Óriási lyukak Ócsa költségvetésében és közútjain - kátyús és rázós önkormányzat - rossz eredmény és külcsín

Olvasóink több olyan költségvetési hibákat jelezett, melyek a közélet és közutak kikátyúsodásához vezetett. Ócsán a költségvetési hiány egyre növekvő hitelek, az úthálózati hibákat pedig elhúzódó rendbetétel és sebtében elvégezett , felszínes javításokkal próbálják eltüntetni. Helyreállításról, normális körülményekről azonban nem beszélhetünk. 
Ócsa közállapota az úthibákban és azok látszólagos eltüntetési próbálkozásokban felmérhető.

"Még azidén szeretnék egy kulturált buszmegállót kialakítani a Bolyai János Gimnáziumhoz is, hiszen ott jelenleg csak egy földbeszúrt tábla van" - Bukodi Károly "Fogadóóra" - Ócsai Kisbíró 201.03. ( - ez sem jött össze)

A Bukodi-Horváth irányította városban az elmúlt évek során a költségvetési mérleg folyamatos romlásával párhuzamosan rohamos mértékben feltöredezettségnek indult az úthálózat, amit még anno, az előző polgármester rakatott rendbe. Ennek már több mint tíz éve. Azóta a helyi utakra az új önkormányzati vezetés nem sok gondot fordított. Tavaly már nem hogy hetekig, hosszú hónapokon át nem javították ki a feltöredezéseket, hanem azokat az őszre és azt követően is magukra hagyták. A télbe úgy ment bele a város, hogy több olyan úton, ahol amúgy busz is jár, feltöredezett úthibákkal, kikátyúsodásokkal volt tele a szűk sáv.

Blogunk sem most foglalkozik először a tarthatatlan állapotokkal. Mi már korábban is felvetettük, hogy virágot kéne ültetni az úthibák okozta kátyúk gödreibe. A polgármester azonban nem volt partner a hibák javításának szorgalmazása terén, mondván nem akarja így felvirágoztatni a várost. Ő inkább a közintézmények ablakaiba ültetett virágot az intézményesített emberekkel. Számára ez a város felvirágoztatásának sikertörténete.

"2016-ot a Zöld Ócsáért szlogennel ruháztuk fel" - Bukodi Károly "Fogadóóra" - Ócsai Kisbíró

Közben még arra sem vette a fáradtságot, hogy a nehézgépjárművek, a kamionforgalmat kitiltsa az önkormányzati kezelésű belső úthálózatról, a megóvás érdekében. A Kormányhivatal tájékoztatása szerint maga az önkormányzat engedélyezte a Székesin a több tonnával roskadásig megrakott építési hulladékok kiszállítást az önkormányzat egyik ingatlanára. Aztán a Szülék beszámolója szerint a polgármester és a közterület-felügyelet engedélyével járhatnak be napjában céltalan fuvarok és tényleges áruszállítás nélkül nélkül és foglalhatják ki keresztben az Eu-s támogatásból létesült P+R parkolót, miközben az amúgy is rossz állapotban levő Székesi utcai vasúti átjárót és annak folytatásában levő útszakaszt rongálják a fölösleges terheléssel. Erről már többször ejtettek szót a városban, de a személy összefonódás eddig mindig erősebb volt a lakossági érdekkel szemben.

Az alkalmatlan telephellyel, és tárolóhellyel nem rendelkező, fuvar nélkül céltalanul behajtó illetve csak  hazajáró kamionos tovább rombolják a meglévő infrastruktúrát és az amúgy rossz állapotú belső utakat

Magánjellegű útjavítás a Széchenyin

Azonban a reménytelen panaszáradatot hallva és a két szerencsétlenkedő városvezető hozzáállását, valamint a kilátástalan állapotokat látva, a város számos pontján az emberek maguk fogtak bele az útjavításokba. Így a hírhedt Széchenyi-Damjanich kereszteződésében, a Randevú előtti útszakaszt is a lakosság részéről próbálták rendbe tenni.

Úthibák javítása Ócsán -  lakossági feltöltéssel ( - focira többet költenek)

Ugyancsak ez észlelhető az Üllőin és a Vadvirág utca egyes részein, ahol a különbözőtörmelékekkel kezdték el feltölteni az úthibákat, ezzel is elősegítve az önkormányzat költségvetési kiadásait és azon tevékenységét, hogy legalább a helyi futballozás több pénzhez jusson.

Ócsán nem ismeretlen ez a kalákában végzett önkéntes áldozatvállalás a közért. Városunk költségvetéséből eddig is többet költöttünk Bukodiék fociőrületére, mint az önkormányzati úthálózat-fejlesztésekre, vagy korszerűsítésekre. Ócsa önkormányzat a költségvetési hiányosságok és forráshiány okán a kerékpárúthálózat kialakításról és elsődleges szakaszainak megépítéséről is lemondott az emberek háta mögött. Így nem csak az Alsópakonytól a Vasútállomásig beígért szakasz maradt el, hanem a folytatás is. Aztán a járdaépítésekkel is hadilábon állunk, mivel a hivatal igyekszik kivonulni és a minimális ráfordítások mellőzésével is távoltartani magát ettől a feladattól.

Bukodiék önkormányzata a feladatkörébe tartozó járdaépítést így nem véletlenül  próbálja a lakosságra testálni az által, hogy akinek nem tetszik, az pályázhat anyagra és helyreállíthatja azt a járdaszakaszt, amit maga előtt használ. Évek óta ez a Bukodi adta és  Fidesz vezette önkormányzat  járdaépítési programja Ócsán.

"Védjük meg Magyarországot "

Szűcs Lajos országgyűlési képviselő, helyi lakos nem sokat ér a  városlakók számára, mert semmi érdemi cselekvést nem tapasztalni tőle ami az itt élők javát szolgálná. csak kitábláznak. Nem véletlenül adhatta fel a hazai választási körzetét és cserélte el avagy le azt a korábbi gyáli alpolgármester korábbi választási körzetével. Így a legutóbbi  urnás szavazást követően már Pánczél Károly képviseli Ócsát. Elviekben. A lakosság azonban ebből nem sokat érez és lát.  Az elmúlt évek alatt egyetlen egyszer tartott csak fogadóórát a városban, azt is lakossági panaszra, azért, mert az évente egyszer kötelezőn megrendezendő lakossági fórumon többen kifogásolták Ócsa közállapotait.

A vasúti átjáróval kapcsolatban megjegyezték, hogy rendkívül veszélyes 
- azt ígérte, ebben a ciklusban  megfogják oldani (- Kisbíró 2017.02)

Pálovics János ócsai polgár itt felveti, hogy a MÁV területén még mindig van egy nagy rakás sitt.

Bukodi Károly polgármester erre válaszul elmondja, hogy a MÁV terület nem tartozik az önkormányzathoz, de tájékoztatást ad arról, hogy 2016. december 6-án lesz egy bejárás, amelynek
keretében ezt fel fogja vetni.

Ezt követően Ócsa országgyűlési képviselője és polgármestere még megígérte, hogy eljárnak az évek óta rendezetlen vasúti átjáró felújítása és korszerűsítése  ügyében, valamint intézkedést foganatosítanak, hogy annak gyalogos megközelíthetősége érdekében járda épüljön az odavezető út mentén mindkét irányból.

Ócsa Önkormányzata és közterületfelügyele nem képes eljárni ez esetben

Az eseményen "személyesen megjelent az Ócsa Város Polgárőrség jelenlegi és volt vezetője is".

Mindezek ellenére azóta sem történt semmi.  Hiába is várta a lakosság az Ócsai Kisbírót, a közben eltelt idő alatt egyetlen lapszámban sem jelent meg beszámoló az ezzel kapcsolatos fejleményekről.

