Megszépülhet(ne) Ócsa egyetlen gyalogos aluljárója - a vasúti kocsmárosok nyílvános véceje a hely ( - pályázat)

Bár az önkormányzatunk nem sajnált 5 milliónyi közpénzt beáldozni a vasút gyalogos aluljárójába pár éve, ami ennek ellenére sem vált népszerűvé a közlekedők körében.

Igaz, a beruházást semmiféle előtanulmány, felmérés, egyeztetés nem előzte meg, és a MÁV-től sem biztosított az elképzeléshez semmit. Az önkormányzat mégis belefogott a felújításba úgy, hogy közben a vasútállomás sínjei közti pályatestet a nem utasforgalmi vágányoktól nem választotta el. Így eleve sikertelenségre volt ítélve a polgármesteri elképzelés, hogy majd használni fogják azt az aluljárót, amit az ottani nemzeti dohányboltból kialakított ivóból és a szemközti restiből feltankolt egyének vizeldének használnak. 

A vasút-menti italárusok látják csak hasznát ennek a féregnyúlványnak

Bár nyilvános Wc-t is kialakíthatott volna ennyiből a Polgármesteri Hivatal, de nem.  A szomszédos boltok italkiméréseit sem korlátozta és a kiülős "kerthelyiséggel" rendelkező dohányárudát sem kötelezték a teraszos ülőhelyek számához mérten megfelelő illemhelyiség kialakítására. Sőt a felújított gyalogos létesítmény takarításáról sem gondoskodtak megfelelően a városüzemeltetés által. A rendszeres takarítás elmaradt, aztán az utazó közönség is inkább a pályatesten való botorkálást választotta, azzal együtt, hogy az Eu-s támogatással épített P+R beruházás záróelemét megkezdve alakította ki a saját gyalogátkelőjét.  Nem csoda, hát, hogy a beinvesztált milliók kidobott pénzként jelentek meg a blogon.

Ócsán ez senkit nem érdekel - a MÁV rossz gazda ( - mi haszna lyuk)

Azóta pedig már az akkori spontán kialakítás, a mázolt lépcsőborítás és a kerékpár & babakocsi-lehajtó is tönkrement a silány kivitelezés okán. Így újfent (évek óta) ott koszolódik úgy ahogy annak előtte volt a MÁV aluljárója, amivel senki sem törődik Ócsán.

Azonban tavaly már írtunk róla, hogy a vasúttársaság pályázatot hirdetett az ilyen létesítmények megszépítget. Akkor a város, a hivatal figyelmen kívül hagyta ezt a lehetőséget, és a helyi a civil/polgári egyesületek sem hívták fel rá a figyelmet. Ez maradt tehát annyiban, mint az első világháborús emlékmű, vagy annyi más, amit mind próbálnánk rendbe hozni.

A CivilZugló Egyesület ismét kifestette az Erzsébet királyné útjánál lévő vasúti aluljárót június 3-án.
A vasárnapi rendezvényen mintegy 30-an vettek részt, többségében a szüleikkel érkezett gyerekek, akik színes rajzokkal díszítették a falakat.
Várnai László, a CivilZugló Egyesület vezetője, a program szervezője elmondta, már negyedszer rendeznek aluljárófestést. Egy-egy ilyen folyosót általában háromévente kell  újrafesteni.
Idén a MÁV is besegített, előre lealapozta az aluljárót, így a résztvevőknek ezúttal csak a színes motívumokat kellett felfesteniük a falakra.

Van, ahol nem kell ehhez pályázati pénz - Budapest egyik kerületében a helyi egyesület (civilek és az egyik blogger) álltak neki rendbe tenni az átjárót (- jó lenne egyszer a helyi polgári egyesületet is tetszelegni ebben a szerepben, különös tekintettel a várossá válásunk évfordulójára)

Ócsa városának már akkor jelentkeznie kellett volna, hogy a városunkban található vasúti létesítményt vonják be a pályázati körbe, hiszen mi már egyszer-kétszer megpróbáltuk életre kelteni ezt a tetszhalott létesítményt. Sajnos nem így történt.  A helyi egyesületi képződmények sem vették programjuk sorába az ilyen és hasonlatosan elmaradott, lepusztult ócsai látványosságok rendbetételét.

Ismét kifestették a fonyódi aluljárót a Tárnoki Művészeti Egyesület tagjai - Kalóz, pikkelyes vízisikló és repülőroncs is megjelenik a színes alkotásokon (- Fotó: THC Tárnoki Művészeti Egyesület)

Kihasználva a pünkösd adta hosszú hétvégét, leruccantunk Fonyódra és Balatonboglárra felfrissíteni illetve kiegészíteni a korábban készített festményeinket. Parádés időjárás, jó hangulat és kedves emberek tarkították ezt a 3 napot :)

Így is lehet(ne) - ide tudnám képzelni az OPKE elnöki társulatát és más helyi civil képződményt (- közpénzes támogatás nélkül)

Azonban az Ócsán kívüli események sorában a múlt év sikerére tekintettel ismét meghirdeti aluljárófestő pályázatát a  Magyar Államvasutak Zrt (MÁV). Idén a korábbinál szélesebb alkotói kört szólít meg a vasúttársaság. 

Az öt vidéki és egy budapesti helyszínt érintő programba 12. életévét betöltött egyéni és csoportos alkotók jelentkezését várják.  Jó kínduópontot biztosítva az általános iskola rajztanárainak és szakágainak arra, hogy a társadalmi szervezetek és a diákságbevonásával rendbe hozzák és tisztába tegyék a kihasználatlanul lepusztult létesítményt.  Elvégre ezt az önkormányzat nem tudja lebontatni semennyiért sem, úgy, ahogy ezt gyakorlatba vette a drágán vett irodaház, a Lakatos-ház vagy az összeomlásra ítélt presbiteri (műemlék) imaház esetében látható vagyon.

  

A mostani MÁV pályázatra egyéni alkotók vagy legfeljebb 15 fős csoportok jelentkezhetnek. Pályázni legfeljebb két darab, színsémákból és mintázatból álló látványtervvel lehet.  Az A4-es méretű papírra elkészített méretezett látványtervet a vasúttársaság honlapjáról letölthető dokumentumokkal együtt kell digitalizált változatban az aluljarofestes@mav.hu e-mail címre megküldeni.

Tavalyi történet: Aluljárófestés - Gödöllő 2017. 05. 18. (- Nyomvonal Rajzműhely - Gödöllő, Hatvan, Szada )

Elég némi szép érzék hozzá - városképileg (- például)

A beérkezett pályaműveket a MÁV Zrt. aszerint értékeli, hogy azok megítélése szerint alkalmasak-e az aluljárók hangulatának javítására és a falfelületek dekorálására. A MÁV minél több alkotó részére szeretné lehetővé tenni elképzeléseik megvalósítását, ezért a beérkezett pályaművek rangsorolását követően a kivitelezést az alkotások összhatásának figyelembe vételével az egyes helyszíneken rendelkezésre álló falfelületre engedélyezi.

Az engedélyezett terveket október 1. és november 30. között vasútbiztonsági felügyelet mellett festhetik fel a győztes jelentkezők. A festéshez szükséges eszközöket (alapszínek, ecset, vödör, fólia, stb.) a MÁV biztosítja. A megvalósításra érdemes pályaművek felfestésére a vasúttársaság meghívja a sajtó képviselőit is, hogy a közvélemény minél szélesebb körben ismerhesse meg az alkotásokat.   

A meghirdetett pályázat célja a figyelemfelhívás és a közvélemény formálása, az alkotók közösségépítő tevékenységének ösztönzése, valamint esztétikai élménynyújtás az utazó közönség számára.  A vasúttársaság azt reméli, hogy az alkotásokkal borított falak mosolyt csalnak az arra közlekedők arcára, és bízik abban, hogy a falfestményeket mindenki tiszteletben tartja.

A falfestésre kijelölt aluljárók dekorációs festésére benyújtott pályázatokat 2018. szeptember 26-án éjfélig várja a MÁV Zrt. az elektronikus levélcímre.

*

Megvan a nyertese a vasúti aluljárónak - Ócsán senki nem nyert az egésszel ( - itt nem volt jelentkező erre)

Mint beszámolt róla a blogunk, a MÁV pályázatot hirdetett a tulajdonában levő gyalogos aluljárók felújítása és megszépítése tárgyában. A felhívásra jelentkezők közül választották ki a győztest, aki nem messze tőlünk vitte a prímet. Ócsa erre - ahogy hasonló más ingyenes projektre - nem jelentkezett. 

„Színezd újra! Alkotói Napok 2017” címmel hirdetett falfestési pályázatot a MÁV 10-16 éves tanulók és kísérőtanáraik számára. 

A közlemény szerint a kísérleti jelleggel meghirdetett pályázat célja a figyelemfelhívás és a közvélemény formálása, az alkotók közösségépítő tevékenységének ösztönzése, valamint esztétikai élménynyújtás az utazóközönség számára. A MÁV  gyalogos aluljáróinak falfelületein kínált helyet egyedi, művészi értékű (nem graffiti) alkotások számára.

A "Színezd újra!" címmel hirdetett alkotói napokat a MÁV 2017 októberében, melynek egyik nyertese a monori Csillagfürt Fejlesztő és Művészeti Alapítvány csapata lett. A pályázat keretében többek között a monori vasúti aluljáró is megszépült. A pályázathoz „Átjáró a varázslat birodalmában” címmel készítettek egy tervet, mely alapján az őszi szünetben kezdhették meg az aluljáró festését.

Szorgos kezek egy hét alatt csodavilágot varázsoltak a sok utas által használt aluljáróból. Az utasok és járókelők mind-mind rácsodálkoztak a kialakuló festményre. A MÁV ebből az alkalomból a teljes aluljáró festéséről is gondoskodott, és természetesen a festéshez szükséges alapanyagot is biztosította.  

(Gyömrői Hírhatás / monor.hu) 

*

Örkényben az önkormányzat rendezi a vasútállomás és környékének áldatlan állapotát - például (- na, és Ócsán)

Örkény városában a helyi önkormányzat fenntartásába kerül az örkényi vasútállomás. Nem is akárhogy.

Örkény Pest-megye déli részén, a Dabasi járás területén fekszik. Távolsága Budapest központjától 53, Kecskeméttől 36 kilométer. Örkény megközelíthető az M5-ös autópályáról az 52-es kijárattól. A településen áthalad a 142-es számú (Budapest-Nyugati–Lajosmizse–Kecskemét) vasútvonal, és az 5-ös számú főközlekedési út.

Örkény területének egésze a Kiskunsági homokháton terül el, a népnyelv sívónak nevezi a település talaját alkotó holocén folyami homokot.

Ócsa város Pest megyében, a Gyáli kistérségben, a fővárostól déli irányban 30 kilométerre. Ócsa közúton az M5-ös autópálya, valamint az 5-ös számú főút felől megközelíthető, vonaton a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonalon érhető el.
Ócsát az Árpád-kor óta folyamatosan lakják. Jelenleg vagy 9100 fős a lakosság.

Örkényt fele annyian sem lakják, mint Ócsát. A két várost közvetlenül ("egyenesen") a vasútvonal köti össze. Most e vonal mentén tennénk egy összevetést a két városkát, és bizonyos szempontból a vezetést illetően.

Örkény, vasútállomás - saját hasznára fordíthatja a város

Idén márciusban Örkény Város vezetése (Önkormányzata) felvette a kapcsolatot a MÁV Zrt-vel az örkényi vasútállomás üzemelteltésének átvételéről. A pontos részletek megismeréséhez személyesen egyeztetést kezdeményezett a felek között az Önkormányzat. olvasható a város honlapján. 

A felvetés az volt, hogy amennyiben sikeresen záródnak az egyeztetések, és a város átveszi az üzemeltetést, megkezdődhet a vasútállomás és annak közvetlen környezetének a rendbehozatala.

A mostani hír szerint már meg is állapodtak.  

Az egyezség (megállapodás) részeként  évi félmillió forintot ad a MÁV a városnak a helyi önkormányzat által elfogadhatatlan évek óta uralkodó áldatlan állapotok felszámolására. Információk szerint a nemrégiben pályázaton nyert 10 millió forintos térfigyelő kamerarendszer kiépítésére szolgáló összegből ide is jut majd egy kamera. A jövőben  elképzelések alapján pedig akár a helyi Polgárőrség is ide, azaz beköltözhetne az állomásépületben található bérlakásba. Örkényben ezzel javítanak az egyik legelhanyagoltabb rész állapotán, ami városra és a terület összességére a környéken élők szubjektív biztonságérzetére is kihat.

Ócsa vasútállomás - a környék elburjánzott, nem szép arculatú, rendezetlen

Ócsán sincs ez másként. Igaz, az önkormányzat a MÁV helyett több milliók elköltve a városi költségvetésből, felújította az aluljárót, azonban a MÁV-val nem egyezkedett annak érdekében, hogy a sínek közti átjárást beszüntesse és az aluljáró használatára kényszerítse az utasokat. A MÁV nem is rakott fel elválasztó kerítést a peronon és a hátsó rákadóvágányok közé, így továbbra is szabad az átjárás a sínek közt. Ennek a lehetőségnek a kihasználása ellenében pedig nem mennek le a bűzös, takarítatlan és összevizelt aluljáróba, ami amúgy vagy 5 milliójába (fájt,) került a városlakóknak. Ha erre most azt mondanánk, hogy értelmetlen pénzkidobás volt és e-helyütt inkább tárgyalásokba kellett volna kezdeni a MÁV illetékesével, hogy a két felszíni vasúti átjáró biztonságát növeljék, vagy az örkényi példa alapján átgondoltan rendezzék a vasút és a város kapcsolatát, akkor biztos, hogy valaki megint megsértve érzi magát. 

De, nem, mert igazunk van.

Ócsán ma is a síneken át közlekednek - ehhez nincs szükség átvezetésre

Még a kerékpáros is a síneken át jár - itt így a szokás

Ócsán látható, hogy mennyire átgondolatlanul, szervezetlenül-ad-hoc jelleggel mennek a dolgok és folynak el a közpénzek minden eredmény, vagy látható ésszerű célzat nélkül. Az aluljáró is ráért volna a vasútállomás és a peronok átépítése után, akkor, amikor a vasúttársaság is hajlandó megszüntetni az átjárást. 

Inkább lehetett volna az így felszabadult milliókat a felszíni kereszteződébe forgatni, javítva annak állapotát. 

De, nem, mert a városvezetés nem így gondolta. 

Ez volt a látlelet - az önkormányzati "felújítás" előtt

Ócsán nem egyezkedtek az aluljáró kölcsönös felújításában a MÁV-val, és nem szabták feltételül a vágányok közti lezárást sem. Nem véletlenül vált értelmetlenné, vagy cél tévesztetté a felújítás.

Aztán a vasútállomás melletti területek rendezése sem történt meg, akként, hogy az a városképbe illő legyen. A különböző konténeres kiegészítések, a területi korlátok és nyílt területi ivászatok előrevetítették a környék lezüllését. A felújított aluljárót az önkormányzat a sorsára hagyta, a külszínt nem fejlesztette. A Damjanich utca - Falu Tamás utca kereszteződése a jelentős átmenő forgalom ellenére az egyik legrendezetlenebb része a Ócsának.  A vasútállomás előtti buszöböl nem kap kellő tiszteletet és nem került átépítésre sem. Az aluljáró előtti zebrát naponta állják el szabálytalankodók mindkét oldalról. Kialakítása, vezetése beavatkozást igényelne, de a városvezetés és a városüzemeltetés nem törődnek vele, hiába áll meg napjában ott a polgármester, nem tűnik fel a számára mindez.

De, nem hiába beszélünk.

Aztán ilyen lett a több milliós ráfordítás után - elveszett pénz ( - Ócsa vasútállomás a "rendezés" előtt)

Ócsán a városkép kialakulásáért az önkormányzat a helyi főépítész és a testület felel. A MÁV állomás melletti  eladott területek, (földdarabkák) sorsa és az ott kialakított üzleti célzatú bodegák, konténerek és építmények, mint kereskedelmi egységek mind az önkormányzat jóváhagyásával létesülhettek és működhetnek. Az, hogy az egykori utasellátóhoz tartozó újságos, dohánybolt, vagy resti maszek kézben építési engedély, vagy jóváhagyás nélkül különböző hozzáépítésekkel változik, majd lerakott konténerekkel bővül,  és rácsozatokkal átalakul, az mind nem lehet közömbös az önkormányzat és a város számára, hiszen egy frekventált városrész arculatában jelent változást. A vasútállomás és környéke minden település és önkormányzat, vagy városépítészeti szempontot figyelembe vevő számára fontos kell, hogy legyen.

De, nem mert városunkban mintha ez nem számítana.

Mostani "jóváhagyott" állapotában a "vállalkozói fejlesztések"  és a látható bővítés után -  városképi rettenet

Ócsán a vasútállomás egyik oldalát egy vegyes kialakítású városképet romboló bazárjellegű egyveleg uralja, ami nemrég a Nemzeti Dohánybolt egysége lett a tarka-barka megjelenésével a hozzárendelt konténer és rácsozat, valamint hátsó kiülő (italozó) képével. A tákolt létesítményhez (egységhez) és külső italfogyasztás biztosításához azonban szociális mellékhelyiségek (WC, mosdó, szemétgyűjtők) nem társultak, így az ott lezajló tevékenység negatív mellékese a közpénzből felújított aluljáróban csapódik le. Az üzleti profit a vállalkozóé, a látvány a városé, a velejáró (járulékos) költség pedig az adófizetőké. Egy normális városvezetés ezt nem engedheti meg sem magának, sem az itt élők számára.

Ócsán továbbra is zavartalan a közlekedés a síneken - valakinek csak megérte a milliós beruházás

Szót nem szaporítva, jó példa erre Örkény, ahol kézbe vették a dolgot, és megállapodtak a vasúttal.  Tehát van lehetőség a változásra és van példa a megoldásra. Most már a polgármester Bukodi Károlyon és a szigorú ember látszatában tündöklő alpolgármesteren a sor, hogy az elpocsékolt évek és pénzek mentén miként képes megváltoztatni a nem kívánatos és rossz kialakítású állapotokat a vasút mentén a városban. 

A város két ismert vasúti kereszteződésének a korszerűsítése is a jövőbeni városvezetésre vár

A városi megújhodásnak, a felújításnak egyre halaszthatatlanabb szükségét érzik a városlakók. A több éves begyökösödés nem hozhat fejlődést.  A vállalhatatlan külszín, az elmaradott állapotok nem válhatnak egy  városiasodó közösség számára elfogadottá.  Ezen kéne változtatni valahogy, akár az örkényi példából kiindulva. 

Örkény városában az önkormányzat rendezi a viszonyokat a vasútállomás környékén. 

Ócsán ezt ki teszi meg?

*