Magyar Péter interaktív propagandát nyom a közönség arcába - nála a beígért százasnak is jó ha a fele igaz

 Magyar Péter interaktivitása során azt várja, hogy teljes elkötelezettséget, bizalmat és hitet kapjon, amit majd viszonozunk a hazugságaival szemben.

Fogalmazhatnánk úgy is, hogy ugyanott folytatja, és ugyanúgy nyomja a propagandát, ahol a Fidesz kényszeredetten abbahagyta, de akkor magunk szintén arra az útra tévednék, ahol Magyar hazudja tele az országot.

Mindez annak kapcsán jött elő, hogy az új kormány szintén azt a képalapú plakátolást nyomja, amit a korábbi is alkalmazott. Mintha csak a szövegelés változott volna, miközben a propaganda tovább dübörög.

 

A Fidesz–KDNP politikusai és az egykori NER holdudvarába tartozó influenszerek kórusban vetik a Tisza-kormány és Magyar Péter szemére, hogy miközben az Orbán-kormányt amiatt bírálták, hogy kormányzati tájékoztatás címén közpénzmilliárdokért sikerpropagandát terjesztett óriásplakátokon, most ő valami nagyon hasonlót tesz.

De nemcsak a jobboldalon akadtak ki, a Redditen számtalan olyan kommentet is olvasni, ahol amúgy vélhetően a Tiszát támogató felhasználó kritizálja az akciót. Volt, aki azt írta, az üzenettel és annak módjával nem, csak a Fidesz-plakátokra hajazó kék színnel van gondja. Más viszont azt emelte ki: a támogatás automatikus, vagyis innentől kezdve nincs értelme a tájékoztatásnak, ez egyszerűen egy propagandaüzenet.

Pályaudvarokon, vágányvégeken, indulási tájékoztatók közt és a kormányablakokban is megjelentek Magyar Péter kormányának dicsőítő hirdetései.

 

Már nem az Eu rossz viszonyulása a hírközlés, hanem egy önmagát fényező cselekvés.  Az iskolakezdési támogatását népszerűsítő hirdetések, amelyek ugyanazt a kék háttérszínt használják, mint a korábbi kormány plakátjai szinte egyazon szisztéma épülve igyekszik tudatosítani azt, ami a kormányzati célzatot szolgálja. Adott esetben a sikert, hogy iskolakezdési támogatást biztosít a rászorulóknak.

És éppen ez az a hamis, megtévesztő tájékoztató, ami propagandaként jön szemközt, hiszen a valóság, a bemondott ígéret nem erről szólt.   Magyar Péter az iskolakezdési támogatást minden gyerek és a mögöttes szülő számára elérhetőként ígérte a választási hadjáratában.

Ennek sokan bedőltek. Kb. 700 ezer család lehetett érintett, de e-helyett a felmérések szerint csak 400 ezer iskoláskorú részesülhet ebben. Ráadásul nem is a meghirdetett teljes összegben és nem az iskolakezdés idején, hanem két részletben, aminek második része valamiféle novemberi utalvány formájában fog megvalósulni.  November ugyebár nem az iskola kezdete, tehát nem a beiskolázást és nem a kezdést segíti. Ez inkább egy kényszeredett intézkedés a rájuk tört hatalomgyakorlás során. Csak azért adnak valamit, mert felelőtlenül, vagy hazug mód azt ígérték.  Ezért kénytelenek voltak valami látszatintézkedést hozni. Így lett az általános iskolakezdési támogatásból kimondottan csak és igazoltan rászorulási alapon történő segítség bejelentése. 

 

 Az egyik ilyen kormányplakátról készült fotó a Redditre is felkerült, ahol Magyar Péter reagált a felvetésekre, próbálva megvédeni a tájékoztató kampányt.

„A kormány a 400 ezer rászoruló gyereknek bevezetett új támogatási formáról a rendelkezésre álló ingyenes felületeken tájékoztatja az állampolgárokat. Pontosan mi ezzel a probléma? Minden uniós tagállamban fogsz látni ilyet.
Hogy lehet ezt összehasonlítani a közpénz milliárdokból finanszírozott gyűlöletkampánnyal? Háborús plakáterdővel?