Valószínűleg ez már egy új polgármester feladatává fog válni. Bukodi és Horváth hiába van jelen hosszabb ideje és több cikluson át a városi önkormányzatában, nem sok jót teremtettek az emberek számára. A város közélete és fejlettsége alig változott, az adósságállomány semmit nem csökkent. Sőt...

A helyi közúthálózat, a közösségi közlekedés fejletlen és hiányos, erősen kifogásolható maradt.

A vasúti közlekedés minősége és színvonala is erősen kifogásolható Ócsán. Ezért él sorozatos panasszal a lakosság a polgármester felé, ami szintén közismert.

Lakossági részről jelezték, nincs kialakítva biztonságos átkelésre alkalmas rész, úgyis-úgyis a síneken kell átkelni mivel az aluljáró sem megközelíthető másként, ami ráadásul az 5 milliós felújítás óta ismét lepusztult Wc-ként funkcionál a nemzeti ital- és dohánybolt törzsközönsége számára - így új utat, átkelőt tapostak maguknak

Ez esetben megint abban maradtak, hogy egyeztetés lesz a MÁV-val és, hogy írásban fordul a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Parlamenti Államtitkárához Ócsa. "Természetesen" azóta sem történt ebben előrehaladás. A városvezető máig nem számolta be a történet folytatásáról.

Bukodi polgármester hiába ígérte meg újfent a Damjanich utca útburkolatának felújítását, és a Székesi- Vadvirág rendbetételét, de ez az ígéret is annyit ért, mint anno Demszky Gábor városvezető 20 éves metró-projektre. Ha az egy be nem váltott ígéret, vagy netán hazugság volt, akkor Ócsán is találni arra utalást, hogy mindez miben hasonlik meg az ismert fővárosi történetben, akár ciklusokon át.

„Előbb utóbb összeáll a kép, hogy amellett, hogy korrupciógyanús és szabálytalan szerződésekkel volt tele a teljes beruházás, olyan technikai és lebonyolítási hibákat követtek el, olyan politikai utasítások nyomán, amely okozta ezt az óriási többletköltség növekedést” – jelentette ki Borbély a volt SZDSZ-es főpolgármester, Demszky Gábort lelve a 4-es metró beruházás utólagos vizsgálata kapcsán ( - kérdés, hogy Ócsán erre mikor kerül sor)

A négyes metrót az új fővárosi vezetés fejezte be és adta át. A Eu-s vizsgálódás eredményei azonban csak mostanság láttak napvilágot és a mögöttes korrupció feltárása ellenére is igen nehéz azt kijelenteni, és megállapítani, hogy valójában ki nyúlta le a pénzt. Hiába került előzetes az alpolgármester, és vallottak a Nokiás-, meg whiskys-dobozos pénzekről, valamint Hagyó Miklós viselt dolgairól, a garnitúracsere óta szinte semmi sem változott.

"Sajnos az én korosztályomba még nem sulykolták bele a környezetvédelem fontosságát"  - Bukodi Károly "Fogadóóra" ( - Ócsai Kisbíró 2017.04.)

Ócsán  is sikerült úgy leszennyezni a környezetet, hogy ehhez az önkormányzati vezetők biztosították a háttér-telket. A Pest Megyei Kormányhivatal szerint maga a városvezetés úgy adott jogot és felhasználhatóságot az egyik önkormányzati ingatlan hasznosítására, hogy arról előzetesen a testületet és a lakosságot nem tájékoztatták.

Hónapokon át több tonnányi építési törmelékkel terhelten zúzták a Székesi utca lakóövezeti szakaszának aszfaltját - állítólag önkormányzati engedéllyel ( - testületi felhatalmazás, határozat nincs mögötte)

Ezt kihasználva egy, a lakosság előtt eddig ismeretlen személy, egy távoli vállalkozó, a Szűcs Lajos által másutt személyesen átadásra került, Eu-s pénzekből támogatott P+R (MÁV) parkolók ócsai kialakításánál kitermelt építési hulladékot (veszélyes minősítéssel) a városi önkormányzat telkére szállították és ott mélyen beásták. Az ezzel járó felelősséget az érintett felek nem vállalják már fel, de fel sem tárják az ügyet a károsult és fizető lakosság előtt.

Ócsa önkormányzatának 090/3 hrsz.-ú ingatlanán nagy mennyiségű földdel kevert a MÁV parkolóberuházás során kitermelt építési törmeléket helyeztek el - az ingatlan használatbavételére, a B2 Trans Kft javára történő "hasznosításra" a városvezetés elöljárója adott engedélyt

Tarnai Richárd, Szűcs Lajossal közösen P+R parkolókat adtak át megyeszerte

Minderről természetesen a közterület-felügyelő és a polgárőrség látszólag nem értesült és így nem is adott ki riasztást. Boros Tibor is csak azt osztotta meg több mint egy év múltával, - nem tudni mire alapozva-, hogy  (a büntetőügyi vizsgálódás fenyegetettsége okán) azóta eltüntették a több tonnányi, városunkat terhelő környezetkárosító szemetet.
A nagyokos aki mindent vélni képes Ócsán, azonban azt már nem tudja, hogy ki volt az ezt engedélyező.

Tarnai Richárd - szintúgy Fidesz

Érdekes, hogy az eset felszínre kerülésének ismeretében Ócsán elmaradt a hivatalos, megye és kormánypárt  képviselte Tarnai Richárd, Szűcs Lajos, Pánczél Károly és Bukodi Károly-féle sajtó-nyilvános átadás. Itt inkább a háttérben elkussolták az egészet. A Kormányhivatal inkább távol tartotta magát ettől máshova mentek szerepelni, nehogy valaki még rákérdezzen a helyi önkormányzati szereptévesztésre és a kiderült környezetszennyezésre. Az egészről azóta sem beszélnek. Csupán Boros Tibi kotyogta el magát ezzel kapcsolatosan.
Azonban Boros Tibor rekultivációt említett, de semmi sem igazolta vissza, hogy ezt honnan veszi, mert erről hiteles információt már nem tett közzé, s ahogy korábban a beszállítás és elhelyezés körülményeit is elhallgatta, úgy erről is csak ekként szivárogtat.

Kérdés: kinek mi haszna származott ebből a törvénysértő titkos megállapodásból - erősen korrupció- és bűncselekményszagú cselekmény (- még rendeltek nyomozást az ügyben, a párt azonos, Tarnai Richárd képviselte Kormányhivatal nem tett feljelentést)

 

Aztán a napi több tonnányi fordulók alatt megviselődött Székesi utca feltöredezett kikátyúsodott burkolatának javításos cseréjét Bukodi pályázati forrásból ígérte megoldani, de mostanság és úgy általában, ez sem bizonyul valósnak.

2016. december 1-i Közmeghallgatáson a polgármester munkáját kifogásolva, felemlítették neki, hogy  erős ráhatással kellene lennie magasabb szintekre, hogy ezek a dolgok megoldódjanak. Pl. el kell hívni Pánczél Károly országgyűlési képviselőt végig gyalogoltatni a vasúti átjárókon, hiszen azért jár át a lakosság a vasúton, mert nem biztonságos az aluljáró.  Pánczél Károly ezt követően tartotta meg azt a fogadóórát, aminek - sok haszna nem lévén, - fentebb említést tettünk.

Horváth Balázs ócsai lakos elmondja még, hogy a Székesi út nagyon ramaty állapotban van.

Erre a múlt héten - vélhetőleg egy szedett-vedett tetőfedő csapat - állt neki a Széchenyi és a Székesi utca egy-egy szakaszán található jelentősebb úthibák kijavításának. Biztos vagyok benne, hogy ezért a munkáért milliós nagyságrendben fog számlázni az önkormányzat egy olyan cégnek, aki valójában hozzá sem fogott a  úthibákhoz, hanem lepasszolta az egy, vagy két alvállalkozónak. Ők lehettek azok a szedett-vedett tetőfedőknek tűnő sötét küllemű alkalmi munkások, akik az egyik nap kivágták az út feltöredezett aszfaltját, majd másnak murvával és vékony bitumennel fedte azt.

