BK- Facebook)

*