Sóderes kamionok száguldoztak a közúton - baleset lett a vége ( - az eredmény teljes útzár Dunavarsánynál)

Összeütközött két kamion szombat délelőtt tíz óra körül Dunavarsánynál, a Taksony és Bugyi közötti úton, az egyiknek a sofőrje a roncsba szorult - adta hírül a Híradó.

Egy korábbi "kamionbaleset" képei - pont a város bejárata előtt

Mint már korábban felemlítettük, a városunkat érintő kamionforgalom roppant veszélyeket rejt magában, ami bizony elkerülendő lenne. Ezért a blog a városban élők azon polgárokkal ért egyet, akik azt szeretnék, ha az erre hatóági jogkörrel rendelkeznek, figyeljenek oda, és érjék el, hogy Ócsa  biztonságos, és a kamionosok felesleges jelenlététől, hozzájuk köthető balesetektől mentes jogtiszta város lenne. Ehhez nem csupán odafigyelés, hanem ellenőrzés és megfelelő szankció szükségeltetik, máskülönben az jön és megy át rajtunk akinek éppen úri kedve tartja. Ócsa válhat a kamionosok áldozatává. Előzzük meg a mostani és a korábban történt eseteket. Nem akarunk több és újabb kamion-baleseteket, útzárakat Ócsán. Előzzük meg  a bajt. Tartsuk távol és a városon kívül a nehézgépjárműforgalmat.

Több tonnás billenős-platós teherautó - ezzel szállították Ócsa belterületén át az építési törmeléket az önkormányzati ingatlanra ( - feleslegesen terhelve a város amúgy is rossz útjait és szemetes környezetét)

 

A mai eset legyen intő példa, és ösztönözze arra az embereket, hogy a kamionoknak jobb távol maradnia a várostól.

Ugyanaz a MAN teherautó (FJB-926) a  város Székesi utcáján  roskadásig terhelten halad a felszedett betontörmelékkel - ki engedheti meg ezt

 

Nem akarunk fölösleges nehézgépjárműforgalmat a belterületen, és nem akarunk kamionparkolót a városon belül.

Mások meg Ócsán úgy veszik birtokba szabálytalanul a nem neki szánt területet, hogy közben többszörös szabályszegést követnek el - ki nézi el mindezt és ki vállal majd felelősséget a károkozásért

Ráfutásos balesetet szenvedett két, sódert szállító nyerges vontató a Taksony és Bugyi közötti úton, a 6-os kilométerszelvény közelében. Az ütközés következtében az egyik jármű sofőrje megsérült és beszorult a vezetőfülkébe, ezért a fülke ajtaját a kiérkező szigetszentmiklósi hivatásos tűzoltók feszítővágó berendezés segítségével távolították el, hogy a mentők hozzáférjenek a sérülthöz - közölte a PMKI.

A helyszínen mentőautó és helikopter is van.

A Taksony és Bugyi közötti úton a műszaki mentés és a rendőrségi helyszínelés idejére teljes útzárt rendeltek el az érintett útszakaszon, ahol a rendőrök terelik a forgalmat.

Eddig tisztázatlan körülmények között ütközött össze két tehergépkocsi 2016. július 2-án 9 óra 35 perckor az 5202-es számú út 6-os kilométerszelvényében. Dunavarsány és Dunaharaszti forgalmára is kihat az esemény, mert rendőrségi információk szerint Dunaharaszti és Taksony között félpályás útlezárás mellett váltakozva egy sávon, a forgalom már megindulhatott.

A baleset következtében egy személy megsérült.

A kamionok sódert szállítottak, és úgynevezett utoléréses baleset történt.

*

Ismét balesetezett egy sóderes kamion - óriási veszélyt jelentenek a közlekedőkre ( - korlátozni kell a forgalmat)

Teljes útzár van érvényben a 51-es főúton Áporkánál, mert egy sóderszállító kamion ütközött. A helyszínre mentőhelikopter feszítővágóval felszerelt tűzoltók vonultak, hogy mentsék a menthetőt.

Az egyik balesetező jármű - Ócsán ezek csak úgy jönnek mennek a városban ( - kontroll nélkül)

Ma 6 óra 50 perc körül összeütközött egy sóderszállító kamion és egy autó Pest megyében, az 51-es főút Nagyvarsány és Áporka közötti szakaszán. 