Bukodi Károly polgármester tájékoztatást ad arról, hogy készen vannak a tervek a Székesi út, Vadvirág utca, valamint a vasúti átjárótól a Damjanich úttól a Széchenyi útig - kérdés, hogy mindez meg fog e valósulni a választásokig, vagy ez is  már egy új és jobb polgármesterre marad, illetve vár

Gondolom ezzel az alig huszonnégy órás folyamattal Bukodiék kipipálták a többszörösen útfelújítást. Milliók a vállalkozónak és a szebbe, aztán mindenki nyugodjon le Pecsába.

A felszedett út szakaszon sebességkorlátozást sem vezettek be a munkálatok idejére, de még csak ki sem bójázták a felszedett krátereket. Ha ez szakmunka, akkor a polgármesterség maga az isteni színjáték ócsai bemutatása, de hogy ez sem oldja meg a város problémát hosszútávon, az máris borítékolható. 

Fotók: Internet

*

A nap kérdése: - Hova tűnik el a lakosság által évek óta rendszeresen befizetett milliónyi adóforint - mire megy

Ócsán mostanság hordták szét az önkormányzati csekkeket, amivel a helyi építményadót, a kommunális adót, valamint a gépjárműtulajdonosok számára kirótt súlyadót óhajtja beszedni a hivatal.

Csekk, csekk hátán

Ez időtájt igencsak elgondolkodhat a városlakó, hogy valójában mire fizet 12-24 ezer forintot meghaladó összeget az önkormányzatnak, amikor attól cserébe szinte nem kap semmit. 

Valóban elgondolkodtató, hogy a Bukodi-Horváth alkotta páros vezetés mire is fordítja ezt a bevételt, mert erről soha nem tesznek közzé tételes kimutatást. Ez az összeg csak úgy van, befolyik a kincstárba, aztán az önkormányzati fejesek meg eltüntetik a mindennapokban. Elköltik, felhasználják, és valójában azt sem tudjuk, hogy mire. Még azt is feltételezhető, hogy magukra, hiszen ha a saját jogukon nem képesek kitermelni ezt (és tényleg nem is termelik ki azt) a pénzt, amit a működtetésre, vagy fizetségként kivesznek és felvesznek, akkor bizony fennáll a gyanú, hogy nem megfelelő mód használják illetve élik fel a közvagyont. Azt a közpénzből összeálló tőkét, amit mi magunk rakunk össze az itt létünkkel.

 

És most nem is az állam által fizetett normatív támogatásra, hanem kimondottan a helyben kiszabott és beszedett adókra gondoljunk. Mert kérdezzék meg megy egymást, tudja-e valaki, hogy mire költik, hova forgatják be a kommunális adó címén kivetett pénzeket?  A súlyadó helyben maradó részét? 

Az adózó sokszor azt sem tudja, mire és minek fizet, valamint azt sem, hogy befizetéseit mire költik

Mert amint látható, az utakra, önkormányzati járdaépítésre nem sokat költ a vezetés.  A vasúti átjárók szintén a múltszázadot idézik, amikor még nem volt ekkora, és ennyire gépesített a forgalom.  

Ahol a döntések születnek - a helyi hatóság

Bukodi-Horváth polgártársak immár, vagy lassan a 6. éve ülnek a fehér lovon, kezekben a hatalom ereklyéjével, de azon túl, hogy csak az alattvalókat próbálják regulázni, nem sok míves dolgot hoztak létre.  Évek óta azt látni, hogy a városi környezetünk pusztul és elhalni látszik.  Hiába fizet az ember a városi kasszába évek óta rengeteg pénzt, a város csak nem halad egyről a kettőre.

Tudom, erre szokták mondani a kivagyik, hogy aki nem veszi észre a változás, a fejlődést, az nem itt él.

De miről is beszélnek ezek a kivagyik?  Mit neveznek előrehaladásnak, fejlődésnek? Azt az irányzatot, amit központilag megszabnak? Azt, hogy elfogadták az alsópakonyi csonka telepet és a velejáró kötelezettségeket? Most meg azzal érvelnek, hogy építettek egy elfuserált bölcsődet az óvoda kertjébe?  Ha Alsópakonyban a szociális lakónegyed nem épül meg, akkor saját forrásaiból a város képtelen lett volna erre a 24 fő befogadását biztosító intézménynek a megvalósítására. Maga a vezetés ismerte el, hogy ezt az állami beruházásnak köszönheti a város. A 24 fős létszám, meg eleve kicsi. Arról nem is beszélve, hogy a mellett levő óvoda bővítésével arányosan csökkentették az udvart és a szabad területet, ahova a növelt létszám kimehetne. Ha ezt fejlődésnek tudja be valaki, az legalább olyan, mintha az egylovas szekerére egy emeletes busznyi szintet rakna, de a plató alapterületét közben a negyedével csökkentené. Van értelme akkor a mellveregetésnek? Főleg, hogy ugyanaz a ló cipeli a növekedéssel járó többletterhet. Na, valahogy erre lehet most büszke az a vezetés, aki mindezek kapcsán fejlődésről beszél.

Ezen is vesztettünk - a cég költség és kártérítés nélkül visszalépett ( - a régi és az új kiírás költségeit a város állja)

Tudja az ócsai, hogy mitől döglik a légy. Látja azt a valós fejlődést, ami tényleg megvalósult a város pénzéből. Ezt pedig nem más, mint a polgármester előrelépése. A régi Renault lecserélésével beállt változás. Az új közpénzes Opel Astra Sports Tourer az valóban a saját autóhasználat költségeinek kiváltást és az életvitel, az életszínvonal növekedést hozta magával. Mindezt persze nem a kitermelt, vagy megdolgozott és leadózott javak hozamaként, hanem a városi költségvetés által, velünk fizettetve. Mert ugyebár úgy jó élvezkedni, ha az nem kerül nekünk felszámolásra. 

Egész egyszerűen a költségvetésbe állította a polgármester, a képviselők pedig megszavazták

Mi most ezt nem élvezzük, ellenben a polgármesterrel, aki mindennek az egyik haszonélvezője. 

Vagyis nem igaz, hogy nem látja az ember a beállt változást, vagy a fejlődés irányvonalát. Látja a helybéli, hogy mi folyik itt.

Csak a közpénzek folyamatát nem tudja követni.  Azt már nem láthatja, hogy mire fordítják a beszedett adókat. Hogy hova költik az általa befizetett összegeket, ami évi 30 millió körüli tehertétel.

Ócsa közhatalmi bevételeinek előirányzatai 2016-ban az önkormányzat szerint alábecsülve is 406 millió, hiszen tavaly már a 410 is meghaladta, míg jövőre már 460 fölötti összeggel számol a költségvetés. Aztán ehhez jön még az intézményi bevételek ami 159 milliónyit kóstál, valamint a működési célú támogatások az államtól, további 35-36 milliós tételben. Nem részletezve, de összességében a város 1 milliárd, 110 millió feletti összeggel számolhat és ebből gazdálkodhat.

Ez a nagyságrend évek óta ekörül mozog.  A 2015. évet majd 70 milliós kiigazítással zárták/fogadták el az idén. 

Mi történt, és miben fejlődtünk akkor? Adósságállományban, vagy külcsínben? A Dózsa-telepi óvoda külső hőszigetelését is nagyrészt pályázati forrásból fizették. Az ezt követ tetőbontás és felújítás vagy 30 millióját azonban már nem tudták "előteremteni", ezért újabb hitelt vettek fel, amit az idén is fizethetünk. Ha ez a jó irány, akkor ez valóban lehet egyfajta siker!? A Bolyai energetikai rekonstrukciója, a napelemes rendszer kiépítése szintén egy fentről jövő kezdeményezés volt, amit újfent Eu-s pályázati forrásából tápláltak. A Halászy esetében szintén ez játszott. Vagyis a városnak nem sok pénzébe került ez a buli. Ezt felhozni teljesen felesleges.