A kisméretű plakátokat pedig a Miniszterelnökség nyomdagépén nyomtattuk 2-300 ezer forintért.

Minden konzultációt és minden véleménykérést ingyen végzünk, míg az előző kormány százmilliárdokat költött hazug propagandára.

Szerintem nem kéne átesni a ló másik oldalára.”

 

Márpedig éppen Magyar Péter nem képes megülni a lovat, amire felrakták.  Ő esett át a ló túloldalára.  Nem csak a propagandájával, hanem a mindennapi közéleti tevékenységével, hazug szövegelésével képtelen vezetőminiszterhez illő megfelelő válaszokat adni. Miniszterelnökként leragadt az önmagát fényező tömjénezésnél. Szakmaiság, politikai hozzáértés, diplomácia meg nulla.  Az egész viselkedése, emberi mivolta egy nulla. Erkölcsileg hulla.

 *

Kerékpárúttal is összekötötték Vámospércset Nyírábránnyal - Ócsán az elmúlt 10 év alatt nem sikerült ilyen

 Lassan már az ország legkisebb településein is biztonságos kerékpárutakat alakítanak ki, azonban (a 9 ezer lakosú) Ócsán úgy látszik ez a városvezetés számára mellékes.

Mint ismert a szomszédos község, az 5 ezer lélekszámú Alsónémedi már évek óta kilométeres kerékpárúttal rendelkezik, amit folyamatos pályázgatással sikerült tovább bővítenie és már a külterületen levő Penny-től is a település Ócsa felőli határáig lehet összefüggően biztonságban kerekezni.

Alsónémedi község lehagyta Ócsa városát a fejlődésben - több kilométeres új kerékpárút

Az 5. sz. főúttal párhuzamosan az Északi Vállalkozói területet megközelítő kerékpárút, a Versenyképes Közép-Magyarország Operatív Program (VEKOP) keretén belül épült meg 152 millió forintért. 

Boldog átadás Taksonyban

 

A 6 000 fős Taksonyon a 11 sz. választási körzetünk országgyűlési képviselője Pánczél Károly tavaly októberében adott át egy 32 milliós támogatásból kiépített kerékpárutat. 

De távolabbra tekintve a a Somogy megyei Ságvár (1700 lakos) és Som (650 lélek) közötti 5,6 km hosszan kiépült kerékpárutat tavaly adták át. 

Mosóczi László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedéspolitikáért felelős államtitkára elmondta: 2014 és 2020 között több mint 200 milliárd forintot fordítanak kerékpáros fejlesztésekre országszerte. Az elmúlt tíz esztendőben több mint 1300 kilométer új kerékpáros utat építettek ki, bővítettek Magyarországon.

Ócsán a "10 éves polgármesterünk" regnálása alatt nekünk ebből igazán nem sok jutott. 

Most a nyírábrányi (3770 fős) benzinkút között megközelítőleg 3,3 kilométer hosszban  helyezték, forgalomba a most megépült kerékpárútszakaszt.

De elkészült ezzel párhuzamosan a 48-as főút Nyírábrány Határ utca után lévő 29+570 kilométer-szelvénye és az országhatár közötti mintegy 400 méteres kerékpárút-szakasz is, így az érmihályfalvi határátkelőig kerékpárúton lehet tekerni és már biztonságosabban tudnak közlekedni ott is a kerékpárosok.

Kerékpárúttal is összekötötték Vámospércset Nyírábránnyal - Ócsán ezzel szemben még a városon belül sem sikerült kerékpárutat létesítenie az itteni városvezetésnek

Ezek ellenére Ócsán semmi sem történt ez ügyben az Alsópakony - Ócsa Vasútállomás közt beígért kerékpárút megvalósítása érdekében. Pedig ezt még a polgármester a szociális lakópark létesítésének kezdetén jelentette be, ami ügyebár nem tegnap volt.  Ennek ellenére, az elmúlt több mint fél évtizednyi idő alatt semmi nem történt ennek érdekében. Oly annyira nem, hogy azóta már nem csak az a polgármesteri ciklus telt el érdemi intézkedés nélkül, hanem egy másik is, aminek során szóba sem került ennek régi ígéretnek a megvalósítása.

Ezt követően 2018-ban is csak egy másik elképzelést tárt Bukodi Károly az önkormányzat elé. Ebben már egy a Bajcsyn elgondolt kerékpárút vázlata bontakozott ki a képviselők előtt. Legalábbis ők ezt látták elsődlegesen támogathatónak. 

Mindezek után azonban tavaly már a Falu Tamás utca került elő a polgármesteri szóhasználatban.  Azonban a projekt hivatalos anyaga máig nem ismert.  A városvezetés ez esetben is ugyanúgy eltitkolja a mögöttes történéseket, ahogy tette ezt a vasúti parkló kiépítése során elkövetett környezetszennyezés ügyében, aminek későbbi rekultivációja is a városlakók költségvetését terhelte.

Ha kerékpárutat nem is, de napelemet és nagyfeszültségű távvezetéket legalább sikerült intézni a kertek alá - örülhetnek a Pipacs és a Halászy utca végén élők

De ugyancsak ez a titkolózás jellemzi a városvezetők inárcsi üzleti megbeszéléseit is, aminek után az ott létesítendő napelemparkokat összekötő nagyfeszültségű távvezetéket a helyben gazdálkodók földjére engedték betervezni, a nyilvánosság teljes kizárásával. 

A helyzet azóta sem javult. Tavaly nem csak a kötelező lakossági fórum marad, hanem az önkormányzat közösségi beszámolója is, ahogy az alsópakonyi bérlakások díjemelésének felvetése során a társadalmi egyeztetés is.  

Ugyanez a titokzatosság övezi most a Falu Tamás utca felújítását, amit március 8.-ai kezdettel jelentetett be a polgármester.  Igaz, hogy ez egy olyan 150 milliós pályázati pénzből megvalósuló fejlesztés, melyet kerékpárút létesítésére és felújítására írtak ki, de ebből Ócsán még sem, ez, hanem pusztán egy "közös" kerékpársáv fog megvalósulni. 

A polgármester szerint ennek is örülni kell - ezt már korábban kifejtette ( -kudarc)

 Szomorú mindezeket a nyíltnak nem nevezhető háttértörténéseket átélni egy olyan városvezetőtől, akit a legutóbbi választások során is csak amolyan egyesek által kikönyörgött kegyelemből választottak vissza, mondván kapjon még egy esélyt. 

Sokan nem is értik, hogy ezek után milyen elgondolások mentén és hogyan képes mindezt kijátszani az itt élők megkerülésével.  Itt már nem is arról van szó, hogy mások sorra hagynak el minket a fejlesztésekben és hagynak hátra a fejlődésben, hanem sokkal inkább arról, hogy miért is űzi és folytatja mindazt a számunkra, választópolgároknak nem kedvező cselekvéssorozatot a városvezető, aminek nyomán már annyi kritika, bírálat és szó érte?!  

Mire ez a fene nagy titkolózás, az itt élők kijátszása, és a mögöttes tartalom eltitkolása?  Miért nem normális itt a hozzáállás és nem adott a megfelelő tájékoztatás? Miért csak fű alatt és az emberek megkerülésével, mondhatni a kizárásukkal, a hátuk mögött zajlik ebben a városban szinte minden? 

*

A kormány 4 milliárdot biztosít kerékpárutak építésére - Ócsán egyetlen kilométer sem valószinüsíthető ebből

A kormány országszerte összesen négymilliárd forintot biztosít kerékpárutak javítására, megépítésére és a munkálatok előkészítésére. 

 

Pest megye kiváltságos helyzetben van, 400 millió forintot költhet bicikliutakra.

 

A megyék az összesen négymillió forint támogatást a 2021-2027-es fejlesztési szakaszban költhetik el kerékpárutak tervezésére. Mivel a bicikliutak tervezése kilométerenként egymillió forintba kerül, a támogatás minden forintjának meglesz a helye.  

Ócsa azonban egyetlen kilométernyi kerékpárutat nem fog ebből a pénzből megvalósítani, mert a Falu Tamás utcára tervezett nyomvonal is csak egy felfestett "nyitott" kerékpársáv lesz, ami ügyebár nem azonos a biztonságot jelentő kerékpárúttal.

