Ismételten megünneplik, és újfent átadják azt, amit tavaly is - meghívó a használaton kívül helyezett állomásra

Ma 11 órakor másodszor is sikerülhet átadni Gyál Felsőn az egyszer (tavaly) már egy avatóval megünnepelt vasútállomás (akkor) felújított épületét. 

A mostani átadót azért szervezik, mert a tavalyi eléggé át nem gondoltak során kiderült, hogy a MÁV nem hajlandó üzemeltetni az állomáshoz tartozó épületet az utasváróval.  Erre az akkori csinnadratta alkalmával nem gondoltak a fejesek, pedig a MÁV illetékesei és a kormánypárt politikusai mind ott tetszelegtek az átadón.

Aztán a téli hideg napokban kiderült, hogy a nyári műsoros átadóra meghívottak nem tudják használni a vasúti várót, mert azt a MÁV nem nyitja ki, nem fűti be, és nem hajlandó üzemelteti, vagy fenntartani. Persze ettől a jegyárak nem lettek olcsóbbak, a társaságot vezetők juttatásai sem lettek kevesebbek és a vasúti közlekedés sem javult meg.

Csak a gyáliakból csináltak hülyét. Pedig a körzettől elköszönő Pánczél Karcsi is ott lebzselve próbálta kifejezni Gyálhoz tartozását, míg a térség újdonsült "új országgyűlési képviselője" Szűcs Lajcsi is kifejezte hozzájáruló közreműködését és gratulációját.

Szűcs Lajos 

2015. augusztus 20. ·

Nem csak új állomása, egy mozdonya is lett Gyál-felsőnek. Gratulálok a gyáliaknak!

 

Aztán a helyi Jobbik önkormányzati képviselője Lakos Péter vette elő a kihasználatlanul magábazárt épület valós történetét.

Péter Lakos

február 3. ·

Ennek nem szabadna hírnek lenni, elkészült, átadták, az utasok meg használják, ilyen egyszerű. Kifizettünk a területrendezésért 45.850.000 Ft-t.

Isten malmai lassan őrölnek, 6 hónap kellett, hogy....,de hiszem ha látom. 

Az is elgondolkodtató, hogy ilyen ügyben is a polgármester az illetékes. Erről jut eszembe egy kérdés: Ön mindenhez ért? válasz: Mindenhez is.

Ekkor már hosszú ideje zárva volt a Gyál-Felső vasútállomás váróterme és mosdója. 

A miértekre magunk is kerestük a választ, amikor a város első emberét kérdezte a Williams Tv, aki a műsorban a MÁV vezérigazgatójával történt múlt heti egyeztetésének eredményeiről is tájékoztatott.

Tavaly augusztusban adták át a felújított állomást, a váró mégis üres, mert azóta sem mehetnek be az utasok.

Idén márciusban már el is kezdődött az épületamortizáció. 

 
Egy ismeretlen arra járó 2016. január 10-én 17 órakor szándékosan megrongálta a Gyál Felső vasútállomás épületét. Még szerencse, hogy a térfigyelőkamerák be lettek üzemelve. (Nem úgy mint Ócsán a parkolóberuházást követően.) Az elkövetőt a közzétett fotó alapján keresték. Ki tudja, meglett-e azóta.

Hiába a újították fel Gyál Felső vasútállomást, az átadást követően a lakosság pofára eshetett, mert az ajtók zárva maradtak. A téli fagyban az utasok a hideg peronon várhatták csak a vonatot és még a mosdót sem lehetett használni. 

 

Hiába van mindig le- és felszálló, óránként két vonat érkezik Gyál-Felső vasútállomásra. Pedig sokan járnak innen a fővárosba dolgozni. Csakhogy, a vasút megbízhatatlan. Így inkább a párhuzamos buszközlekedést részesítik előnyben a Gyáliak. A MÁV, meg szart az egészre. Megteheti, állam az államban.