A vasútállomás körül megépített parkolóba sem sok pénzt fektettünk. Az is csak úgy jött, mint a legtöbb beruházás. Legfeljebb kitérni lehetett volna előle, vagy ahogy Alsópakony kapcsán mondták, még azt sem. Ez pedig nem egy megerőltető költségvetési tétel.

Ez sem piskóta semmi üzleti tranzakciót takar

Ami a költségvetést terheli, az a polgármester 6 millió körüli új autója, az Oxyfa biznisz 20 milliós nagyságrendű finanszírozása, az említett tetőcsere, a fesztiválok költsége, a haveroknak elengedett milliós adóhátralékok be nem szedése, és még pár apróság. 

48 millió és még 3 millió csak úgy el lett tüntetve - mögöttes dokumentáció és felelős sehol 

Mi fejlődés mutatható ki a Bukodi-Horváth kettős eddigi vezénylete alatt? A sarkalatos kérdések változatlanok, a kritikus pontok maradtak.

Kinek volt jó üzlet a bevásárlás

A vasúti átjáró kiépítésének költségét már vagy háromszor elköltötték. A TSz-Iroda megvételéből költségéből kijött volna egyszer. 

Ki járt jól a laptopok cseréjével

Az Oxyfa üzlet ráfordításaiból és az új autó vásárlása helyett is inkább futotta volna rá. Az örökös laptop-csere, a számítástechnikai fejlesztések címszó alatt elszámoltak, is kitettek, nem kevés pénzt. 

Aztán ha azt vesszük, hogy az elmúlt évek bármelyikében befizetett lakossági adók egyikéből is kijött volna a Székesi-Damjanich kereszteződés felújítása. 

Székesi-Damjanich vasúti átjáró

Az Üllői utcai átvezetést ügye nem vesszük ide azért, amiért az Árpád utcai és a Bolyaival szemközt levő buszmegálló, valamint ezen érintett utcák, köztük a Falu Tamás utca útfelújítása és kiszélesítése kapcsán is arra szoktak hivatkozni, hogy az nem az önkormányzat kezelésében van.  

Ennek csak az idegen tulajdonú MÁV aluljáró felújítása és az Üllői utcai vasúti átjáró mérnöki tervbevétele mond ellent, ahogy a polgármester is önmagának. 

Szóval még most is azon rágódhatunk, hogy hova kerül felhasználása a kommunális adó jogcímen beszedett pénz, mire fordítják a befizetett ingatlanadó forintjait, vagy a gépjárműadó itt maradó részét?

Továbbromló közállapotok

Mert hogy a városban a lakosságot, a közterületeket érintő látványos fejlődést nem tudnak ezekből az összegekből kimutatni, az nagyon valószínű.  talán ezért sem képesek normálisan elszámolni vele és az önkormányzat lapjában bemutatni a felhasználását.

Az önkormányzat biztosította cementből és sóderből kalákában épülő városi járdaszakaszok viccnek is rossz felhozni, nem hogy a fejlődést példázni vele. Ezért erről inkább mélyen hallgasson az önkormányzat, mintsem előhozakodjon vele, hiszen mással végezteti el azt a munkát, amit a törvény neki szabott.

Hiba a rá költött pénz, ha kiépített járda nem vezet a megállóba

Aztán ügyebár az is édes kevés, hogy az évek óta kritikus állapotú Széchenyi utcai buszmegálló előtti aszfaltcsíkot félmillióért cserélték. 

Ha másra nem is, a focipályára mindig futotta a költségvetésből

Meg az sem viszi előrébb a lakosságot, hogy a saját hobbijukra, és az egyesületi focira milliókat szakítanak ki.  

Ócsa nagy része szarik rá, hogy egy megyei harmadosztályú csapat mit csinál. Ez lemérhető a nézőszámon is. A többség biztos nem áldozna magától illetve a sajátjából 9 milliót a pálya automata öntözőrendszerére, amikor elég lenne erre a gondnok egy slaggal. De az is biztos, hogy 30 milliót sem fordítanának az egészre. 

Ettől a "fejlesztéstől" egyikünk sem lett boldogabb.

Sőt attól sem lettünk vidámabbak, hogy a polgármester juttatásai, felvett kifizetései és külön jutalmazása után az idén még 600 ezres költségvetési támogatást  is beterveztek neki.  És hogy ez a tisztség nem jár egymagában, így a két állást is betöltő helyettese, az álláshalmozónak tűnő, valamint pénzhajhásznak tartott alpolgármester, - aki már vagy 4-5 helyről vesz fel különböző juttatást, illetményt, amit talán maga sem tud, hogy milyen jogcímen pénzt, - azt is megtámogatjuk külön és címzetesen további 400 ezer forinttal a költségvetésből! Ezek a mi költségvetésünkből a városi pénzünkből osztogatnak egymásnak!

Kéz a kézben - de hova a közpénz

És, hogy mindezért mennyire nem önzetlen vagy hálátlan a két vezető tisztségviselő részéről, így a képviselőket a megállapított díjazásukon felül, vagy ha úgy tetszik attól elkülönítve, további 2 millió forint keretösszeggel támogatja meg a költségvetés által a városi polgár.   Mindezt persze nem a lakosság, hanem önmaguk szavazták meg az előbbiek, vagyis az őket választók nevében. Így hálálják meg a választási bejutásukat. A református lelkész, a presbiter is úgy nyeli a pénzt, mint kacsa a nokedlit. Az egyházi szerénységet a túlkapások juttatják a pokolba. Micsoda gyülekezet ez? Hova ez a mohóság!?!  Több visszafogottságot várunk el, különösen a református képviselőktől, mivel ők egyházi személyek. Aztán hitük szerint nem bálványimádók, mégis a polgármesteri mohóság örvényébe forgolódva úgy néznek fel rá, valamint úgy méltatják, hogy a nagyságát a pénzkivételeinek elismerésével és megszavazásával támogatják. Csakis így, és ebben a nexusban kaphattak külön támogatást a vezető tisztségviselők és vehetnek fel ő maguk is.

Mindezek után még mindig, vagy még inkább aktuális a kérdés, hogy mire fordítják a lakosság pénzét, a most kiküldött csekkeken beszedett különböző nevű és nemű adókat?  

Kérem erre legyen szíves válaszolni valaki, mert mindez a tömérdek pénz, ami az elmúlt 6 év során befizetésre, majd elköltésre került, nagyon nem látszik meg a városon.  

Az pedig, hogy a polgármester és az alpolgármester ezzel reciprok miként gyarapodott, lesajnálom.

Minket a közpénz, és a közvagyon érdekel. Azzal tessenek elszámolni. 

Az, hogy a befizetett adónk mire megy el, és az hogy mindez a beszedés ellenére nem látszik meg a városon, az bizony nagyon érdekel minket. 

Akkor, amikor láthatóan nem gyarapodunk, hanem eladósodunk, akkor foglalkozni kell ezzel a kérdéssel. Amikor csak feléljük a múltat, a jelent és még a pénzünk is rámegy, akkor kötelező a számvetés.  Fontos fellelni a hibát. Azt, hogy hova és mire használják, mire költik el a pénzünket? 

Ez itt kérdés. 

Erre válaszoljatok.

*

Ócsán újfent tetőre hágott a vörös kakas - mára pedig megjött a hó is ( - kétségek és viszontagságok)

A meteorológiai előrejelzéseknek megfelelően érte el térségünket a télies időjárás.

Az új esztendő első napjai Ócsán is ennek megfelelően alakultak.  A hétvégi napsütés ellenére fagyosak voltak a nappalok és még hidegebbek az éjszakák. A hajnali hőmérsékletek verték a -10 fokot.

Nem csoda, ha a fázósabbak jobban odapörköltnek a fűtésnek.  Ez a többlet hő, azonban gondot is okozhat, ebben az időszakban.

Az új év első hétvégéje nem véletlenül sikerült tüzesre. Vasárnap Monor Laposhegy településrészen egy ház garázsa égett porrá, aminek során egy ember életét vesztette.

Gyömrőn az Attila utcában egy családi ház tetőszerkezete égett le.  Itt személyi sérülés nem történt. 

Ócsán ugyancsak ez ismétlődött hasonló mód az Erdősor utcában vasárnap délután.  Itt a lángok a tetőről áttértek a lakórészre, azonban személyi sérülés szerencsére nem történt.  A tűzoltás során a tetőszerkezet, az épület födémje több helyen beszakadt, a családi ház lakhatatlanná vált. Az épületben két idős ember lakott, ők még időben kimenekültek az égő házból, így nem szenvedtek égési sérüléseket. Lakhatósági elhelyezésük megoldottá vált, lakosságvédelmi intézkedésre nem került sor. A tűz tovaterjedésében szerepet játszott, hogy a városban máig nincs tűzoltó egylet, ezért a segítségre Ócsán várni kell. A kiérkezési idő alatt pedig a lángra lobbant vörös kakas rohamosan átugrik a kitörési helyről más részekre is.  Ez esetben először a tetőre hágott, majd a lakórészt csapdosta a tüzes láng.  Ezt a tajtékot a dabasi, a fővárosi hivatásos, és a délegyházi önkéntes tűzoltók négy vízsugár segítségével oltották el - áll a tájékoztatásában. A tetőszerkezet azonban oltás közben beszakadt, a ház lakhatatlanná vált. A mentés során több gázpalackot épségben sikerült kihozni a lángoló épületből. A szomszédok segedelmével a lakók fizikai sérül nélkül kerültek ki a bajból.

Az eset ismét rávilágít a helyi polgárőrség keretében évek óta megalakulni képtelen helyi mentőegység szükségességére.  A városunkban és annak környékén bekövetkező esetekben rendre mások segítségére, beavatkozására szorulunk.  Nem, mintha a létrejövő helyi önkéntes csapat aktiválása után nem lenne szükség erre, de akkor talán már a hivatások kiérkezése előtt megindulhatna a mentés, a hathatós segítség, vagy adott esetben az oltás.  A helyi önkéntes tűzoltóság közreműködésével talán itt sem harapódzott volna el a tűz ennyire és a födém is megmaradhatott volna. Sajnos nem így történt.

Azonban a helyi illetékesek, az önkormányzat, és annak vezetése, a  polgármester, és a megbízott polgárőrvezető rendre nem nyilatkozik az ócsai önkéntes tűzoltóság megalakulásának elhúzódásáról, illetve a huzavona okáról.  A polgárőrség közszereplő vezetője igyekszik minden eseményben részt vállalni, de ez esetben mindvégig hallgatag maradt. Közben pedig jelentős kár, értékveszteségek érik a várost és az egyéneket az ilyen-olyan esetek és tüzek során. Talán 2016-ban elérkezett az ideje a hathatós beavatkozásnak. Talán jelen esetet követően - tekintettel, hogy ebben az időszakban pihen a foci és nincs bajnoki szezon, - a polgármesterünk is tud időt szakítani számos más elfoglaltsága mellett a tűzoltóságra is.  Remélhetőleg a saját magának ve(tete)tt gépjármű után szintén lesz pénz az emberek biztonságára, védelmére, illetve megsegítésére. Mert ez az utóbbi időben mintha nem jönne össze. A helyi önkéntes tűzoltóság vonatkozásában legalábbis biztosan így van. Elvégre a 2014-es toborzót követően van aki már nyugdíjba is ment. és az idei költségvetésben nem látni erre való utalással olyan célt, beütemezést, mint a polgármester személyes használatába sorolt autó esetében történt.  Talán egy-két millióval az ócsai egyesület munkáját is lehetne segíteni, hogy baj esetén legyen kéznél segítség.

Az itteni esetről a Tűzoltóság és az ócsai polgárőrszervezet is rakott fel képet, bár utóbbi beavatkozói segítséggel,  helyben szervezett tűzoltóval nem szolgált. Az ócsai önkéntes csapat polgárőrei ilyenkor többnyire csak helyszíni biztosítási feladatokat lát el. A hozzájuk rendelt tűzoltóegység felállítása még nem valósult, meg, erre vonatkozó szakhatósági engedéllyel nem rendelkezik Nem véletlenül szorul kisvárosunk a szomszédok segítségére a bajban. Nem hiába várjuk mástól a megoldást és máshonnan a segítséget. Helyben ez esetben nem adott. Itt erre nincs pénz és nincs lehetőség.  A plakátokon látható ismert vállalkozások is inkább a polgármester vezette egyesületi focit támogatják, mintsem a helyi önkéntes tűzoltóságot. Talán egyszer erről is kéne értekezni.

Sajnálatos, hogy városunk évek múlásával is képtelen mielőbbi megoldást találni a helyi segélycsapat megalakítására. Sajnálatos, hogy a helyi tűzesetek során a kárt szenvedők jobb esetben az égő tulajdonuk előtt  sirathatják el vagyonukat, míg az első oltóegység a távolból ideér.   Rosszabb esetben - mert erre is van már helyi példa - az oltás során lelik fel az ingatlanban halált szenvedett lakót.  

Jogos a felvetés, hogy az eddigi sikertelen alakulást leképező vezetést olyan tettleges és cselekvőképes egység váltsa fel, mely valóban képes létrehozni és megalkotni a helyi tűzoltó segélyegyletet, az ócsai tűzoltóságot.  

Ma sokan gondolják, hogy az évszaknak megfelelő idő, a télies hideg, a havazás és az időszakhoz párosuló tűzesetek nem érhetik felkészületlenül a várost.  

Azonban a tegnapi tűz, a mai gyenge havazás mind azt mutatják, hogy a város nem készül vagy nincs felkészülve megfelelően ezekre az eseményekre.  

A hófedte utakkal ugyanúgy nem tudunk mit kezdeni, mint ahogy a tűzesetek során is csak tehetetlen szemlélővé válik a többség. 

A tegnap felvöröslő lángok, és a ma kifehéredő utak során is csak szemlélő volt a vezetés. Ahogy tegnap esetnél a helyi tűzoltóval nem állt ki az illetékes, úgy ma a hótolóval sem volt képes. Ez ismétlődik itt évről évre.  

 

Mert ahogy a tűzet is (nagyrészt) mindig más oltja el, úgy a havat (többnyire) szintén nem az önkormányzatunkhoz köthetők takarítják el, hanem, s inkább a munkába járók tapossák szét.  Mert itt ezt így szokták.

Ma sem láthattuk ezt másként. Ócsán, az este 5-6 órára elálló hó után is még havasak volt a város kevés járdájának a többsége.  A Dózsa óvoda négyszögének csak egyik járdája volt takarítva.  A MÁV önkormányzat által felújított aluljárója szintén úgy maradt, ahogy a természet teleszórta.  De más helyütt sem mutatott javulást a helyzet. A templomtól-templomig néven elhíresült drága járdaszakasz egyes részei szintúgy tisztátalanok maradtak.  A buszmegállók többsége is hófedte maradt az est beálltáig.  A búcsú területét övező (volt piaci-) terület melletti járdaszakaszt sem söpörte le senki ilyenkor.  A vasúthoz vezető úttalan utak mindegyike úgy maradt, ahogy a természet lefedte a téli csapadékkal.  De a buszvonalakat sem kerültek letisztításra. Az iskolásokat szállító járat a mások által síkosra taposott úttesten volt kénytelen csúszkálva közlekedni. Az önkormányzati városüzemeltetés az idei első adandó alkalommal sem volt képes kiállni és megoldani a természet okozta jelenséget, a közlekedési problémát.  