A másik érintett jármű

A balesethez több helyről riasztottak. Így Szigetszentmiklósról is érkeztek beavatkozó egységek.

A tűzoltók áramtalanították a kocsikat, majd feszítővágóval megkezdték az autóba szorult sofőr kiszabadítását. A súlyos sérültet mentőhelikopterrel viszik kórházba - írja a katasztrofavedelem.hu. A mentés és a helyszínelés idejére a főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. Az MTI szerint a sofőr súlyos, életveszélyes sérüléseket szenvedett.  A tudósító úgy tudja, hogy a helyszínen jelentős a torlódás, ezért a forgalmat Dunavarsány felé terelik.  

A többtonnás, lóerőtől duzzadó kamionok forgalma nem csak megterhelik az úthálózatot, hanem fizikailag is óriási kockázatot jelentenek a tehetetlen guruló tömegük által ott, ahol személyautók, kerékpárosok, gyalogosok közlekednek.  A közutak többsége  azonban ilyen. 

Ezen belül azonban különösen veszélyes a kamion közlekedése a lakott területen belül és az olyan belső városi szakaszokon, mint például Ócsán, ahol az autópálya felől beérkező forgalom a műemléki belterület előtt válik ketté. Így vagy a természetvédelmi terület, vagy az iskola felé veszik útjukat a városon átdöngető kamionok.

A számos baleset viszont arra figyelmeztet, hogy óriási veszély rejlik ebben az engedékenységben.  

Ócsán áruszállítási célzattal behajthatnak a nehéz járművek. Ez azt jelenti, hogy az áruszállító járművek forgalma zavartalanul keresztül hajthat a váron. Azonban ezt a minimális korlátozást sem tartják be a sofőrök, amióta nincs szoros kontroll a városi utakon.  Így csak az nem jön be a 20 tonnás szerelvényeivel a városba, aki nem akar. Az elmúlt időben azt látni, hogy sokan a kamionnal úgy járnak haza a több tengelyes járművel, mint más a kerékpárral. Más esetekben a bejegyzett telephely sem ad automatikus és indokolatlan behajtásra lehetőséget ha a járművet az üzembentartó nem képes ott parkoltatni. 

Ócsán hivatalosan közterületen nem tárolható a haszonjármű. A gazdasági társaságoknak a megadott telephelyen belül kell ezt megoldaniuk. A lakosság számára kialakított P+R és B+R parkoló nem erre hivatott és a burkolata sem képes hosszútávon a súlyos kamion terhét károsodás nélkül elviselni. 

De nem csak ez a baj.  Az is nagy gond, hogy a beáramló járműtömeg az önkormányzat nem éppen erre tervezett épülete mellett halad tova az általános iskola felé, miközben a kipufogógázait mind a városban élőkre hagyja.

Legalább 20 tonnával a lakóövezetben - útban az önkormányzat engedélyezte lerakáshoz ( - mit várhatunk el a vezetéstől)

Sokszor látni, hogy a rendőrség előtt dohányzó tiszthelyettes a polgárőrrel együtt a füstöt fújva néz utána az elhaladó járműtömegnek. Intézkedést nem tapasztalni. 

De ez látszik a megnövekedett forgalom mögött is. 

Valamelyik nap a Szabadidőközpont magasságában haladó gépkocsit nagy gázzal előzte egy ilyesfajta nyerges szerelvény.  Mondanom sem kell, hogy nyomta neki, ami csövön kifér, hogy legyorsulja az alig ötvennel haladó békés helybélit. Szinte láttam, ahogy az előlépő Tamásnak a  kezében levő kisfröccsből ijedtében kiszálltak a buborékok.  Természetesen az előzést kezdeményező félpótos szerelvény nem volt képes befejezni a manővert a Széchenyi kereszteződéséig, ahol a sarokháznál éppen a menetrend szerinti buszjárat orr-része próbált volna betekinteni a Bajcsyra.

Hát ezért kéne kitiltani ezeket a járműveket és szarrá bírságolni a maguknak ezt megengedő hivatásos jogosítvánnyal büszkélkedő járművezetőket.  