Most a MÁV és az önkormányzat hosszas egyeztetések után végül megegyezett, március 7-től végre kinyitják az állomást. 

Hétfőn 11 órakor ünnepélyes keretek között aláírom a Gyál-felső vasútállomás üzemeltetéséről szóló szerződést, melynek következtében mindenki számára megnyílik a váróterem ajtaja. Ezen a héten egy maratoni, több órás tárgyalás keretében megegyeztünk Máv Zrt-vel a részleteket illetően.- Mindez Pápai Mihály Facebook bejegyzésében olvasható.

Meghívó

Tisztelettel meghívjuk a MÁV Zrt., a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és Gyál Város Önkormányzatának közös, sajtónyilvános rendezvényére, amelyen bemutatjuk az utasforgalmi területek fenntartásához, üzemeltetéséhez kapcsolódó, a MÁV Zrt. és az önkormányzatok közötti együttműködésről szóló programot.

A sajtótájékoztató időpontja:

2016. március 7., hétfő, 11.00

A sajtótájékoztató helyszíne:

Gyál felső megállóhely (cím: 2360 Gyál, Kőrösi út 5. – Kőrösi út és Ibolya út kereszteződése)

A sajtótájékoztatót tartják:

Dr. Boros Anita, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium vagyonpolitikáért felelős államtitkári feladatait is ellátó, vagyongazdálkodásért felelős helyettes államtitkára

Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója

Pápai Mihály, Gyál polgármestere

Részvételi szándékát, kérjük, szíveskedjen jelezni 2016. március 5-én 12 

*

Racionál és szankcionál a MÁV - új vasúti menetrend lép életbe ( - állítólag "dinamikus, és utasigényű" lesz)

A MÁV START Zrt új menetrendje szerint jövőre kevesebb vonat fog közlekedni, mégis ettől remélik az utasok számának növekedését.

---

Tény és való, töröltünk vonatokat a menetrendből – ismerte el Csépke András, a MÁV START Zrt. vezérigazgatója, miután jóval a vasúttársaság 2016-os menetrendjét beharangozó sajtótájékoztató előtt kiszivárgott a járatritkítás híre.

Ócsa állomás előtt síneket cserélnek a 255–262. szelvényekben.

A járatritkítást nem ússza meg az új Eu-s parkolókkal felturbózott Lajosmizsei vonal sem. De, ki a fenét érdekli más közlekedése, amikor az amúgy is silány sajátját kurtítják meg?
A nyári hosszú leállást (Pestszentimre és Ócsa között nem közlekedtek, a vonatok, és a járatokat buszokkal pótolták) .követően és a látványos parkolóberuházásokat látva az egyszerű polgár már kezdte azt hinni, hogy a 142 számú Budapest-Lajosmizse vasútvonal, s vele Dabas-Ócsa-Budapest viszonylatának vasúti is javulni fog.  Azonban mint tapasztaljuk, nem így történt. Napi ingázóként roppant elkeseredett tud lenni az ember. Elvégre nem mindenki lehet polgármester, vagy olyan városi kiskirály "kiskároly" akinek közpénzből jut sajáthasználatu autó. A fizető többség kényszeredetten  és ezt értsük a szó megfelelő értelmezésében, hiszen az ócsai ember többségében a vasútra illetve a buszos tömegközlekedésre szorul. Ezeken a járatokon, pedig valóban nagy a szorongás iskolaidőben és bizonyos munkásviszonyéltokban. Ezen a közvagyonból összekapart polgármesteri autó sem segít.  Ez azonban még hagyján, de a polgármester urunk sem rendezi jobb körülmények közé a szolgáltatást.