Mint az elején említve van, ez a jelenség egy prognosztizált folyamat része. A hideg, a tél és a vele járó csapadék az előrejelzések szerint is ezekkel jár, ezt okozza; - és ha ezt nem kezelik, az utakat nem tisztítják, akkor bizony az áll össze, ami Ócsán látható.  

Ezek a viszonyok kétséget ébresztenek az egyszerű honpolgárban az iránt, hogy azok az illetékesek, akiknek mindez a feladata, megfelelőn töltik-e be azt a felsőbb posztot, amiben funkcionáriusként hivatalosan jelen van?

*

Ócsa fehér foltja - nincs bázis, nincs segítség ( - a képviselőről sem tudni, hogy miben, s kinek segít)

Tudom, hogy sokaknak nem tetszik, de akkor is foglalkozni kell ezzel a problémával.

Ez pedig nem más, mint Ócsa város fejlődése, biztonsága elérhetősége és megközelíthetősége mind a hétköznapok, mind pedig a térségben bekövetkező balesetek szempontjából.

Ezzel a tárgykörrel különösen foglalkozni kell akkor, amikor a városnak évek óta olyan desputa vezetése van, mint a jelenlegi. 

A mostani problémafelvetés a helyi önkéntes tűzoltóság megalakulásának fiaskója kapcsán azért aktuális, mert míg azt a helyi polgárőrség köreinek vezetőjére, Boros Tibor bízzák, látható mód semmi nem történik, hiszen a több mint egy éves felhívásos toborzás ellenére az ócsai tűzőrség nem kezdte meg a munkáját. Gyakorlatilag Ócsán nincs egyedtelen bevethető segítségnyújtó vagy tűzoltó egység sem, mely képes lenne segíteni a bajban.  Még tájékoztatás, vagy hír sincs e felől. 

Buksiék csapata játszik  - lovasok és polgárőrök emelik a meccs városon belüli nívóját

Nem Boros ellen, de az általa képviselt polgárőrség kapcsán arról a korlátozott tevékenységről ejtenék szót, mely a járőrözésen és a rendezvénybiztosításon túl, csupán a rendőrséggel közös fellépésre, valamint a forgalomkorlátozásokra terjed ki, úgy mint valami részleges hatalomgyakorlásra korlátozódott szervezeti egység, az önállóság és a valós cselekvés hiányában. A heti futballmeccsek, vagy a fesztiválok biztosításán túl érdemi segítséget nem kap a bajbajutott.  Legfeljebb helyszínbiztosítást.

Anyák napján is roskadásig hordták a MÁV-betonját az erdőszélre

Igazából arra sem képes az egység, őrség, hogy az erdő széli hulladéklerakást, az újabb szeméttelep kialakulását a közterület-felügyelet oldalán megszüntesse, a kupacok növekedését megállítsa. A lovasság inkább a városon belül, galoppozik, mintsem az erdő széli járatlanokat fürkészné. A számos közzétett fotók egyike sem mutatja be azt a tevékenységet, amit az illegális hulladéklerakások megakadályozása érdekében, vagy a kézrekerítés vonatkozásában, netán a kupacok felszámolására céljából tettek volna.  Így a kültéri szemét nem hogy fogyna, hanem egyre csak halmozódik. Eredmény meg nem látszik.

Az igazsághoz tartozik, hogy a sem a polgárőrség, sem a közterület-felügyelet nem lépett közbe akkor, amikor hetekig hordták a most is épülő Eu-s projektből támogatott P+R parkoló helyének kialakításánál felszedett MÁV rakodó betontalapzatát a rekultivált szemétdomb mellett megnyitott önkormányzati kazettába.

Feltételezhetőleg, nem azért nem léptek közbe ezek a derék emberek, mert mindezt nem észleleték, hanem azért, mert tudván az önkormányzat közreműködése és hallgatólagos hozzájárulása, engedélye kellett a lerakás kapcsán, amikor is a veszélyes hulladék ottani elhelyezésére került sor. Az egészet csak a vak, vagy az nem látta, aki nem itt él. Ha ezt bármelyik fél tagadja, akkor most járjon utána, és mielőbb tegyen feljelentést ismeretlen elkövetővel szemben, vagy ismerje el szemlesütve a tétlenséget. Ezt követően pedig vonják le a megfelelő konzekvenciát és adják vissza megbízatásukat, mert valójában alkalmatlanok a tisztségük betöltésére. Ha ugyanis észlelték a kihordást akkor bűnrészesek, vagy pártolók, ha meg nem, akkor azért, mert alkalmatlanok erre a feladatra.

Facebookon népszerűsíti magát a csapat - elérhető szolgálati- vagy eseménynapló, beszámoló, eredmény nem látható

A városnak okozott kártétel máris fedve van.

Most azonban ezt hagyjuk, mert nem erről, hanem a helyi segélyszolgálat létjogosultságáról kéne szót ejtenünk. Ez a kis kitérő csupán a polgárőrségbe való integrálásának és a megbízott vezető eredménytelenségének illusztrálásra szolgált. Ezért tőle nem is várható el, hogy az egyéves halasztás, huzavona és semmit mondás után továbbra is rá maradjon a feladat és a megalakulás terhe.

Ócsának ma egy olyan személyre van szüksége, aki képes mindezt a tevékenységet összefogni, megvalósítani és elindítani. Aki képes meggyőzni a képviselőket, hogy nem csak a polgármesteri foci, hanem a többségi polgárság számára kiemelkedően fontos közfeladat ellátásról van szó. Ez pedig Ócsa az itt élők és a környéken élők, közlekedők, az itt üzemelő vállalkozásoknak is  érdeke.

Ezért összefogásra, akaratkinyilvánításra és egységes fellépésre, támogatásra van szüksége a városnak, hogy a jelentkezett önkénteseket összefogva végre összeálljon és elinduljon, beinduljon az egység. Egy alakulat, akire az emberek, a vállalkozók számíthatnak a bajban. Akik riszthatók, felkérhetők baleset, káresemény és elsődleges segélynyújtás vonatkozásában a városon belül, valamint külterületein és környezetében. 

Ezért komoly tízmilliókat adtak, fizettek a város pénzéből - pusztulat

Ócsán számos kihasználatlan terület, hely és épület áll, amit megfelelő alapul szolgálhatna számukra.

A városvezetés által megvásárolt egykori TSZ-Iroda épületének egy részében is lehetne némi iparos munkával létrehozni, illetve kialakítani olyan részt, melyet központi helységként igénybe vehetne az egység.   Itt lehetne internetes elérést, telepfont, irodát biztosítani a számukra. Pár eszköznek is lenne helye, és öltözök is kialakíthatók lennének. Ráadásul az évek óta magára hagyott, romos épület is funkcionalitást kapna, Bukodiékat nem cseszegethetnék tovább ezzel a vásárlással.

A strand területén lehetne gyakorlati képzéseket, kiképzéseket tartani, hogy ne sértsék meg az önkormányzati területét birtokló sportpálya drága gyepszőnyegét. Mindez a bevethetőséget, a készültséget és a felkészültséget segítené elő a szerveződő állomány részére.  Természetesen ez nem valósulhatna meg önkormányzati akarat, szándék és tényleges segítség nélkül. Amennyiben ezt nem biztosítja a polgármester, vagy a mögöttes testület, az sem baj, mert legalább színt vallottak és nincs kétely, megszűnik a hitegetés. Ez esetben a választók tudomásul veszik, hogy ezzel a folyamattal még várni kell a ciklus végéig. Akkor majd lesz, aki a zászlajára tűzi, és a mostaniak helyében felvállalja ezt.

Van, aki elképzeléseket vázol és olyan is, aki konkrét terveket sző - mások meg semmit nem tesznek ennek érdekében

Az élet meg addig is megy tovább annak, akinek ehhez szerencséje adatik. Mert ugyanis Ócsára és annak térbeli elhelyezkedésére, azaz a térségébe nem ér ki egyik bázisról sem 15 percen belül a segítség. Legyen az mentő, vagy tűzoltó, aki az elsődleges segélynyújtást megkezdhetné.