Ez is feleslegesen terheli Ócsa önkormányzati útjait - nem szállított ide, csak a sofőr jött haza vele, de nem képes beállni a telephelyre

Ócsa forgalomszabályozásra az önkormányzat lenne hivatott.  Az áruszállítási célzattal engedélyezett forgalom nem elég. Komolyabb korlátozásra lenne szükség a városon belül. Teljesen meg kéne tiltani az átmenő forgalmat. Az ilyen 5, vagy 7,5 tonna feletti járművekkel behajtani csak külön célforgalmi jelleggel és meghatározott útvonalon lehetne.  Például a Semmelrock vagy az Ócsai Malom járművei csak és kizárólag Alsónémedi felől jöhetnének be és arra is lennének kötelesek távozni. A Bajcsyra a Széchenyi és a Városháza felé nem kéne engedélyezni. A NAGÉV-hez  érkező, vagy onnan távozó járművek kizárólag az autópálya, Alsópakony irányába haladhatnának, ezzel is kímélve az amúgy is lepusztult vasúti átjárókat és a város gyenge útjait, kényes belső forgalmát.

A Tesco és  a Spar áruellátása, valamint feltöltése sem kéne, hogy átmenő forgalmat képezzen. Az egyik a Semmelrock-féle, a másik a NAGÉV irányú útvonalat vehetné igénybe.

Az ócsaiak többsége nem kér ebből  - főleg, hogy itt nincs tűzoltóság ( - ez a szerelvény se ide szállított, csak átment volna)

A városon belüli nehézgépjármű forgalom ezzel annyira leredukálódhatna, hogy azzal az itt élők életminősége, közérzete és közbiztonsága is javulna.

A nehéz tehergépjárművek utcai megjelenését nem kéne tétlenül lehunyt szemmel, vagy éppen füstöt fújva nézni. Van lehetőség és lenne megoldás elkerülni a bajt. csak akarni és tenni kéne érte mielőbb mint nem lesz ebből nagyobb gond.  

Nem szeretnénk átélni a maihoz hasonló kamionbaleset a városban. Ennek megelőzése érdekében azonban kéne tenni valamit. Éppen itt lenne az ideje. 

*

Újabb rendrőrröl derült ki, hogy nem tiszta - megbukott a belső ellenőrzésen ( - körzetis probléma)

Budapest — Megbukott a belső ellenőrzésen egy körzeti megbízott, kilenc hónap szabadságvesztést kapott. Pest megye egyik településének (Tatárszentgyörgy) rendőrét  (volt KMB-s) a Nemzeti Védelmi Szolgálat (NVSZ) június 23-án vizsgálta megbízhatósági szempontból: ezen könnyűnek találtatott. (Információink szerint az egykori rendőr Tatárszentgyörgyön látott el körzeti megbízotti feladatokat.) Mint kiderült, a rendőr nyolcvanezer forintot fogadott el azért, hogy a településen problémamentesen áthajthassanak a túlsúlyos járműszerelvények. Az átvett pénz hiánytalanul előkerült a körzeti megbízott zsebéből. Az NVSZ emberei elfogták a körzeti megbízottat, és vesztegetés elfogadása miatt a Központi Nyomozó Főügyészségen feljelentést tettek ellene. A rendőr szolgálati viszonyát azonnal megszüntették. A volt körzeti megbízottat most 9 hónap szabadságvesztésre, 2 év közügyektől eltiltásra és lefokozásra ítélték. Az ítélet nem jogerős, az ügyész súlyosbításért, a vádlott enyhítésért fellebbezett.

 

 Az ország déli részén sem jobb az állomány helyzete. Ott is őrizetbe kellet venni a kollégákat. A Központi Nyomozó Főügyészség szegedi regionális osztálya a makói autópálya alosztály nyolc rendőrét kapta el, akik a gyanú szerint 5-10 euróért (1550-3100 forintért) saját maguk fújták meg az alkoholszondát az általuk megállított külföldi autósok helyett - közölte az MTI megkeresésére a nyomozó főügyészség szóvivője csütörtökön.

Nagy Andrea tájékoztatása szerint a nyolc rendőrt  gyanúsítottként hallgatták ki "előnyért hivatali kötelezettségét megszegve elkövetett hivatali vesztegetés elfogadása bűntette" miatt. 

 

A szóvivő ismertette: a gyanú szerint a nyolc rendőr 2014. márciusától az M43-as autópálya makói szakaszán többször pénzt fogadott el a megállított külföldi rendszámú járművek vezetőitől. Cserébe eltekintettek a járművek, illetve a járművezetők ellenőrzésétől, vagy a pénzért az alkoholszondát ők maguk fújták meg a járművezetők helyett.

A kért vagy kapott pénz összege alkalmanként különböző volt, de általában 5-10 euró.

Nagy Andrea közlése szerint a nyomozás a Nemzeti Védelmi Szolgálat felderítése alapján indult, a szerdai akcióban pedig a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság is segítette a Központi Nyomozó Főügyészség munkáját.

A Blikk egy korábbi beszámolója szerint kirúgták azt az őrnagyot is, aki a rendőrség nehéz helyzetére panaszkodott, s bírálta a Terrorelhárítási Központot, mivel tagjai „Q7-es Audikkal furikáznak, fizetésük pedig háromszorosa a mezei zsarukénak”. 

A VIII. kerületi körzeti megbízottak főnöke, Bajusz Ferenc a Facebookon „bukott le”. A Blikk szerint 2011-es bejegyzése után bocsánatot kellett kérnie a TEK főigazgatójától, az ügy azonban a kirúgásával zárult. A bulvárlap szerint Bajusz ellen méltatlansági vizsgálat indult, és „mert munkájába nem lehetett belekötni, azt vizsgálták, civilben méltóan viselkedik-e hivatásához. Az eredmény az lett, hogy nem”. „Öt Facebook-bejegyzésemet vizsgálta a rendőrség, s úgy találták, hogy azok nem összeegyeztethetőek a hivatásommal, ezért megszüntették a szolgálati jogviszonyomat"– mondta a rendőr.

Blikk-Napi.hu 

* 

Balesetek, melyek ránk is hatottak és minket is hátráltathattak - M0 és M5 autópáylákon történt ( - tudósítás)

Mára kijutott a teherautós balesetekből. Több helyütt útzár volt és végre már este van, újra lehet haladni.

Már délelőtt állt a sor az M0-on az M5 autópályától az M7 felé, ki tudja meddig, mert baleset történt az elkerülőn.

Tartálykocsi és autószállító ütközött a 26-os kilométernél akkor reggel, amiben egy ember megsérült. A tartálykocsiból 25 tonnányi ragasztóanyagot kellett átfejteni, ezért volt nagy a torlódás az M0-s déli szektorában az 1-es főút felé. A balesetben a trélert vezető sofőr sérült meg könnyebben, kivizsgálásra kórházba vitték. A karambol környékén csak a belső sáv volt járható, aminek okán a forgalom visszatorlódott az M5-sön túlra.

 

 A tréler új Mercedeseket szállított Kecskemét felől nyugati irányba. Az ütközés következtében a tréleren levő, szállított autók is megsérültek. Az anyagi kár ennek figyelembevételével bizony komoly tehertételt jelent.

 

Nem sokkal rá, hogy ott feloldották a korlátozást, és végre megindulhatott a forgalom,  amikor az M5 ócsai szakaszán, a Budapest felé vezető oldalon ütközés.történt délután fél egy előtt pár perccel.

Ebben a kora délutáni kamionbalesetben történt két szerelvény ütközött  az M5-ös az autópálya 29-es és 30-as kilométere között. 

Beluzsárné Belicza Andrea tájékoztatása szerint az autópályán, Ócsánál kamion rohantak egymásba. Itt, a helikopteres mentés idejére lezárták az útszakaszt, a forgalmat az ócsai kihajtónál az 5-ös főútra terelték.

Csámpai Attila, a megyei katasztrófavédelem szóvivője azt mondta, hogy az egyik sofőrt a dabasi tűzoltók feszítővágó segítségével emelték ki a roncsok közül.

Tóth Karolina, a mentők sajtóügyeletese az MTI érdeklődésére közölte: az ütközéskor egy 55 év körüli férfi súlyos mellkasi sérüléseket szenvedett, mentőhelikopterrel vitték a főváros ügyeletes kórházába. Egy másik, 25 év körüli férfinál bokasérüléseket állapítottak meg, érte mentőautót küldtek.

 (MTI), HVG, Police.hu

*