A Volán egyes körjáratai a helyett, hogy a gyors autópályát vennék igénybe, mint akár a szomszédos Inárcs, Kakucs, vagy Újhartyán buszai, ehelyett félórás városnézés jár Ócsának. Bár ez a meghatározás is túlzás, mert az Alsónémedi település nem város. Az ott kanyargó ócsai busz nem egy élvezetesség. Az ócsai helyközi járatok nagyrészt Alsónémedin  tekeregnek, ahelyett, hogy a gyors munkábajutást, vagy hazautat biztosítanák. Alsónémedin amúgy is egymást érik a járatok, az ócsai buszokat mégsem tudják, vagy akarják leválasztani onnan. A polgármester korábban tárgyalásokat és rendezést ígért. Azt is képes volt egykoron mondani, hogy naponta beszél az illetékesekkel telefonon. Valójában évek óta semmi érezhető változás. Az új menetrendek megjelenése után mindig erre jutunk.

Jelenleg Desirok sincsenek már az ócsai vonalon

A vasút menti "látványos" parkolóberuházásból is sikerült a rosszat kicsalni. Az egykori rakodóvágányok mellől felszedett betonaljzatot a városi önkormányzati területére, a Székesi erdősáv szélén ásták be az utókornak a talajba. Ezt természetesen igyekeztek úgy végezni, hogy a városban foglalkoztatott közterület-felügyelők, polgárőrök, természetvédők, és a rendőrség emberi se vegyék észre. Na, nem is látták meg a napjában többször megforduló túlsúlyos autók jövés-menését és külterületi ürítését. A mellényes lovashuszárok is csak a meccsekre lovagolnak ki látványosan. Az illegális szemétlerakókat már nem fedik fel.
 A vasút mentén alakuló "látványosságból" az Eu-s fejlesztésből ez önmagától nem derül ki. Az emberek a hatalmas parkoló kialakítás hallatán, és láttán kezdték elhinni, hogy itt micsoda fejlődés, és forgalomnövekedés lesz.  (A csudát.)

Ez alatt a gyorsabb eljutást, a gyakoribb járatkövetést, vagyis a sűrűbb vonatforgalmat vélték vizionálni az itt élők. Azonban, ahogy arról már hallani lehetett, az új menetrend mindezt nem szolgáltatja. Sőt, nem hogy gyakoribbak lennének a vonatok, hanem még ritkábban is fognak közlekedni. Legalábbis hétvégén, és Dabast illetően. Ezen a részen a jelenleginél ritkábban, csak kétóránként indulnak majd szerelvények.

Mi tagadás, ráfért a felújítás a 142-es vonalra, mely inkább hasonlít egy vicinálishoz, mint egy komoly potenciálú elővárosi vasútvonalhoz. Sajnos a nagyobb átépítésre még sokat kell várni, a nyárihoz hasonló pontszerű beavatkozások a jelenlegi szolgáltatási szint fenntartásához voltak szükségesek.

A vonalon fontos kapacitásnövelő beruházásokat  2012 nyarán hajtottak végre: ekkor Gyál és Inárcs-Kakucs állomás nyerte vissza állomási minőségét, azaz vált újra képessé vonatkeresztek lebonyolítására.  Ócsa állomásépület, a peronja és megjelenése viszont semmit nem változott.
A vonatok sebességére ezek a történések nem voltak különösebb hatással.
A Pestszentimre-Ócsa félórás állomásközt darabolták fel, ami a sűrűbb menetrend bevezetéséhez és a késések csökkentéséhez is nélkülözhetetlen volt.  Azonban a menetsűrűség mindezek ellenére  nem fog növekedni jövőre sem.

Ócsa vasútállomása - továbbra is korszerűsítés nélkül, a régi peronnal

December 13-án lép hatályba a MÁV-Start jövő évi vasúti menetrendje, amelyben a kínálatot az utazási szokásokhoz igazították, és emelik a szolgáltatás színvonalát – mondta a személyszállító vasúttársaság vezérigazgatója csütörtökön sajtótájékoztatón, Budapesten.

Csépke András hangsúlyozta: a járatmegszüntetések nem érintik a munkába és iskolába járást, valamint a közúton le nem fedett területeket. A MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója kiemelte: a megújult jegyértékesítési rendszer kiterjesztésével egyre inkább valós adatokkal rendelkeznek majd az utazási szokásokról, amit a igényvezérelt struktúrájú menetrendben év közben is követni tudnak majd.

Tájékoztatást adott arról, hogy az új menetrendben a rendkívül alacsony kihasználtságú vonalakon járatokat szüntettek meg. Az Origo 6 százalékos, ötmillió kilométeres csökkentésről írt, ehhez képest „csak” 0,98 százalékkal vágják vissza a vasút teljesítményét jövőre. A legtöbb vonatot a kelet-magyarországi menetrendből iktatják ki., amely révén csökken a 2016. évi utaskilométer. Az így felszabaduló 1,5 milliárd forint költségmegtakarításból 2016-tól 300-zal növelik egyebek között a fedélzeti jegyvizsgálók és a mozdonyvezetők számát, illetve bővítik a zsúfoltabb vonalakon a kínálatot.

A vezérigazgató sajtótájékoztatóján elmondta: „Van olyan járat, amelyen még tízen sem utaznak”. A MÁV-nál utasszámlálást tartottak, mielőtt eldöntötték, hogy hol ne járjanak a vonatok jövőre.  

*

Sajtónyilvánosság és közbeszéd ( - Jobbszél)

Az igazságtalanságra, kirekesztésre és hátrányos megkülönböztetésre mindig oly kényes baloldali pártok és mozgalmak közös sajtótájékoztatót tartottak a Tolerancia és Tisztelet elnevezésű székházban.

– Magyarországon a jobboldali kormány alatt annyira elviselhetetlenné vált a közbeszédben a megbélyegzés, mások megalázása – harsogta a hosszú asztal közepén ülő liberális politikus, és a többiek egyetértően bólogattak –, hogy az már tűrhetetlen. Innen és mindenhonnan felhívjuk a figyelmet a nők elleni erőszakos cselekedetek, valamint a megengedhetetlen szexista megjegyzések és célozgatások elburjánzására. Határozottan nemet mondunk a romákkal szembeni diszkriminációra, az antiszemitizmusra és a gyűlölet minden formájára. Szeretettel várjuk Önöket következő performanszunkra, ahol valamennyien „Meleg vagyok” feliratú tangabugyiban fogunk demonstrálni a homoszexuálisok házasságkötése érdekében. Köszönjük!

Miután kiürült a terem, a baloldal megjelent képviselői megkönnyebbülten hátradőltek.

– Ez jól sikerült – dörzsölte a kezét egyikük. – Figyelted az első sorban annak az ostoba fejű, nagycsöcsű újságíró csajnak a pofáját?

– A szemüveges buzi mellett, aki folyton a telefonját buherálta? Baromi idegesítő volt, azt hittem, felállok, és beverem azt a köcsög képét, és kivágom az ablakon a tetves mobilját. Ismerem ezt a típust, belelőném valamennyit a Dunába.

– Apropó, azt ismeritek, hogy Kohn haldoklik, és ott áll mellette az egész család? Azt mondja Kohn: Kedves feleségem, Sára…

– Figyelem! – szakította félbe a balszélen ülő férfi a vicc mesélését. – Most kaptam sms-t a portástól, hogy egy cigányt látott a folyosón, mindenki fogja meg a táskáját…

– Miért engedte be egyáltalán? – bosszankodtak többen.

Ekkor feltépték az ajtót, és egy fiatalember jelentette sápadtan:

– Újabb újságírók jönnek.

Gyorsan felöltötték az imént levetett ünnepélyes és aggódó arckifejezésüket, és miután a terem újra megtelt, a középen ülő belekezdett a tájékoztatóba:

– Magyarországon a jobboldali kormány alatt…

*