Megnyílt a közforgalom előtt az M0-ás autóút M6-os autópálya és 51-es
főút közötti 11 kilométer hosszú, három forgalmi és egy leálló sávos,
Szeged felé tartó fél pályája.
Az új útszakaszt a Nemzeti Fejlesztési
Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára adta át vasárnap
délelőtt Csepelen.
Völner Pál egyebek között azt hangsúlyozta,
hogy a fejlesztés jelentősen könnyíti majd a térségben élők életét, az
áthaladók közlekedését, de fontos a közlekedésbiztonságban betöltött
szerepe is. Az államtitkár közlése szerint a beruházás indokoltságát
bizonyítja, hogy a régióban a bécsi után ez a legnagyobb forgalmú
körgyűrű, forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta. Völner Pál szólt arról, hogy már a befejező munkálatokat végzik az M0-s déli szektora bővítésének további részén. Szeptember elején az 51-es főút és az M5-ös autópálya közötti 6,3 kilométeres szakasz is elkészül.
Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) kommunikációs vezetője emlékeztetett arra: a fejlesztés célja, hogy a négysávos M0-s körgyűrű déli szektorát további négy sávval bővítse, így kétszer háromsávos legyen egy-egy leállósávval, s megszűnjenek a forgalmi dugók. A kivitelező szélesítette a sávokat, illetve 25 kilométer hosszúságban telepített zajvédő falat. A pályaszakaszhoz két új Duna híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc- és a soroksári Dunaág híd.
A hozzávetőleg nettó 34 milliárd forintos projekt az Új Széchenyi Terv keretében, az Európai Unió támogatásával, a kohéziós alap társfinanszírozásával valósult meg - mondta a NIF kommunikációs vezetője.
Már a befejező munkálatokat végzik az M0-s déli szektora bővítésének
további részén. Szeptember elején az 51-es főút és az M5-ös autópálya
közötti 6,3 kilométeres szakasz is elkészül.
Így az Alsónémedi előtti körforgalom és az Ócsára bevezető út érintett szakaszának forgalmi terhelése is változni fog, hiszen eddig ez volt az elkerülő útszakasz az M0-on kialakult dugók esetén.
*
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése