Eladták a temető melletti fasort - kártételként mégis mi fizettünk érte ( - "zöld Ócsa" helyett kisvárosi faírtások)

Soha nem vesztettünk még annyi zöldellő fát, mint az utóbbi évek városvezetése alatt. 
Az idén is több fát vágtak már ki; - mintsem hogy ültettek volna.

Novemberben a temető mellől veszettünk el 31 szilfát. Ezekért még fizettünk is, úgy, hogy még a fákat is elvitték. Vagyis a a közel negyven köbméternyi fát még tüzelőnek sem hagyták meg felhasználásra az ócsaiaknak.  Érdekes egy hozzáállás ez az önkormányzat részéről, hogy ezért még közel egy millió forintot is kifizettünk egy számunkra idegen vállalkozónak, mondván ez a legolcsóbb.  Ugyanakkor a helyi önkéntes tűzoltóságot meg sem keresték és fel sem kérték a fa kivágások vonatkozásában, holott ők több helyen és alkalommal is végeztek már ilyen munkákat a megélhetésük, pontosabban a (megmaradásuk) fenntartásuk érdekében, no meg amolyan szimulációs gyakorlatként is. 

Akár hogy is vesszük, ha már szakvélemények és tanulmányok nélkül eldöntötte valaki, hogy fákat kell elpusztítani és kivágni a városunkban, akkor miért ne az a helyi csapatra bíznánk, akik által csak nyerhetünk, mivel a pénz is itt marad helyben és itt hasznosul a tűzoltó munka során.  De nem, mert e helyett inkább másokat keresett meg a polgármester. Amivel aztán véletlenül sem jártunk jól.

Közel egymillióba került a 31 fa amit ráadásul nem szét osztottak, hanem még el is vittek  - miért (mire) is fizettünk akkor

Informátorunk szerint ez csak úgy fordulhatott elő, hogy mindehhez az érintetteknek üzleti érdeke társult.  Ha a jelentkező vállalkozásokat nézzük, akkor ismert, hogy ők gazdasági tevékenységként haszonszerzési célzattal jelentkeznek ilyen munkákra. Ha pedig az önkormányzati dolgokat tekintjük, akkor ismert az a kispesti hozzáállás, ahol Mr 40 % a vagyonkezelés hozadéka.  Ez a visszaosztás.

 

Aztán Ócsán sem ismeretlen előzmény a zöld Ócsával ellentétes környezetszennyezés, amiért senki más, csak mi fizettünk a közösből.  Mert ugyebár a városvezetés ingyen és bérmentve biztosította hozzá a területet, a vállalkozó pedig mintha semmivel nem növelte volna a költségvetés bevételeit még akkor sem, ha valakinek fizetett is ezért a tevékenységért. A polgármester és alpolgármestere mint ismert nem beszélnek, és nem nyilatkoznak a történtekről, ahogy a kispesti szocialisták sem az övéikről.   Ócsán azonban még ezt is sikerült megfejelni azzal, hogy a saját hulladékát elszállító környezetszennyezőnek sikerült megállapodnia ismét a városvezetéssel és még azután, hogy egyszer ráfizettünk, később pedig ténylegesen is fizettünk azért, amiért már korábban is megkapták a pénzt. Vagyis a MÁV parkoló kialakítás során kinyert építési betontörmelékeket (veszélyes minősítésű anyag) az előírás szerinti rakodóba szállítsák.  A sors fintora nem csak a dupla kártékony fizetséggel járó vagyonvesztés, hanem az egészhez való hozzáállás. 

 

És mintha mindez meg sem történt volna, ma is ugyanúgy kezelik és hasznosítják környezeti (természeti) értékeinket, mint a korábbi esetleírásokból ismert. Mondhatni a városvezetés kártékonysága nem ért végett.  

Innen 31 szilvát tüntettek el

A ki tudja hány százalékos módszer, a szinte általánossá váló visszatérítés éppen elég ahhoz, hogy ne az önkéntes tűzoltók kapják a munkát. Ők helyiként képtelenek lennének úgy intézni a dolgokat, ahogy egy külsős képes. Informátorunk szerint ezért nem kaphatták meg ők a munkát.

És ekkor még nem is jutottunk el odáig, hogy a fakivágások szükségszerűségéről értekezzünk. Mert ki tudja valójában, hogy mi szükség volt az irtásra? Betegek voltak a fák? Nem zöldelltek? Nem termeltek oxigént?   Minden adottságuk megvolt egészségesnek lenniük. Egyetlen polgármesteri kifogás volt velük szemben, hogy időnként vissza kel vágni őket, mert elérhetik az elektromos vezetéket, ami zavarja a szolgáltatót.

Évtizedekre van szükség, mire ilyen erős fa válik a csemetéből

Ócsán ilyen egyszerű a zöld, fás környezetet pusztítani. Elég hozzá egy városvezető, néhány párttag, egy orvos, és pár független képviselő, hogy minden elfogadva érvényesítse a polgármesteri szándékot.  Természetesen így is lehet pénzt keresni.  Azonban egy volán sofőrnek ennél sokkalta nagyobb a felelőssége és jelentősen kevesebb a fizetsége. 

Ezért is jó polgármesternek lenni és maradni. 

Ócsán azonban nem csak a 31 szilfát vágták ki. 

A Székesi utcai járda mellől egy kisebb fasort tüntettek el ezt megelőzően idén.

Ennek az útmenti fasornak a kivágásáért nem fizetett külön az önkormányzat - azonban az öles farönköknek itt is meg volt a haszonélvezője

A Polgármesteri Hivatal előtti csikidam-téren lombosodó 20 fát is csendben úgy kivágták, hogy hallani sem lehetett róla. 

A Városháza előtt álló facsemeték itt még lombkorona nélkül

 

Erről sem előzetes, sem utólagos képviselő-testületi döntés nem ismert, ahogy volt ez a Lakatos-ház elbontásának és a vasúti törmelék önkormányzati telekre történő elhelyezése esetében is. 

A módszer tehát ismert. A városvezetés két testületi ülés között képes a saját hatáskörében, a saját elképzelése, vagy érdekei mentén úgy eljárni, hogy arról senki, vagy csak utólagosan a blog, vagy más leleplező által értesülhet a városi közösség.  A polgárőrség, a közterület-felügyelet ilyenkor néma marad és a polgárság csendben hallgat.  A polgármester pedig ha tudja a telefont sem veszi fel. 

Akár hogy is történnek a dolgok, a Városháza előtti fák is eltűntek. 

Itt már megerősödve és lombbal felkoronázva álltak még a Városháza előtt a fák - Ócsán nincs klímavédelem

No komment

Összességében elmondhatjuk, hogy az utóbbi évek városvetése alatt legalább 50-60 fát veszítettünk a környezetünkből, amit semmi nem pótol. A P+R beruházás során nyakunkra zúdított környezetszennyezés csak egy külön teher volt a járulékos fakivágások mellett, de ott legalább igyekeztek pótolni azokat, még akkor is, ha semmit nem érünk azokkal a ma is lombozatlan és gyenge facsemetékkel amiket a parkoló mellé ültettek.

És végezetül csakis az a baj, hogy minden elveszett, vagy kivágott lombos fa pótlása nem biztosítja folyamatában azt az porlekötő és oxigéntermelő hatást, amit az öreg fa megadott.  Ahogy a lombkorona éveken át tartó növekedése biztosít csak árnyékot, ugyanúgy az szén-dioxid megkötése és oxigénné alakítása is csak hosszú évek múltával jön létre, akkor amikor, már jóval szennyezettebb ott a levegő, ahol egykoron a fák álltak.

Amikor még adott volt itt is a fás környezet - mára ezeket is kivágták

Ezért nem tehermentesíthető a fakivágás egy később ültetendő új fával. Vagyis minden egyes elveszett idős fa legalább 10 új, évekkel korábban és előre elültetett fát kíván.  

Mindezekért a káros kihatásokért ellenjavallt az átgondolatlan fakivágás és az ültetés elódázása, ahogy ezzel párhuzamosan a polgármester és a képviselők felelőssége sem elhanyagolható. 

Minden egyes elvesztett fáért felelősséggel tartozunk - egyeseknek semmi itt nem számít

A zöld Ócsáért nem degradálódhat le egy valóságtól elrugaszkodott választási szlogen szintjére, aminek során minden hazugság ráfér a jelölt hangzatos arcára.  

Ócsa, az itt élők közössége ennél sokkal többet érdemel.

*

Fakivágásokkal ünnepelteti magát a városvezetés - zöld Ócsa helyett újabb környezetkárosítás ( - károlyság)

Ma minden a választások jegyében zajlik. A hosszú évek során elhanyagolt útépítéstől kezdve a járdázatlanság, a vízelvezetési problémák, vagy az ismételten előtérbe került kerékpárút-építés ígérete ugyanúgy a választási hadjárat propaganda része, mint a Zöld Ócsa hangzatos szlogenje.

A valóság azonban sokkalta drámaibb és ellenmondásosabb annál, amit a helyi politikai elit és a városvezetés szövegként nyom.

Ócsa önkormányzatának jóvoltából egyszer már történt környezetkárosítás, amikor a vasút parkolóberuházás során az építési törmeléket a közterület-felügyelet és a polgárőrség szemlesütése mellett sunyin az erdőszélre ágyazták.

Aztán amikor a Lakatos házból felhasználatlanul visszamaradt törmeléket is az egyszer már bezárt lerakóba vitte a városüzemeltetés Ifája. 

De a környéket ellepő illegális hulladékelhelyezések sem történhetnének meg a városvezetés, valamint a polgári védelem közreműködése nélkül.

Ócsa 14 éves várossá alakulásának utóbbi 9 éve volt a legkárosabb az itt élők számára. Most mégis ennek az alkalomnak a fordulópontját ünneplik vigassággal.

A Városháza előtti "Csikidam"-térré alakított területre ültetett fákat ugyancsak a városvezetés jóváhagyásával tüntették el.  Ma már csak a térkövezéssel kihagyott helyük utal az ott létükre.

Az emberek többsége pedig úgy tesz, mintha ez az irtás meg sem történt volna.

És lássuk be, hogy ebben hibásak vagyunk mi, többségi városlakók.  Mert a mostani fakivágások sem csak az útfelújításért felelős vállalkozó hóbortjából kerültek irtásra.  A fák eddig is elfértek a járda és a vizesárok közt, úgy, hogy senkit nem zavart. Az úttesthez pedig igazán nem volt köze, mert azzal érintőlegesen sem találkozott. Vagyis a mostani fakivágásoknak semmi köze az útfelújításhoz és a járdaépítéshez. Eddig sem zavarták és zárták ki egymás létét.

A polgármesternek a szájából a környezetvédelem, vagy a "Zöld Ócsa" felemlítése olyan pofátlan hazugság, hogy attól a bőr nem simul ki az arcán.

Ma Ócsán olyan káosz van, amit a városvezetés a zavarosban halászva sem tudna jobban generálni. Amikor az út nyomvonalából szélességéből csípnek le és a vízelvezető árkok helyett (helyén) telkeket hoznak létre a vízelvezetés megvalósítása helyett, akkor tudatosul az itt élőben, hogy mi zajlik itt. Úgy parcelláznak egyesek, hogy azzal nem csak kárt okoznak a helyi lakóközösségnek, hanem hasznot is teremtenek az idegen vállalkozókkal összejátszva.  

 

Mindezek nyomán nem sokat csodálkozni azon, hogy az elhúzódó útfelújítás során a Székesi mentén húzódó egykori piac kerítését bontották el, kisegítve az ottani építkezés befektetőjét a közpénzes munkával. Persze ezt tagadják, mondván ők csak azt a járdát újítják fel, amit amúgy az évek során soha nem takarítottak a tél folyamán, és soha nem is büntetett ezért a közterület-felügyelet. A helyiek jól ismerik ezt az összejátszást. Janó sem olyan nagy fiú, hogy szembemerjen pisálni azzal aki a kását fújja a konyha asztalára. 

Hogyan is merne jelentést írni a lejárt műszakikkal közterületen álló járművekről, a fuvaros lerakott nehéz-pótkocsijáról és a kivágott fákról.  Dehogy akar Ő kiköltözni a szociális bérlakásból, amit kéz-kezet mos alapon biztosítanak számára a megmondó emberek. 

Szólni csak mi merünk a visszásságok láttán. A Székesi utcai fasor kivágása nyomán persze morognak és anyáznak az emberek, de ez a polgármestert és az alpolgármestert nem érdekli, ahogy a jegyzőt sem. Az itt élők bűnszövetkezésről beszélnek, a történtek láttán, mert ami Ócsán a Székesi mentén zajlik, az nem normális. 

 

Húzódott itt egy járda, végig a régi volt piac mentén, egészen a Kölcsey utca kereszteződéséig. Igaz, a vasúti sínekig nem ért el, és a Martinovicson túlra sem, de azon az adott szakaszon egy fasor állt az út szélén, ami árnyékot biztosított az ott közlekedőknek.

A héten ezt az árnyas fasort vágták derékba, majd fordították ki gyökerestül a láthatatlan útépítők és helyezték az épülő házak telekhelyére.  Mindezt az összejátszást jól mutatja az útépítéshez nem kapcsolódó kerítés elbontása, a fakivágás és annak elhelyezése az elbontott kerítés tulajdonában álló telekrészre. Ráadásul az útépítés munkagépei a is a házépítésre kijelölt területen állnak. A két dolog ezek szerint eléggé összefolyik és zavarossá válik. Még az is lehet, hogy az útépítésekre fordítandó közpénzes munkálatok egy része a magánbefektető építkezésének hasznára válik hiszen jórészt neki bontották el a hosszan nyúló kerítést és szintén neki kedvezően létesítenek járdát ott, ahol eddig is volt és nem ott, ahol nem is létezett. Vagyis az itt folyó munkavégzés prioritást élvez más tevékenységekkel, avagy járdaépítési célzatokkal szemben.  Elvégre eddig a városban nagyrészt a lakosokkal építették a járdát. Az önkormányzat csak az előző polgármester idejében a  "templomtól-templomig" szakaszt, majd buksiék 9 éve alatt a Városháza Üllői Kis János utcai oldalán, továbbá a Falu Tamás egy rövid szakaszán újított fel. A vasúthoz eljutást Bukodiék ezen idő alatt nem segítették járdaépítéssel.  

Most érdekes mód a házépítések nyomán a közpénzes járdaépítés is elkezdődött Ócsán. A vállalkozónak és az új beköltözőknek már nem kell saját kezűleg járdát építeni úgy, ahogy eddig az őslakosságnak elő volt írva.  

Az új házakhoz azonban kültéri csapadék- és felszíni vízelvezetés sem szükségeltetik. A háztetőkről majd zavartalanul folyhat az eső ki a Székesire és onnan tovább egészen a Halászi Károlyig zavartalanul, tudván, hogy az ott élők telektulajdonosok majd ezt benyelik.  Elvégre a közúti csatornaépítéssel, vagy a vízelvezető árkok létesítésével a városvezetés ugyanúgy nem foglalkozik, mint a mostani fakivágásokkal.

Mindez pedig olyan gyalázatos, mint maga a városvezetés. Itt nem hogy polgári védelemről, Zöld Ócsáról, vagy környezettudatos cselekedetekről nem lehet beszélni, hanem egyenesen tilos szóvá tenni mindazt visszaélést, amit az önkormányzat jóváhagyásával egyesek megengedhetnek maguknak. 

*

Ismét az M5 újhartyáni csómopontot javítják, ezért megint Ócsát szivatják - miért mindig erre terelnek (- fájó)

Már múltkorában is Ócsán át (a természetvédelmi területet érintő útra) terelték az autópályán Dabas-Újhartyán felé igyekvőket, mivel az ottani kihajtót javították. 

  Az M5-ös autópályán

- felújítják az újhartyáni csomópontot. Ezért annak két csomóponti ágát, Budapest felé a le- és a felhajtó ágat lezárják reggel 7.00-tól, várhatóan csütörtökön este 8 óráig. A terelő utat sárga táblák jelzik az örkényi, illetve az ócsai csomóponton keresztül.

Ezzel az a legnagyobb probléma, hogy Ócsa városát nagyon megterheli az autópályáról bejövő forgalom, mivel az közvetlenül a városközponton át halad tovább. Ez az útkezelő által kijelölt terelőút nagyon hibás és és rossz megoldás,amivel szemben a Ócsa önkormányzatának lépni, illetve intézkedni kéne, hiszen nem elég baj az, hogy a  nehézgépjárművek zaja, füstje útterhelése a sok helyütt járdázatlan belső utakat használatával a lakosságot terheli, hanem még roppant balesetveszélyt is hordoz magában. 

Az autópályáról Ócsán és a tájvédelmi körzeten át vezet a terelőút - hülyék ezek

Mindezen túl pedig elfogadhatatlan, hogy a autópálya távoli javítási munkálatai okán Ócsa érintett tájvédelmi körzetén keresztül bonyolítsák le az elterelést. Különös, az útkezelő és a lagymatag ócsai önkormányzat viselkedése ezen esetekben, hiszen a Újhartyán és Ócsa között van más le és felhajtás az autópályára Inárcsnál. Így igencsak megmagyarázhatatlan, hogy miért mindig és pont az ócsai természetvédelmi területen át próbálják az Újhartyán-Dabas felé tartó forgalmat az 5 számú főút irányába lebonyolítani?

M5 autópálya Inárcs térségében a kihajtóval és pihenővel kombinálva - még sem ezt használják terelőútnak

Valószínűleg Inárcs érdekérvényesítés, az ottani önkormányzat lakossági érdekképviselete sokkalta erősebb, és határozottabb, mint  Ócsa városvezetésének fellépése. Így és ezzel a semmilyen kiállást, véleményt nem tartalmazó polgármesteri hozzáállás mellett Ócsa város lakosságát az itteni tájvédelmet és a polgári zúgolódást semmibe veszik, mivel az önkormányzatunk semmiféle helyi érdek-képviseltet nem képes megjeleníteni, vagy felmutatni ez esetben.

Ócsa polgármestere hivatalosan rákérdezhetne, hogy miért rajtunk keresztül terelik a forgalmat, ha Újhartyánnál zárják a kihajtást - volna más és jobb megoldás, mint az ócsai tájvédelmi körzet

A fokozottan védett természeti területen át vezetik a terelést - nem normális

A mi Bukodi Karcsink képtelen a városlakók érdekeinek szolgálatába állni és vezető tisztségviselőként kiállni az érdekeinkért. Képtelen összefogni a szakhatóságokkal, a Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóságával a helyi védett területek átmenő forgalomtól való megóvása érdekében.

Ez a polgármesteri képtelenség nyilvánul meg abban is, hogy a Volán társasággal sem volt képes az elmúlt évek során egy olyan megállapodást tető alá hozni, mint például Inárcs, hogy buszos járatokkal közvetlenül az autópályán át is elérhessük  a fővárost. 

Lássuk be, hogy a szomszédos település valamit sokkal jobban érvényesít mint városunk vezetése. Hozzájuk és rajtuk át nem terelik még ideiglenesen sem az autópálya forgalmát, de a teherautó súlyú Volán buszok vígan hajtanak fel és le ott a sztrádára, ahova amúgy a közútkezelő terelése sem jelez. 

Az inárcsi autópálya csomópont, ahol a Volán járatok hajtanak a pályára - Ócsán busz nem, de leterelt teherautók igen csak kijárnak

Ócsa ezzel ellentétben nem közlekedtet buszt a pályán, de befogadja a súlyos környezeti károkat okozó terelést, azzal együtt, hogy itt is csak a város centrumán és a természetvédelmi területen át lehet ezt Dabas és Újhartyán felé lebonyolítani. 

Ezek után már csak az foglalkoztat, hogy minket vesznek semmibe, mi vagyunk a hülyék, vagy a városvezetőink (az önkormányzati képviselőkkel egyetemlegesen) azok akik mindezt az alkalmatlanságukkal együtt felvállalják?  

*