„A nyitott kerékpársávot - amely a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv - az úttesten felfestett fehér színű szaggatott vonal és kerékpárt mutató burkolati jel is jelzi. A nyitott kerékpársávot - az egy irányban vagy egymással szemben közlekedő járművek egymás mellett történő elhaladás ezt szükségessé teszi - más járművek is igénybe vehetik, az irányváltoztatásra vonatkozó szabályok megtartása mellett. A jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani. A kerékpáros balra bekanyarodásra történő felkészülés céljából, vagy ha a nyitott kerékpársáv megszűnik, a nyitott kerékpársávot elhagyhatja.”

 

 A négymilliárd forint országszerte 1200-1400 kilométer biztonságos kerékpárútra lesz elegendő. 

Elsősorban a külterületi kerékpárutak megépítése a sürgető, a következő két évben ezeket tervezik és építhetik meg a biztosított összegből. Fontos, hogy az adott fejlesztést a hálózatkialakítás indokolttá tegye és forgalmi, turisztikai szempontból fontos legyen megépítése.  

Ócsa ebből a szempontból kiemelt érdekeltséggel bír, mivel jelenleg egyetlen méternyi ilyen speciális közlekedési úttal nem rendelkezik a város összeköttetése, valamint a turisztikai célzatú elérhetőség szempontjából.  Mindez a hátrányos helyzet Ócsa városát korszerűtlenné, elmaradottá, és turisztikailag sem hozza előnyös helyzetbe.

Mindez Bukodi Károly 10 éves polgármesteri térnyerésének egyik olyan kudarca amit szintúgy nem tud megmagyarázni, mint megannyi elmaradt fejlesztést.

Ócsa Pest megye azon települése, ahol a városi léte ellenére nem rendelkezik belterületi kerékpárúttal, és nem adott a biztonságos kerékpározás lehetősége, mivel a számos korábbi pályázatok ellenére sem sikerült kerékpárutakat létesíteni itt az elmúlt idők során.  Bukodi polgármester ez idáig mindezt háttérbe szorította és hanyagolta. 

Ócsa ezért e-téren nagyon rossz helyzetben van. A városnak kétszer annyi pénzt kéne a kiépített és biztonságot jelentő kerékpárutakra fordítani ahhoz, hogy a környező településekhez zárkózhasson.  Erre kínálkozik most lehetőség, amivel jó lenne élni.  A baj, azonban az, hogy erre a városvezetésnek, a városfejlesztési bizottságnak semmilyen elképzelése, vázlata nincs. 

Megyénk az eljövendő időszakban kétszer annyi pénzügyi alapot kap kerékpár-útépítési célzattal,, mint más térség.

A megyék egyenlően 200-200 millió forintból gazdálkodhatnak, egyedül Pest megye az egymaga összesen 400 millió forintot kap.  Ebből kéne majd valós kerékpárutakat kialakítani Ócsán.  

A Pánczél Károly és Bukodi Károly által preferált Falu Tamás utcai felújítás utáni kerékpársávja nem helyettesíti a városban hiányzó biztonságot jelentő kerékpárutakat. Az erre szánt 150 millióból nem fog fejlődni a város turizmusa, és nem lesz biztonságosabb a kerékpáros közlekedés. Sem helyben boltokat elérve, sem pedig a biztonságos és gyorsabb munkába-jutást elősegítve.

A helyi Fidesz adta vezetés Falu Tamás utcát érintő kerékpáros közlekedés-fejlesztése semmi másra nem szolgál, csak az adott útszakasz felújításáról. Valójában nem kerékpárút és nem a kerekezést biztonságossá tevő beruházásra készülnek. A kerékpározás ez esetben is csak egyfajta szövegelés amint "parasztvakítás"-ként tolnak a képbe.  Valójában a pályázati forrást nem is céloknak megfelelően, hanem azt kiforgatva, inkább közútépítésre használják fel igazi kerékpárút létestése helyett.

Pánczél és Bukodi ezzel semmi mást nem tesz, mint ismét hülyére veszi az itt élőket. 

Amíg azonban a Fidesz marad, senki nem fogja ezeket számonkérni ezeken.

*