Ócsa továbbra is ésszerű időn belül ellátatlan, (elérhetetlen) folt marad a térképen.  Ezért is lenne annyira fontos és létjogosult egy helyi szervezet, még ha önkéntes, akkor is.

Mert volt már itt elképzelés és kezdeményezés korábban is a mentőállomásra. Sőt a mostani Egészségház tervezésének szakaszában is szó volt erről, de sem az országgyűlési képviselőnk, sem a vezető pártpolitika nem tudta kieszközölni Ócsa és a térség, benne értve az autópálya - legalább a Gyáli lehajtótól az Inárcsi kihajtóig levő – szakaszát. Ez legalább annyira kudarc a városvezetés számára, mint ahogy az a két ismert, Ócsában érintett országgyűlési képviselő számára.

Információk szerint ezért több olyan eset ismert mely halállal. Ezek közt volt közúti baleset és más eset is. 

2015 januárjában: Halálos baleset Alsónémedinél - Két ember meghalt, többen pedig megsérültek szombat délután, amikor két személyautó összeütközött az 5-ös főút Pest megyei szakaszán,  közölte a katasztrófavédelem és a rendőrség. Az ütközés következtében egy 21 éves lány a helyszínen meghalt, egy másik utas beszorult a roncsok közé, őt speciális eszközökkel igyekeztek kiszabadítani a dabasi tűzoltók. A kórházba szállítás után nem sokkal a 25 éves férfi is elhunyt.  Ócsa nem tudott segíteni és részt venni a mentésben. 

Szintén ez év januárjában lesodródott és fának ütközött egy személyautó az M5-ös autópálya 31-es kilométerénél, az ócsai lehajtó közelében. A sofőr meghalt – tájékoztatta a Pest Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője az MTI-t.

Csámpai Attila elmondta, hogy a járműben egy ember utazott, az elsődleges információk szerint a sofőr vezetés közben rossz lett, halálát feltehetően nem a baleset okozta. A műszaki mentésben a dabasi hivatásos tűzoltók vesznek részt – tette hozzá.

Ez év áprilisában újabb halálos baleset volt Ócsánál.

Ekkor az út menti árokba borult egy kisteherautó Ócsa térségében kedd délután, a sofőr meghalt – közölte a Pest megyei katasztrófavédelem szóvivője. A baleset a babádi körforgalomtól nagyjából egy kilométerre történt. Ott sodródott le az útról a jármű. Az 50 éves férfi holttestét a dabasi tűzoltók szabadították ki a roncsból. Ócsáról nem tudtak segítséget nyújtani, mert a városban nincs segítség.

2015 augusztus elején frontális ütközött két jármű Üllő és Ócsa közötti összekötő úton. A baleset miatt a mentés és a helyszínelés idejére teljesen lezárták az utat. A balesetben hárman sérültek meg, egyikük súlyosan.  Ócsáról azonban nem ment segítség. Az adott esetben szintén csak sokkal távolabbról, időveszteséggel tudták megkezdeni a mentést.

Idén, augusztus végén három személyautó karambolozott szombat délelőtt az M5-ös autópálya 25-ös kilométerénél a főváros felé tartó oldalon. A balesettel érintett útszakaszon torlódás alakult ki, egy sávon halad a forgalom. Az ismert  adatok szerint a külföldi rendszámú járművekben összesen 11-en utaztak, közülük ketten súlyosan megsérültek. Az egyik sebesültet mentőhelikopterrel vitte kórházba.

Ócsán nincs segítség

2013 augusztusában tömegbaleset történt a város határában húzódó autópályán. Az MTI helyszínen tartózkodó tudósítója szerint hárman meghaltak és mintegy harminchárman megsérültek abban a péntek reggeli balesetben, amelyben több jármű ütközött az M5-ös autópályán Ócsa és Gyál között. Ekkor is elkelt volna a segítség, de Ócsáról nem tudtak mentést biztosítani. Az esetről a külföldi hírportálok is beszámoltak. A városvezetés és a politika mindezt némán hagyta, tudva az ellátásbeli fehér foltról.  

http://mno.hu/videok/80116

Itt valahogy mindig nyárvégén történik több súlyos baleset. Láthatóan augusztus a kritikus hónap. 2013-ban ebben az időben két súlyos motorosbaleset is történt, melyből az egyik halállal végződött.
Az egyik Ócsa alsópakonyi felén történt, amikor teherautó elé hajtott egy segédmotoros. Az Ócsa külterületén történt balesetben a motoros életét vesztette - közölte az ORFK sajtóügyelete. Barta László elmondta, hogy a motoros egy mellékútról kanyarodott az Üllőre vezető útra, ahol összeütközött a teherautóval. A motor vezetője, egy 35 éves nő a balesetben olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette.
A másik eset Felsőbabádtól nem messze az 5-ös főúton következett be, ahol a súlyosan megsérült egy motoros, amikor járművével személyautónak ütközött. Mindez Ócsa külterületén egy szerda délután történt. Az utat lezárták - közölte a rendőrség és a mentők ügyeletese az MTI-vel.

Az érintett útszakaszt teljes szélességében lezárták, a forgalmat az ócsai, illetve a sári körforgalmaknál a két település felé terelték. Segítséget bevethető egység hiányában a város nem tudott nyújtani. 
Nagy Zsófia, a mentők ügyeletese az MTI érdeklődésére azt mondta, hogy a motorost súlyos, életveszélyes állapotban szállították kórházba Budapestre. Állapotáról azóta sem érkezett hír.

2012. decemberben egy helybéli vesztette életét, amikor járművével egy Volán-busznak ütközött a  Alsónémedi és Ócsa között. Erre is van emlékezetünk. Bevethető segítség azóta sincs a városban.  

Az ócsai ember meg nem tudja, hogy még hány életnek kell kihunynia ahhoz, mennyi választásnak kell lezajlani ahhoz, hogy a városunkat politikai és egyéb célokra (köztük a megélhetés)  felhasználva eljussanak odáig, hogy tegyenek is azért, hogy Ócsán az élet és vagyonmentésre alkalmas szerveződés, egység létrejöjjön.

A mentőhelikopterek nem riszthatók minden helyre és esetben, ráadásul nemigen repülnek sötétedés után; - ez áll egy nyilvánosan elérhető szakdolgozatban (pdf) is.

Ócsán egy esetet ismerünk, amikor helikoptert kértek. Ez egy az akkor még "Feri boltként" ismert Székesi utcai eset volt, egy alkoholos állapotban levő kerékpáros fejsérülthöz érkezett így a segítség.

Más esetben előfordult, hogy Felsőpakonyon kellett landolnia gépnek és volt, hogy Alsópakony után az Üllővel összekötő úthoz érkezett a gép. Aztán az autópályás balesetek során került sor több bevetésre Ócsa térségében.

Egyszer az M0 és az ötös főút kereszteződésében karambolozó ócsai Volánjárat balesetéhez riasztották a helikoptert. 

Azonban ez a lehetőség korlátozott. Aztán a mentőre ezen esetek többségében is szükség van. Tehát megint csak oda jutunk, hogy egy Ócsai segélyező egységre, állomásra szüksége van a területnek.

Blogunk beszámolt róla, hogy 22 új mentőállomás épült volna, melyből talán Ócsa is részesülhetett volna, ha lett volna ehhez akarat és kapott volna némi támogatást a mostani polgármester és a környék ismert országgyűlési képviselőitől.  Azoktól akik amúgy is a kormányzópártot népesítik.

A Társadalmi Infrastruktúra Operatív Program (TIOP) keretében meghirdetett, Sürgősségi ellátás fejlesztése - mentés című kiemelt projektben 10,94 milliárd forint áll az OMSZ rendelkezésére tevékenységének gyorsítására, valamint a dolgozók munkakörülményeinek javítására.

Az ország területén jelenleg található 231 mentőállomás mellé 22 új mentőállomás épül a 15 percen belüli kiérkezés szempontjából „fehér foltnak” számító térségekben. A tervezett 22 állomás működésével a lakosság 97,8% a válik a riasztástól számított negyed órán belül elérhetővé, azaz további közel 156 ezer ember lesz elérhető az uniós elvárás keretein belül.

 
Azonban Ócsa nincs ebben a sorban. Valahol, valakik megfeledkeztek erről a térségről. 

Úgy látszik a polgármesterünk, valamint az ismert és itt vigadó, majd itt nyilatkozó országgyűlési képviselők sem hoztak egy mentőt a városnak. Úgy tűnik, nem lobbiztak egy itteni állomás kialakításáért. Ha pedig igen akkor azt jól magukban tartották és valójában sikertelenül tették.

Az ESRI Magyarország demográfiai adatbázisok és a mentő- állomások helye szerint állította össze a térképet, ahol a fehér foltok jelzik, hová nem ér ki időben a mentő

Évek óta áll a bál a főváros környéki településeken, miután kiderült: az Országos Mentőszolgálat innen von el kocsikat, hogy – ahogy mondták – biztosítsák a fővárosban a gördülékeny betegellátást.

Már 2014-ben az Ócsa blog feltette egyszer a kérdést: Mikor érkezik a mentő Ócsára?

Ezen a térképen bárki megnézheti,hogy mikor ér ki egy adott településre a mentő.
Sajnos Ócsára 15 percnél hosszabb idő alatt ér ki a segítség.

Tucatnyi település tartozik egy állomás alá és eddig is csak nagy erőfeszítések árán tudták ellátni a feladatukat a mentők. Ha egy kocsit elvisznek, akkor nem tudják, hogyan végezzék a dolgukat – értetlenkedett az egyik érintett mentőállomás neve elhallgatását kérő dolgozója.

Dabason összesen három riasztható kocsi van, köztük egy esetkocsival, azaz olyan mentővel, amelyen orvos is van. A harmadik autó azonban csak 12 órában teljesít szolgálatot. 

– Tizenegy település tartozik a dabasi bázishoz. A kollégák így is vért izzadnak, közel az M5-ös, ahol rengeteg a baleset. Nagyüzemben futnak a kocsik szinte állandóan. Érthetetlen a lépés – árulta el egy névtelenséget kérő szakember. 

Ócsa önkormányzat erre nem biztosít támogatást, inkább a reformátusok kivilágítására fordítja kifizetendőt, mintsem a dabasi orvosi kocsira költsön. 

Kormánykörökben meg úgy látszik nem tudnak a problémáról, ha Szűcs Lajos és Pánczél Károly nem tolmácsolja az itteni gondokat. Szűcs Lajos a legutóbbi városi napon is csak a fikázásról tudott nyilatkozni a tévének, ahelyett, hogy a problémákat vagy azok megoldását vázolta volna.

Talán ezért sem kerültünk be a most támogatott új állomások létesítésének sorába városunk.

Pedig a mostani támogatás keretéből 60 helyszínen valósul meg mentőállomás-felújítás. Ezen felújítások elsősorban a kivonulás gyorsítását segíti elő (új, önműködő kapuk beépítése), de szempont az üzemeltetési költségek csökkentése is.

A hatékonyságról meg nem beszélünk. 

Ez év augusztus 15-i hétvégén a délegyházi tavaknál, az egyik strand területén az esti órákban emeltek ki a vízből egy 50 év körüli férfit. Megpróbálták újraéleszteni, többen azonnal telefonon riasztották a mentőket. Az eset egyik szemtanúja lapunknak úgy emlékezett, a mentők hozzávetőleg 45-60 perc alatt érkezhettek a helyszínre az első riasztás után.  

Ócsáról ennél hamarabb elérhető lett volna a helyszín, és az ellátásra szoruló, ha van egy alakulatunk.

Az esettel kapcsolatban az Országos Mentőszolgálatot (OMSZ). Győrfi Pál, az OMSZ szóvivője azt közölte, adataik szerint Délegyháza vízparti területére 28 perc alatt ért ki a kocsi. Azonban arról, hogy pontosan mikor kapták a riasztást, és mikor érkeztek ki, választ nem adtak. Tehát fennáll a gyanú, hogy akár több időt is igénybe vett a kiérkezés, mint az a bizonyos 28 perc. Ez esetben pedig nem zárható ki az sem, hogy valóban meghaladta a mentők érkezése a 45 percet.

Mindez pedig csakis azt erősíti, hogy a térségben hiány mutatkozik a biztonságos ellátást illetően. Az ócsai önkéntes alakulat ezen tudna segíteni és az ellátást javítani. Ócsáról kiindulva számos, jelenleg kieső helyen és területen lehetne biztosítani az elsőnek érkezést és a gyors beavatkozást.

A délegyházi idők tekintetében ezt messze lekörözve és beelőzve tudnánk Ócsáról segítséget nyújtani.

Bár az azonos szintű biztonság mindenkit egyformán megillet, vannak az országnak olyan, a szakemberek által fehér foltoknak nevezett települései, ahová vagy a mentők, vagy a tűzoltók nem jutnak el a 15-20 perces szintidőn belül. Hiába érkezik be a riasztás ugyanis, az adott helység olyan messze van a mentők vagy a tűzoltók legközelebbi állomásától, hogy azok nem képesek kiérni ennyi idő alatt.

Ócsa és környéke jelenleg is 20 percen túlra esik. 

Egy térkép is készült azokról a helyekről, ahová a mentők a megkülönböztető jelzések használatával sem érnek oda 15 perc alatt. Az Esri Magyarország – az Országos Mentőszolgálat adataira is támaszkodó, de a szervezettől független – gyűjtéséből kiderül: a teljes lakosság 14 százaléka, egész pontosan 1 410 044 ember lakik negyedóránál távolabb mentőállomástól.

A fővárosban és környékén sem tudják mindenütt teljesíteni a szintidőt. A Budapest peremkerületeibe,  Pestszentlőrincre és a Soroksári út deli részére jelenleg sem lehet idejében kiérni; - tartják a szakemberek.

Ami az országos helyzetet illeti, egy nem éppen mostani nyilatkozat (Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóságának helyettes szóvivője,) szerint jelenleg kicsit több mint 88 százalékos a tűzvédelmi lefedettség, vagyis az ország területének körülbelül 12 százalékát nem érik el idejében. Nincs nemzetközi norma, de a tapasztalatok alapján a szakemberek a 20 percen belüli kiérkezést határozták meg elfogadhatónak.

Az, hogy hova nem jutnak el 20 percen belül a riasztott egységek, alapvetően nem attól függ, hogy az adott település az ország melyik részén található, hanem a működő hivatásos és önkéntes tűzoltóságokhoz viszonyított távolságtól. 

Jelenleg 96 hivatásos és 46 önkéntes tűzoltóegység működik az országban. Az ideális az lenne, ha 97-99 hivatásos és sokkal több önkéntes egység lenne. Ahhoz, hogy egy településen önkéntes tűzoltóegység jöjjön létre, nem csak pénzre van szükség. "Először is kell egy olyan polgármester, aki felismeri, hogy tenni kell az adott településen és a környéken élők biztonságának javításáért. Az önkéntes tűzoltóság alulról szerveződő csapat, de a kialakulását központilag is lehet ösztönözni vagy akár anyagilag támogatni, ha ez az ott élők érdekeivel összefügg" - mondja a szóvivő. 

Ócsán valószínűleg hamarabb létesül egy jogsértő álságos focipálya, mintsem egy segítséget nyújtó önkéntes szerveződés létrejöjjön.  

Bukodi Károlysága legalábbis ezt igazolja. 

*